Сброс давления топлива
Отсоедините разъем релейного жгута топливного насоса. Снимите крышку заливной горловины топливного бака. Запустите двигатель и проработайте до тех пор, пока он не заглохнет. Проверните двигатель еще на 5 секунд. Выключите зажигание.
ПримечаниеТрансмиссия остается в транспортном средстве во время снятия двигателя.
Выпускной коллектор
ПримечаниеВыпускной коллектор выполнен за одно целое с головкой цилиндров.
Схема №22
- Снять ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД ". Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять шкив коленчатого вала. Убрать распределительные валы. СМ. " РАСПРЕДВАЛЫ ". (ref-138363-S13009387112002040800000)(ref-138363-S40098043602002040800000)(ref-138363-S27941134162002040800000)
- Выверните болт крепления кронштейна компрессора кондиционер к головке цилиндров, отсоедините все электрические разъемы, топливопроводы и вакуумные шланги, мешающие снятию головки цилиндров, снимите крышки клапанов.
- Последовательно ослабить и отвернуть болты головки цилиндров. (Рисунок 3) С помощью пластиковой киоски постучать по головке цилиндра, чтобы отделить ее от блока цилиндров. Выверните болты № 1 и 3 и снимите головку цилиндра. Снять и утилизировать прокладку головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Во избежание падения головки цилиндра оставьте болты № 1 и № 3 в зацеплении на 3 или 4 витка.
Масляное уплотнение переднего коленчатого вала
См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " в разделе СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-138363-S21669043752002040800000)
Ремень ГРМ
| Внимание | НЕ вращайте впускной и выпускной распределительные валы независимо. Если впускные и выпускные клапаны открываются одновременно, клапаны будут мешать, что приведет к погнутости клапанов. |
|---|
Распределительные валы
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать впускной и выпускной распределительные валы независимо друг от друга. Если впускные и выпускные клапаны открываются одновременно, то клапаны будут мешать поршням, что приведет к искривлению клапанов. НЕ снимайте сальники распределительного вала без необходимости. |
|---|
ПримечаниеПравильная последовательность снятия и установки опорных болтов распределительного вала приведена на рисунке. (Рисунок 10)
Головка блока цилиндров
Проверьте наличие трещин и повреждений, измерьте коробление головки цилиндров. При превышении коробления.002 " (.05 мм) вновь установите головку цилиндров на поверхность.
Пружины клапана
Осмотрите клапанные пружины на предмет повреждений. Измерьте свободную длину клапанных пружин. Проверьте натяжение пружин на указанной высоте. Замените пружины, если свободная длина или натяжение не соответствуют спецификации. Проверить клапанную пружину на прямоугольность. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-138363-S27241214552002040800000)
Масляные уплотнения штока клапана
При снятых клапанах снимите масляные уплотнения с головки цилиндра. Обратите внимание на расположение масляных уплотнений. Уплотнения штока впускного клапана черные, а уплотнения штока выпускного клапана - коричневые. Нанесите покрытие на уплотнения маслом. Используя руководство по маслоуплотнению штока клапана (498857100), установите масляное уплотнение штока вентиля.
Направляющие клапана
- Проверьте зазор между направляющей клапана и штоком. Зазор проверяется путем измерения наружного диаметра штока клапана и внутреннего диаметра направляющей клапана с использованием небольшого датчика отверстия и внешнего микрометра.
- Если зазор не соответствует указанному, замените направляющую клапана и / или клапан. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Для замены направляющей клапана расположите головку цилиндра так, чтобы камера сгорания была обращена вверх. Вставьте съемник направляющей клапана (499767400) в направляющую и нажмите вниз, чтобы удалить направляющую. (ref-138363-S15625706452002040800000)
- Для установки установите головку цилиндра так, чтобы камера сгорания была обращена вниз. Нанесите масло на НОВУЮ направляющую клапана и поместите ее в отверстие в головке цилиндра. Для направляющих впускных клапанов наденьте направляющий регулятор (498267700) на головку цилиндров поверх направляющей клапана. (Рис. 12) Для выпускных клапанов используйте направляющий регулирующий клапан (499767800). Вставьте средство удаления направляющих клапанов (499967400) в НОВОЕ направляющее устройство клапана. Нажмите до тех пор, пока верхняя направляющая поверхность клапана не будет заподлицо.
- Убедиться в том, что высота установки направляющей клапана соответствует техническим требованиям. Выступающая часть направляющей клапана должна составлять 0 787-8 807 " (20,0-20,5 мм) для впускных клапанов и 0 650-6 669 " (16,5-17,0 мм) - для выпускных клапанов. После монтажа измерить зазор между штоком клапана и направляющей клапаном. Если зазор меньше технических требований, развернуть внутрь направляющей клапана с помощью клапанного направляющего расширителя (499767400). Обеспечить очистку направляющей клапана от всей стружки и металлических частиц.
Схема №23
Седло клапана
Осмотрите седла впускных и выпускных клапанов. Исправьте контактные поверхности с помощью шлифовальной машины для седел клапанов, если поверхности неисправны или при замене направляющих клапана. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-138363-S15625706452002040800000)
Клапаны
Измерьте диаметр штока клапана и запас по головке клапана. Замените клапаны, если они не соответствуют спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Перепроверить запас по головки клапана после шлифовки клапанов. (ref-138363-S27241214552002040800000)
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Используя красный поводок, проверьте коленчатый вал на наличие трещин. С помощью V-образных блоков и циферблатного индикатора измерьте биение коленчатого вала в центральной шейке. Используя внешний микрометр, измерьте некруглость и конусность каждой шейки. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Отшлифуйте коленвал и замените подшипник, если некруглый или конический превышает спецификацию. (ref-138363-S10698814172002040800000)
- Установите вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров, коленчатый вал с левой стороны блока цилиндров. Измерьте щупом люфт торца коленчатого вала на центральной шейке. Если люфт превышает установленный эксплуатационный предел, замените центральный подшипник.
- Измерьте масляный зазор главного подшипника на каждой шейке подшипника с помощью Plastigage. Установите правую сторону в левый блок цилиндров. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Отшлифуйте коленчатый вал и замените подшипники, если масляный просвет превышает эксплуатационный предел. (ref-138363-S10698814172002040800000)
Блок цилиндров
Осмотрите блок цилиндров на наличие трещин или повреждений. Замерьте коробление у поверхности палубы. При превышении коробления произведите измерение поверхностного блока цилиндров.002 " (.05 мм). На верхней передней поверхности блока нанесены метки размера канала цилиндра. (Рис. 15) Используя внутренний микрометр, измерьте диаметр канала цилиндра: 39 " (10 мм), 1,77 " (45 мм); 3,15 " (81 мм) и 4,53 " (116 мм) под поверхностью палубы - см. таблицу ДИАМЕТРА-TORE в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-138363-S29017454642002040800000)
Схема №24
Давление масла
Давление масла составляет минимум 14 фунтов на квадратный дюйм (1,0 кг / см2) при 700 об / мин и минимум 43 фунта на кв. дюйм (3,0 кг / м2) при 5000 об / мин.