Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление, вентиляции и кондиционирование: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Отопление, вентиляции и кондиционирование: Диагностика Hyundai Azera I

Автоматическая система кондиционирования 139 иллюстраций ~52 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Перед заменой или ремонтом компонентов кондиционера сначала определите, связана ли неисправность с зарядом хладагента, потоком воздуха или компрессором.

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверьте каждую деталь по порядку. При необходимости замените эти детали.

После устранения неисправности проверьте всю систему, чтобы убедиться в удовлетворительной работе.

ПризнакПодозрительная зона
Без работы воздуходувки1. Предохранитель воздуходувки
2. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА
3. ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ
4. СИЛОВОЙ МОП-ТРАНЗИСТОР И РЕЗИСТОР ВЕНТИЛЯТОРА
5. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВЕНТИЛЯТОРА
6. Жгут проводов
Нет контроля температуры воздуха1. Объем охлаждающей жидкости двигателя
2. УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ
Компрессор не работает1. ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
2. Предохранитель кондиционер
3. МАГНИТНАЯ МУФТА
4. КОМПРЕССОР
5. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ A / C
6. Выключатель кондиционер
7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
8. Жгут проводов
Не круто выходит1. ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
2. ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА
3. Приводной ремень
4. МАГНИТНАЯ МУФТА
5. КОМПРЕССОР
6. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ A / C
7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
8. Выключатель кондиционер
9. УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ
10. Жгут проводов
Недостаточное охлаждение1. ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
2. Приводной ремень
3. МАГНИТНАЯ МУФТА
4. КОМПРЕССОР
5. КОНДЕНСАТОР
6. КЛАПАН РАСШИРЕНИЯ
7. ИСПАРИТЕЛЬ
8. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА
9. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ A / C
10. УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ
Нет холостого хода двигателя при включенном выключателе кондиционер1. блок управления двигателем двигателя
2. Жгут проводов
Нет управления впуском воздуха УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ
Нет управления режимом1. УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ
Вентилятор охлаждения не работает1. Предохранитель вентилятора охлаждения
2. Двигатель вентилятора, Pwm
3. блок управления двигателем двигателя
4. Жгут проводов

ССЫЛКА НА СИМПТОМ

Испытание на герметичность хладагента

Всегда проводите испытание на герметичность с помощью электронного течеискателя, если есть подозрение на утечку или хладагент, и при проведении сервисных операций, которые сопровождаются разборкой или ослаблением или соединительной арматурой.

ПримечаниеДля того, чтобы правильно использовать течеискатель, прочитайте руководство, поставляемое производителем.

В случае обнаружения утечки газа выполните следующие действия:

Схема №32
  1. Проверьте крутящий момент на соединительных фитингах и, если он слишком ослаблен, затяните до нужного момента. Проверьте утечку газа с помощью течеискателя (А).
  2. Если утечка продолжается даже после затяжки фитинга, выпустите хладагент из системы, отсоедините фитинги и проверьте их посадочные поверхности на наличие повреждений. Всегда заменяйте, даже если повреждения незначительные.
  3. Проверьте компрессорное масло и при необходимости добавьте масло.
  4. Зарядите систему и перепроверьте наличие утечек газа. Если утечек не обнаружено, эвакуируйте и снова зарядите систему.
Схема №33
Схема №34

Как проверить отопление, вентиляции и кондиционирование: диагностики

  1. Проверьте ребра конденсатора на предмет засорения и повреждений. При засорении очистите их водой, и продуйте сжатым воздухом. Если согнулись, аккуратно согните их с помощью отвертки или плоскогубцев.
  2. Проверьте соединения конденсатора на наличие утечек и при необходимости отремонтируйте или замените их.
Схема №35
Схема №36
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (См. " ОСНОВЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-287146-S09183570342008060600000)
  2. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  3. Снимите воздуховод (А) после ослабления крепежа.
  4. Снимите кронштейн радиатора (В) после ослабления болтов.
  5. Отвинтите гайки, затем отсоедините нагнетательную линию и линию конденсатора от конденсатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  6. Отверните болты, затем снимите конденсатор (А), приподняв его вверх. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и ребра конденсатора при снятии конденсатора.
  7. Установите в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый конденсатор, добавьте основы холодильного масла Nd-OIL8. Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой холодильного масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a, чтобы избежать утечки. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и оребрения конденсатора при установке конденсатора. Обязательно установите нижние монтажные отверстия и надежно проверьте работу системы конденсатора. (ref-287146-S09183570342008060600000)
Схема №37
Схема №38
  1. Снимите конденсатор, а затем снимите нижнюю крышку (B) с помощью L-образного ключа (A) с конденсатора. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 20 ~ 25 Н.м (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5.18,2 фунта на фут)
  2. Удалите влагопоглотитель (А) из бака-приемника / осушителя с помощью длинного носового плоскогубца. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменяйте влагопоглотитель и нижний колпачок одновременно. Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a во избежание утечки. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и оребрение конденсатора при установке конденсатора. Обязательно проверьте работоспособность системы нижнего монтажа. (ref-287146-S36820536112008060600000)
Схема №39
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Выключатель A / C ВКЛ.
  3. Отсоедините разъем датчика температуры испарителя.
  4. Замерьте с помощью мульти-тестера сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " датчика температуры испарителя. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ -10 (14) 18.31 0 (32) 11.60 10 (50) 7.55 15 (59) 5.04 30 (86) 3.44 40 (104) 2.40
  5. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный датчик температуры испарителя и проверьте правильность его работы.
  6. Если неполадка устранена, замените датчик температуры испарителя.
Схема №40
Схема №41
  1. Снимите центральную нижнюю крышку (A) аварийной подушки пассажира.
  2. Снимите воздуховод.
  3. Снимите разъем датчика испарителя.
  4. Снимите датчик температуры испарителя (В), потянув его после поворота на 90 ° в направлении против часовой стрелки.
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Восстановите хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки. (См. " ОСНОВЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ") (ref-287146-S09183570342008060600000)
  3. Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора.
  4. Снимите крышку расширительного клапана (В) после ослабления гайки (А).
  5. Снимите болты (А) и расширительный клапан (С) с сердечника испарителя. Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  6. Отсоедините шланги входного (А) и выходного (Б) нагревателей от блока нагревателей. ВНИМАНИЕ: При отсоединении шлангов закончится охлаждающая жидкость двигателя; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
  7. Снимите аварийную накладку (см. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ "). (ref-287152)
  8. Снимите поперечину капота в сборе (см. " ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ "). (ref-287152)
  9. Снимите нагреватель и воздуходувку после ослабления 3 монтажных болтов.
  10. Снимите воздуходувку с нагревателя (A), ослабив винты.
  11. Снимите сердечник нагревателя (В) после снятия бокового кронштейна (А).
  12. Будьте осторожны, чтобы впускная и выпускная труба не были изогнуты во время извлечения сердечника нагревателя, и вытащите сердечник нагревателя.
  13. Установите сердечник нагревателя в порядке, обратном снятию.
  14. Установка - это обратный порядок удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый испаритель, добавьте охлаждающее масло (Nd-OIL8). Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a, чтобы избежать утечки. Немедленно после использования масла замените колпачок на контейнере и немедленно смойте его, чтобы избежать поглощения влаги.
Схема №51
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Использование средства сканирования.
  3. Излучайте интенсивный свет к фотодатчику с помощью лампы и проверьте изменение выходного напряжения.
  4. Напряжение будет повышаться при более высоком интенсивном свете и снижаться при более низком интенсивном свете.
Схема №52
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. С помощью драйвера (-) снимите фотодатчик (В) с левой стороны форсунки размораживания (А).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №53
Схема №54
  1. Датчик температуры воды расположен у блока нагревателя.
  2. Он определяет температуру охлаждающей жидкости. Его сигнал используется для управления блокировкой холодного двигателя. Когда водитель управляет нагревателем до того, как двигатель прогреется, сигнал от датчика заставляет блок управления нагревателем снижать скорость двигателя вентилятора до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет порогового значения.
Схема №55
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Используя мульти-тестер, Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " датчика температуры воды. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Температура охлаждающей жидкости [° C (° F)] Сопротивление (kohms) -10 (14) 55,85 ± 3% 0 (32) 32,91 ± 3% 20 (68) 12,51 ± 3% 40 (104) 5 311 ± 3% 60 (140) 2 476 ± 3% 80 (176) 1 246 ± 3% ПРИМЕЧАНИЕ: Термо негативном типе термистора (kohms) -10) -10 (14) -5 ± 3% 0 (32) 32,91 ± 3% 20 ± 3% 20 ± 20% 20% 20 ± 3% 20 ± 3% 20% 20 ± 3% 20% 20 ± 20% 20 ± 3% 20% 20 ± 3 (40 ± 3 (104 ± 3% 20 (104 ± 3 (40%) 5%) + + 20 ± 3 (40%) + 20 ± 3 (40%) 5 ± 3%) 5 ± 3 (40%) 5 ± 3 (40 ± 3 (40%) 5 ± 3%)
Схема №56
Схема №57
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите центральную нижнюю боковую крышку (A). (См. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ ") (ref-287152)
  3. Извлеките датчик температуры воды (A) из блока нагревателя с помощью стопора (B).
  4. Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы провод датчика температуры воды не был поврежден.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Датчик температуры окружающей среды расположен в передней части конденсатора и определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа; сопротивление будет увеличиваться при более низкой температуре и уменьшаться при более высоких температурах.
  2. Выходной сигнал датчика будет использоваться для контроля температуры нагнетания, регулирования температуры двери, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 2,0°C, компрессор кондиционера будет остановлен. Компрессор будет работать в ручном режиме.
Схема №61
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик температуры окружающей среды.
  3. Проверьте сопротивление датчика температуры окружающей среды между клеммами 1 и 2, не изменяется ли оно изменением температуры окружающей среды. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Температура окружающей среды [° (° F)] Сопротивление между клеммами 2 (kohms) -20 (-4.0) 271.1 ± 3% 0 (32) 95.1 ± 3% 25 (77.0) 30.0 ± 3% 50 (122.0) 37.5 ± 3% 80 (176.0) 3.83 ± 3%
  1. Проверьте выходное напряжение Aqs между клеммами 4 и 5. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Условие Выходной сигнал Свежий / рециркуляция Нормальное состояние 4 ~ 5V Обнаружение свежего опасного газа 0 ~ 1V Рециркуляция
Схема №62
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите передний бампер под крышкой (см. " ИНТЕРЬЕР "). (ref-287152)
  3. Снимите Aqs (A) после ослабления монтажного болта.
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите прижимную прокладку (см. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ "). (ref-287152)
  3. Отсоедините разъемы от привода впуска, двигателя воздуходувки и силового МОП-транзистора.
  4. Снимите поперечину капота в сборе (см. " ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ "). (ref-287152)
  5. Снимите нагреватель и воздуходувку.
  6. Снимите воздуходувку (A) с нагревателя после ослабления крепежного болта и 3 винтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии утечек воздуха из соединений воздуходувки и воздуховода.
  7. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №66
Схема №67
  1. Подключите напряжение аккумулятора и проверьте вращение электродвигателя воздуходувки.
  2. Если напряжение двигателя воздуходувки не работает должным образом, замените известным хорошим двигателем воздуходувки и проверьте правильность работы.
  3. Если проблема устранена, замените электродвигатель воздуходувки.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю крышку, ослабив 3 винта, а затем снимите разъем ступенчатой лампы (B).
  3. Отсоедините разъем (А) электродвигателя воздуходувки.
  4. Снимите электродвигатель воздуходувки (C) после ослабления крепежных винтов.
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите коробку реле пассажирского салона.
  3. Должна быть непрерывность между № 9 в И / П-К и № 15 в И / П-А зажимах при подключении питания и массы к № 16 в И / П-Д и № 13 И / П-Б зажимам в коробке реле пассажирского салона.
  4. Не должно быть непрерывности между No9 в I / P-K и No15 в клеммах I / P-A при отключении питания.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снятие силового МОП-транзистора. Измерение сопротивления " сток-исток " силового МОП-транзистора. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО МОП-ТРАНЗИСТОРА Сопротивление (соус-сток) Тема 1 2 Силовой МОП-транзистор Сток + - Исток - + Секция Нормальная бесконечность Около 3м Ом Короткое замыкание Около 0 ~ 300 Ом Около 0 ~ 300 Ом Открытая бесконечность
  3. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените силовой МОП-транзистор.
  4. Если измеренное сопротивление соответствует спецификации, установите силовой MOSFET и выключатель зажигания ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммами двигателя воздуходувки, управляя выключателем вручную.
  5. Выберите переключатель управления, чтобы поднять напряжение до высокой скорости. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Вентилятор Двигатель Напряжение Ручной Первая скорость 3,8 ± 0,5v Вторая скорость 5,0 ± 0,5v Третья скорость 6,2 ± 0,5v Четвертая скорость 7,4 ± 0,5v Пятая скорость 8,6 ± 0,5v Шестая скорость 9,8 ± 0,5v Седьмая скорость 11,0 ± 0,5v Восьмая скорость Аккумулятор (+)
  6. Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, замените МОП-транзистор заведомо исправной мощности и проверьте правильность его работы.
  7. Если проблема устранена, замените силовой МОП-транзистор.
Схема №78
Схема №79
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Отсоедините силовой разъем MOSFET (A) на соединительной части между нагревателем и воздуходувкой.
  3. Снимите силовой MOSFET (B) после ослабления крепежных винтов.
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем привода впуска.
  3. Убедитесь, что привод работает в положении рециркуляции при подключении 12 В к клемме 3 и клемме 4 массы.
  4. Убедитесь, что привод впуска работает в новом положении при соединении в обратном направлении.
  5. Если привод работает ненормально, замените новый привод впуска. ПОЛОЖЕНИЕ ДВЕРИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТОЯНИЯ Положение двери Ошибка напряжения Обнаружение рециркуляции 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение 0,1 В или менее Свежее 4,7 ± 0,15V Высокое напряжение 4,9 В или более
  6. Если привод впуска работает неправильно, замените его заведомо исправным приводом впуска и проверьте правильность его работы.
  7. Если проблема устранена, замените привод впуска.
Схема №80
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите перчаточный ящик (см. раздел " ИНТЕРЬЕР "). (ref-287152)
  3. Отсоедините разъем привода впуска.
  4. Ослабьте крепежный винт и снимите привод впуска (B) с воздуходувки (A).
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №81
РазъёмPINФункция
СОЕДИНИТЕЛЬ (А)1Задний фонарь (+)
2Аккумулятор (+)
3Выход A / C
4Сигнал выбора A / C
5
6Средство диагностики
7
8
9Привод впуска (рециркуляция)
10Задний обогрев стекла переключатель
11
12IGN 2
13IGN 2
14Реостат
15
16Temp actuator cool (пассажир ' s)
17Temp actuator warm (Temp actuator warm (пассажир ' s)
18Сигнал обратной связи температурного привода (для пассажиров)
19Режим вентиляции
20Режим размораживания
21Сигнал обратной связи исполнительного механизма режима
22Прием свежего
23Рециркуляция на впуске
24Сигнал обратной связи по впуску
25Масса
26Масса
СОЕДИНИТЕЛЬ (B)1Напряжение датчика (5V)
2AQS
3Датчик окружающей среды (+)
4Датчик влажности (+)
5В автомобиле датчик (+)
6Датчик температуры испарителя (+)
7Датчик температуры воды
8Датчик скорости
9Мощный mosfet (Gate)
10Силовой mosfet (Сток)
11Электродвигатель воздуходувки (+)
12Масса датчика
13Температура охлаждения привода (водителя)
14Тепловой привод теплого состояния (привод)
15Фотодатчик (-) (Драйвер)
16Фотодатчик (+) (Для пассажиров)
17В автомобильном моторе
18Сигнал обратной связи привода режима (водитель ' s)
19Сигнал включения воздуходувки
20Сигнал ПТК ВКЛ
21Реле ПТК 2
22Реле ПТК 3

НАЗНАЧЕНИЕ ШТЫРЬКА СОЕДИНИТЕЛЯ

Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Процесс самодиагностики Функция самотестирования модуля F.a.t.c. обнаружит электрическую неисправность и предоставит коды ошибок для компонентов системы с предполагаемыми отказами. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные расшифровка кода ошибки можно получить с панели управления напрямую или из диагностический разъём с помощью Hi-Scan Pro.
  2. TXXEXTAMETER " высокий-DIAGXISTER " TXXEXOMETER " низкий температура " TXXOMETER " TXXOMETER " низкий температура " TXXOMETER " TXXACTIMER (TXXXACTOR) (TXXXXXXACTOR TACTOR ACTOR (высокий) " (Lttx Ttx Xxx Ttx Tttx Tttx X Tttx Ttx C Ttx C Tc) " " (Ltttttttttt B1202 B1203 B1204 B1205 B1208 B1209 B1233 B1234 B1237 B1238 B1241 B1242 B1245 B1246 B1249 B1250 B1257 B1258 B1259 B2406 B2408 B2409 (ref-287146-S10811337632008060600000)(ref-287146-S24446572672008060600000)(ref-287146-S14029044562008060600000)(ref-287146-S19017764092008060600000)(ref-287146-S26519687442008060600000)(ref-287146-S21363057912008060600000)(ref-287146-S07181755912008060600000)(ref-287146-S20949492472008060600000)(ref-287146-S34036060172008060600000)(ref-287146-S41551593612008060600000)(ref-287146-S05331592382008060600000)(ref-287146-S16529527802008060600000)(ref-287146-S16213534092008060600000)(ref-287146-S30297094722008060600000)(ref-287146-S38094442022008060600000)(ref-287146-S18189070492008060600000)(ref-287146-S27075795372008060600000)(ref-287146-S31823603482008060600000)(ref-287146-S37548535062008060600000)(ref-287146-S01231862842008060600000)(ref-287146-S19741250952008060600000)(ref-287146-S23682235212008060600000)
  3. Отображение кода неисправности Операция продолжения Операция шага Операция STEP
  4. Если во время проверки отображаются коды неисправностей, проверьте причины неисправности, обратившись к кодам неисправностей.
  5. Отказоустойчивый датчик FAIL SAFE NO ITEM Выбор нового положения VENT SAFE 1 Датчик влажности в автомобиле Управление с клапаном 25°C 2 Датчик температуры окружающей среды Управление с клапаном 20°C 3 Датчик температуры испарителя Управление с клапаном -2°C 4 Управление датчиком температуры с клапаном -2°C 5 Фиксация управления температурой, если температура 17 ° C - 24,5.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите гарнир по центру аварийной накладки (А).
  3. Снимите боковую крышку аварийной площадки (B).
  4. Затем ослабьте винт, снимите нижнюю панель (А).
  5. Ослабьте винт, снимите центральную фасадную панель (A) и отсоедините разъемы.
  6. Снимите нагреватель и контроллер кондиционера (A) после ослабления 4 винтов.
  7. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №91

Условия обнаружения кода неисправности

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка сопротивленияОбрыв цепи в жгуте Неисправность датчика температуры воды Неисправность блока управления A/C
Пороговое значение> 176,3 к Ом
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Контроль со значением -2°C

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

Как проверить клеммы и разъёмы

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S39678720672008060600000)(ref-287146-S00312624982008060600000)
Схема №92
  1. Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите температуру воды, датчик. Измерьте сопротивление между клеммой " 1 " температуры воды, датчиком и клеммой " 7 " блока управления А / К. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверка на обрыв в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S03862688142008060600000)(ref-287146-S39678720672008060600000)
Схема №93
  1. Проверьте, не разомкнуто ли в заземляющем жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините температуру воды, датчик. Измерьте сопротивление между клеммой " 2 " температуры воды, датчиком и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в заземляющем жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S10732654492008060600000)(ref-287146-S39678720672008060600000)
Схема №94
Схема №95
  1. Проверьте температуру воды, датчик. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите температуру воды, датчик. Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " температуры воды, датчик. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? (пределы допуска ± 3%) ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка блока управления А / С ". НЕТ Замените заведомо исправной температурой воды, датчик и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик " ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ ", затем перейдите к процедуре ремонта. (ref-287146-S15565132192008060600000)(ref-287146-S39678720672008060600000)
  2. Проверить блок управления A / C Двигатель " ВКЛ ". Отключить датчик температуры воды. Измерить напряжение между клеммой " 7 " блока управления A / C и землей шасси. Спецификация: Прибл. 5V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S39678720672008060600000)(ref-287146-S39678720672008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка сопротивленияКороткое замыкание в жгуте Неисправен датчик температуры воды Неисправен блок управления A/C
Пороговое значение<1,2 кОм
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Контроль со значением -2°C

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S09520316112008060600000)(ref-287146-S03691196972008060600000)
Схема №96
  1. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите температуру воды, датчик. Измерьте сопротивление между клеммой " 1 " температуры воды, датчиком и землей шасси. Спецификация: Прибл. Бесконечность Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S03348400722008060600000)(ref-287146-S09520316112008060600000)

Как проверить компонент

  1. Проверьте температуру воды, датчик. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите температуру воды, датчик. Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " температуры воды, датчик. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? (пределы допуска ± 3%) ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка блока управления А / С ". НЕТ Замените заведомо исправной температурой воды, датчик и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик " ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ ", затем перейдите к процедуре ремонта. (ref-287146-S14449772632008060600000)(ref-287146-S09520316112008060600000)
  2. Проверить блок управления A / C Двигатель " ВКЛ ". Отключить датчик температуры воды. Измерить напряжение между клеммой " 7 " блока управления A / C и землей шасси. Спецификация: Прибл. 5V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S09520316112008060600000)(ref-287146-S09520316112008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение подключенной части Обрыв цепи в жгуте Короткое замыкание в жгуте Неисправность драйвера Потенциометр воздух Mix
Пороговое значение<0.1V
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Если уставка температуры 17 ~ 24,5 ° C (63 ~ 24°C), зафиксируйте максимальное положение охлаждения. Если задана температура 25 ~ 32 ° C (77 ~ 32°C), зафиксируйте максимальное положение обогрева.

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

Схема №97
Схема №98
  1. Подключите scantool к разъему Data Link (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен»
  3. Контролируйте параметр «пассажир's воздух Mix Potentiometer» на Scantool при рабочей температуре, переключателе.
  4. Присутствует ли полное загрязнение расшифровка кода ошибки B1204 и является ли параметр " Коррозионная проверка потенциометра для смешивания воздуха пассажира " фиксированным? * Параметр " Некачественный ремонт потенциометра для смешивания воздуха пассажира ", или параметр " Ремонт потенциометра для смешивания воздуха пассажира ", будет фиксироваться на 100% (или любое значение выше 90%), или 0% (или любое значение ниже 10%), если имеется какая-либо неисправность в потенциометре для смешивания воздуха пассажира. ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ". (ref-287146-S07260822552008060600000)(ref-287146-S25698468472008060600000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S25698468472008060600000)(ref-287146-S15786345982008060600000)
Схема №99
Схема №100
  1. Проверить на обрыв в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключить потенциометр воздушной смеси пассажира. Измерить сопротивление между клеммой " 6 " потенциометра воздушной смеси пассажира и клеммой " 18 " блока управления А / С. Спецификация: Около 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре 2 " Проверка на замыкание на массу в жгуте ". НЕТ Проверка на обрыв в сигнальном жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-287146-S25698468472008060600000)
  2. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините потенциометр воздушной смеси пассажира. Измерьте сопротивление между клеммой " 6 " потенциометра воздушной смеси пассажира и землей шасси. Спецификация: Прибл. Бесконечность ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S32427913282008060600000)(ref-287146-S25698468472008060600000)
Схема №101
  1. Проверьте на короткое замыкание или обрыв в жгуте. Зажигание " ВКЛ ". Подключите потенциометр воздушной смеси пассажира. Измерьте напряжение между клеммой " 7 " потенциометра воздушной смеси пассажира и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 5V - измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте на короткое замыкание или обрыв в силовом жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S10233365922008060600000)(ref-287146-S25698468472008060600000)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Проверьте двигатель привода. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр воздушной смеси пассажира. Убедитесь, что температурный привод работает в горячем положении при подключении 12V к клемме " 3 " и клемме массы " 4 ". Убедитесь, что температурный привод работает в холодном положении при реверсировании соединений. ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверьте потенциометр ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод и проверьте правильность работы. (ref-287146-S25698468472008060600000)
  2. Проверка потенциометра Процедура зажигания " ВКЛ ". Подключение потенциометра воздух Mix. Измерение напряжения между клеммами " да " и " 6 " потенциометра воздух Mix для пассажира при эксплуатации температуры, переключатель. Спецификация: Обратитесь к таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ". СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (3-4) Обнаружение ошибки МАКС. Охлаждение 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,08V или меньше МАКС. 15V (ref-287146-S41065516012008060600000)(ref-287146-S25698468472008060600000)(ref-287146-S25698468472008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание в жгуте Неисправный драйвер Потенциометр воздух Mix
Пороговое значение> 4.9V
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Если уставка температуры 17 ~ 24,5 ° C (63 ~ 24°C), зафиксируйте максимальное положение охлаждения. Если задана температура 25 ~ 32 ° C (77 ~ 32°C), зафиксируйте максимальное положение обогрева.

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S07626789082008060600000)(ref-287146-S02630799792008060600000)
Схема №105
  1. Проверьте наличие короткого замыкания в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр воздушной смеси пассажира. Измерьте сопротивление между клеммами " 6 " и " 7 " потенциометра воздушной смеси пассажира. Спецификация: Прибл. Бесконечность ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте наличие короткого замыкания на жгут в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S26873917892008060600000)(ref-287146-S07626789082008060600000)
Схема №106
  1. Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините потенциометр воздушной смеси пассажира. Измерьте сопротивление между клеммой " 5 " потенциометра воздушной смеси пассажира и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S27659607282008060600000)(ref-287146-S07626789082008060600000)
Схема №107
  1. Проверьте двигатель привода. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр воздушной смеси пассажира. Убедитесь, что температурный привод работает в горячем положении при подключении 12V к клемме " 3 " и клемме массы " 4 ". Убедитесь, что температурный привод работает в холодном положении при реверсировании соединений. ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверьте потенциометр ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод и проверьте правильность работы. (ref-287146-S07626789082008060600000)
  2. Проверка потенциометра Процедура зажигания " ВКЛ ". Подключение потенциометра воздух Mix. Измерение напряжения между клеммами " да " и " 6 " потенциометра воздух Mix для пассажира при эксплуатации температуры, переключатель. Спецификация: Обратитесь к таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ". СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (3-4) Обнаружение ошибки МАКС. Охлаждение 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,08V или меньше МАКС. 15V (ref-287146-S20205149502008060600000)(ref-287146-S07626789082008060600000)(ref-287146-S07626789082008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение подключенной части Обрыв цепи в жгуте Короткое замыкание в жгуте Неисправность потенциометра впуска драйвера
Пороговое значение<0.1V
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Если уставка температуры 17 ~ 24,5 ° C (63 ~ 24°C), зафиксируйте максимальное положение охлаждения. Исправить при свежем

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S14628771352008060600000)(ref-287146-S32388123242008060600000)
Схема №108
Схема №109
  1. Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр впуска. Измерьте сопротивление между клеммой " 6 " потенциометра впуска и клеммой " 24 " блока управления A / C. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка замыкание на массу в жгуте ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S14628771352008060600000)
  2. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр впуска. Измерьте сопротивление между клеммой " 6 " потенциометра впуска и землей шасси. Спецификация: Прибл. Бесконечность Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S14468167422008060600000)(ref-287146-S14628771352008060600000)
Схема №110
  1. Проверьте на короткое замыкание или обрыв в жгуте. Зажигание " ВКЛ ". Подключите впускной потенциометр. Измерьте напряжение между клеммой " 7 " впускного потенциометра и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 5V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте на короткое замыкание или обрыв в силовом жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ". (ref-287146-S06956963702008060600000)(ref-287146-S14628771352008060600000)
Схема №111
Схема №112
  1. Проверьте двигатель привода. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр впуска. Убедитесь, что температурный привод работает в новом положении при подключении 12V к клемме " 3 " и клемме массы " 4 ". Убедитесь, что температурный привод работает в положении рециркуляции, когда соединения поменяны местами. Работает ли привод должным образом? ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените заведомо исправным приводом и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод и выполните РЕМОНТ. (ref-287146-S14628771352008060600000)
  2. Проверка потенциометра Процедура зажигания " ВКЛ ". Проверка впускного потенциометра. Измерение напряжения между клеммами " 5 " и " 6 " впускного потенциометра " Плохое напряжение или " Да " во время работы Переключатель впуска. Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (5-6) Обнаружение ошибки Свежее 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,08V или менее Рециркуляция 4,7 ± 0,15V Высокое напряжение: 4,9v или более. (ref-287146-S11550042942008060600000)(ref-287146-S14628771352008060600000)(ref-287146-S14628771352008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание в жгуте Неисправность Потенциометр впуска Обрыв цепи в жгуте
Пороговое значение> 4.9V
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Исправить при свежем

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S17651480832008060600000)(ref-287146-S16798661812008060600000)
Схема №113
  1. Проверьте наличие короткого замыкания в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр впуска. Измерьте сопротивление между клеммами " 6 " и " 7 " потенциометра впуска. Спецификация: Приблизительно бесконечность ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте наличие короткого замыкания на жгут питания в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S34380023772008060600000)(ref-287146-S17651480832008060600000)
Схема №114
  1. Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините впускной потенциометр. Измерьте сопротивление между клеммой " 5 " впускного потенциометра и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S02194945102008060600000)(ref-287146-S17651480832008060600000)
  1. Проверьте двигатель привода. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр впуска. Убедитесь, что температурный привод работает в новом положении при подключении 12V к клемме " 3 " и клемме массы " 4 ". Убедитесь, что температурный привод работает в положении рециркуляции, когда соединения поменяны местами. Работает ли привод должным образом? ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените заведомо исправным приводом и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод и выполните РЕМОНТ. (ref-287146-S17651480832008060600000)
  2. Проверка потенциометра Процедура зажигания " ВКЛ ". Проверка впускного потенциометра. Измерение напряжения между клеммами " 5 " и " 6 " впускного потенциометра " Плохое напряжение или " Да " во время работы Переключатель впуска. Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (5-6) Обнаружение ошибки Свежее 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,08V или менее Рециркуляция 4,7 ± 0,15V Высокое напряжение: 4,9v или более. (ref-287146-S11550042942008060600000)(ref-287146-S17651480832008060600000)(ref-287146-S17651480832008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка сопротивленияКороткое замыкание в жгуте Неисправен датчик температуры автомобиля Неисправен блок управления A/C
Пороговое значение<7,46 кОм
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Контроль со значением 25°C

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S27239409802008060600000)(ref-287146-S00036933672008060600000)
Схема №115
  1. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините датчик в автомобиле. Измерьте сопротивление между клеммой " 4 " датчика в автомобиле и землей шасси. Спецификация: Приблизительно бесконечность ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-287146-S24984577252008060600000)(ref-287146-S27239409802008060600000)
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Проверьте температуру автомобиля, датчик. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите датчик в автомобиле. Измерьте сопротивление между клеммами " 4 " и " 2 " датчика в автомобиле. Спецификация: Обратитесь к спецификациям в (Таблица 149). Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? (пределы допуска ± 3%) ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка блока управления A / C ". ДА Замените на заведомо исправный датчик в автомобиле и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, то замените датчик в автомобиле. (ref-287146-S27239409802008060600000)
  2. Проверить блок управления A / C Двигатель " ВКЛ ". Отключить в автомобиле датчик. Измерить напряжение между клеммой " 5 " блока управления A / C и массой шасси. Спецификация: Прибл. 5V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Заменить Управление на исправное. (ref-287146-S27239409802008060600000)(ref-287146-S27239409802008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка сопротивленияОбрыв цепи в жгуте Неисправен датчик температуры в автомобиле Неисправен блок управления A/C
Пороговое значение> 509,57 кОм
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Контроль со значением 25°C

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S31754673202008060600000)(ref-287146-S29618874612008060600000)
Схема №119
  1. Проверить на обрыв в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключить в вагоне температуру, датчик. Измерить сопротивление между клеммой " 4 " температуры в вагоне, датчиком и клеммой " 5 " блока управления А / С. Спецификация: Прибл. 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверить на обрыв в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S24711494382008060600000)(ref-287146-S31754673202008060600000)
Схема №120
  1. Проверить на обрыв в заземляющем жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключить в вагоне температуру, датчик. Замерить сопротивление между клеммой " 2 " в вагоне температуры, датчик и клеммой " 12 " блока управления А / С. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка на обрыв в заземляющем жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S04313072162008060600000)(ref-287146-S31754673202008060600000)
Схема №121
  1. Проверьте температуру автомобиля, датчик. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите датчик в автомобиле. Измерьте сопротивление между клеммами " 4 " и " 2 " датчика в автомобиле. Спецификация: См. Спецификации в (Таблица 156). Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? (пределы допуска ± 3%) ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка блока управления A / C ". НЕТ Замените на заведомо исправный датчик в автомобиле и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, то замените датчик в автомобиле. (ref-287146-S31754673202008060600000)
  2. Проверить блок управления A / C Двигатель " ВКЛ ". Отключить в автомобиле датчик. Измерить напряжение между клеммой " 5 " блока управления A / C и массой шасси. Спецификация: Прибл. 5V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Заменить Управление на исправное. (ref-287146-S31754673202008060600000)(ref-287146-S31754673202008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка сопротивленияКороткое замыкание в жгуте Неисправна температура окружающей среды Датчик Неисправен блок управления A/C
Пороговое значение<7,48 кОм
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Контрольное значение 20°C

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S29355719222008060600000)(ref-287146-S00503394582008060600000)
Схема №122
  1. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите температуру окружающей среды, датчик. Измерьте сопротивление между клеммой " 1 " температуры окружающей среды, датчиком и землей шасси. Спецификация: Прибл. Бесконечность Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S36733731982008060600000)(ref-287146-S29355719222008060600000)
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Проверьте температуру окружающей среды, датчик. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите температуру окружающей среды, датчик. Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " температуры окружающей среды, датчик. Спецификация: Обратитесь к спецификациям в (Таблица 162). Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификаций? (пределы допуска ± 3%) ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка блока управления А / С ". НЕТ Замените на заведомо хорошую температуру окружающей среды, датчик и проверьте правильность работы. (ref-287146-S29355719222008060600000)
  2. Проверить блок управления A / C Двигатель " ВКЛ ". Отключить датчик температуры окружающей среды. Измерить напряжение между клеммой " 3 " блока управления A / C и землей шасси. Спецификация: Прибл. 5V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S29355719222008060600000)(ref-287146-S29355719222008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка сопротивленияОбрыв цепи в жгуте Неисправна температура окружающей среды Датчик Неисправен блок управления кондиционер
Пороговое значение> 527 кОм
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Контрольное значение 20°C

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S41963371682008060600000)(ref-287146-S34782894802008060600000)
Схема №126
  1. Проверить на обрыв в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключить температуру окружающей среды, датчик. Измерить сопротивление между клеммой " 1 " температуры окружающей среды, датчиком и клеммой " 3 " блока управления А / С. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверка на обрыв в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S28099558622008060600000)(ref-287146-S41963371682008060600000)
Схема №127
  1. Проверить на обрыв в жгуте массы. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключить температуру окружающей среды, датчик. Измерить сопротивление между клеммой " 2 " температуры окружающей среды, датчиком и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить на обрыв в жгуте массы. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S38451105302008060600000)(ref-287146-S41963371682008060600000)
  1. Проверьте температуру окружающей среды, датчик. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите температуру окружающей среды, датчик. Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " температуры окружающей среды, датчик. Спецификация: Обратитесь к спецификациям в " (Таблица 169). Измеренное сопротивление в пределах спецификаций в (Таблица 169)? (пределы допуска ± 3%) ДА Перейдите к 2 " Проверьте блок управления A / C ". НЕТ Замените на исправную работу и исправную температуру окружающей среды. (ref-287146-S41963371682008060600000)
  2. Проверить блок управления A / C Двигатель " ВКЛ ". Отключить датчик температуры окружающей среды. Измерить напряжение между клеммой " 3 " блока управления A / C и землей шасси. Спецификация: Прибл. 5V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S41963371682008060600000)(ref-287146-S41963371682008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка сопротивленияКороткое замыкание в жгуте Неисправность датчика температуры испарителя Неисправность блока управления A/C
Пороговое значение<0,9 кОм
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Контроль со значением -2°C

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S31951385942008060600000)(ref-287146-S05760254872008060600000)
Схема №128
  1. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите температуру испарителя, датчик. Измерьте сопротивление между клеммой " 1 " температуры испарителя, датчиком и землей шасси. Спецификация: Приблизительно бесконечность ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S00610411332008060600000)(ref-287146-S31951385942008060600000)
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Проверьте температуру испарителя, датчик. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите температуру испарителя, датчик. Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " температуры испарителя, датчик. Спецификация: Обратитесь к спецификациям в (Таблица 175). Измеренное сопротивление находится в пределах спецификаций в (Таблица 175)? (пределы допуска ± 3%) ДА Перейдите к 2 " Проверьте A / C Блок управления " процедура. НЕТ Замените на известный датчик исправной работы, затем исправен. (ref-287146-S31951385942008060600000)
  2. Проверить блок управления A / C Двигатель " ВКЛ ". Отключить температуру испарителя, датчик. Измерить напряжение между клеммой " 6 " блока управления A / C и землей шасси. Спецификация: Прибл. 5V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S31951385942008060600000)(ref-287146-S31951385942008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка сопротивленияОбрыв цепи в жгуте Неисправность датчика температуры испарителя Неисправность блока управления кондиционер
Пороговое значение> 13,6 кОм
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Контроль со значением -2°C

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S02626738312008060600000)(ref-287146-S19595637572008060600000)
Схема №132
  1. Проверить на обрыв в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключить температуру испарителя, датчик. Измерить сопротивление между клеммой " 1 " температуры испарителя, датчиком и клеммой " 6 " блока управления А / С. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверить на обрыв в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S26542382372008060600000)(ref-287146-S02626738312008060600000)
Схема №133
  1. Проверьте, не разомкнут ли жгут массы. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите температуру испарителя, датчик. Измерьте сопротивление между клеммой " 2 " температуры испарителя, датчиком и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте, не разомкнут ли жгут. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S34779291492008060600000)(ref-287146-S02626738312008060600000)
  1. Проверьте температуру испарителя, датчик. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите температуру испарителя, датчик. Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " температуры испарителя, датчик. Спецификация: Обратитесь к спецификациям в " (Таблица 182). Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? (пределы допуска ± 3%) ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка блока управления A / C ". НЕТ Замените на заведомо исправный испаритель, датчик и проверьте правильность работы. (ref-287146-S02626738312008060600000)
  2. Проверить блок управления A / C Двигатель " ВКЛ ". Отключить температуру испарителя, датчик. Измерить напряжение между клеммой " 6 " блока управления A / C и землей шасси. Спецификация: Прибл. 5V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S02626738312008060600000)(ref-287146-S02626738312008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение подключенной части Обрыв цепи в жгуте Короткое замыкание в жгуте Неисправность драйвера Потенциометр воздух Mix
Пороговое значение<0.1V
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Если уставка температуры 17 ~ 24,5 ° C (63 ~ 24°C), зафиксируйте максимальное положение охлаждения. Если задана температура 25 ~ 32 ° C (77 ~ 32°C), зафиксируйте максимальное положение обогрева.

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

Схема №134
  1. Подключите scantool к разъему Data Link (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен»
  3. Контролируйте параметр «водитель воздух Mix Potentiometer» на Scantool при рабочей температуре, переключателе.
  4. Полностью ли присутствует коррозия расшифровка кода ошибки B1245 и является ли параметр " Потенциометра воздушной смеси водителя " фиксированным? * Параметр " Потенциометр воздушной смеси водителя " будет фиксироваться на 100% (или любое значение выше 90%), или 0% (или любое значение ниже 10%), если есть какая-либо неисправность в потенциометре воздушной смеси водителя. ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ". Ни ОДНА неисправность не была устранена из-за плохого контакта в контроллере датчика " С / С " или С " или " С ". (ref-287146-S04504763362008060600000)(ref-287146-S25505821002008060600000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S25505821002008060600000)(ref-287146-S14394326572008060600000)
Схема №135
Схема №136
  1. Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр смеси воздуха водителя. Измерьте сопротивление между клеммой " 6 " потенциометра смеси воздуха водителя и клеммой " 18 " блока управления A / C. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка замыкание на массу в жгуте ". НЕТ Проверьте обрыв в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к " ПРОВЕРКЕ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S25505821002008060600000)
  2. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр смеси воздуха водителя. Измерьте сопротивление между клеммой " 6 " потенциометра смеси воздуха водителя и землей шасси. Спецификация: Прибл. Бесконечность ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S34580559312008060600000)(ref-287146-S25505821002008060600000)
Схема №137
  1. Проверьте короткое замыкание или обрыв в жгуте. Зажигание " ВКЛ ". Подключите потенциометр смеси воздуха водителя. Измерьте напряжение между клеммой " 7 " потенциометра смеси воздуха водителя и землей шасси. Спецификация: Прибл. 5V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание или обрыв в жгуте питания. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S20795547222008060600000)(ref-287146-S25505821002008060600000)
Схема №138
Схема №139
  1. Проверьте двигатель привода. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр смешивания воздуха водителя. Убедитесь, что температурный привод работает в горячем положении при подключении 12V к клемме " 3 " и клемме массы " 4 ". Убедитесь, что температурный привод работает в холодном положении при реверсировании соединений. ДА. Перейдите к процедуре 2 " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод и проверьте правильность работы. (ref-287146-S25505821002008060600000)
  2. Проверьте потенциометр Загорание Процедура " ВКЛ ". Подключите потенциометр смеси воздуха водителя. Измерьте напряжение между клеммами " 6 " и " 7 " потенциометра смеси воздуха водителя во время работы, переключите. Спецификация: Обратитесь к таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ". СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (3-4) Обнаружение ошибки МАКС. Охлаждение 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,xtag1 или менее МАКС. Обогрев 4,7 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 08V 15V (ref-287146-S17026736702008060600000)(ref-287146-S25505821002008060600000)(ref-287146-S25505821002008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание в жгуте Неисправный драйвер Потенциометр воздух Mix
Пороговое значение> 4.9V
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Если уставка температуры 17 ~ 24,5 ° C (63 ~ 24°C), зафиксируйте максимальное положение охлаждения. Если задана температура 25 ~ 32 ° C (77 ~ 32°C), зафиксируйте максимальное положение обогрева.

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S35617079702008060600000)(ref-287146-S08000045682008060600000)
Схема №140
  1. Проверьте наличие короткого замыкания в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр смеси воздуха водителя. Измерьте сопротивление между клеммами " 5 " и " 6 " потенциометра смеси воздуха водителя. Спецификация: Прибл. Бесконечность ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на жгут питания в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S15086957132008060600000)(ref-287146-S35617079702008060600000)
Схема №141
  1. Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр смеси воздуха водителя. Измерьте сопротивление между клеммой " 7 " потенциометра смеси воздуха водителя и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление находится в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S42430371682008060600000)(ref-287146-S35617079702008060600000)
  1. Проверьте двигатель привода. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр смешивания воздуха водителя. Убедитесь, что температурный привод работает в горячем положении при подключении 12V к клемме " 3 " и клемме массы " 4 ". Убедитесь, что температурный привод работает в холодном положении при реверсировании соединений. ДА. Перейдите к процедуре 2 " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод и проверьте правильность работы. (ref-287146-S35617079702008060600000)
  2. Проверьте потенциометр Загорание Процедура " ВКЛ ". Подключите потенциометр смеси воздуха водителя. Измерьте напряжение между клеммами " 6 " и " 7 " потенциометра смеси воздуха водителя во время работы, переключите. Спецификация: Обратитесь к таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ". СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (3-4) Обнаружение ошибки МАКС. Охлаждение 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,xtag1 или менее МАКС. Обогрев 4,7 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 08V 15V (ref-287146-S34613466082008060600000)(ref-287146-S35617079702008060600000)(ref-287146-S35617079702008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение подключенной части Обрыв цепи в жгуте Короткое замыкание в жгуте Неисправность потенциометра направления движения водителя
Пороговое значение<0.1V
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Зафиксировать положение вентиляционного отверстия при выборе режима вентиляции. Фиксация положения размораживания при выборе кроме режима вентиляции.

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

Схема №142
Схема №143
  1. Подключите scantool к разъему Data Link (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен»
  3. Контролируйте параметр «DR. DIRECTION POTENTIO». (Потенциометр DR. Направления) на scantool при помощи переключателя режимов работы.
  4. Присутствует ли проверка расшифровка кода ошибки B1249 и является параметром " DR. DIRECTION POTENTIO ". Исправлено? * Параметр " DR. DIRECTION POTENTIO ". или параметр " DR. DIRECTION POTENTIO ". будет исправлен на 100% (или любое значение выше 90%), или 0% (или любое значение ниже 10%), если есть какая-либо неисправность в потенциометре направления движения водителя. ДА Перейдите к процедуре " Проверка ". НЕТ ". Неисправность устранена из-за счет плохого контакта в контроллере С / С / а или а (ref-287146-S40199956872008060600000)(ref-287146-S27332333412008060600000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S27332333412008060600000)(ref-287146-S38625975322008060600000)
Схема №144
Схема №145
  1. Проверьте, не разомкнуто ли сопротивление в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите привод режима " Водитель ". Измерьте сопротивление между клеммой " 6 " потенциометра " Направление движения водителя " и клеммой " 21 " блока управления А / С. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка замыкание на массу в жгуте ". НЕТ Проверьте не разомкнуто ли сигнальный жгут. отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТС ". (ref-287146-S27332333412008060600000)
  2. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите режим водителя Привод. Измерьте сопротивление между клеммой " 6 " потенциометра Направления движения водителя и землей шасси. Спецификация: Прибл. Бесконечность ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S11523258282008060600000)(ref-287146-S27332333412008060600000)
Схема №146
  1. Проверьте короткое замыкание или обрыв в жгуте. Зажигание " ВКЛ ". Подключите потенциометр направления движения водителя. Измерьте напряжение между клеммой " 7 " потенциометра направления движения водителя и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 5V Измеренное напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание или обрыв в жгуте питания. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S33541250782008060600000)(ref-287146-S27332333412008060600000)
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Проверьте исполнительный механизм. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр направления движения водителя. Убедитесь, что исполнительный механизм режима работает в режиме вентиляции при подключении 12V к клемме " 3 " и клемме массы " 4 ". Убедитесь, что исполнительный механизм режима работает в режиме def, когда соединения меняются местами. Работает ли исполнительный механизм должным образом? ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный исполнительный механизм и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените исполнительный механизм и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ". (ref-287146-S27332333412008060600000)
  2. Проверьте работу потенциометра " ВКЛ ". Подключите потенциометр с изменением направления движения привода ±. Измерьте напряжение между клеммами " 5 " и " 6 " потенциометра с изменением направления движения, когда работает переключатель режимов. Спецификация: Обратитесь к таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ". ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Напряжение двери (3-4) Обнаружение ошибки VENT 0,3 ± 0.15V При напряжении: 0.08V или ниже Напряжение: 4.xtag2 или выше уровня BI-2 (1) 92V 15V (ref-287146-S30230908412008060600000)(ref-287146-S27332333412008060600000)(ref-287146-S27332333412008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание в жгуте Неисправность потенциометра направления привода Обрыв цепи в жгуте
Пороговое значение> 4.9V
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Зафиксировать положение вентиляционного отверстия

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S29183523122008060600000)(ref-287146-S32854210522008060600000)
Схема №150
  1. Проверить на короткое замыкание в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключить режим водителя Привод. Измерить сопротивление между клеммами " 6 " и " 7 " потенциометра Направления движения водителя. Спецификация: Приблизительно бесконечность ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверка на обрыв в сигнальном жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S38045926372008060600000)(ref-287146-S29183523122008060600000)
Схема №151
  1. Проверить на обрыв в жгуте массы. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключить режим водителя Привод. Измерить сопротивление между клеммой " 5 " датчика испарителя и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверить на обрыв в жгуте массы. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287146-S25231545962008060600000)(ref-287146-S29183523122008060600000)
  1. Проверьте исполнительный механизм. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр направления движения водителя. Убедитесь, что исполнительный механизм режима работает в режиме вентиляции при подключении 12V к клемме " 3 " и клемме массы " 4 ". Убедитесь, что исполнительный механизм режима работает в режиме def, когда соединения меняются местами. Работает ли исполнительный механизм должным образом? ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный исполнительный механизм и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените исполнительный механизм и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ". (ref-287146-S29183523122008060600000)
  2. Проверьте работу потенциометра " ВКЛ ". Подключите потенциометр с изменением направления движения привода ±. Измерьте напряжение между клеммами " 5 " и " 6 " потенциометра с изменением направления движения, когда работает переключатель режимов. Спецификация: Обратитесь к таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ". ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Напряжение двери (3-4) Обнаружение ошибки VENT 0,3 ± 0.15V При напряжении: 0.08V или ниже Напряжение: 4.xtag2 или выше уровня BI-2 (1) 92V 15V (ref-287146-S38201318012008060600000)(ref-287146-S29183523122008060600000)(ref-287146-S29183523122008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияРазомкнутая цепь в силовом жгуте Разомкнутая цепь в заземляющем жгуте Неисправен датчик Aqs Плохое соединение подключенной части
Пороговое значение> 4.9V
Время обнаружения1 сек.
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Функция AQS OFF Впускная дверь: возврат в предыдущее состояние

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S16357368042008060600000)(ref-287146-S33206394582008060600000)
Схема №152
  1. Проверить на обрыв в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключить датчик Aqs. Измерить сопротивление между клеммой " 4 " датчика Aqs и клеммой " 2 " блока управления A / C. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверка на обрыв в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S29586944262008060600000)(ref-287146-S16357368042008060600000)
Схема №153
  1. Проверить на обрыв в жгуте массы. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключить датчик Aqs. Измерить сопротивление между клеммой " 5 " датчика Aqs и землей шасси. Спецификация: Около 0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверить на обрыв в жгуте массы. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-287146-S22199079052008060600000)(ref-287146-S16357368042008060600000)
Схема №154
  1. Проверьте работу датчика Qs. Характеристики " ВКЛ ". Подключите датчик Aqs. Измерьте напряжение между клеммами " 4 " и " 5 " датчика Aqs. Спецификация: Перейдите к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ ". ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ Напряжение Примечание Справа после IGN " ВКЛ ". 2.5v ± 0.3v Предварительный подогрев (35 ± 2sec) Нормально 4.3v ± 0.3v Дверь впуска: Обнаружено. (ref-287146-S11550042942008060600000)(ref-287146-S16357368042008060600000)(ref-287146-S16357368042008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание в жгуте Неисправен блок управления AQS датчик неисправность кондиционер
Пороговое значение<0.1V
Время обнаружения1 сек.
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Функция AQS OFF Впускная дверь: возврат в предыдущее состояние

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S32609472492008060600000)(ref-287146-S42494485152008060600000)
Схема №155
  1. Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините датчик Aqs. Измерьте сопротивление между клеммой " 4 " датчика Aqs и землей клеммного шасси. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S36369872802008060600000)(ref-287146-S32609472492008060600000)
Схема №156
  1. Проверка работы датчика Qqs. Проверка работы датчика Qs. Проверка исправности датчика Qs. Подключение датчика Aqs. Измерение напряжения между клеммами " 4 " и " 5 " датчика Aqs. Спецификация: Заменить спецификацию. расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА. Примечание по напряжению. Правильно после IGN " ВКЛ ". 2.5v ± 0.3v Предварительный подогрев (35 ± 0.9sec) Normal 4.3v ± 0.3v. (ref-287146-S32609472492008060600000)(ref-287146-S32609472492008060600000)
  2. Проверить A / C управление Unit двигатель: " ON " Disconnect Aqs датчик. Measure напряжение between клемма " 2 " of A / C управление Unit и chassis масса. характеристика: Approx. x. 5V Is the measured напряжение within технические характеристики? YES Проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре управления " ВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S32609472492008060600000)(ref-287146-S32609472492008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряжения/времениНеисправность датчика AQS Плохое подключение подключенной части
Пороговое значениеНапряжение: Предварительный нагрев - 2,5 В ± 0,3 В Нормальный - 4,3 В ± 0,3 В Газ обнаружен - 0,9 В ± 0,3 В Время предварительного нагрева > 40 с
Время обнаружения
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)Функция AQS OFF Впускная дверь: возврат в предыдущее состояние

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S32218091122008060600000)(ref-287146-S01362106252008060600000)
Схема №157
  1. Проверьте на наличие открытого положения в жгуте. Зажигание " ВКЛ ". Отсоедините датчик Aqs. Измерьте значение напряжения между клеммой " 6 " датчика Aqs и землей шасси. Спецификация: Прибл. 12V Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте на наличие открытого положения в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S40684432912008060600000)(ref-287146-S32218091122008060600000)
  1. Проверьте работу датчика Aqs. Характеристики двигателя " ВКЛ " Датчик Aqs. Измерьте напряжение между клеммами " 4 " и " 5 " датчика Aqs. Спецификация: Перейдите к таблице " расшифровка кода ошибки Условие обнаружения POSSIBLE CAUSE REFERENCE ". Aqs датчик проверить Рабочее состояние Примечание справа после IGN " ВКЛ " 2.5v ± 0.3в 0.3v 0.3v. (ref-287146-S14222642172008060600000)(ref-287146-S32218091122008060600000)(ref-287146-S32218091122008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое подключение подключенной части Обрыв цепи в жгуте Короткое замыкание в жгуте Неисправность драйвера Потенциометр смешения воздуха Неисправность блока управления A / C
Пороговое значение<0.1V
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

Схема №158
  1. Подключите scantool к разъему Data Link (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен»
  3. Контролируйте параметр «водитель воздух Mix Potentiometer» на Scantool при рабочей температуре, переключателе.
  4. Присутствует ли полное загрязнение расшифровка кода ошибки B2406 и является ли параметр контроллера " водитель система впрыска вторичного воздуха MIX Potentiometer " исправным? * Имеется какая-либо неисправность в двигателе водитель система впрыска вторичного воздуха MIX. Если параметр " водитель система впрыска вторичного воздуха MIX дверь " составляет 30% или менее, когда привод работает в горячем положении, или если параметр составляет 60% и более, когда привод работает в холодном положении. ДА Перейдите к процедуре " INSPPPPECTION ". Неисправность периодически вызвана контактом / разъеме. (ref-287146-S13299844202008060600000)(ref-287146-S27519589962008060600000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S27519589962008060600000)(ref-287146-S33703398362008060600000)
Схема №159
Схема №160
  1. Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр смешивания воздуха водителя. Измерьте сопротивление между клеммой " 3, 4 " двигателя смешивания воздуха водителя и клеммой " 16, 17 " блока управления A / C. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка замыкание на массу в жгуте ". НЕТ Проверьте обрыв в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S27519589962008060600000)
  2. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод смешивания воздуха водителя. Измерьте сопротивление между клеммой " 3, 4 " двигателя смешивания воздуха водителя и землей шасси. Спецификация: Приблизительно бесконечность ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ВИЗУАЛЬНЫЙ / ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в сигнале жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S19302354442008060600000)(ref-287146-S27519589962008060600000)
Схема №161
  1. Проверьте привод. * Проверьте, правильно ли работает Привод смешивания воздуха водителя через ИСПЫТАНИЕ НА СРАБАТЫВАНИЕ. Зажигание: ВКЛЮЧИТЕ Scantool и выберите режим " ИСПЫТАНИЕ НА СРАБАТЫВАНИЕ " и нажмите [F1] Правильно ли работает Привод смешивания воздуха водителя? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-287146-S19801148152008060600000)(ref-287146-S27519589962008060600000)
Схема №162
  1. Проверьте двигатель привода. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр смешивания воздуха водителя. Убедитесь, что температурный привод работает в горячем положении при подключении 12V к клемме " 3 " и клемме массы " 4 ". Убедитесь, что температурный привод работает в холодном положении при реверсировании соединений. ДА. Перейдите к процедуре 2 " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод и проверьте правильность работы. (ref-287146-S27519589962008060600000)
  2. Проверка наличия коррозии Процедура " ВКЛ ". Подключение потенциометра смеси воздуха для водителя. Измерение напряжения между клеммами " 5 " и " 6 " потенциометра смеси воздуха для водителя при работе с температурой, переключателем. Спецификация: См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ". СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (3-4) Обнаружение ошибки МАКС. Охлаждение 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,xtag1 или менее МАКС. Напряжение обогрева 4,7 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 08V 15V (ref-287146-S11182101902008060600000)(ref-287146-S27519589962008060600000)(ref-287146-S27519589962008060600000)
  3. Проверьте блок управления A / C. Двигатель " ВКЛ ". Подключите блок управления A / C. Измерьте напряжение между клеммами " 16 " и " 17 " блока управления A / C при эксплуатации температуры, выключателя. Спецификация: Прибл. 12V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения состояния или повреждения. Отремонтируйте или замените, если необходимо, и затем перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ НА ИСПРАВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. (ref-287146-S27519589962008060600000)(ref-287146-S27519589962008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение подключенной части Обрыв цепи в жгуте Короткое замыкание в жгуте Неисправен потенциометр впуска
Пороговое значение<0.1V
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S18958408602008060600000)(ref-287146-S18076919262008060600000)
Схема №163
Схема №164
  1. Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините потенциометр впуска. Измерьте сопротивление между клеммой " 3, 4 " потенциометра впуска и клеммой " 22, 23 " блока управления А / С. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка замыкание на массу в жгуте ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S18958408602008060600000)
  2. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод смешивания воздуха водителя. Измерьте сопротивление между клеммой " 3, 4 " двигателя смешивания воздуха водителя и землей шасси. Спецификация: Приблизительно бесконечность ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ВИЗУАЛЬНЫЙ / ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в сигнале жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S21181182852008060600000)(ref-287146-S18958408602008060600000)

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте привод. * Проверьте, правильно ли работает Привод смешивания воздуха водителя через ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ. Зажигание: Включите Scantool и выберите режим " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ " и нажмите [F1] Правильно ли работает привод впуска? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S03821098942008060600000)(ref-287146-S18958408602008060600000)
Схема №165
  1. Проверьте двигатель привода. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр впуска. Убедитесь, что температурный привод работает в новом положении при подключении 12V к клемме " 3 " и клемме массы " 4 ". Убедитесь, что температурный привод работает в положении рециркуляции, когда соединения поменяны местами. Работает ли привод должным образом? ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените заведомо исправным приводом и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод и выполните РЕМОНТ. (ref-287146-S18958408602008060600000)
  2. Проверка потенциометра на изгиб Процедура " ВКЛ ". Подключение впускного потенциометра. Измерение напряжения между клеммами " 5 " и " 6 " впускного потенциометра ", при работе впускного выключателя. Технические характеристики: См. технические характеристики НАПРЯЖЕНИЕ Технические характеристики Положение двери Напряжение (5-6) Обнаружение ошибки Свежее 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,08V или менее Рециркуляция 4,7 ± 0,15V Высокое напряжение: 4,9в или более Измеренная функция напряжение: напряжение: Напряжение енное напряжение: 4,9 или более. (ref-287146-S18958408602008060600000)(ref-287146-S18958408602008060600000)
  3. Проверка блока управления A / C исправлена. Двигатель " ВКЛ ". Подключите блок управления A / C. Измерьте напряжение между клеммами " 22 " и " 23 " блока управления A / C при работе с переключателем впуска. Спецификация: Приблизительно 12V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения состояния или повреждения. Отремонтируйте или замените, если необходимо, и перейдите к " ПРОВЕРКЕ ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ НА ЗАМЕНЫ ". (ref-287146-S18958408602008060600000)(ref-287146-S18958408602008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение подключенной части Обрыв цепи в жгуте Короткое замыкание в жгуте Неисправный потенциометр направления движения водителя Неисправность блока управления A / C.
Пороговое значение<0.1V
Время обнаружения0,3 сек
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ССЫЛКА

Схема №166
  1. Подключите scantool к разъему Data Link (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен»
  3. Контролируйте параметр «DR DIRECTION POTENTIO»(потенциометр DR DIRECTION POTENTIO) на манипуляторе при помощи переключателя режимов работы.
  4. Расшифровка кода ошибки B2409 присутствует и является параметром " ПОТЕНЦИОМЕТРА НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ". Плохое состояние? * Неисправность в двигателе направления движения водителя устранена. Если параметр " ПОТЕНЦИОМЕТРА НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ". 10% или менее в режиме " VENT ", или если параметр 90% или более в режиме " DEF ". ДА Переход к процедуре " ОСМОТР ". НЕТ Неисправности, вызванная неисправностью, вызвана контактом / s. (ref-287146-S33438680152008060600000)(ref-287146-S24832147852008060600000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287146-S24832147852008060600000)(ref-287146-S36198837312008060600000)
Схема №167
Схема №168
  1. Проверить на обрыв в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключить привод режима водителя. Измерить сопротивление между клеммой " 3, 4 " двигателя направления движения водителя и клеммой " 19, 20 " блока управления А / С. Спецификация: Примерно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре 2 " Проверить на замыкание на массу в жгуте ". НЕТ Проверить на обрыв в сигнальном жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S24832147852008060600000)
  2. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите режим водителя Привод. Измерьте сопротивление между клеммой " 3, 4 " двигателя направления водителя и землей шасси. Спецификация: Приблизительно бесконечность ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ВИЗУАЛЬНЫЙ / ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287146-S08022223282008060600000)(ref-287146-S24832147852008060600000)
Схема №169
  1. Проверьте исполнительный механизм. * Проверьте, правильно ли работает исполнительный механизм направления движения водителя с помощью ТЕСТА НА ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ. Зажигание: ВКЛЮЧИТЕ Scantool и выберите режим " ТЕСТ НА ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ " и нажмите [F1] Правильно ли работает исполнительный механизм направления движения водителя? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте соединители на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения состояния или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S25438356732008060600000)(ref-287146-S24832147852008060600000)
Схема №170
  1. Проверьте исполнительный механизм. Зажигание " ВЫКЛ ". Отключите потенциометр направления движения водителя. Убедитесь, что исполнительный механизм режима работает в режиме вентиляции при подключении 12V к клемме " 3 " и клемме массы " 4 ". Убедитесь, что исполнительный механизм режима работает в режиме def, когда соединения меняются местами. Работает ли исполнительный механизм должным образом? ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный исполнительный механизм и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените исполнительный механизм и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ". (ref-287146-S24832147852008060600000)
  2. Проверьте работу потенциометра " ВКЛ ". Подключите потенциометр с изменением направления движения привода ±. Измерьте напряжение между клеммами " 5 " и " 6 " потенциометра с изменением направления движения, когда работает переключатель режимов. Спецификация: Обратитесь к таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ". ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Напряжение двери (3-4) Обнаружение ошибки VENT 0,3 ± 0.15V При напряжении: 0.08V или ниже Напряжение: 4.xtag2 или выше уровня BI-2 (1) 92V 15V (ref-287146-S06865864362008060600000)(ref-287146-S24832147852008060600000)(ref-287146-S24832147852008060600000)
  3. Проверьте блок управления A / C. Двигатель: " ВКЛ ". Подключите блок управления A / C. Измерьте напряжение между клеммами " 19 " и " 20 " блока управления A / C во время работы переключателя режимов. Спецификация: Прибл. 12V ДА Проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287146-S24832147852008060600000)(ref-287146-S24832147852008060600000)

Другие статьи — Отопление, вентиляции и кондиционирование