Двигатель механический - 2.5л 4-цилиндровый - SOHC: Капитальный ремонт Honda X-NV I

Узел коромысла

Узел вала коромысла

С помощью микрометров внутри и снаружи проверьте масляный зазор между коромыслом клапана и валом коромысла, который должен быть не менее.0008-.0021 " (.020--.054 мм), но не более.004 " (.10 мм). При несоответствии зазора замените коромысло или вал коромысел.

Как разобрать блок цилиндров

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Снимите крышки и заглушки рабочих отверстий поршневых пальцев, проверните коленчатый вал до достижения НМТ поршнями № 1 и 2. С помощью игольчатых клещей через рабочее отверстие снимите кольца поршневого пальца с поршней № 1и 2 (рисунок 13).
2. Демонтируйте с помощью съемника поршневых пальцев (499097700) поршневые пальцы. (Рисунок 14) Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршни № 3 и 4 не окажутся в НМТ. Снимите стопорные кольца и поршневой палец.
3. Расположите блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и 3 были обращены вверх. Снимите соединительные болты блока цилиндров. Разделите левый и правый блоки цилиндров. НЕ допускайте падения шатунов и повреждения блока.
4. Снимите заднее сальниковое уплотнение. Снимите коленчатый вал вместе с шатунами. Удалите вкладыши коренных подшипников коленчатого вала из половин блока цилиндров. Убедитесь, что подшипники промаркированы для правильного расположения.
5. С помощью рукоятки молотка выведите каждый поршень из блока цилиндров. Обратите внимание на положение и расположение поршня. Снимите крышки шатунов. Удалите вкладыши подшипников шатуна. Отметьте колпачок шатуна и места расположения подшипников.
6. Снимите поршневые кольца и маслосъемное кольцо. При повторном использовании колец отметьте кольца для правильного заказа и расположения. Удалите оставшееся стопорное кольцо поршневого пальца с поршня.

Поршень и шток в сборе

1. Осмотрите поршни и пальцы на наличие трещин или повреждений. Измерьте диаметр поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу и 1 457 " (37,00 мм) от верхней части поршня. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Замените поршень, если было обнаружено повреждение или диаметр не соответствует техническим требованиям. (ref-138363-S16953066472002040800000)
2. Убедитесь, что зазор между поршнем и цилиндром соответствует спецификации. Проверьте, чтобы кольцевой зазор и боковой зазор соответствовали спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Убедитесь в том, что поршневой палец может быть вставлен в поршень с давлением большого пальца при 20°C. (ref-138363-S16953066472002040800000)
3. Осмотрите упорные поверхности шатуна на обоих концах. Замените шатун, если большая или малая торцевая упорная поверхность повреждена. Измерьте изгиб и закрутку шатуна. Заменяйте шатун в случае, если изгиб или закрутка превышают технические условия. См. таблицу " ШАТУНЫ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-138363-S05458165652002040800000)
4. Осмотрите втулку шатунного поршневого пальца (малый конец) на предмет повреждений и чрезмерного износа. Используя внутренние и внешние микрометры, измерьте зазор между поршневым пальцем и штоком. Замените втулку поршня, если зазор превышает спецификацию. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-138363-S16953066472002040800000)
5. Установите шатун с подшипником на коленчатый вал. Измерьте щупом боковой зазор штока, при превышении зазора замените шатун (см. таблицу " ШАТУНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ). (ref-138363-S05458165652002040800000)
6. Измерьте масляный зазор шатунного подшипника с помощью Plastigage. Если масляный просвет не соответствует спецификации, замените подшипник на НОВЫЙ стандартный или крупногабаритный подшипник по мере необходимости. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-138363-S10698814172002040800000)