Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Регулировки Hyundai Accent II

Рулевое управление 6 иллюстраций ~1 мин чтения

Как осмотреть и регулировка перед разборкой

Прикрепите латунную пластину или алюминиевую пластину для защиты к губкам тисков и смонтируйте коробку передач в тисках.

ВниманиеПри монтаже редуктора в тисках пусть установочная секция его крепится к губкам. При креплении другой секции редуктор может быть поврежден.
Схема №14
Схема №15
  1. Стандартное значение 0,6 ~ 1,3 Нм (6 ~ 13 кгсм, 0,4 ~ 1,0 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение предварительного натяга шестерни на протяжении всего хода рейки.
  2. Если измеренное значение выходит за рамки спецификаций, сначала отрегулируйте вилку магнитопровода, а затем перепроверьте общую предварительную нагрузку на шестерню.
  3. Если при регулировке вилки вилки не достигается полная предварительная нагрузка на шестерню, проверьте или замените компоненты вилки вилки.
Схема №16
  1. Сильно поверните тягу десять раз.
  2. Измерьте сопротивление качанию тяги с помощью пружинной шкалы. Стандартное значение 2 ~ 5 Нм (20 ~ 50 кг.см, 1,4 ~ 3,6 фунта на фут)
  3. Если измеренное значение превышает стандартное, замените тягу в сборе.
ВниманиеДаже если измеренное значение ниже стандартного, можно использовать поперечную рулевую тягу, которая плавно качается без чрезмерного люфта. Если измеренное значение ниже 0,44 кг.см, замените поперечную рулевую тягу.

Прикрепите латунную пластину или алюминиевую пластину для защиты к губкам тисков и смонтируйте коробку передач в тисках.

ВниманиеПри монтаже редуктора в тисках пусть установочная секция его крепится к губкам Если фиксируется другая секция, то редуктор может быть поврежден.
Схема №17
Схема №18
  1. Стандартное значение 0,6 ~ 1,3 Нм (6 ~ 13 кгсм, 0,4 ~ 1,0 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение предварительного натяга шестерни на протяжении всего хода рейки.
  2. Если измеренное значение выходит за рамки спецификаций, сначала отрегулируйте вилку магнитопровода, а затем перепроверьте общую предварительную нагрузку на шестерню.
  3. Если полная предварительная нагрузка на шестерню после регулировки вилки вилки не достигается, проверьте или замените компоненты вилки.
Схема №19
  1. Сильно поверните тягу десять раз.
  2. Измерьте сопротивление качанию тяги с помощью пружинной шкалы. Стандартное значение 2 ~ 5 Нм (20 ~ 50 кг.см, 1,4 ~ 3,6 фунта на фут)
  3. Если измеренное значение превышает стандартное, замените тягу в сборе.
ВниманиеДаже если измеренное значение ниже стандартного, можно использовать поперечную рулевую тягу, которая плавно качается без чрезмерного люфта. Если измеренное значение ниже 0,44 кг.см, замените поперечную рулевую тягу.