Тормозная жидкость
Если тормозная жидкость попадает в глаза или на кожу, сделайте следующее
- Вымойте глаза и немедленно обратитесь к врачу.
- Промойте кожу мылом, а затем тщательно смойте водой.
Защита транспортного средства, проходящего техническое обслуживание
Перед началом работы обязательно закрепите крышку крыла, чехлы сидений и т.д.
Жидкость
Используйте жидкости, указанные в таблице ниже. Не смешивайте два разных вида или марки жидкости.
| Жидкость | Рекомендуется | Альтернатива | Замечания |
|---|---|---|---|
| Масло для автоматических коробок передач | DEXRON III | ||
| Жидкость гидроусилителя руля | DEXRON III | ||
| Тормозная жидкость | FMVSS № 116 DOT3 | FMVSS № 116 DOT4 | |
| Жидкость сцепления | FMVSS № 116 DOT3 | FMVSS № 116 DOT4 |
Технические характеристики масла
Проверьте количество тормозной жидкости. Если этого количества недостаточно, проведите тест тормозной магистрали для выявления утечек тормозной воды и проверки работы тормоза. После этого пополните бачок с тормозной жидкостью указанным типом жидкости.
Трансмиссионное масло
Проверьте количество трансмиссионной жидкости. Если amour ' недостаточен, убедитесь, что утечек не обнаружено. Их. Добавьте необходимое количество указанной жидкости.
Схема №23
Жидкость сцепления
Проверьте количество жидкости в сцеплении. Если количество недостаточно, убедитесь, что утечек не обнаружено. Затем добавьте необходимое количество указанной жидкости.
Схема №24
WIND0W промывочная жидкость
Проверьте количество жидкости в стеклоомывателе. Если этого количества недостаточно, убедитесь, что утечек не обнаружено. Затем добавьте необходимое количество коммерчески доступной промывочной жидкости.
Уровень жидкости гидроусилителя руля
Проверьте, что уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем нормальный. Если недостаточный, убедитесь, что утечек не обнаружено. Затем добавьте необходимое количество указанной жидкости гидроусилителя руля.
Схема №25
Как проверить утечку жидкости
Проверьте все области автомобиля на наличие следов утечек охлаждающей жидкости / масла / жидкости.
График технического обслуживания 2
| Пункт | Каждый | Повторить движение на короткие расстояния | Повторение грубого/грязного дорожного движения | Экстремально холодная погода | Соль или другие используемые коррозионные вещества или прибрежная зона | Высокая влажность или горная зона | Повторить буксировку прицепа |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Моторное масло | 3,75 месяца | R | R | R | |||
| 6000 км | |||||||
| 3750 миль | |||||||
| Масляный фильтр двигателя | 3,75 месяца | R | R | R | |||
| 6000 км | |||||||
| 3750 миль | |||||||
| Топливный фильтр | 15 месяцев | I | |||||
| 24 000 км | |||||||
| 24 000 км | |||||||
| Топливопровод | 15 месяцев | I | |||||
| 24 000 км | |||||||
| 24 000 км | |||||||
| Трансмиссионное масло | 15 месяцев | I | |||||
| 24 000 км | |||||||
| 24 000 км | |||||||
| ATF | 15 месяцев | R | |||||
| 24 000 км | |||||||
| 24 000 км | |||||||
| Масло переднего и заднего дифференциала | 15 месяцев | R | |||||
| 24 000 км | |||||||
| 24 000 км | |||||||
| Тормозной шланг | 15 месяцев | I | I | I | I | ||
| 24 000 км | |||||||
| 24 000 км | |||||||
| Тормозная жидкость | 15 месяцев | R | |||||
| 24 000 км | |||||||
| 24 000 км | |||||||
| Колодки и диски дискового тормоза | 15 месяцев | I | I | I | I | ||
| 24 000 км | |||||||
| 24 000 км | |||||||
| Тормозные накладки и барабаны | 15 месяцев | I | I | I | I | ||
| 24 000 км | |||||||
| 24 000 км | |||||||
| Стояночный тормоз | 15 месяцев | I | I | I | I | ||
| 24 000 км | |||||||
| 24 000 км | |||||||
| Подвеска | 7,5 месяцев | I | I | I | I | ||
| 12 000 км | |||||||
| 7500 миль | |||||||
| Буксы и шарниры | 7,5 месяцев | I | I | I | I | I | |
| 12 000 км | |||||||
| 7500 миль | |||||||
| Система рулевого управления (ГУР) | 7,5 месяцев | I | I | I | I | I | |
| 12 000 км | |||||||
| 7500 миль |
ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 2
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Откройте крышку заливной горловины моторного масла для быстрого слива моторного масла.
- Снимите шесть зажимов, крепящих крышку сервисного отверстия.
- Поверните крышку сервисного отверстия против часовой стрелки.
- Слейте моторное масло, ослабив пробку слива моторного масла.
- Замените прокладку сливной пробки на новую.
- После слива масла из двигателя заверните пробку сливного отверстия, момент затяжки 44 Н.м (4,5 кгс-м, 33 фут-фунт)
- Заправьте масло двигателя через заливную трубу до центра между верхним рычагом и нижним уровнем. Убедитесь, что транспортное средство находится на уровне при проверке уровня масла. Используйте моторное масло надлежащего качества и вязкости, выбранное в соответствии с таблицей на рисунке 3.5. Рекомендуемое масло: API стандарт Sl со словами " Energy Conserving or Energy preserving II " (если невозможно получить класс Sl. Вы можете использовать класс SAJ.) 10W 20W 20W
- Закройте крышку заливной масляной горловины двигателя.
- Запустите двигатель и прогрейте его некоторое время.
- После остановки двигателя повторно проверьте уровень масла. < См. раздел " ОСМОТР ", Моторное масло. > (ref-246354-S22998522552006121800000)
Схема №32
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Снимите уровнемер масла и протрите его начисто.
- Вставьте уровнемер до упора. Убедитесь, что уровнемер правильно вставлен и правильно ориентирован.
- Снимите его еще раз и запишите показание. Если уровень моторного масла ниже линии " L ", добавьте масло для доведения уровня до линии " F ".
- После выключения двигателя подождите несколько минут, пока масло не стечет обратно в масляный поддон для проверки уровня.
- Сразу после движения или во время прогрева двигателя уровень моторного масла может проявляться в диапазоне между линией «F» и отметкой надреза. Это вызвано тепловым расширением моторного масла.
- Во избежание переполнения моторного масла не добавляйте масло выше линии «F», когда двигатель холодный.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Снимите шесть зажимов, крепящих крышку сервисного отверстия.
- Поверните крышку сервисного отверстия против часовой стрелки.
- Снимите масляный фильтр с помощью ST ST 498547000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 80 мм (3,15 дюйма)) ST 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛОФИЛЬТРА (внешний диаметр: 68 мм (2,68 дюймов)) ST.18332AA010 ГАЙКОВЕРТ (наружн. диаметр: 65 мм (2.56 дюйма)
- Протрите чистой водой соответствующую поверхность масляного фильтра на блоке цилиндров или маслоохладителе.
- Приобретите новый масляный фильтр для двигателя и нанесите тонкий слой моторного масла на резину уплотнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не использовать маслофильтр диаметром 80 мм (3,15 дюйма) в турбомодели.
- Установите масляный фильтр, поворачивая его вручную, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительной резины. Затяните маслофильтр диаметром 80 мм (3,15 дюйма) или 65 мм (2,56 дюйма) приблизительно на 2 / 3-3 / 4 оборота больше после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с блоком цилиндров или маслоохладителем. Подтяните масляной фильтр диаметром 68 мм (2.68 дюйма) примерно на 1 оборот больше, после того как уплотнительный резиновый фильтр вступит в соприкосновение с блоком баллонов или охладителем масла ВНИМАНИЕ: не затягивайте чрезмерно сильно и не допускайте или масло может протечь.
- После установки масляного фильтра запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки масла вокруг резины уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра постоянно соединены; поэтому чистка интерьера не нужна.
- Проверьте уровень моторного масла. < См. раздел " ПРОЦЕДУРА PDI ", проверка перед поставкой. > (ref-246354-S09424776722006121800000)
Схема №36
- Снимите впускной канал и впускную камеру.
- Снимите бачок омывателя и отложите его в сторону.
- Отсоедините шнур свечи зажигания.
- Выверните свечу зажигания пробкой-ключом.
- Установка новой свечи зажигания. Свеча зажигания: Нетурбо модель НГК: FR5AP-11 Турбо модель Ngk: хтагх1 Зазор свечи зажигания: Не-турбо модель 1.0-1.1 мм (0.039-0.043 дюйма) Турбо модель 0.7-0.8 мм (0 028-0 031 дюйм) PFR6G
- Слегка затяните свечу зажигания рукой, а затем закрепите пробкой-ключом до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 21 Н.м (2,14 кгс-м, 15,49 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно поместите прокладку между головкой цилиндров и свечой зажигания. Если моментный ключ недоступен, затягивайте свечу до тех пор, пока прокладка не соприкоснется с головкой цилиндра; затем затяните еще от 1 / 4 до 1 / 2 оборота.
Схема №37
- Замените ремни, если обнаружены трещины, потертости или износ.
- Проверьте натяжение клинового ремня и при необходимости отрегулируйте его, изменив положение установки генератора или положение установки шкива холостого хода. < См. раздел " ЗАМЕНА 94 ", " клиновой ремень ". > Натяжение ремня (А): заменено: 7,0-9,0 мм (0 276-0 354 дюйма) повторно используется: 9,0-11,0 мм. (0 356-0 433 дюйма) Натяжные ремни (Б.): заменены: 7,5-8,5 мм (0.295-0.335 in) повторно использовано: 9.0-10,0-0,0 мм (ref-246354-S26308236542006121800000)(ref-246354-S36529891462006121800000)
ПримечаниеПроверка при температуре жидкости гидроусилителя руля 20°C; считайте уровень жидкости на стороне «COLD». Проверка при температуре жидкости гидроусилителя руля 80°C; считайте уровень жидкости на горячей стороне.
Схема №38
- Разместите автомобиль с остановленным двигателем на ровной и ровной поверхности.
- Проверьте уровень жидкости с помощью шкалы на внешней стороне резервуара (A). Если уровень ниже " MIN " (B), добавьте жидкость, чтобы довести его до " MAX ". ПРИМЕЧАНИЕ: если уровень жидкости находится на уровне " МАКС " или выше, слейте жидкость для поддержания уровня в указанном диапазоне индикатора с помощью шприца или тому подобного. Рекомендуемая жидкость: Dexron III Емкость жидкости: 0,7 л (0,7 US qt, 0,6 Imp qt)
Жидкость гидроусилителя руля для утечек
Осмотрите нижнюю сторону масляного насоса и коробки передач на предмет наличия системы рулевого управления с усилителем, шлангов, трубопроводов и их муфт на предмет утечек жидкости.
При обнаружении утечек жидкости устраните их, затянув крепежные болты (или гайки) и/или заменив их детали.
| Внимание | Протрите утечку жидкости после исправления утечек жидкости, или позже будет поставлен неправильный диагноз. Также обратите внимание на зазоры между шлангами (или трубопроводами) и другими деталями при осмотре утечек жидкости. |
|---|