Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая трансаксельная система (A5HF1): Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Автоматическая трансаксельная система (A5HF1): Диагностика Hyundai Azera I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 70 иллюстраций ~36 мин чтения

Карта проверки диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

DTC	Описание
P0707	ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия - НИЗКИЙ ВХОД
P0708	ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия - ВЫСОКИЙ ВХОД
P0712	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ (МАСЛА) - НИЗКАЯ
P0713	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ (МАСЛА) - ВЫСОКАЯ
P0717	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ - НЕТ СИГНАЛА
P0722	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ - НЕТ СИГНАЛА
P0731	ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 1 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P0732	ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 2 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P0733	НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО РЕДУКТОРА 3
P0734	ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 4 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P0735	ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 5 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P0741	ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - ЗАКЛИНИВАНИЕ
P0742	ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - ЗАСТРЕВАНИЕ НА
P0743	СХЕМА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
P0748	ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
P0750	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА А УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ
P0755	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА B УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ
P0760	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА C УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ
P0765	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА D УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ
P0770	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА E УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ
P0885	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ РЕЛЕ АКПП
P0890	AT реле - низкий цепь (НА РЕЛЕ - НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ)
P0891	НА РЕЛЕ - ОБРЫВ ЦЕПИ

Расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки (СПИСОК)

Если транспортное средство, которое с трудом выполняет резервное копирование, въезжает в помещение, оно проходит испытание на срыв потока в диапазоне " R ".

Схема №14

Рис. 14: КОНТРОЛЬНЫЙ ЛИСТ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО СИГНАЛА. Hyundai Azera I

Контакт No	Пункт проверки	Состояние	Входное/выходное значение		Измеренное значение	Замечания
Контакт No	Пункт проверки	Состояние	Напечатать	Уровень	Измеренное значение	Замечания
A01	2-й CAN_HI
A02	2-й CAN_LO
A03	Диапазон P	Положение P	DC	V_BAT	12.9V
A03	Выбор	В противном случае	Напряжение	Макс. 1.0V	OV
A04	Диапазон R	Положение R	DC	V_BAT	12.3V
A04	Выбор	В противном случае	Напряжение	Макс. 1.0V	OV
A05	Диапазон N	Положение N	DC	V_BAT	13.2V
A05	Выбор	В противном случае	Напряжение	Макс. 1.0V	OV
A06	Диапазон D	Положение D	DC	V_BAT	13.2V
A06	Выбор	В противном случае	Напряжение	Макс. 1.0V	OV
A07	Выбрать положение		DC	V_BAT	13.2V
A07	Выбрать положение		Напряжение	Макс. 1.0V	OV
A08	Верхнее положение		DC	V_BAT	13.2V
A08	Верхнее положение		Напряжение	Макс. 1.0V	OV
A09	Нижнее положение		DC	V_BAT	13.2V
A09	Нижнее положение		Напряжение	Макс. 1.0V	OV
A12	Н.А.
A14	Н.А.
A19	Н.А.
A20	Реле управления АКПП	Реле Вкл Реле Выкл.	Напряжение постоянного тока	V BAT Макс. 1,0 В Vpeak: Макс. 70V Сопротивление: 680ом	13,8 В Ov-0,7 В Сопротивление: 680ом
A20	Реле управления АКПП	W/H Открыто	Напряжение постоянного тока	Спецификация расшифровка кода ошибки: P0890	Расшифровка кода ошибки: P0890
A27	Диагноз «К»	Связь с GST	Пульс	При передаче HI: V BAT * 80% Lo: V BAT * 20% ПРИ получении HI: V BAT * 70% Lo: V BAT * 30%	11.3V 0.14/0.32V	V BAT: 13.2v
A31	Н.А.
A32	Аналоговый датчик давления кондиционер
A34	Н.А.
A36	Н.А.
A37	Н.А.
A41	CAN_HI	Удаляющийся	Пульс	2,0 ~ 3,0 В	3.85V
A41	CAN_HI	Доминирующий	Пульс	2,75 ~ 4,5 В	2.5V
A42	CAN_LO	Удаляющийся	Пульс	2,0 ~ 3,0 В	2.55V
A42	CAN_LO	Доминирующий	Пульс	0,5 ~ 2,25 В	1.34V
A60	АКПП Источник PWR	IG Off (IG Выкл.)	Напряжение постоянного тока	Макс. 0,5 В	Ov 11.9v + 30V / -10V или менее
		IG Вкл.		V_BAT
		ИГ. Клавиша Вкл.		МАКС. +/- 75V (масса блока управления (ЭБУ))
		ИГ. Ключ отключен		МАКС. +/- 75V (масса блока управления (ЭБУ))
		Неработающий		МАКС. +/- 75V (масса блока управления (ЭБУ))
		Ключ выключен из режима ожидания		МАКС. +/- 75V (масса блока управления (ЭБУ))
		Условие снятия предохранителя 1/2/3		МАКС. +/- 75V (масса блока управления (ЭБУ))
		W/H Открыто		Спецификация расшифровка кода ошибки: P0888	Расшифровка кода ошибки: P0888
A73	Сигнал положения сдвига (в кластер)	Управление	Пульс	HI: V BAT Lo: Макс. 1,0 В Частота: 50 ± 2Hz (Ссылка)	Н.А.	Спортивный режим
		1 передача	DUTY	12.5±2%
		2 передача	↑	27.5±2%
		3-х зубчатая передача	↑	42.5±2%
		4 передача	↑	57.5±2%
		5 передача	↑	72.5±2%
B03	UD Соленоид	Механизм переключения передач	Пульс	HI: V BAT	14.4V
				LO: Макс. 1.0V	0.35V
				Макс. 70V	56.3V
		W/H Открыто		Спецификация расшифровка кода ошибки: P0755	Расшифровка кода ошибки: P0755
B05	Н.А.
B06	Температура масла sensor_ATM	Неработающий	Аналог	0.5V ~ 4.5V	4.4V 3.1V	16Hz
B09	Датчик скорости на выходе	30 км/ч	Пульс	HI: Мин. 4.0v	5.08V
		30 км/ч		LO: Макс. 1.0V	0.34V
		W/H Открыто		Спецификация расшифровка кода ошибки: P0722	Расшифровка кода ошибки: P0722
B10	Датчик скорости на входе	Неработающий	Пульс	HI: Мин. 4.0v	5.06V	630Hz
		Неработающий		LO: Макс. 1.0V	0.35V
		W/H Открыто		Спецификация расшифровка кода ошибки: P0717	Расшифровка кода ошибки: P0717
B20	Н.А.
B22	Соленоид LR	Механизм переключения передач	Пульс	HI: V BAT	3.9V
				LO: Макс. 1.0V	0.38V
				Макс. 70V	56.1V
		W/H Открыто		Спецификация расшифровка кода ошибки: P0750	Расшифровка кода ошибки: P0750
B26	Н.А.
B27	Н.А.
B33	GND_Sensor	Неработающий	Напряжение постоянного тока	Макс. 50 мВ	13mV	WTS и OTS_ATM
B33	GND_Sensor	W/H Открыто	Напряжение постоянного тока	Dtcspec: P0118 / 1115	Расшифровка кода ошибки: P0118 / P1115	WTS и OTS_ATM
B42	Соленоид OD	Механизм переключения передач	Пульс	HI: V BAT	15.4V
				LO: Макс. 1.0V	0.45V
				Макс. 70V	56.3V
		W/H Открыто		Спецификация расшифровка кода ошибки: P0765	Расшифровка кода ошибки: P0765
B43	Соленоид КЛС	Lock_Up на	Пульс	HI: V BAT	15.4V
				LO: Макс. 1.0V	0.45V
				Макс. 70V	56.3V
		W/H Открыто		Спецификация расшифровка кода ошибки: P0743	Расшифровка кода ошибки: P0743
B44	Соленоид RED	Механизм переключения передач	Пульс	HI: V BAT	15.4V
				LO: Макс. 1.0V	0.45V
				Макс. 70V	56.3V
		W/H Открыто		Спецификация расшифровка кода ошибки: P0770	Расшифровка кода ошибки: P0770
B45	2ND Соленоид	Механизм переключения передач	Пульс	HI: V BAT	15.4V
				LO: Макс. 1.0V	0.45V
				Макс. 70V	56.3V
		W/H Открыто		Спецификация расшифровка кода ошибки: P0760	Расшифровка кода ошибки: P0760
B46	Н.А.
B47	Н.А.
B59	Переменный соленоид (-)	Неработающий	Пульс	HI: V BAT Lo: Макс. 1.0v Vpeak: Макс. 70V	1,8 / 1,2 В - N диапазон 0,03V (DC) - D диапазон	600Hz
B59	Переменный соленоид (-)	W/H Открыто	Пульс	Спецификация расшифровка кода ошибки: P0748	Расшифровка кода ошибки: P0748	600Hz
B65	Н.А.
B66	Н.А.
B75	Переменный соленоид (+)	Неработающий	Пульс	HI: V BAT	13.1V
				LO: Макс. 1.0V	0.07V
				Макс. 70V	0.07V
		W/H Открыто		Спецификация расшифровка кода ошибки: P0748	Расшифровка кода ошибки: P0748
B80	Н.А.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ КЛЕММ

Как проверить автоматический трансаксельную системы (A5HF1): диагностики

Управляйте транспортным средством до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры [70 ~ 80 ° C].
Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
Перемещайте рычаг селектора через все положения передачи. Это приведет к заполнению гидротрансформатора и гидравлической системы жидкостью и перемещению рычага селектора в положение «N»(нейтраль) или «P»(парковка).
Перед снятием указателя уровня масла протрите все загрязнения вокруг указателя уровня масла. Затем выньте указатель уровня масла и проверьте состояние жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ. Если жидкость пахнет так, как будто она горит, это означает, что жидкость была загрязнена мелкими частицами из втулок и фрикционных материалов, может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии.
Проверьте, что уровень жидкости находится на одной и той же отметке, когда утечка жидкости на датчике уровня масла. Если уровень жидкости низкий, добавьте автоматическую трансмиссионную жидкость, пока уровень не достигнет отметки " HOT ". Автоматическая трансмиссия: Уровень трансмиссионной жидкости: DIAMOND ATF SP-III, Sk ATF SP-III Количество: 10,9 л. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкий уровень жидкости может вызвать множество ненормальных условий, потому что это позволяет насосу принимать воздух вместе с жидкостными пузырьками. Воздух, захваченный в гидравлической системе.
Надежно вставьте указатель уровня масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда новая, жидкость автоматической коробки передач должна быть красного цвета. Красный краситель добавляется, чтобы сборочная установка могла идентифицировать его как трансмиссионную жидкость и отличать от моторного масла или антифриза. Красный краситель, который не является показателем качества жидкости, не является постоянным. По мере движения транспортного средства трансмиссионная жидкость начнет выглядеть темнее. Цвет может со временем показаться светло-коричневым.

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка отсутствия сигнала	Обрыв или короткое замыкание Неисправен трансмиссия диапазон выключатель Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Состояние двигателя = «RUN» 11V <или = Напряжение аккумулятора <или = 16В датчик положения дроссельной заслонки> или = 3%
Пороговое значение	Сигнал не обнаружен
Время диагностики	Более 30 секунд
Отказоустойчивость	Распознавание как предыдущего сигнала. При обнаружении P-D или R-D или D-R Переключение рассматривается как N-D или N-R, хотя сигнал " N " не обнаружен. При включении спортивного режима S / W без сигналов P, R, N, D-диапазон рассматривается как спортивный режим (расшифровка кода ошибки не установлен).

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №15

Рис. 15: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА. Hyundai Azera I

Схема №16

Рис. 16: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Hyundai Azera I

Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Проконтролируйте параметр «трансмиссия диапазон выключатель» на скантоле.
Перевести рычаг селектора из диапазона «Р» в другой диапазон.
Соответствует ли " трансмиссия диапазон выключатель " справочным данным? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287147-S26503968972008060600000)(ref-287147-S20415609052008060600000)

Как осмотреть клеммы и разъёмы

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". (ref-287147-S26503968972008060600000)(ref-287147-S40574450732008060600000)

Схема №17

Рис. 17: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Azera I

Проверить Питание TO диапазон выключатель Disconnect " трансмиссия диапазон выключатель " разъём. зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Measure напряжение between " 8 " of the датчик жгут разъём и chassis масса. Is напряжение within технические характеристики? YES GO to " сигнал CIRCCUPTION TION ". NO Проверьте, установлен ли или не перегорел. 10A (ref-287147-S02614511362008060600000)(ref-287147-S26503968972008060600000)

Схема №18

Рис. 18: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем «трансмиссия диапазон выключатель» и «блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))».
Измерьте сопротивление между каждой клеммой разъема жгута датчика и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), как указано ниже. Спецификация: ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ Номер контакта " трансмиссия диапазон выключатель " C109 No.1 C109 No.3 C109 No.4 C109 No.7 Номер контакта жгута " блок управления силовым агрегатом " C144-a No.6 TAGX5-a NOX.3 Toh6 C144 C144 C144
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S01768135712008060600000)(ref-287147-S26503968972008060600000)

Схема №19

Рис. 19: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Зажигание «ВЫКЛ».
Снимите «трансмиссия диапазон выключатель».
Измерьте сопротивление между каждой клеммой датчика. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените " " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия " " по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S26503968972008060600000)(ref-287147-S26503968972008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка на наличие нескольких сигналов	Обрыв или замыкание в трансмиссия диапазон выключатель Неисправен трансмиссия диапазон выключатель Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Состояние двигателя = «RUN» 11V <или = Напряжение аккумулятора <или = 16В датчик положения дроссельной заслонки> или = 3%
Пороговое значение	Множественный сигнал
Время диагностики	Более 30 с
Отказоустойчивость	Распознавание как предыдущего сигнала Когда сигнал вводится «D» и «N» одновременно, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассматривает его как «N» диапазон После сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией, если блок управления силовым агрегатом/блок управления трансмиссией обнаруживает множественный сигнал или нет сигнала, то он удерживает положение 3-й передачи

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0707 ". (ref-287147-S27738948862008060600000)

Схема №20

Рис. 20: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Azera I

Отсоедините разъем «трансмиссия диапазон выключатель».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между каждой клеммой разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: КЛЕММЫ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ КЛЕММА (C109) 1 3 4 7 8 9 10 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-287147-S40542216082008060600000)(ref-287147-S21726244612008060600000)

Схема №21

Рис. 21: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем «трансмиссия диапазон выключатель» и «блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))».
Измерьте сопротивление между каждой клеммой жгута датчика для проверки на короткое замыкание. Спецификация: Бесконечный
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S08888835592008060600000)(ref-287147-S21726244612008060600000)

Как проверить компонент

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0707 ". (ref-287147-S27738948862008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности	Цепь сигнала датчика замыкается на массу Неисправен датчик Неисправен СПМ
Условия активации	Состояние двигателя = РАБОТА
Пороговое значение	Напряжение < 0,07V
Время диагностики	Более 10 с
Отказоустойчивость	Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80°C

Условия обнаружения кода неисправности

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-287147-S23030128682008060600000)(ref-287147-S29322322792008060600000)

Схема №22

Рис. 22: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута " трансмиссия FLUID датчик температуры " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5 В
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-287147-S29322322792008060600000)(ref-287147-S23030128682008060600000)

Схема №23

Рис. 23: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Схема №24

Проверить " трансмиссия 140 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ " 0.32 ЗАЖИГАНИЕ " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " трансмиссия FLUID датчик температуры 9.8 ". Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " " трансмиссия FLUID датчик температуры [40]. (ref-287147-S10274046942008060600000)(ref-287147-S23030128682008060600000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Подключите разъем " трансмиссия FLUID датчик температуры ". Установите сканирующий инструмент и выберите SIMU-SCAN. Смоделируйте напряжение (0-- > 5V) в сигнальную схему " трансмиссия FLUID датчик температуры value changed to simulation volture? ДА Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, замените, коррозии или повреждения, (ref-287147-S23030128682008060600000)(ref-287147-S23030128682008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка диапазона напряжения	Цепь сигнала датчика замыкается на массу Неисправен датчик Неисправен СПМ
Условия активации	Температура всасываемого воздуха> или = -23,5 ° C Состояние двигателя = РАБОТА Время движения при прогреве> 287,5 с
Пороговое значение	Напряжение> или = 4.9V
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80°C

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0712 ". (ref-287147-S14625827932008060600000)

Как проверить сигнальный цепь

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута " трансмиссия FLUID датчик температуры " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5 В
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S12612331322008060600000)(ref-287147-S02047264292008060600000)

Схема №25

Рис. 25: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Hyundai Azera I

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
Измерьте сопротивление между клеммой «2» разъема кабеля «трансмиссия FLUID датчик температуры» и массой шасси.
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, нет ли открытого кабеля. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S08240801842008060600000)(ref-287147-S02047264292008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0712 ". (ref-287147-S14625827932008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности скорости	Цепь сигнала разомкнута или коротка. Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Скорость транспортного средства составляет более 19 миль / ч (30 км / ч) Ne > 1000 об / мин (только на 1-й или 2-й передаче) 11V < или = напряжение аккумулятора < или = 16V TM температура масла > или = -23 ° C
Пороговое значение	Нет сигнала
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й или 2-й передаче Возможно ручное переключение (2-я -- > 3-я, 3-я -- > 2-я)

Условия обнаружения кода неисправности

Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287147-S11204622132008060600000)(ref-287147-S33425657092008060600000)

Схема №26

Рис. 26: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «вход датчик скорости».
Измерьте напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута вход датчик скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно 5V
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к 2 " " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " " процедуры " " Проверка компонентов " ". (ref-287147-S21624249172008060600000)(ref-287147-S11204622132008060600000)

Схема №27

Рис. 27: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Azera I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «вход датчик скорости».
Измерьте напряжение между клеммой " 3 " разъема жгута вход датчик скорости (ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ) и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно B +
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте на наличие разомкнутого жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S31553826172008060600000)(ref-287147-S11204622132008060600000)

Схема №28

Рис. 28: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Hyundai Azera I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «вход датчик скорости».
Измерьте сопротивление между клеммой " 1 " разъема жгута вход датчик скорости и массой шасси. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
Сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если цепь массы в жгуте исправна, перейдите к 2 " " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " " процедуры " " Проверка компонентов " ". (ref-287147-S33074637822008060600000)(ref-287147-S11204622132008060600000)

Схема №29

Рис. 29: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Схема №30

Проверить " вход датчик скорости " зажигание " OFF ". Disconnect the " вход датчик скорости " разъём. Measure resistance between клемма " 1 ", " 2 " и " 2 ", 3 " и " 1 ", 3 " as the вход датчик скорости. характеристика: " Is resistance within технические характеристики? Reference data Data ification ток 22 Ma воздух Gap Входной 1.3 mm Датчик. (ref-287147-S09494709732008060600000)(ref-287147-S11204622132008060600000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Подключить разъем " вход датчик скорости ". Установить " scantool " и выбрать ремонт SIMU-SCAN. Смоделировать частоту для цепи сигнала " вход датчик скорости ". Изменено ли значение сигнала " вход датчик скорости " в соответствии с частотой моделирования? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. отремонтировать или заменить при необходимости и затем перейти к " проверить на " REPLA A. (ref-287147-S11204622132008060600000)(ref-287147-S11204622132008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности скорости	Цепь сигнала разомкнута или короткое замыкание Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен СПМ
Условия активации	Скорость транспортного средства превышает 19 миль / ч (30 км / ч) Ne > или = " 1000 об / мин (только на 1-й или 2-й передаче) 11V < или = Напряжение аккумулятора < или = 16V TM температура масла > или = -23 ° C
Пороговое значение	Скорость транспортного средства, рассчитанная на основе выходной скорости <или = 10% (скорость транспортного средства, измеренная датчиком скорости транспортного средства)
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й или 2-й передаче. Подайте электрический ток на электромагнитный клапан Возможно ручное переключение (2-й -- > 3-й, 3-й -- > 2-й)

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0717 ". (ref-287147-S17471604982008060600000)

Схема №31

Рис. 31: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «выход датчик скорости».
Измерьте напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута Выход датчик скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно 5V
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к 2 " " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " " процедуры " " Проверка компонентов " ". (ref-287147-S04450655242008060600000)(ref-287147-S21758951202008060600000)

Схема №32

Рис. 32: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Azera I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «выход датчик скорости».
Измерьте напряжение между клеммой " 3 " разъема кабеля " Выход датчик скорости " и землей шасси. Технические характеристики: прибл. B +
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте на наличие разомкнутого жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S27469934652008060600000)(ref-287147-S21758951202008060600000)

Схема №33

Рис. 33: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Hyundai Azera I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «выход датчик скорости».
Измерьте сопротивление между клеммой «1» разъема жгута выход датчик скорости и массой шасси.
Сопротивление соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, нет ли разомкнутого жгута. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если цепь массы исправна, перейдите к 2 " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " процедуры " " Проверка компонентов " ". (ref-287147-S28224252552008060600000)(ref-287147-S21758951202008060600000)

Схема №34

Рис. 34: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Схема №35

Проверить " Выход датчик скорости " зажигание " OFF ". Disconnect the " Выход датчик скорости " разъём. Measure resistance between клемма " 1 ", " 2 " и " 2 ", 3 " и " 1 ", 3 " as the " Выход датчик скорости ". характеристика: Is resistance within технические характеристики? REFERENCE DATA DATA Data ification Ток 22 Ma Inair gap Входной 1.3 mm Датчик (ref-287147-S11985584862008060600000)(ref-287147-S21758951202008060600000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Подключите разъем " Выход датчик скорости ". Установите " scantool " и выберите ремонт SIMU-SCAN. Смоделируйте частоту для сигнальной цепи " Выход датчик скорости ". Значение сигнала " Выход датчик скорости " изменено в соответствии с частотой моделирования? ДА Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. отремонтируйте или замените при необходимости. (ref-287147-S21758951202008060600000)(ref-287147-S21758951202008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неверное передаточное число 1-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправна муфта Ud или тормоз LR.RED или односторонняя муфта 1, 2
Условия активации	Частота вращения двигателя > 450 об / мин Частота вращения на выходе > 150 об / мин Ступень переключения 1-ая. Частота вращения на входе > Orpm A / T температура масла на выходе > или = -23°C 11V < или = Напряжение аккумулятора < или = 16V трансмиссия диапазон выключатель в норме и через 2 сек передается от IG ON
Пороговое значение	Входная скорость - выходная скорость x1-е передаточное число \| > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 4сек
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №36

Схема №37

Рис. 37: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Hyundai Azera I

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте на сканирующем приборе параметр «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ».
Выполните процедуру " Остановка двигателя проверка " с переключением " 1 ". Спецификация: 2100 ~ 2800 ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ РАБОЧИЙ ЭЛЕМЕНТ КАЖДОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОН ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ L / R ТОРМОЗ * ТОРМОЗНАЯ МУФТА O / D СЦЕПЛЕНИЕ КРАСНЫЙ ТОРМОЗ OWC1 OWC2 1st o • • 2nd o o o • o 2ND
Находится ли " Остановка двигателя проверка " в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " сигнал цепь проверка " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " Проверка компонента ° " ". ВНИМАНИЕ: Не позволяйте никому стоять впереди или позади автомобиля во время этого испытания. Проверьте уровень жидкости A / T и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень жидкости: При горячей метке на указателе уровня масла. Температура жидкости: 80°C ~ 100°C (80 ~ 100 ° C). (ref-287147-S26288047332008060600000)(ref-287147-S10686581522008060600000)

Схема №38

Рис. 38: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Подключить инструмент сканирования.
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр «вход&выход датчик скорости» на сканирующем устройстве.
Увеличьте обороты двигателя примерно до 2000 об / мин на 1-й передаче. Технические характеристики: СКОРОСТЬ НА ВХОДЕ - (СКОРОСТЬ НА ВЫХОДЕ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин
Соответствует ли " ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ " спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ или Замените ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S10686581522008060600000)(ref-287147-S05683367462008060600000)

Схема №39

Рис. 39: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Подсоедините манометр давления масла к отверстиям «UD» и «L/R» и «RED».
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи 1 в «СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ».
2ND 200mA 2ND 250mA
Давление масла соответствует спецификациям? ДА Отремонтируйте AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените AUTO трансмиссия (неисправный клапан управления корпусом) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S05683367462008060600000)(ref-287147-S05683367462008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 2-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправна муфта UD или 2-й, КРАСНЫЙ тормоз или Односторонняя муфта 2
Условия активации	Частота вращения двигателя > 450 об / мин Частота вращения на выходе > 300 об / мин Ступень переключения 2-я. Частота вращения на входе > Orpm A / T температура масла на выходе > или = -23°C 11V < или = Напряжение аккумулятора < или = 16V трансмиссия диапазон выключатель в норме и через 2 сек передается от IG ON
Пороговое значение	Входная скорость - выходная скорость x передаточное число 2-й передачи \| > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 4сек
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №40

Схема №41

Рис. 41: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Hyundai Azera I

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте на сканирующем приборе параметр «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ».
Выполните процедуру " Остановка двигателя проверка " с переключением " 2 ". Спецификация: 2100 ~ 2800 ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ РАБОЧИЙ ЭЛЕМЕНТ КАЖДОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОН ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ L / R тормоз 2ND тормоз O / D CLUTCH RED тормоз OWC1 xtag2 1 o • • 2 o o o • o 4 o OWC2
Находится ли " Остановка двигателя проверка " в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " сигнал цепь проверка " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " Проверка компонента ° " ". ВНИМАНИЕ: Не позволяйте никому стоять впереди или позади автомобиля во время этого испытания. Проверьте уровень жидкости A / T и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень жидкости: При горячей метке на указателе уровня масла. Температура жидкости: 80°C ~ 100°C (80 ~ 100 ° C). (ref-287147-S02498113102008060600000)(ref-287147-S28213230122008060600000)

Схема №42

Рис. 42: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Подключить Scantool.
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр «вход&выход датчик скорости»(Датчик скорости на входе и выходе) на сканкуле.
Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2000 об / мин на 2-й передаче. Технические характеристики: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ - (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин
Соответствует ли " ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ " спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ или Замените ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S28213230122008060600000)(ref-287147-S34666176532008060600000)

Схема №43

Рис. 43: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Подсоедините к штуцерам «УД», «2ND» и «РЭД» манометр давления масла.
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи 2 в «СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ».
2ND 200mA 2ND 250mA
Давление масла соответствует спецификациям? ДА Отремонтируйте AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените AUTO трансмиссия (неисправный клапан управления корпусом) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S34666176532008060600000)(ref-287147-S34666176532008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 3-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправна муфта UD, OD или тормоз RED или односторонняя муфта 2
Условия активации	Частота вращения двигателя > 450 об / мин Частота вращения на выходе > 300 об / мин Ступень переключения 3-я. Скорость на входе в передачу > Orpm A / T температура масла на выходе > или = -23°C 11V < или = Напряжение аккумулятора < или = 16V трансмиссия диапазон выключатель в норме и через 2 сек передается от IG ON
Пороговое значение	Входная скорость - выходная скорость x передаточное число 3-й передачи \| > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 4сек
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №44

Схема №45

Рис. 45: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Hyundai Azera I

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте на сканирующем приборе параметр «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ».
Полностью отключите разъем электромагнитного клапана и выполните " Остановка двигателя проверка ". Спецификация: 2100 ~ 2800 ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ РАБОЧИЙ ЭЛЕМЕНТ КАЖДОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧ ЭЛЕМЕНТ L / R тормоз 2ND тормоз U / D CLUTCH O / D CLUTCH RED тормоз OWC1 OWC2 1 o • • 2nd o o • o
Находится ли " Остановка двигателя проверка " в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " сигнал цепь проверка " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " Проверка компонента ° " ". ВНИМАНИЕ: Не позволяйте никому стоять впереди или позади автомобиля во время этого испытания. Проверьте уровень жидкости A / T и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень жидкости: При горячей метке на указателе уровня масла. Температура жидкости: 80°C ~ 100°C (80 ~ 100 ° C). (ref-287147-S09888332242008060600000)(ref-287147-S00400043682008060600000)

Схема №46

Рис. 46: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Подключить Scantool.
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр «вход&выход датчик скорости»(Датчик скорости на входе и выходе) на сканкуле.
Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2000 об / мин на 3-й передаче. Технические характеристики: ВХОДНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ - (ВЫХОДНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин
" ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ " соответствует техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ или Замените ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S00400043682008060600000)(ref-287147-S25868021632008060600000)

Схема №47

Рис. 47: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Подсоедините манометр для измерения давления масла к отверстиям «UD» и «OD» и «RED».
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи 3 в «СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ».
2ND 200mA 2ND 250mA
Давление масла соответствует спецификациям? ДА Отремонтируйте AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените AUTO трансмиссия (неисправный клапан управления корпусом) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S25868021632008060600000)(ref-287147-S25868021632008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 4-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправна муфта UD или 2-й тормоз
Условия активации	Частота вращения двигателя > 450 об / мин Частота вращения на выходе > 300 об / мин Ступень переключения 4-я. Частота вращения на входе > Orpm A / T температура масла на выходе > или = -23°C 11V < или = Напряжение аккумулятора < или = 16V трансмиссия диапазон выключатель в норме и выше 2сек передается от IG ON
Пороговое значение	Входная скорость - выходная скорость x передаточное число 4-й передачи \| > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 4сек
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №48

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 5-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправен наружный диаметр, муфта DIR или 2-й тормоз
Условия активации	Частота вращения двигателя > 450 об / мин Частота вращения на выходе > 300 об / мин Ступень переключения 5-я. Частота вращения на входе > Orpm A / T температура масла на выходе > или = -23°C 11V < или = Напряжение аккумулятора < или = 16V трансмиссия диапазон выключатель is normal
Пороговое значение	Входная скорость - выходная скорость x передаточное число 5-й передачи \| > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 4сек
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №49

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Застревание «OFF»	* МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ДЕМПФЕРА): муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен муфта блокировки гидротрансформатора или система давления масла Неисправен электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен клапан управления корпусом Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Всегда (в режиме применения муфта блокировки гидротрансформатора)
Пороговое значение	Нагрузка муфта блокировки гидротрансформатора> 0% или счетчик аномального проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора> или = 4
Время диагностики	1 секунда
Отказоустойчивость	Неисправная система сцепления демпфера (если диагностический код P0741 выводится четыре раза, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не управляет сцеплением гидротрансформатора (демпфера))

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №50

Рис. 50: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Hyundai Azera I

Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Выберите «D диапазон» и управляйте транспортным средством.
Контролируйте параметр " момент затяжки CONVERTER (Демпфер) CLUTCH " (СЦЕПЛЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ДЕМПФЕРА)) на скантоле. Технические характеристики: ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ муфта блокировки гидротрансформатора < 160 ОБ / МИН (при условии, что муфта блокировки гидротрансформатора SOL. DUTY > 80%)
Соответствует ли спецификациям " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID DUTY и муфта блокировки гидротрансформатора SLIP "? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287147-S16137449122008060600000)(ref-287147-S34947442922008060600000)

Схема №51

Рис. 51: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Подключите скантулу к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите тест соленоидного клапана A / T и запустите тест исполнительного механизма. Вы слышите рабочий тональный сигнал для использования функции тестирования исполнительного механизма СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора? ДА Перейдите к 2 " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ", как показано ниже. НЕТ ЗАМЕНИТЕ " НЕОБХОДИМА ДЛЯ ДЛЯ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА СОЛЕНСОЛЕНИ КЛАПАНА " И ", КАК (ref-287147-S16137449122008060600000)
Проверить давление масла

Подсоедините к портам " DA " манометр масла.
Двигатель «включен».
После подключения Scantool и проконтролируйте параметр " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " в списке данных scantool.
Эксплуатировать автомобиль с 3-й или 4-й передачей и эксплуатировать " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " более 85%. Технические характеристики: Манометр масла прибл. 735,4960 к Па (7,5 кг / см *) - (при условии, что муфта блокировки гидротрансформатора SOL. DUTY > 85%)
Соответствует ли значение давления масла спецификации? ДА Отремонтируйте МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ЗАМЕНИТЕ гидротрансформатор) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените узел A / T (или узел корпуса клапана) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S16137449122008060600000)(ref-287147-S16137449122008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Застревание «ВКЛ».	* ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (ДЕМПФЕР) СЦЕПЛЕНИЕ: муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен муфта блокировки гидротрансформатора или система давления масла Неисправен электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен клапан управления корпусом Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Положение дросселя > 20% Частота вращения на выходе > 500 об / мин Давление воздуха в коллекторе > 60 к Па A / T переключатель диапазона D, SP муфта блокировки гидротрансформатора застрял на таймере задержки > 5 видит
Пороговое значение	Обороты двигателя - Частота вращения датчика частоты вращения на входе \| < или = 20 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Неисправная система сцепления демпфера (если диагностический код P0741 выводится четыре раза, муфта гидротрансформатора (демпфера) не управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №52

Рис. 52: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Hyundai Azera I

Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Выберите «D диапазон» и управляйте транспортным средством.
Контролируйте параметр " момент затяжки TRANSFORMER (Демпфер) CLUTCH " (СЦЕПЛЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ДЕМПФЕРА)) на скантоле. Технические характеристики: муфта блокировки гидротрансформатора SLIP > 5 обороты в минуту
ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ ШТЕКЕРА " соответствует спецификациям? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-287147-S30851199392008060600000)(ref-287147-S08313336472008060600000)

ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Подключите сканер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите тест соленоидного клапана A / T и запустите тест привода. Вы слышите рабочий звук для использования функции тестирования привода СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора? ДА Перейдите к 2 " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ", как показано ниже. НЕТ Ремонт или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " верификации ". (ref-287147-S30851199392008060600000)
Проверить масло давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА) Подсоедините манометр давления масла к портам " DR ". Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". После подключения scantool и мониторинга параметра " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " в списке данных scantool. Выберите 1-ю передачу и увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин. Измерьте давление масла. Технические характеристики: прибл. 598.2034 кпа (6,1 кг / см 2) Является значение давления масла в спецификации в пределах технических характеристик автомобиля? да Ремонт замены ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В в соответствии С? необходимо? (ref-287147-S30851199392008060600000)(ref-287147-S30851199392008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	* МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ДЕМПФЕРА): муфта блокировки гидротрансформатора обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> напряжение аккумулятор> 11V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле АКПП реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	Напряжение обратной связи от управляющего соленоида DCC > vb-2V и режим управления DCC составляет 100% Напряжение обратной связи от управляющего соленоида DCC < или = 5,5 В и режим управления DCC составляет 0%
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (Реле управления выключено).

Условия обнаружения кода неисправности

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". (ref-287147-S00529736412008060600000)(ref-287147-S04569788992008060600000)

Схема №53

Рис. 53: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Azera I

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерьте напряжение между клеммой «6» разъема жгута датчика и землей шасси.
Выключите выключатель зажигания --> ВКЛ. Спецификация: 12 В измеряется только в течение примерно 0,5 сек.
Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель A / T-20A в месте соединения с машинным отделением установлен или не перегорел. Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S34232327072008060600000)(ref-287147-S00529736412008060600000)

Схема №54

Рис. 54: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Схема №55

Проверьте проверку обрыва сигнальной цепи. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерьте сопротивление между клеммой " 9 " разъема жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ATM и клеммой " 43 " разъема жгута блок управления трансмиссией. Технические характеристики: прибл. 0 Ом - сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка цепи сигнала на короткое замыкание ". НЕТ Необходима проверка на обрыв жгута. (ref-287147-S00529736412008060600000)
Проверить цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " 9 " жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН АТМ и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка замыкание на массу в жгуте ремонт по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-287147-S19266046642008060600000)(ref-287147-S00529736412008060600000)

Схема №56

Рис. 56: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 6 " и клеммой " 9 " разъема жгута ATM SOLENOID клапан. Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к шагу 2 " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) repair ", как указано ниже. (ref-287147-S00529736412008060600000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить датчик 0 оборотов в минуту к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите диапазон испытания привода электромагнитного клапана A / T и запустите тест привода. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования привода электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените выключатель AXM / блок управления трансмиссией транспортного средства по мере необходимости ремонта и перейдите к процедуре " проверки " 1V (ref-287147-S00529736412008060600000)(ref-287147-S00529736412008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН VFS Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> напряжение аккумулятор> 11V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле АКПП реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	Вне допустимого диапазона напряжения
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й передаче (реле управления выключено)

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-287147-S21241516042008060600000)

Схема №57

Рис. 57: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Azera I

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерьте напряжение между клеммой " 8 " разъема жгута датчика и землей шасси.
Измерьте напряжение электромагнитного клапана ВФС. Спецификация: Прибл. 12 В
Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель A / T-20A в месте соединения с машинным отделением установлен или не перегорел. Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S14136286272008060600000)(ref-287147-S05403628452008060600000)

Схема №58

Рис. 58: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Схема №59

Проверка цепи сигнала на обрыв. Зажигание " OFF ". Отсоединить разъем " A / T SOLENOID клапан " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " 7 " ", 8 " разъема жгута ATM SOLENOID клапан и клеммой " 75 ", 59 " разъема жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом Ремонт сопротивления жгута в пределах технических характеристик? Перейти к 2 " Проверить процедуру проверки на обрыв цепи ". (ref-287147-S05403628452008060600000)
Проверьте цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A / T " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " Измерьте сопротивление между клеммой " 7 " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечный Сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287147-S30398810822008060600000)(ref-287147-S05403628452008060600000)

Схема №60

Рис. 60: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Disconnect " A / T SOLENOID клапан " разъём. Measure resistance between клемма " 7 " и клемма " 8 " of the ATM SOLENOID клапан разъём. характеристика: Приблизительно 4,35 ± 0,35 Ом [20°C] Is resistance within характеристика within характеристика? ying? ДА Перейти к 2 " проверить PCPCPCP блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PC/ T/ T/ T/ T/ T/ T/ T/ Ttt/ TCCM M REPAIR " Ремонтремонт " и нажать " S" S" (нет) " Sи нажать " S" S" S. (ref-287147-S05403628452008060600000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключение датчика частоты вращения двигателя 0 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выбор электромагнитного клапана A / T Диапазон испытания привода и работа привода. Слышен ли рабочий звук для " PRESS управление SOL клапан (VFS) " Функция тестирования привода? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КАК РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ 1V (ref-287147-S05403628452008060600000)(ref-287147-S05403628452008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН LR Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> напряжение аккумулятор> 11V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле АКПП реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	Вне допустимого диапазона напряжения
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (Реле управления выключено).

Условия обнаружения кода неисправности

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". (ref-287147-S09150408042008060600000)(ref-287147-S36189919832008060600000)

Как проверить цепь питания

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерьте напряжение между клеммой «6» разъема жгута датчика и землей шасси.
Выключите выключатель зажигания --> ВКЛ. Технические характеристики: 12 В измеряется только в течение приблизительно 0,5 сек.
Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель A / T-20A в месте соединения с машинным отделением установлен или не перегорел. Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S07318244272008060600000)(ref-287147-S09150408042008060600000)

Схема №61

Рис. 61: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Схема №62

Проверить цепь сигнала разомкнутый осмотр Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " 11 " разъема жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ATM и клеммой " 22 " разъема жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Технические условия: примерно 0 ом - сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " Проверка цепи сигнала на короткое замыкание " для ремонта автомобиля " не требуется. (ref-287147-S09150408042008060600000)
Проверить цепь сигнала короткое замыкание Осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " 11 " жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверки замыкание на массу в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-287147-S09609790642008060600000)(ref-287147-S09150408042008060600000)

Схема №63

Рис. 63: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 6 " и клеммой " 11 " разъема жгута ATM SOLENOID клапан. Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] Является ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к шагу 2 " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ремонта транспортного средства ", как указано ниже. (ref-287147-S09150408042008060600000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить датчик частоты вращения 0 к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите диапазон испытания привода электромагнитного клапана A / T и выполните тест привода. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования привода электромагнитного клапана Lr? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените выключатель AXM / блок управления трансмиссией транспортного средства по мере необходимости и перейдите к процедуре " проверки " состояния ". (ref-287147-S09150408042008060600000)(ref-287147-S09150408042008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН UD Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> напряжение аккумулятор> 11V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле АКПП реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	Вне допустимого диапазона напряжения
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (Реле управления выключено).

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0750 ". (ref-287147-S29056055932008060600000)

Схема №64

Рис. 64: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Azera I

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерьте напряжение между клеммой «5» разъема жгута датчика и землей шасси.
Выключите выключатель зажигания --> ВКЛ. Технические характеристики: 12 В измеряется только в течение приблизительно 0,5 сек.
Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель A / T-20A в месте соединения с машинным отделением установлен или не перегорел. Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S09749939662008060600000)(ref-287147-S35331199322008060600000)

Схема №65

Рис. 65: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Схема №66

Проверить цепь сигнала разомкнутый осмотр Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " 3 " разъема жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ATM и клеммой " 3 " разъема жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: примерно 0 ом - это сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре 2 " Проверка цепи сигнала короткое замыкание " необходимо Проверить для ремонта в качестве жгута. (ref-287147-S35331199322008060600000)
Проверьте цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A / T " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерьте сопротивление между клеммой " 3 " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287147-S20226097342008060600000)(ref-287147-S35331199322008060600000)

Схема №67

Рис. 67: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Disconnect " A / T SOLENOID клапан " разъём. Measure resistance between клемма " 3 " и клемма " 5 " of ATM SOLENOID клапан " жгут разъём. характеристика: Приблизительно 2.7 ~ 3.4 Ом [20°C] Is resistance within характеристика within характеристика? ying? ДА GO GO GO to 2 " проверить клапан to " проверить PCPCPCPCPC/ T/ T/ TVVVVOR VOR VOR COR / TOR COR as REPAIR as REPAIR OR OR. (ref-287147-S35331199322008060600000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить датчик 0 оборотов в минуту к разъему линии передачи данных (DXLC). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выберите диапазон управления приводом электромагнитного клапана ATM и запустите проверку привода. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования электромагнитного клапана Ud? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените переключатель AXM / блок управления трансмиссией по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ". 1V (ref-287147-S35331199322008060600000)(ref-287147-S35331199322008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен 2ND ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> напряжение аккумулятор> 11V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле АКПП реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	Вне допустимого диапазона напряжения
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (Реле управления выключено).

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0750 ". (ref-287147-S29056055932008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0755 ". (ref-287147-S26806876052008060600000)

Схема №68

Рис. 68: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Схема №69

Проверить цепь сигнала разомкнутый осмотр Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Измерить сопротивление между клеммой " 4 " разъема жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ATM и клеммой " 45 " разъема жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Спецификация: прибл. 0 Ом - это сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре 2 " Проверка цепи сигнала на короткое замыкание ". НЕТ Необходима проверка на обрыв жгута как ремонт. (ref-287147-S37025888652008060600000)
Проверить цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " 4 " жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН АТМ и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка замыкание на массу в жгуте. Отремонтировать по необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287147-S26395631522008060600000)(ref-287147-S37025888652008060600000)

Схема №70

Рис. 70: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 4 " и клеммой " 5 " разъема жгута ATM SOLENOID клапан. Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к шагу 2 " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) repair ". (ref-287147-S37025888652008060600000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить датчик 0 оборотов в минуту к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите диапазон управления электромагнитным клапаном A / T и запустите тест исполнительного механизма. Вы слышите рабочий звук для 2-й функции тестирования электромагнитного клапана? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените переключатель AXM / блок управления трансмиссией по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА. 1V (ref-287147-S37025888652008060600000)(ref-287147-S37025888652008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ВНЕШНЕГО ДИАМЕТРА Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> напряжение аккумулятор> 11V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле АКПП реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	Вне допустимого диапазона напряжения
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (Реле управления выключено).

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0750 ". (ref-287147-S29056055932008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0755 ". (ref-287147-S26806876052008060600000)

Схема №71

Рис. 71: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Схема №72

Проверить цепь сигнала разомкнутый осмотр Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " 12 " разъема жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ATM и клеммой " 42 " разъема жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: примерно 0 ом - это сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " Проверка цепи сигнала на короткое замыкание " 2 " необходимо для ремонта жгута. (ref-287147-S17893071922008060600000)
Проверить цепь сигнала короткое замыкание Осмотр зажигания " ВЫКЛ " и Двигатель " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " 12 " жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ATM и массой шасси. Спецификация: Бесконечно Сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка на короткое замыкание на массу в жгуте Ремонт " по мере " и идти ". (ref-287147-S25988338792008060600000)(ref-287147-S17893071922008060600000)

Схема №73

Рис. 73: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 5 " и клеммой " 12 " разъема " ATM SOLENOID клапан ". Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] - это сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к шагу 2 " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) repair ", как указано ниже. (ref-287147-S17893071922008060600000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить датчик 0 оборотов в минуту к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите диапазон испытания привода электромагнитного клапана A / T и запустите тест привода. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования привода электромагнитного клапана Od? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените выключатель AXM / блок управления трансмиссией и перейдите к процедуре " проверки состояния " ПРОВЕРКА ". 1V (ref-287147-S17893071922008060600000)(ref-287147-S17893071922008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен КРАСНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> Напряжение батареи> 11V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле АКПП Реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	Вне допустимого диапазона напряжения
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (Реле управления выключено).

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0750 ". (ref-287147-S29056055932008060600000)

Схема №74

Рис. 74: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Схема №75

Проверить цепь сигнала разомкнутый осмотр Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " 10 " разъема жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ATM и клеммой " 44 " разъема жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Технические условия: примерно 0 ом - сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " Проверка цепи сигнала на короткое замыкание " 2 ", необходима проверка жгута для ремонта. (ref-287147-S28469739562008060600000)
Проверить цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " 10 " жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка замыкание на массу в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-287147-S27735674902008060600000)(ref-287147-S28469739562008060600000)

Схема №76

Рис. 76: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 6 " и клеммой " 10 " разъема жгута ATM SOLENOID клапан. Спецификация: Примерно 2,7-3,4 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к шагу 2 " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) repair ". (ref-287147-S28469739562008060600000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить датчик 0 к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите диапазон управления электромагнитным клапаном A / T и проведите тест привода. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования RED SOLENOID клапан? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените переключатель AXM / блок управления трансмиссией при необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА 1V (ref-287147-S28469739562008060600000)(ref-287147-S28469739562008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправное реле управления АКПП Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V > Напряжение батареи > 11V В состоянии передачи (без зубчатой передачи) 500 мс передается от включения реле A / T Реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	16В> Батарея напряжения> 11V
Время диагностики	1 секунда
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-ей передаче (реле управления выключено).

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №77

Рис. 77: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА. Hyundai Azera I

Схема №78

Рис. 78: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Hyundai Azera I

Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Контролируйте параметр " A / T CON. реле VOLT " на скантоле. Технические характеристики: Приблизительно B +
Соответствует ли напряжение реле A / T спецификациям? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287147-S24013142432008060600000)(ref-287147-S01952601432008060600000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". (ref-287147-S24013142432008060600000)(ref-287147-S20761799012008060600000)

Схема №79

Рис. 79: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Azera I

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВП».
Измерьте напряжение между клеммой " 1 " кабеля " A / T управление реле " (JC101) и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S23164651712008060600000)(ref-287147-S24013142432008060600000)

Схема №80

Рис. 80: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Azera I

Схема №81

Проверить A / T управление реле Процедура TOK Проверка зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " A / T управление реле ". Измерьте напряжение между клеммой " 4 " кабеля " A / T управление " и землей шасси. Выключите выключатель зажигания -- > ВКЛ. Спецификация: 12V измеряется только для прибл. 0,5 сек. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к 2 " Проверка подачи питания для ремонта на электромагнитный клапан ". Процедура не требуется. (ref-287147-S24013142432008060600000)(ref-287147-S24013142432008060600000)
ПРОВЕРКА Подача питания на жгут электромагнитного клапана Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ А / Т " и разъем РСМ / ТСМ транспортного средства. Измерьте сопротивление между клеммой " 3 " жгута " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ А / Т " и клеммой " 60 " жгута РСМ / ТСМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом Сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР замыкание на массу " в помещении. 20A (ref-287147-S16935897942008060600000)(ref-287147-S24013142432008060600000)

Схема №82

Рис. 82: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Hyundai Azera I

Зажигание «ВЫКЛ».
Подсоедините разъем «АКПП управление реле».
Измерьте сопротивление между клеммой " 2 " разъема кабеля " A / T управление реле " и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, нет ли открытого кабеля. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S20840487162008060600000)(ref-287147-S24013142432008060600000)

Схема №83

Рис. 83: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Azera I

Зажигание «ВЫКЛ».
Снимите " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ Вп ".
Измерьте сопротивление между каждой клеммой датчика. Спецификация: КЛЕММЫ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Пункт Клемма № Сопротивление 1 (красный) - 3 (черный) INFINITE 2 (черный) - 4 (красный) Питание (B +) на номер 4 и питание (B-) на номер 2 1 (красный) - 3 (черный) Ом
Есть ли сопротивление в спецификациях? ДА Тщательно проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените реле управления ATM, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287147-S24013142432008060600000)(ref-287147-S24013142432008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправное реле управления АКПП Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V > Батарея напряжения > 11V Реле A / T = ВКЛ.
Пороговое значение	Напряжение обратной связи <или = 0.5V
Время диагностики	1 секунда
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-ей передаче (реле управления выключено).

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0885 ". (ref-287147-S01766729042008060600000)

Как проверить цепь заземления

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0885 ". (ref-287147-S01766729042008060600000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправное реле управления АКПП Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16В> Батарея напряжения> Реле 11V АКПП = ВКЛ.
Пороговое значение	Напряжение обратной связи> или = 20 В
Время диагностики	1 секунда
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й передаче, (реле управления выключено)

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0885 ". (ref-287147-S01766729042008060600000)

Автоматическая трансаксельная система (A5HF1): Диагностика Hyundai Azera I

Карта проверки диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Схема №14

Как проверить автоматический трансаксельную системы (A5HF1): диагностики

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №15

Схема №16

Как осмотреть клеммы и разъёмы

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Как проверить компонент

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Как проверить сигнальный цепь

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Как проверить цепь питания

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Как проверить цепь заземления

Другие статьи — Автоматическая трансаксельная система (A5HF1)