Кондиционер-отопитель — автоматический: Диагностика Hummer H2 I

Элементы управления выводом средств сканирования

Выходные органы управления сканером модуля управления ОВКВ

Элементы управления выходом инструмента сканирования блок управления силовым агрегатом (PCM)

Список данных инструмента сканирования

Список данных сканирования BCM

Список данных сканирующего инструмента модуля управления ОВКВ

Список данных инструмента сканирования блок управления силовым агрегатом (PCM)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

Датчик температуры окружающего воздуха позволяет модулю управления ОВКВ контролировать температуру воздуха, окружающего переднюю часть автомобиля. Модуль подает 5 вольт на внутренние входные резисторы, которые подключены к сигнальной цепи датчика температуры окружающего воздуха. Модуль обеспечивает масса на датчик температуры окружающего воздуха через низко эталонную цепь. Модуль управления ОВКВ контролирует падение напряжения на датчике температуры окружающего воздуха и использует вход для автоматических расчетов управления. Когда температура воздуха холодная, сопротивление датчика высокое, а напряжение датчика высокое, а напряжение сигнала высокой температуры.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи на модуле управления ОВКВ выше 8,7 В и ниже 16,5 В.
2. Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль управления ОВКВ определяет, что напряжение, подаваемое на вход датчика температуры окружающего воздуха, меньше 0,09 В или больше 4,9 В.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

В качестве значения параметра Outside воздух Temp. Raw (Температура наружного воздуха) сканирующее устройство отображает температуру 10°C.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает условия, задающие расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-187209-S18750056402005083100000)

Датчик температуры внутреннего воздуха в сборе позволяет модулю управления ОВКВ контролировать температуру воздуха внутри пассажирского салона. Модуль подает 5 вольт на внутренние входные резисторы, которые подключены к сигнальной цепи датчика температуры внутреннего воздуха в сборе. Модуль обеспечивает масса на датчик температуры внутреннего воздуха в сборе по низкому эталонному контуру. Модуль управления ОВКВ контролирует падение напряжения на датчике температуры внутреннего воздуха в сборе и использует вход для автоматических расчетов управления. Когда температура воздуха холодная, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала сопротивления воздуха низкое.

1. Напряжение батареи на модуле управления ОВКВ выше 8,7 В и ниже 16,5 В.
2. Зажигание включено.

Модуль управления ОВКВ определяет, что напряжение, подаваемое на вход узла датчика температуры внутреннего воздуха, меньше 0,09 В или больше 4,9 В.

Модуль управления ОВК использует значение по умолчанию 55°C для параметра температуры внутреннего воздуха. Это значение будет отображаться на сканирующем устройстве.

1. Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает условия, задающие расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-187209-S18750056402005083100000)

Следующие расшифровка кода ошибки предназначены для датчиков температуры воздуха, расположенных в нагнетательных воздуховодах

1. B0174 относится к верхнему левому датчику температуры воздуха.
2. B0179 относится к нижнему левому датчику температуры воздуха.
3. B0510 относится к верхнему правому датчику температуры воздуха.
4. B0515 предназначен для нижнего правого датчика температуры воздуха.

Датчики температуры воздуха позволяют модулю управления ОВКВ контролировать равные значения температуры нагнетаемого воздуха в воздуховодах ОВКВ. Модуль подает 5 вольт на внутренние входные резисторы, которые подключены к сигнальным цепям датчиков температуры воздуха 51. Модуль обеспечивает масса датчиков температуры воздуха через цепь низкого отсчета. Модуль управления ОВКВ контролирует падение напряжения на датчиках температуры воздуха и использует входы для расчетов автоматического управления. Когда температуры воздуха в воздуховодах холодные, сопротивления датчиков высокие, а сигналы напряжения в воздуховодах высокие.

1. Напряжение батареи находится в пределах 8,7-16,5 В.
2. Зажигание включено.

Модуль управления ОВК определяет, что значение параметра температуры воздуха меньше 5 отсчетов или больше 250 отсчетов.

Модуль управления ОВК использует значение температуры воздуха по умолчанию для дальнейших расчетов автоматического управления. Значения по умолчанию не отображаются на сканере.

1. Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает сбой, расшифровка кода ошибки становится архивным.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-187209-S18750056402005083100000)

Следующие расшифровка кода ошибки предназначены для левого и правого датчиков солнечной нагрузки.

1. B0183 предназначен для левого датчика солнечной нагрузки.
2. B0188 предназначен для правильного датчика солнечной нагрузки.

Левый и правый датчики солнечной нагрузки обеспечивают модуль управления ОВКВ входами в зависимости от величины тепловой нагрузки, которую солнце оказывает на внутреннюю часть транспортного средства. Датчики солнечной нагрузки представляют собой фотодиоды, чувствительные к интенсивности света. Модуль управления корпусом (BCM) подает 5 вольт на внутренние входные резисторы, которые подключены к левой и правой сигнальным цепям блока датчиков солнечной нагрузки. BCM обеспечивает масса датчиков через цепь низкого уровня. SUNBCM контролирует падение напряжения на датчиках солнечной нагрузки.

Зажигание включено.

БМВ определяет, что значение сигнала датчика солнечной нагрузки меньше 5 отсчетов или больше 250 отсчетов.

Действие, предпринимаемое для BCM, заключается в возврате к откалиброванному значению по умолчанию.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, если BCM больше не обнаруживает сбой.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-187209-S18750056402005083100000)

Следующие расшифровка кода ошибки предназначены для приводов дверей ОВКВ

1. B0229 относится к приводу рециркуляции.
2. B0414 предназначен для левого привода температуры воздуха.
3. B0424 предназначен для правильного привода температуры воздуха.
4. B3770 относится к приводу режима.

Модуль управления ОВКВ осуществляет управление приводами дверей ОВКВ для регулирования воздушного потока через систему ОВКВ. Каждый привод состоит из шагового двигателя, логической схемы и потенциометра. Потенциометр внутри привода двери позволяет модулю контролировать текущее положение приводного вала привода. Модуль подает напряжение источника 5 вольт на потенциометр по опорной цепи 5 вольт. Модуль подает землю на потенциометр через цепь низкого опорного напряжения.

Модуль управления ОВКВ калибрует диапазон хода приводов дверей ОВКВ, когда он первоначально запитывается от цепи положительного напряжения аккумулятора. Во время калибровки модуль командует приводами в каждом направлении до тех пор, пока ход двери не будет остановлен. Модуль сохраняет минимальные положения дверей и максимальные положения дверей каждого привода в памяти. Общий диапазон хода рассчитывается путем вычитания минимального положения двери из максимального. Дверные приводы могут быть снова откалиброваны сканирующим инструментом.

1. Напряжение батареи 8,7-16,5 вольт.
2. Зажигание включено.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии одного из следующих условий:

1. Фактическое значение положения двери для привода составляет менее 5 отсчетов.
2. Фактическое значение положения дверцы для привода превышает 250 отсчетов.
3. Привод не проходит калибровку, так как рассчитанное значение диапазона хода слишком велико или слишком мало.

1. Если расшифровка кода ошибки устанавливается из-за того, что фактическое значение положения двери находится вне диапазона, модуль управления ОВКВ выдаст команду на привод в положение по умолчанию.
2. Если расшифровка кода ошибки устанавливается из-за того, что привод не прошел калибровку, модуль управления ОВКВ попытается откалибровать двигатель при следующем переходе из режима OFF (ВЫКЛ) в режим RUN (РАБОТА).

1. Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает условия, задающие расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Если условие отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-187209-S18750056402005083100000)
2. Если расшифровка кода ошибки устанавливается после калибровки дверного привода, осмотрите дверь и привод на наличие следующих условий: Несоосность привода Сломанные рычажные или связующие звенья Сломанная дверь или связующая дверь Препятствие, препятствующее работе двери во всем диапазоне движения Отсутствие уплотнений на двери Плохие соединения на разъеме жгута привода двери

Следующие расшифровка кода ошибки предназначены для приводов дверей ОВКВ

1. B0263 относится к приводу режима.
2. B0268 относится к приводу рециркуляции.
3. B0408 предназначен для левого привода температуры воздуха.
4. B0418 предназначен для правильного привода температуры воздуха.

Модуль управления ОВКВ управляет приводами дверей ОВКВ для регулирования воздушного потока через систему ОВКВ. Каждый привод состоит из шагового двигателя, логической схемы и потенциометра. Потенциометр внутри дверного привода позволяет модулю контролировать текущее положение приводного вала привода. Логическая схема внутри исполнительных механизмов принимает управляющие сигналы от модуля управления ОВКВ и управляет внутренним шаговым двигателем. При необходимости изменения положения двери модуль управления ОВК рассчитывает заданное положение двери. Модуль сравнивает заданное положение двери с фактическим положением двери и определяет необходимое направление вращения двигателя. Модуль подает сигнальное напряжение на схему управления дверью, которая является входом во внутреннюю логическую схему привода двери. Сигнал 5 вольт увеличивает положение двери. Сигнал 0 вольт уменьшает положение двери. Когда заданное положение двери равно фактическому положению двери, модуль управления ОВКВ посылает сигнал 2,5 В на привод двери, и вращение двигателя прекращается. Цепь напряжения зажигания 3 подает напряжение источника на логическую схему. Модуль обеспечивает масса логической схемы привода через схему низкого уровня.

1. Напряжение источника 8,7-16,5 вольт.
2. Зажигание включено.
3. Модуль управления ОВК дает команду на перемещение привода.

Фактическое положение двери не находится рядом с заданным положением двери.

Модуль управления ОВКВ не дает команду на перемещение привода до конца цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки становится предысторией во время следующего цикла зажигания, в котором модуль управления отопление, вентиляция и кондиционирование больше не обнаруживает состояние остановки.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Если условие отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-187209-S18750056402005083100000)
2. Осмотреть соответствующую дверь и дверной привод на наличие следующих условий: Несоосный дверной привод Обвязочные рычажные механизмы Обвязочная дверь Препятствие, препятствующее работе дверного привода во всем диапазоне движения

Цепь напряжения розжига 3 является дискретным входом в модуль управления ОВКВ. Модули управления ОВКВ используют входные данные для определения того, что выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Когда выключатель зажигания находится в положении RUN, на вход подается напряжение зажигания.

1. Напряжение источника 8,7-16,5 вольт.
2. Модуль управления отопление, вентиляция и кондиционирование принимает сообщение режима питания RUN от BCM по цепи последовательных данных класса 2.

Модуль управления ОВКВ не обнаруживает напряжение зажигания на входе напряжения зажигания 3.

Модуль управления ОВКВ будет продолжать работать, используя передачу сообщений в режиме питания класса 2.

1. Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает условия, задающие расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

B1375 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует давление хладагента на стороне нагнетания с помощью датчика давления хладагента A / C. Когда давление высокое, сигнальное напряжение высокое. Когда давление низкое, сигнальное напряжение низкое. Когда давление слишком высокое, блок управления силовым агрегатом не позволит сцеплению компрессора A / C.

ИКМ обнаруживает запрос A / C.

1. Сигнал датчика давления хладагента кондиционер составляет менее 0,1 вольта в течение 5 секунд.
2. Сигнал датчика давления хладагента кондиционер превышает 4,9 В в течение 5 секунд.

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

В отношении прерывистых соединений обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-187209-S18750056402005083100000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ". (ref-187209-S27288891182005083100000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
4. Убедитесь, что клиент использует правильный ключ для включения персонализации.
5. Компрессор переменного тока не будет работать при низких температурах наружного воздуха. См. " Описание и работа температуры воздуха ". (ref-187235-S20090950652005083100000)
6. Следующие условия могут вызвать запотевание окна: Влажный ковер или коврики Высокая влажность Внутренняя утечка воды Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционер Максимальная вместимость для пассажиров Заблокированные клапаны сброса давления в кузове
7. Осмотреть систему распределения воздуха на предмет выявления причин снижения расхода воздуха: Засорение или загрязнение воздушного фильтра в пассажирском салоне, если он оборудован.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сцепление компрессора ОВКВ не включено
2. Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется
3. Двигатель воздуходувки всегда включен
4. Двигатель воздуходувки не работает
5. Неисправность двигателя воздуходувки
6. Слишком жарко в автомобиле
7. Слишком холодно в автомобиле
8. Неправильная доставка воздухом
9. Неисправность рециркуляции воздуха
10. " Испытание на герметичность " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования (ref-187267-S13262864282005083100000)
11. " Диагностика шума - двигатель вентилятора " в отоплении, вентиляции и кондиционировании воздуха (ref-187267-S15172595182005083100000)
12. " Диагностика шума - система кондиционирования воздуха " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-187267-S35538374732005083100000)
13. " Диагностика шума - модуль ОВКВ " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-187267-S33188364762005083100000)
14. " Диагностика запаха " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования (ref-187267-S32158253452005083100000)

Муфта компрессора переменного тока не включается при следующих условиях

1. Давление в трубопроводе стороны высокого давления кондиционера превышает 2957 кПа (429 фунт/кв. дюйм).
2. Давление в трубопроводе стороны низкого давления А/С ниже 138-172 кПа (20-25 фунт/кв. дюйм).

Чтобы точно определить, при каком давлении переключатель низкого давления A / C открывается и закрывается, используйте Kent Moore GE-47742, который позволит технику измерить давление в точке переключения на переключателе.

С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние «реле низкого давления», одновременно контролируя давление «со стороны низкого давления» на переключателе, чтобы определить точки переключения переключателя низкого давления.

Перед подключением к выключателю для тестирования необходимо снять «уплотнение соединителя» реле низкого давления. «Эффект плунжера» при вставке соединителя с уплотнением в переключатель вызывает давление на задней стороне переключателя, это давление будет искажать характеристики открытия/закрытия переключателя на 5-10 фунтов на квадратный дюйм, пока давление не стравит. Время, необходимое для стравливания давления, может занять 20 минут или дольше.

1. Состояние может быть прерывистым. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-187209-S18750056402005083100000)
2. Приводы для измерения температуры воздуха могут быть откалиброваны. См. раздел " Повторная калибровка приводов ". (ref-187235-S04344226052005083100000)
3. Если приводы дверей находятся вне калиброванного диапазона, функция автоматической рециркуляции не будет работать. Оператор транспортного средства должен вручную установить органы управления ОВКВ в положение рециркуляции. Убедитесь, что выполнена повторная калибровка привода для исправления этого состояния.

1. Состояние может быть прерывистым. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-187209-S18750056402005083100000)
2. Приводы для измерения температуры воздуха могут быть откалиброваны. См. раздел " Повторная калибровка приводов ". (ref-187235-S04344226052005083100000)

1. Состояние может быть прерывистым. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-187209-S18750056402005083100000)
2. Проверьте систему подачи воздуха на наличие следующих условий: Препятствие для воздушного потока Утечки воздуха Несоосность воздуховодов Сломанные или связующие связи или двери

Подача воздуха неверная