Операция возврата масла
Существует близкое сродство между маслом и хладагентом. Во время нормальной работы часть масла рециркулирует с хладагентом в системе. При проверке количества масла в системе или замене любого компонента системы компрессор должен быть запущен заранее для работы с возвратом масла. Процедура заключается в следующем
- Откройте все двери и капот двигателя.
- Включите двигатель и выключатель кондиционера и установите ручку управления двигателем воздуходувки в верхнее положение.
- Запустите компрессор более чем на 20 минут в диапазоне от 800 до 1000 об / мин для работы системы.
- Выключите двигатель.
Описание отопления, вентиляции и кондиционирование: обзора
Датчик давления A / C преобразовывает значение давления линии высокого давления в значение напряжения после его измерения. По преобразованному значению напряжения ECU двигателя управляет вентилятором охлаждения, управляя его высокой или низкой скоростью. ECU двигателя останавливает работу компрессора, когда температура линии хладагента настолько высока или настолько низка нерегулярно, чтобы оптимизировать систему кондиционирования.
Схема №17
- Измерьте давление в линии высокого давления путем измерения выходного напряжения между клеммами No1 и No2.
- Проверьте значение напряжения, достаточно ли оно для нормального значения или нет. Напряжение = 0100878835 * Давление + 0,5 [кгс / см 2]
- Если измеренное значение напряжения не указано, замените преобразователь давления переменного тока. Диапазон ошибок: ± 2,5%
Схема №18
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора
- Отсоедините разъем датчика давления переменного тока (3p) от жгута проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы трубка всасывания жидкости не была изогнута.
- Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №19
Датчик температуры испарителя определит температуру ядра испарителя и отключит питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении.
Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре.
- Блок нагревателя содержит исполнительный механизм управления режимом и исполнительный механизм управления температурой.
- Исполнительный механизм регулирования температуры расположен на блоке нагревателя и регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери с помощью переключателя рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.
Схема №20
- Убедитесь, что привод регулятора температуры работает в горячем положении при подключении 12V к клемме 3 и клемме 4 массы. Убедитесь, что привод регулятора температуры работает в холодном положении при подключении в обратном направлении.
- Проверьте напряжение между клеммами 5 и 6. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (5-6) Ошибка обнаружения Макс. охлаждение 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,1в или менее Макс. нагрев 4,7 ± 0,15V Высокое напряжение: 4,9 В или более Он будет обеспечивать обратную связь текущего положения привода с органами управления.
Исполнительный механизм управления режимом расположен на блоке нагревателя и регулирует положение двери режима исполнительным механизмом управления рабочим режимом по сигналу блока управления кондиционер. Нажатие переключателя выбора режима вызывает смещение исполнительного механизма управления режимом в порядке вентиляции -- > B / L -- > floor -- > mix.
Схема №21
- Убедитесь, что привод управления режимом работает в положении размораживания при подключении 12V к клемме 3 и клемме массы. Убедитесь, что привод управления режимом работает в положении вентиляции при подключении в обратном направлении.
- Проверьте напряжение между клеммами 5 и 6. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (5-6) Обнаружение ошибки Вентиляционное отверстие 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,1в или менее Размораживание 4,7 ± 0,15V Высокое напряжение: 4,9 В или более * Оно будет обеспечивать обратную связь текущего положения привода с органами управления.
Схема №22
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снимите нижнюю панель нажимной колодки водителя. (См. " ИНТЕРЬЕР ") (ref-287152)
- Отсоедините разъем привода управления режимами (А) после снятия воздуховода.
- Ослабьте крепежные винты, а затем снимите исполнительный механизм управления режимом (B).
- Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №23
Схема №24
- Датчик температуры воздуха в автомобиле расположен на центральной фасадной панели.
- Датчик содержит терморезистор, который измеряет температуру внутри, сигнал, определяемый значением сопротивления, которое изменяется в соответствии с воспринимаемой внутренней температурой, подается в блок управления отопителем, и по этому сигналу блок управления регулирует температуру в автомобиле до заданного значения.
- Он воспринимает внутреннюю температуру, изменяет значение сопротивления и вводит соответствующее напряжение в модуль автоматического регулирования температуры.
- Он будет использоваться для контроля температуры нагнетания, отказоустойчивости датчиков, контроля температуры дверей, контроля уровня двигателя воздуходувки и автоматического управления кондиционером.
Схема №25
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Снимите разъем датчика в автомобиле.
- Продуйте воздух с изменением температуры на вход воздуха в датчик автомобиля. Измерьте сопротивление датчика между 2 и 4 клеммами.
- В автомобиле датчик отрицательного типа термистор, что сопротивление будет расти с понижением температуры, и уменьшаться с повышением температуры. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ [° C (° F)] Клеммы 2 и 4 (kohms) 50 (122) 10,81 ± 2,2% 35 (95) 19,57 ± 1,6% 25 (77) 30,00 ± 1,20% 15 (59) 47,13 ± 1,7% 0 (32) 97,71 ± 2,4% -15 (-74,2) 216,1 ± 3,2% ПРИМЕЧАНИЕ: В термисторе типа датчика более высокая температура.
Схема №26
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снимите центральную фасадную панель (см. " INTERIOR "). (ref-287152)
- Ослабьте крепежные 2 винта, а затем снимите датчик, установленный в автомобиле (А).
- Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №27
- Фотодатчик (В) расположен с левой стороны сопла размораживания.
- Фотодатчик содержит фотоэлектрический (чувствительный к солнечному свету) диод. Солнечное излучение, принимаемое его светоприемной частью, генерирует электродвижущую силу, пропорциональную количеству принимаемого излучения, которое передается в модуль автоматического регулирования температуры, так что будет выполняться компенсация солнечного излучения.
- A.Q.S расположен в центральной опоре перед радиатором двигателя и обнаруживает опасные элементы в окружающем воздухе, обеспечивая выходной сигнал для управления.
- Он обнаружит сернистый кислый газ, углекислый газ, угарный газ, углеводород и аллерген.
Это имеет фильтр частиц, который устраняет инородные материалы и запах. Фильтр частиц включает в себя фильтр запаха, а также обычный пылевой фильтр для обеспечения комфортной внутренней среды.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Откройте перчаточный ящик (B). Полностью опустите перчаточный ящик вниз, удалив пробку перчаточного ящика (А) в перчаточный ящик.
- Извлеките демпфер из перчаточного ящика.
- Снимите крышку фильтра (А), нажав на ручку.
- Замените воздушный фильтр (B), установите его, убедившись в направлении воздушного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае вождения в загрязненной воздухом местности или пересеченной местности, как можно чаще проверяйте и заменяйте воздушный фильтр. Срок замены: 15 000 км
Схема №31
- Привод впуска расположен на воздуходувке.
- Он регулирует впускную дверь по сигналу от блока управления.
- Нажатие переключателя выбора впуска переключится между режимами рециркуляции и подачи свежего воздуха.
Общее описание
Датчик температуры воды, расположенный в блоке нагревателя, определяет температуру охлаждающей жидкости. Его сигнал используется для управления блокировкой холодного двигателя. Когда водитель управляет нагревателем до того, как двигатель прогреется, сигнал от датчика заставляет блок управления нагревателем снижать скорость двигателя вентилятора до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет порогового значения.
Описание кода неисправности
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1202 ". (ref-287146-S10811337632008060600000)
Регулятор температуры, расположенный в блоке нагревателя, регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температуры, двери по рабочей температуре, двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1204 ". (ref-287146-S14029044562008060600000)
Впускная дверь, расположенная на блоке отопителя, управляет входом автомобиля. Когда водитель приводит в действие переключатель впуска, рециркуляция регулятора A / C получает сигнал режима от переключателя впуска и приводит в действие исполнительный механизм впускной двери, чтобы повернуть впускную дверь в заданное положение (при сигнале свежего режима впускная дверь закрывается, а при сигнале свежего режима впускная дверь открывается).
Впускная дверь, расположенная на блоке отопителя, управляет входом автомобиля. Когда водитель приводит в действие переключатель впуска, рециркуляция регулятора A / C получает сигнал режима от переключателя впуска и приводит в действие исполнительный механизм впускной двери, чтобы повернуть впускную дверь в заданное положение (при сигнале свежего режима впускная дверь закрывается, а при сигнале свежего режима впускная дверь открывается).
Находящийся в автомобиле датчик температуры, расположенный на поддавливающей подушке, блок управления содержит термистор, который измеряет температуру внутри. Сигнал, определяемый величиной сопротивления, которая изменяется в соответствии с воспринимаемой внутренней температурой, подается в блок управления отопителем, и по этому сигналу блок управления регулирует температуру автомобиля до заданной величины.
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1233 ". (ref-287146-S07181755912008060600000)
Датчик температуры окружающей среды, расположенный в центре конденсатора, определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре. Его выход используется для датчика температуры нагнетания, отказоустойчивого датчика, блокировки двери регулирования температуры, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле.
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1237 ". (ref-287146-S34036060172008060600000)
Датчик температуры испарителя, расположенный на блоке нагревателя, определяет температуру ядра и прерывает питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре.
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1241 ". (ref-287146-S05331592382008060600000)
Регулятор температуры, расположенный в блоке нагревателя, регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температуры, двери по рабочей температуре, двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1245 ". (ref-287146-S16213534092008060600000)
Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима, управляя двигателем направления по сигналу блока управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом смещаться в порядке вентиляции --> B/L --> пол --> смесь.
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1249 ". (ref-287146-S38094442022008060600000)
AQS (воздух Quality система) поддерживает воздух внутри в наиболее подходящем для водителя состоянии. В загрязненной области AQS обнаруживает опасный газ и перехватывает приток автоматически, наоборот, в свежей области он позволяет притоку воздуха предотвратить нехватку воздуха и накопление углекислого газа. Датчик AQS расположен на передней стороне конденсатора и после обнаружения опасного газа подает сигнал напряжения на контроллер кондиционер для закрытия впускной двери.
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1257 ". (ref-287146-S27075795372008060600000)
AQS (воздух Quality система) поддерживает воздух внутри в наиболее подходящем для водителя состоянии. В загрязненной области AQS обнаруживает опасный газ и перехватывает приток автоматически, наоборот, в свежей области он позволяет притоку воздуха предотвратить нехватку воздуха и накопление углекислого газа. Датчик AQS расположен на передней стороне конденсатора и после обнаружения опасного газа подает сигнал напряжения на контроллер кондиционер для закрытия впускной двери.
Регулятор температуры, расположенный в блоке нагревателя, регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температуры, двери по рабочей температуре, двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери.
Впускная дверь, расположенная на блоке отопителя, управляет впуском автомобиля. Когда водитель приводит в действие переключатель впуска, рециркуляция регулятора переменного тока принимает сигнал режима от переключателя впуска и приводит в действие исполнительный механизм впускной двери для поворота впускной двери в заданное положение (при сигнале свежего режима впускная дверь закрывается, а при сигнале свежего режима впускная дверь открывается).
Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима, управляя двигателем направления по сигналу блока управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом смещаться в порядке вентиляции --> B/L --> пол --> смесь.