Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent III (2006-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт механической коробки передач: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт механической коробки передач: Прочее Hyundai Accent III

Механическая трансмиссия (МКПП) 100 иллюстраций ~6 мин чтения

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Карта Инструмент (Номер и наименование) Иллюстрация Применение 09455-21100 Монтаж подшипников Монтаж дифференциального конического роликоподшипника 09452-21200 Монтаж сальника Монтаж дифференциального сальника 09200-38001 Крепление опор двигателя Демонтаж и монтаж трансакселя 09432-33300 Монтаж подшипников подшипников подшипников Монтаж шарикоподшипника и конического роликоподшипника 09432-22000 Монтаж подшипников выходного вала Монтаж конического роликоподшипника 09532-21500

Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Снять датчик скорости транспортного средства (А). (Болт: 1 каждый)
  2. Извлеките трубку цилиндра привода (А) из цилиндра привода.
  3. Снимите цилиндр расцепления с трансакселя. (Болт: 2 каждый)
  4. Снимите выжимной подшипник (А) и вилку сцепления (В).
  5. Снимите пыльник вилки сцепления (А).
  6. Снимите кронштейн троса переключения передач (A). (Болт: 2 каждый)
  7. Снять механизм переключения передач в сборе (A) с коробки передач. (Болт: 6 каждый)
  8. Снимите тарельчатый болт направляющей переключения передач (А) (по 3 шт.).
  9. Снимите сливную пробку (А).
  10. Снимите заливную пробку (А).
  11. Выньте болт холостого хода реверса (А) из картера трансмиссии.
  12. Выверните болт корпуса (по 3) из корпуса сцепления внутри.
  13. Снимите коробку передач (А) с корпуса (В). (Болт: 11 каждый)
  14. Снимите наружную обойму дифференциала (А).
  15. Снимите выходную наружную обойму (А).
  16. Снимите масляную направляющую входного вала (A) в картере коробки передач.
  17. Снимите масляную направляющую (А).
  18. Снимите втулку (А) (по 3).
  19. Снимите масляное уплотнение приводного вала (А).
  20. Снимите реверс шестерни холостого хода в сборе (А).
  21. Снимите рычаг реверсивного вала в сборе (А). (Болт: 2 каждый)
  22. Извлеките пружинный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить его при удалении пружинного штифта.
  23. Снимите рейку переключения передач и вилку в сборе.
  24. Снимите фиксатор подшипника (A). (Болт: 4 каждый)
  25. Извлеките входной вал (А) и выходной вал (В) вместе из корпуса сцепления.
  26. Снимите дифференциал в сборе (А).
  27. Снимите дифференциальное масляное уплотнение (А).
  28. Снимите болт крепления рычага выключения сцепления (А).
  29. Снимите наружную обойму дифференциала (А).
  30. Снимите наружное кольцо выходного вала (А).
  31. Снимите магнитный (А).
  32. Снимите масляную направляющую выходного вала (А).
  33. Снимите штифт (по 3 шт.).
  34. Снимите переднее масляное уплотнение (А) входного вала.
  35. Извлеките втулку (по 3) из корпуса сцепления.

Ключ синхронизатора

  1. Проверьте износ центрального выступа ключа синхронизатора.
  2. Замените узел ключа синхронизатора.
Схема №146
  1. Проверьте коническую шестерню и зубья шестерни сцепления на предмет повреждений или износа.
  2. Проверьте расточку зубчатого колеса на наличие повреждений или износа.
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Установите 3-й игольчатый подшипник (А) на входной вал (Б).
  2. Смажьте игольчатый подшипник маслом для трансакселя.
  3. Установите 3-ю передачу (А).
  4. Установите 3-е внутреннее кольцо синхронизатора (A). (Тип с двойным конусом)
  5. Установите 3-й конус синхронизатора (В).
  6. Установите 3-е внешнее кольцо синхронизатора (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на направление выступания кольца синхронизатора.
  7. Соберите 3-ю / 4-ю ступицу синхронизатора (А) с помощью пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ступицы синхронизатора убедитесь, что пальцы кольца синхронизатора правильно посажены в его паз на ступице синхронизатора. После установки ступицы синхронизатора проверьте плавность вращения ступицы синхронизатора.
  8. Установите ключи синхронизатора (A).
  9. Установите втулку 3-го и 4-го синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Уложите вниз 3-ю наклонную грань втулки с опознавательным знаком и убедитесь, что канавка втулки внутри правильно посажена в канавку ступицы синхронизатора.
  10. Установите 4-е внешнее кольцо синхронизатора (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольца синхронизатора убедитесь, что пальцы кольца синхронизатора правильно посажены в пазы ступицы 3 / 4-го синхронизатора.
  11. Установить втулку 4-й передачи (А) с помощью пресса.
  12. Установите 4-й игольчатый подшипник (А).
  13. Смажьте игольчатый подшипник маслом для трансакселя.
  14. Установите 4-ю передачу (А).
  15. Установить 5-ю гильзу (А) с помощью пресса.
  16. Установите 5-й игольчатый подшипник (А).
  17. Установите 5-ю передачу (А).
  18. Установите 5-е кольцо синхронизатора (А).
  19. Установите 5-ю ступицу синхронизатора (А) с помощью пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ступицы убедитесь в направлении, показанном на рисунке. При нажатии на ступицу убедитесь, что пальцы 5-го кольца синхронизатора (двойного конуса) правильно посажены в пазы ступицы.
  20. Установите ключ синхронизатора (A).
  21. Установите 5-ю втулку синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Опустите 5-ю наклонную грань втулки с опознавательным знаком и убедитесь, что канавка втулки внутри правильно посажена в канавку ступицы синхронизатора.
  22. Установите проставку (А) и кольцо (Б).
  23. Установите проставку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке проставки убедитесь в правильности посадки трех пальцев проставки в три паза ступицы 5-го синхронизатора.
  24. Установите упорную шайбу.
  25. Установите шарикоподшипник (А) прессом и специальным инструментом (09432-33300).
  26. Установите стопорное кольцо.
  27. Установить шарикоподшипник переднего входного вала прессом и специальным инструментом (09432-33300).
  28. Установите стопорное кольцо (А).
Схема №174
Схема №175
  1. Снимите конический шарикоподшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно снятый подшипник.
Схема №176
  1. Проверьте внешнюю поверхность того места, где установлен игольчатый подшипник, на предмет повреждений или ненормального износа.
  2. Проверьте шлицы на наличие повреждений или износа.
Схема №177
  1. Установите игольчатый подшипник на вал вместе с втулкой подшипника и шестерней и убедитесь, что он вращается плавно, без постороннего шума или люфта.
  2. Проверить обойму игольчатого подшипника на наличие искажений.
Схема №178
Схема №179
  1. Проверьте зубья шестерни сцепления на наличие повреждений.
  2. Проверьте внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа или сломанных канавок.
  3. Надавите на кольцо синхронизатора по направлению к шестерне сцепления и проверьте зазор " А ". Замените, если он не соответствует техническим требованиям. Предел: 0,02 дюйма (0,5 мм)
Схема №180
  1. Установите втулку синхронизатора на ступицу и проверьте, чтобы она плавно скользила.
  2. Проверьте, что гильза не имеет повреждений.
  3. Проверьте износ торцевых поверхностей ступицы (соприкасающихся с каждой шестерней).ПРИМЕЧАНИЕ: Ступицу и втулку синхронизатора замените комплектно.
  1. Проверьте износ центрального выступа ключа синхронизатора.
  2. Замените узел ключа синхронизатора.
Схема №181
  1. Проверьте коническую шестерню и зубья шестерни сцепления на предмет повреждений или износа.
  2. Проверьте расточку зубчатого колеса на наличие повреждений или износа.
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Установите игольчатый подшипник (А).
  2. Смажьте игольчатый подшипник маслом Мт.
  3. Установите 1-ю передачу (А).
  4. Установите 1-е внутреннее кольцо синхронизатора (А).
  5. Установите 1-й конус синхронизатора (Б).
  6. Установите 1-е внешнее кольцо синхронизатора (С).
  7. Установите 1-ю и 2-ю ступицу синхронизатора с помощью пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ступицы убедитесь, что пальцы 1-го кольца синхронизатора правильно посажены в пазы ступицы синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ступицы убедитесь в направлении, показанном на рисунке.
  8. Установите ключ синхронизатора (A).
  9. Установите 1-ю и 2-ю гильзы (А).
  10. Установить 2-ю гильзу с помощью пресса.
  11. Установить 2-е наружное кольцо синхронизатора (А). (Конус-тройник)
  12. Установите 2-й конус синхронизатора (В).
  13. Установите 2-е внутреннее кольцо синхронизатора (С).
  14. Установите 2-й игольчатый подшипник (А).
  15. Установите 2-ю передачу (А).
  16. Установить 3-ю (А), 4-ю (Б) и 5-ю (В) передачи с помощью пресса (09432-21500).ПРИМЕЧАНИЕ: Нагреть 3-ю передачу электронагревателем перед использованием пресса.
  17. Установите проставку с помощью пресса и специального инструмента (09455-21100).
  18. Установить задний конический роликоподшипник с помощью пресса и специального инструмента (09432-22000).ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно снятый подшипник.
  19. Установите конический роликовый подшипник противоположной стороны с помощью пресса и специального инструмента (09432-22000). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте снятый подшипник повторно.
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. Зажмите корпус дифференциала в тисках.
  2. Отверните болты крепления ведущей шестерни дифференциала и выньте ведущую шестерню дифференциала из картера.
  3. Снять конический роликоподшипник с помощью пресса. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно подшипник, снятый с вала.
  4. Выньте стопорный штифт из отверстия А с помощью пробойника.
  5. Выведите вал-шестерню.
  6. Снимите шестерни, шайбы, боковые шестерни и проставки.
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. ВНИМАНИЕ: При установке новой боковой шестерни используйте проставку средней толщины [0,0366 ~ 0,0394 дюйма (0,93 ~ 1,00 мм)]
  2. Установите шайбу на задней стороне каждой шестерни и вставьте две шестерни в указанное положение, одновременно вводя их в зацепление с боковыми шестернями путем поворота.
  3. Вставьте вал-шестерню.
  4. Измерьте люфт между боковыми шестернями и шестернями. Стандартное значение: 0 001 ~ 0 006 дюйма (0 025 ~ 0 150 мм)
  5. Если люфт не соответствует спецификации, разберите и установите правильную проставку, снова соберите и измерьте. ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте люфт обеих боковых шестерен в соответствии с той же спецификацией.
  6. Совместите отверстие стопорного штифта вала-шестерни с отверстием стопорного штифта картера и вставьте стопорный штифт. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно. Головка стопорного штифта должна быть утоплена ниже поверхности фланца картера дифференциала.
  7. Установите конические роликоподшипники с обеих сторон корпуса дифференциала. ВНИМАНИЕ: При запрессовке подшипника нажимайте только на внутреннее кольцо.
  8. Нанесите указанный герметик на всю резьбу болтов. Подтяните до технических характеристик, используя последовательность, показанную на иллюстрации. Указанный герметик: Шпилька Bm Блокировка № 2741 Момент затяжки: Болт шестерни привода дифференциала: 130 ~ 140 Н.м (1300 ~ 1400kg.cm, 94 ~ 101 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болта удалите старый герметик с резьбы.
Схема №207