Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/WR-V/Honda WR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Снятие и установка
Содержание Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Снятие и установка Honda WR-V I

Сцепление 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить систему сцепления: снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

T1: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)

T1: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)

T3: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №29

Как заменить систему сцепления: снятия и установки

ВниманиеВ соответствии со стандартом FMVSS № 116 должна использоваться свежая DOT3 или 4 тормозная жидкость. Во избежание разбрызгивания тормозной жидкости на окружающие детали, при ослаблении выпускное устройство следует накрывать тряпкой. Избегайте смешивания различных марок тормозной жидкости, чтобы предотвратить ухудшение качества жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

ПримечаниеДля удобства и безопасности желательно, чтобы работали двое мужчин.

  1. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод.
  2. Шприцем вытянуть тормозную жидкость из бачка бачка.
  3. Пополните бачок резервуара рекомендованной тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: FMVSS № 116, свежая DOT3 или 4 тормозная жидкость
  4. Слейте жидкость тем же способом, что и отбор воздуха.
  5. Долейте тормозную жидкость до того, как резервуар опустеет, и снова слейте загрязненную жидкость.
  6. Повторите описанную выше процедуру до полного слива загрязненной жидкости.
  1. Установка производится в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если кабельный зажим поврежден, замените его на новый. Никогда не отказывайтесь закрывать внешний конец кабеля ботинком. Будьте осторожны, чтобы не перегнуть трос акселератора. Всегда используйте новые штифты серьги.
  2. Отрегулируйте педаль сцепления после установки. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Педаль сцепления. > (ref-225826-S37883814592006032200000)
  3. Отрегулируйте переключатель сцепления (модель с блокировкой стартера). < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", выключатель сцепления. > (ref-225826-S36206786832006032200000)
  4. Отрегулируйте держатель холма. (Модель с держателем холма) < См. " УДАЛЕНИЕ ", Держатель холма > (ref-225837-S02617415682006032200000)
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Снимите зажимы, вспомогательную пружину, шток и втулку.
  2. Снимите пружинный штифт и рычаг.
  3. Снимите педаль сцепления и втулки.
  4. Снимите стопор, зажим, уплотнительное кольцо, шток S, а затем извлеките пружину S и втулку S.
  5. Снимите стопоры с педали сцепления.
  6. Снимите накладку педали сцепления.

Как снять систему сцепления: снятия и установки

  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите нижнюю крышку приборной панели.
  3. Отсоедините разъем от выключателя включения сцепления.
  4. Снимите выключатель включения сцепления.
Схема №34
Схема №35
  1. Установите выключатель сцепления и стопор педали сцепления так, чтобы зазор между ними составлял 0 мм (0 дюймов). Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  2. Измерение хода педали сцепления. Заданный полный ход педали: А 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма)
  3. Если ход педали сцепления не соответствует спецификации, отрегулируйте его. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Педаль сцепления. > (ref-225826-S37883814592006032200000)
  4. Подсоедините разъем выключателя сцепления.
Схема №36
  1. Полностью нажмите на педаль сцепления.
  2. Установите диск педали сцепления и выключатель сцепления так, чтобы зазор между ними был 3-3,5 мм (0,12-0,14 дюйма), а затем затяните контргайку. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  3. Подсоедините разъем выключателя сцепления.
  4. Убедитесь, что двигатель не заводится при отпущенной педали сцепления.
  5. Убедитесь, что двигатель запускается при полном нажатии на педаль сцепления.
Схема №37
Схема №38
  1. Убедитесь, что двигатель не заводится при отпущенной педали сцепления. Если двигатель запускается, отрегулируйте выключатель сцепления и осмотрите цепь блокировки стартера.
  2. Убедитесь, что двигатель запускается при полностью нажатой педали сцепления. Если двигатель не заводится, отрегулируйте выключатель сцепления и осмотрите цепь блокировки стартера.
  3. Проверьте целостность переключателя сцепления. Если целостность не соответствует указанному, замените переключатель. Отсоедините разъем выключателя сцепления. Измерьте сопротивление между 1 и 2 клеммой выключателя. Клеммы / Заданное сопротивление: При нажатой педали сцепления № 1 - № 2: Меньше 1: Когда педаль сцепления не нажата № 1 -но2: Больше 1 М: Выключатель сцепления (Модель с блокировкой стартера)
Схема №39
Схема №40
  1. Ослабьте стопорную гайку крепления выключателя сцепления (модель с блокировкой стартера).
  2. Полностью нажмите на педаль сцепления.
  3. Отрегулируйте диск педали сцепления и переключатель сцепления так, чтобы зазор между ними был 3-3,5 мм (0,12-0,14 дюйма).
  4. Затяните контргайку. Момент затяжки (стопорная гайка сцепления): 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
ПризнакВозможная причинаКорректирующий
1. Пробуксовка сцепления. Трудно воспринимать пробуксовку сцепления на ранней стадии, но обратите внимание на следующие симптомы: Скорость двигателя увеличивается при переключении. Высокоскоростная езда невозможна; особенно быстрое ускорение невозможно и скорость транспортного средства не возрастает пропорционально увеличению скорости двигателя. Мощность падает, особенно при подъеме по склону, и появляется запах горения сцепления. Метод тестирования: Постепенно переводить транспортное средство в стационарное состояние с полностью включенным стояночным тормозом. Отключать сцепление и включать трансмиссию в первую очередь. Тем не менее постепенно включается двигатель.(а) Сцепление, обращенное к смазанному масломЗаменить
(b) Изношенная поверхность сцепленияЗаменить
(c) Изношенная диафрагменная пружинаЗаменить
(d) Деформированная прижимная пластина или маховикИсправить или заменить.
(e) Дефектный держатель выжимного подшипникаИсправить или заменить.
2. Сцепление затягивается. В качестве симптома этой неприятности развивается сильный царапающий шум, и управление становится довольно трудным при переключении передач. Симптом становится более очевидным при переходе на первую передачу. Однако из-за того, что большая проблема такого рода связана с неисправностью механизма синхронизации, проведите тест, как описано ниже. Метод тестирования: < См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА ТОРМОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ", " ПРОВЕРКА ". Общая таблица диагностики. > Это может быть оценено как недостаточное расцепление сцепления во время этого теста. (ref-225826-S19581453192006032200000)(ref-225826-S03772231682006032200000)(a) Изношенный или ржавый шлиц ступицы диска сцепленияЗамените диск сцепления.
(b) Чрезмерный прогиб поверхности диска сцепленияИсправить или заменить.
(c) Неисправность направляющего подшипника коленчатого валаЗаменить.
(d) Треснувшая поверхность диска сцепленияЗаменить.
(e) Уложенный диск сцепления (смазанный маслом или водой)Заменить.
3. Дребезжит сцепление. Дребезжание сцепления - неприятная вибрация для всего кузова, когда автомобиль только запускается с частично включенным сцеплением.(а) Прилипание масла к облицовкеЗамените диск сцепления.
(b) Слабая или сломанная торсионная пружинаЗамените диск сцепления.
(c) Дефектный лицевой контакт или чрезмерная изношенность дискаЗамените дефект диска сцепления.
(d) Деформированная прижимная пластина или маховикИсправить или заменить.
(e) Незакрепленные дисковые заклепкиЗамените диск сцепления.
(f) Свободный монтаж двигателяПовторно затяните или замените крепление.
G) Неправильная регулировка ограничителя галопированияРегулировка.
4. Шумное сцепление Проверьте, не возникает ли шум при отключении, включении или частичном включении сцепления.(a) Сломанный, изношенный или не смазанный выжимной подшипникЗамените выжимной подшипник.
(b) Недостаточная смазка направляющего подшипникаНанесите смазку.
(c) Ослабленная ступица диска сцепленияЗамените диск сцепления.
(d) Свободный фиксатор пружины крученияЗамените диск сцепления.
Изношенная или сломанная торсионная пружинаЗамените диск сцепления.
5. Захваты сцепления. При запуске транспортного средства с частично включенным сцеплением сцепление включается внезапно, и транспортное средство прыгает вместо плавного запуска.(а) Смазка или масло на облицовкеЗамените диск сцепления.
(b) Изношенная торсионная пружинаЗамените диск сцепления.
(c) Изношенный или ржавый шлиц диска сцепления или главного валаСнять ржавчину, нанести смазку или заменить диск сцепления или главный вал.
Изношенная или сломанная торсионная пружинаЗамените диск сцепления.
(e) Свободный монтаж двигателяПовторно затяните или замените крепление.
(f) Изношенная диафрагменная пружинаЗаменить.

ДЕТАЛИ ДИАГНОСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Другие статьи — Система сцепления