Поиск неисправностей обслуживания - механической коробки передач: диагностики
| Признак | Вероятная причина | Средство |
|---|---|---|
| Вибрация, шум | Ослабленные или поврежденные опоры трансмиссии и двигателя | Затянуть или заменить опоры |
| Недостаточный люфт конца вала | Правильный конечный люфт | |
| Изношенные или поврежденные зубчатые колеса | Заменить зубчатые колеса | |
| Несоответствующий сорт масла | Заменить на указанное масло | |
| Низкий уровень масла | Пополнить | |
| Недостаточная частота вращения двигателя на холостом ходу | Регулировка частоты вращения холостого хода | |
| Утечка масла | Сломано или повреждено, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо | Заменить масляное уплотнение или уплотнительное кольцо кабеля управления |
| Жесткий сдвиг | Неисправен трос | Заменить трос |
| Плохой контакт или износ кольца синхронизатора и конуса шестерни | Исправить или заменить | |
| Ослабленная пружина синхронизатора | Заменить пружину синхронизатора | |
| Несоответствующий сорт масла | Заменить на указанное масло | |
| Выпрыгивает из передачи | Изношенная вилка переключения передач или сломанная тарельчатая пружина | Заменить вилку переключения передач или тарельчатую пружину |
| Слишком большой зазор между втулкой и ступицей синхронизатора | Заменить ступицу и втулку синхронизатора |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Как проверить обслуживание - механической коробки передач: диагностики
Осмотрите каждый компонент на наличие течи, проверьте уровень масла в редукторе, сняв заливную пробку, в случае загрязнения масла необходимо заменить его на новое.
Схема №1
Схема №2
- Снимите пробку маслозаправщика (А).
- Проверить уровень пальцем. Уровень масла должен быть выше, чтобы заполнить отверстие, добавлять масло до тех пор, пока оно не пройдет.
- Момент затяжки заливной пробки 60-80 Нм (600-800 кгс.см, 43-58 фунт-фут)
Схема №3
- Припарковав автомобиль на ровной поверхности, снимите сливную пробку.
- Слейте масло из трансакселя после ослабления сливной пробки (А).
- Установите сливную пробку с новой шайбой Момент затяжки сливной пробки: 60-80 Нм (600-800 кгс.см, 43-58 фунт-фут)
- Стандартное масло SAE 75W / 85, API Gl-4 Емкость масла: 1,9 литра (2,0 US qt, 1,67 Imp qt)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Отключите выключатель резервной лампы (А).
- Проверьте прозвонку между клеммами № 1 и 2 выключателя резервной лампы. При положении рычага переключения передач в обратную сторону должна быть прозвонка.
- При необходимости отремонтируйте или замените выключатель резервной лампы.
Схема №7
Схема №8
- Отсоедините приводной вал от трансмиссия. (см. статью " ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-285283)
- С помощью отвертки с плоским наконечником снимите масляное уплотнение.
- С помощью специального инструмента (09452-21200) врезать масляное уплотнение приводного вала в трансаксель.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Проверьте правильность работы и отсутствие повреждений выбранного кабеля.
- Проверьте правильность работы и отсутствие повреждений троса переключения передач.
- Проверьте сапоги на предмет повреждений.
- Проверьте ботинки на предмет износа, истирания, прилипания, ограничения движения или повреждения.
- Проверьте наличие слабой или поврежденной пружины.
Схема №12
Схема №13
- Установить трос переключения передач и выбрать трос после расположения рычага переключения передач и выбрать рычаг в нейтральном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: При работе рычагом со стороны кузова следует проверить надежную работу рычага со стороны трансмиссии после сборки.
- Установите защелкивающиеся штифты (2EA) со стороны трансмиссия.
- Установите рычаг переключения передач в сборе. Крутящий момент: 9-14 Нм (90-140 кгс.см, 6-9,5 фунт-фут)
- Установите трос переключения передач и выберите трос в сторону рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой центральной консоли отрегулируйте длину троса с помощью выбранного тросового доводчика (А) в положении " N ".
- Установите центральную консоль (см. " КОНСОЛЬ "). (ref-285267-S10427818002008052100000)