Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление, вентиляции и кондиционирование: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования

Все разделы

Отопление, вентиляции и кондиционирование: Прочее Hyundai Azera I

Автоматическая система кондиционирования 16 иллюстраций ~11 мин чтения

Кондиционер

Пункт		Характеристика
Пункт		3,8 Л
Компрессор	Напечатать	VS
	Тип масла и производительность	Fd 46XG (PAG), 150 ± 10cc
	Тип шкива	6PK-TYPE
	Смещение	180cc/rev
Конденсатор	Отвод тепла	13 800 ± 5% ккал / час
(Преобразователь давления A / C)	Метод измерения давления	Напряжение = 0,00878835 * Давление + 0,5 [кгс / см 2]
Расширительный клапан	Напечатать	Блок
Хладагент	Напечатать	Хладагент R-134a
Хладагент	Вместимость [oz. (g)]	500 ± 25

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА

Блок воздуходувки

Пункт		Характеристика
Свежий и рециркуляционный	Способ работы	Привод
Воздуходувка	Напечатать	Сирокко
	Ступень скорости	Авто + 8 скорость (Автомат)
	Регулирование скорости	Силовой mosfet (автоматический)
Воздушный фильтр	Напечатать	Фильтр частиц

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУХОДУВНОГО АГРЕГАТА

Блок нагревателя и испарителя

Пункт		Характеристика
Отопитель	Напечатать	& Тип трубки
	Теплопроизводительность	4600 ± 5% ккал/ч
	Способ работы в режиме	Привод
	Температурный метод работы	Привод
Испаритель	Тип регулирования температуры	Датчик температуры испарителя
Испаритель	ВКЛ./ВЫКЛ. кондиционер [° C (° F)]	ВКЛ: 2,1 ± 0,5 (35,8 ± 32,9), ВЫКЛ: 0,6 ± 0,5 (33,1 ± 32,9)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЯ И ИСПАРИТЕЛЯ

Фланец с направляющим штифтом

Проверьте новое уплотнительное кольцо на наличие повреждений (используйте только указанное) и смажьте его компрессорным маслом. Затяните гайку на заданный момент.

Схема №189

Рис. 189: ФЛАНЕЦ С НАПРАВЛЯЮЩИМ ШТИФТОМ. Hyundai Azera I

Размер	Момент затяжки [Н.м (кг.м, фунт-сила-фут)]
	Общий болт, гайка
	4T	7T
M6	5-6 (0,5-0,6, 3,6-4,3)	9-11 (0,9-1,1, 6,5-7,9)
M8	12-14 (1,2-1,4, 8,7-10)	20-26 (2.0-2.6, 14-18)
M10	25-28 (2.5-2.8, 18-20)	45-55 (4.5-5.5, 32-39)
Размер	Болт фланцевый, гайка
Размер	4T	7T
M6	5-7 (0,5-0,7, 3,6-5,0)	8-12 (0,8-1,2, 5,8-8,6)
M8	10-15 (1,0-1,5, 7-10)	19-28 (1.9-2.8, 14-20)
M10	21-31 (2.1-3.1, 15-22)	39-60 (3.9-6.0, 28-43)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

ПримечаниеТ означает интенсивность растяжения, которая штампуется на головке болта только цифрой.

Обращение с трубами и фитингами

Внутренние части холодильной системы будут оставаться в состоянии химической стабильности до тех пор, пока используются чистый не содержащий влаги хладагент и масло хладагента. Аномальное количество грязи, влаги или воздуха может нарушить химическую стабильность и вызвать проблемы или серьезные повреждения.

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

Когда необходимо открыть систему охлаждения, подготовьте все необходимое для обслуживания системы, чтобы система не оставалась открытой дольше, чем это необходимо.
Заглушите или заглушите все линии и фитинги сразу после их открытия, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги.
Все линии и компоненты в запасе деталей должны быть закрыты крышками или запечатаны до тех пор, пока они не будут готовы к использованию.
Никогда не пытайтесь перемотать сформированные линии, чтобы соответствовать. Используйте правильную строку для обслуживаемой установки.
Все инструменты, включая распределительный коллектор хладагента, коллектор измерительного комплекта и испытательные шланги, должны содержаться в чистоте и сухости.

Схема №190

Рис. 190: ЦИКЛ ОХЛАЖДЕНИЯ. Hyundai Azera I

Рекуперация хладагента

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

Предупреждение	Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №191

Схема №192

Подсоедините хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно установите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.

Эвакуация системы

Внимание	Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с использованием хладагент хладагент R-134a системы регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента. (Если система была открыта в течение нескольких дней, приемник/осушитель должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов.)
Подсоедините хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
Если низкое давление не достигает более 93,3 к Па (700 мм.рт.ст., 27,6 дюйм рт.ст.) за 10 минут, то, вероятно, имеется утечка в системе. Частично зарядите систему и проверьте наличие утечек (см. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ "). (ref-287146-S03801709752008060600000)
Извлеките клапан низкого давления из сервисного порта низкого давления.

Зарядка системы

Внимание	Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Подключите хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B), как показано на рисунке, следуя инструкциям производителя оборудования.
Добавьте такое же количество нового масла хладагента в систему, которое было удалено во время восстановления. Используйте только указанное масло хладагента. Зарядите систему 18,0 ± 0,88 унций (510 ± 25 г) хладагента хладагент хладагент R-134a. Не перезаряжайте систему, компрессор будет поврежден.

Обращение с маслом

Масло должно быть свободным от влаги, пыли, металлического порошка и т.д.
Не смешивать с другим маслом.
Содержание воды в масле увеличивается при воздействии воздуха. После использования немедленно уплотните масло от воздуха. (HFC-134a компрессорное масло очень легко поглощает влагу.)
Компрессорное масло должно храниться в стальных емкостях, а не в пластиковых.

Как проверить компрессорный масло

Масло, используемое для смазки компрессора, циркулирует вместе с хладагентом.

Всякий раз, когда происходит замена какого-либо компонента системы или большое количество утечки газа, добавляйте масло для поддержания первоначального количества масла.

Общий объем масла в системе

120 ± 10cc (4.05 ± 0.34 fl.oz)

Исполнительный механизм регулирования температуры (приводы)

Убедитесь, что привод регулятора температуры работает в горячем положении при подключении 12V к клемме 3 и клемме 4 массы. Убедитесь, что привод регулятора температуры работает в холодном положении при подключении в обратном направлении.
Проверьте напряжение между клеммами 5 и 6. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (5-6) Ошибка обнаружения Макс. охлаждение 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,1 В или менее Макс. нагрев 4,7 ± 0,15V Высокое напряжение: 4,9 В или более

Схема №193

Рис. 193: ПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ (ДЛЯ ПАССАЖИРОВ). Hyundai Azera I

Схема №194

Снимите перчаточный ящик (см. раздел " ИНТЕРЬЕР "). (ref-287152)
Отсоедините разъем привода терморегулятора (А) после снятия воздуховода.
Ослабьте крепежный винт, а затем снимите привод регулировки температуры (B).
Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №195

Рис. 195: ПРИВОД РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ (ПРИВОД). Hyundai Azera I

Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
Отсоедините штуцер (В) привода терморегулятора.
Ослабьте установочный винт, а затем снимите привод регулировки температуры (D).
Монтаж - это обратный порядок снятия.