Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/WR-V/Honda WR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Прочее
Содержание Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Прочее Honda WR-V I

Сцепление 39 иллюстраций ~8 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  6. Используйте подлинную жидкость SUBARU, смазку и т. Д. Или эквивалент. Не смешивайте жидкость, смазку и т.д. с жидкостью другого сорта или от других производителей.
  7. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  9. Перед установкой нанесите смазку на поверхности скольжения или вращения.
  10. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанесите достаточное количество жидкости, чтобы избежать повреждения и деформации.
  11. Перед закреплением детали на тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
  12. Держите жидкость вдали от кузова автомобиля. Если какая-либо жидкость соприкасается с кузовом автомобиля, немедленно промойте область водой.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и ампера.
Циферблатный индикаторИспользуется для измерения биения диска сцепления.
ГлубиномерИспользуется для измерения износа диска сцепления.

ОБЩИЕ ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №43
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-225825-S15679680942006032200000)
  2. Установить Зт на маховик СТ 499747100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  3. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания масла на лицевую сторону диска сцепления. Не разбирайте ни крышку сцепления, ни диск муфты.
Схема №44
Схема №45
  1. Вставьте ST в диск сцепления и установите их на маховик, вставив конец ST во вспомогательный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке диска сцепления будьте внимательны к его направлению. ST 499747100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ
  2. Расположите маркировочные знаки " 0 " на крышке сцепления и маховике на расстоянии 120 " THETA " друг от друга, а затем затяните установочные болты крышки сцепления по диагонали. ПРИМЕЧАНИЕ: маркировочный знак " 0 ' указывает направления остаточного дисбаланса. Временно затягивайте болты вручную. Каждый болт должен быть затянут до указанного крутящего момента крест-накрест. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  3. Снимите ST. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  4. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка коробки передач вручную. > (ref-225825-S03759585802006032200000)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Износ облицовки Измерьте глубину головки заклепки от поверхности облицовки. Замените, если накладки изнашиваются локально или износились до величины меньше указанной. Глубина головки заклёпки: Предел утопания 0,3 мм (0 012 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте диск сцепления какой-либо чистящей жидкостью.
  2. Закаленная облицовка Исправьте, используя наждачную бумагу или замените.
  3. Замачивание масла на облицовке Замените диск сцепления и осмотрите переднее масляное уплотнение коробки передач, поверхность сопряжения картера трансмиссии, заднее сальниковое уплотнение двигателя и другие точки на предмет утечки масла.
  4. Отклонение на облицовке Если отклонение превышает указанное значение на внешней окружности облицовки, отремонтируйте или замените ST 499747100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Предельное для отклонения: Модель без турбонаддува 0,7 мм (0 028 дюйма) при R = 107,5 мм (4,23 дюйма) Модель с турбо-установкой 0.7 мм (0.028 дюймов) при P = 110 мм (4.33 дюйма)
  5. Изношенный шлиц, ослабленные заклепки и выход из строя пружины кручения Заменить дефектные детали.

Крышка сцепления

ПримечаниеВизуально проверьте следующие элементы без разборки и замените или отремонтируйте, если они неисправны.

Схема №50
  1. Ослабли упорные заклепки.
  2. Поврежденная или изношенная контактная площадка подшипника в центре диафрагменной пружины.
Схема №51
  1. Снимите коробку передач в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-225825-S15679680942006032200000)
  2. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Диск сцепления и крышка. > (ref-225826-S42058651252006032200000)
  3. С помощью СТ снимите маховик. СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
Схема №52
Схема №53
  1. Установить маховик и СТ. СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  2. Затяните крепежные болты маховика с указанным моментом затяжки. ПРИМЕЧАНИЕ: затягивайте маховик, устанавливая болты постепенно. Каждый болт следует затянуть до указанного момента затяжки крест-накрест. Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт)
  3. Установите диск сцепления и крышку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Диск сцепления и крышка. > (ref-225826-S41148555762006032200000)
  4. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка коробки передач вручную. > (ref-225825-S03759585802006032200000)

Выжимной подшипник

ВниманиеПоскольку этот подшипник герметичен и не смазывается, не промывайте его бензином или каким-либо растворителем при обслуживании сцепления.
Схема №54
Схема №55
  1. Проверьте подшипник на плавность движения, прикладывая усилие в радиальном направлении. Ход по радиальному направлению: 1,6 мм (0 063 дюйма)
  2. Проверьте подшипник на плавность вращения, прикладывая давление в направлении тяги.
  3. Проверьте износ и повреждение поверхности корпуса подшипника, контактирующей с рычагом.

Отпустите рычаг

Проверить поворотную часть рычага и место контакта с корпусом выжимного подшипника на износ.

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Снимите корпус воздухоочистителя и канал впуска воздуха (модель без турбонаддува). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Корпус воздухоочищающего устройства " > < см. раздел " Монтаж ", воздуховод забора воздуха. > (ref-225800-S38401278122006032200000)(ref-225800-S29578029542006032200000)
  2. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. > (ref-225812-S30625855902006032200000)
  3. Снимите шланг сцепления с рабочего цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Закройте соединение шланга, чтобы предотвратить вытекание жидкости из сцепления. Модель Turbo без турбо
  4. Снять рабочий цилиндр с трансмиссии. Нетурбо модель Турбо модель
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Нанесите смазку в месте контакта рычага расцепителя и рабочего цилиндра.
  2. Установку производите в порядке, обратном снятию. Перед установкой рабочего цилиндра смажьте смазкой (СОЛНЕЧНЫЙ СВЕТ 2: № детали 003602010) точку контакта рычага расцепителя и рабочий цилиндр. Момент затяжки: Т1: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт) Т2: 37 Н.м. (3,8 кгс-m, 27,5 фута-lb) Не-турбо Модель турбонаддува ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно устанавливайте шланг сцепления с отметкой стороной вверх Установка ка turbo: будьте осторожны при монтаже.
  3. После выпуска воздуха из рабочего цилиндра убедитесь, что сцепление работает правильно. < См. раздел " ВЫПУСК ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ". > (ref-225826-S27076451492006032200000)

Нетурбомодель

ПримечаниеСтравите воздух из маслопровода с помощью сослуживца.

Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Снимите кожух воздухоочистителя и воздуховод забора воздуха. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Кожух воздухоочищающего устройства. > < см. раздел " Монтаж ", Воздуховод впуска воздуха. > (ref-225800-S38401278122006032200000)(ref-225800-S29578029542006032200000)
  2. Вставьте один конец виниловой трубки в воздухоотводчик рабочего цилиндра, а другой конец поместите в контейнер с тормозной жидкостью.
  3. Медленно нажмите на педаль сцепления и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем откройте воздухоотводчик для привода воздуха вместе с жидкостью. Отпустите воздухоотводчик на 1 или 2 секунды. Далее при закрытом выпускном устройстве медленно отпустите педаль сцепления.
  4. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха. ВНИМАНИЕ: При ослаблении стравливающее устройство накройте отработанной тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на окружающие детали.
  5. Затянуть воздухоотводчик и момент затяжки Т: 8нм (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  6. После нажатия на педаль сцепления убедитесь в отсутствии явных утечек во всей системе.
  7. После удаления воздуха из системы убедитесь, что сцепление работает правильно.

Модель TURBO

ПримечаниеСтравите воздух из маслопровода с помощью сослуживца.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Снимите промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Intercooler. > (ref-225812-S30625855902006032200000)
  2. Снимите рабочий цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте шланг сцепления.
  3. Зафиксируйте поршень хомутом, чтобы избежать выскакивания поршня.
  4. Вставьте один конец виниловой трубки в воздухоотводчик рабочего цилиндра, а другой конец поместите в контейнер с тормозной жидкостью.
  5. Медленно нажмите на педаль сцепления и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем откройте воздухоотводчик для привода воздуха вместе с жидкостью. Отпустите воздухоотделитель на 1 или 2 секунды. Далее, когда воздухоотвод закрыт, медленно отпустите педаль муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры установите часть винта воздушного суфлера выше наконечника рабочего цилиндра.
  6. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха. ВНИМАНИЕ: При ослаблении стравливающее устройство накройте отработанной тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на окружающие детали.
  7. Затянуть воздухоотводчик моментом затяжки 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  8. Установите рабочий цилиндр. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт)
  9. После нажатия на педаль сцепления убедитесь в отсутствии явных утечек во всей системе.
  10. После удаления воздуха из системы убедитесь, что сцепление работает правильно.
  11. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-225812-S08979380362006032200000)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Снять рулевую колонку. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Наклон рулевой колонки. > (ref-225839-S23085458382006032200000)
  2. Отсоедините соединители от выключателей стоп-сигнала и сцепления.
  3. Снимите защелки крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
  4. Снимите штифты скоб крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
  5. Снимите педаль акселератора. < См. раздел " снятие " (снятие), " Accelerator педаль. > (ref-225805-S33395288042006032200000)
  6. Снимите кожух воздухоочистителя и впускной канал. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Кожух воздухоочистки. > < См. " Монтаж ", Воздуховод воздухозаборника. > (ref-225800-S38401278122006032200000)(ref-225800-S29578029542006032200000)
  7. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. > (ref-225812-S30625855902006032200000)
  8. Отверните регулировочную гайку PHV и контргайку.
  9. Снимите кабельный зажим, и отсоедините кабель PHV от PHV.О казание: Тщательно предохраняйте колпачок и внутренний кабель от повреждений при отсоединении кабеля PHB.
  10. Отверните гайку крепления главного цилиндра сцепления.
  11. Отверните болты и гайки крепления педалей тормоза и сцепления и снимите педаль в сборе.

Педаль сцепления

Переместите колодки педали сцепления в боковом направлении с усилием приблизительно 10 Н (1 кгс, 2 фунта) для обеспечения отклонения педали в указанном диапазоне.

ПримечаниеПри обнаружении чрезмерного прогиба втулки замените новыми.

Отклонение педали сцепления

Предел обслуживания

5,0 мм (0 197 дюйма) или менее

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Измерьте величину полного хода педали сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Замерьте длину между передним концом подушки сиденья и центральной частью педали сцепления. сдвиньте сиденье на седьмой вырез от первого выреза. Указанный полный ход педалей сцепления: А 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма)
  2. Момент затяжки (стопорная гайка сцепления): 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  3. Ослабьте контргайку толкателя.
  4. Поверните толкатель для регулировки. Убедитесь, что педаль сцепления соприкасается с болтом стопора при отпускании педали сцепления. Проверьте, чтобы педаль муфты контактировала со стопором кронштейна педали муфты при полном нажатии на педаль.
  5. Поверните толкатель по часовой стрелке, чтобы укоротить до тех пор, пока не будет сделан зазор у стопорного болта или переключателя сцепления. Модель без круиз-контроля
  6. Поверните толкатель против часовой стрелки для удлинения до контакта педали сцепления со стопорным болтом.
  7. Поверните толкатель еще на 270 " THETA " против часовой стрелки, чтобы удлинить его (направление стрелки показано на рисунке).
  8. Переместите палец скобы в боковом направлении, чтобы обеспечить его плавное перемещение.
  9. Затянуть контргайку толкателя моментом затяжки 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  10. Измерьте величину полного хода педали сцепления еще раз. Указанный полный ход педали: А 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма)
  11. Установите пусковой выключатель сцепления. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Переключатель сцепления. > (ref-225826-S38937265612006032200000)
ПроблемаКорректирующее действие
Недостаточный люфт педалиОтрегулируйте люфт педали.
Недостаточный люфт педали сцепленияРегулировка свободного хода педали.
Чрезмерный износ или повреждение вала педали и / или втулкиЗамените втулку или вал на новый.

ДЕТАЛИ ДИАГНОСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

Другие статьи — Система сцепления