Описание описания: устройства и принципа работы
Обзор системы
Система иммобилайзера транспортного средства состоит из блок управления двигателем, SMARTRA и ключей зажигания со встроенным транспондером.
блок управления двигателем осуществляет проверку ключа зажигания по специальному алгоритму шифрования, который работает в транспондере и в ECМ параллельно. Только при равенстве результатов двигатель может быть запущен. Данные всех транспондеров, которые являются действительными для транспортного средства, сохраняются в ЕСМ.
блок управления двигателем и антенна SMARTRA осуществляют связь по выделенной линии. Во время этой связи блок управления двигателем- и SMARTRA-Rf линия К транспондера не может быть использована для связи. ECMS управляет связью либо с SMATRA-, либо с другими устройствами (например, сервисным тестером) по K-линии путем переключения мультиплексора и специфических процедур связи. Мультиплексор является частью аппаратного обеспечения EC.MARTR осуществляет связь со встроенным ключом зажигания.
SMARTRA не проводит проверку действительности транспондера или расчет алгоритма шифрования. Это устройство является только усовершенствованным интерфейсом, который преобразует радиочастотный поток данных транспондеров в последовательную связь с блоком управления двигателем и наоборот.
Транспондер относится к типу Hitag2 с расширенным алгоритмом шифрования. Во время процедуры обучения ключам транспондер будет запрограммирован специфическими данными транспортного средства. Специфические данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи уникальна; поэтому содержимое ретранслятора никогда не может быть изменено или изменен. Данные представляют собой строку из 9 байт, определенную производителем транспортного средств. Память транспондеров разделена на две строки, называемые аутентификатором и паролем ключа.
После этого программирования память транспондера блокируется, и данные не могут быть прочитаны или изменены соответственно. Статус транспондера изменяется с " virgin " на " learned ".
Кроме того, каждый транспондер включает в себя уникальный IDE (Identifier number) 32 бит. Уникальный означает, что IDE всех транспондеров отличается друг от друга. IDE программируется производителем транспондера и имеет значение только для чтения.
Аутентификатор и пароль ключа не передаются от блок управления двигателем к транспондеру или наоборот. Передаются только результаты алгоритма шифрования. По результату шифрования практически невозможно вычислить конкретные данные транспортного средства.
Для обучения ключам и специальным целям блок управления двигателем подключается к устройству тестера. Это может быть сервисный тестер производителя, который используется на сервисной станции. Протокол связи - K-линия ЕСМ.