Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/WR-V/Honda WR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Тормоза - АБС: Снятие и установка
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Тормоза - АБС: Снятие и установка Honda WR-V I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Как заменить тормоз - абс: снятия и установки

ВниманиеПоскольку уплотнение ABSCM не может быть заменено, не тяните и не снимайте его с поднятием. Поскольку винтовая часть H/U ухудшается при каждой процедуре замены, не выполняйте замену более пяти раз. Если неисправность обнаружена, хотя замена была выполнена менее пяти раз, замените кузов H/U. Для монтажа АБСКМ используйте новые винты. При загрязнении или повреждении уплотнительной поверхности АБСКМ или Н/У и невозможности ее снятия или ремонта замените ее новой.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Демонтируйте модуль ABS CM и H / U. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", модуль управления АБС и гидравлический блок управления (ABS- СМ и Н / У). > (ref-225833-S40293378752006032200000)
  2. Чтобы предотвратить попадание посторонних веществ и утечку тормозной жидкости, заглушите порт давления масла ABS CM и H / U с помощью винтовой пробки и т. д.
  3. Перед закреплением детали на тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань между деталью и тисками.
  4. Используя TORX (R) бит E5, удалите четыре винта ABSCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новые винты.
  5. Медленно удалить ABSCM вверх из H/U. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение части катушки, снимите ABSCM прямо с H/U.
  6. Убедитесь в отсутствии грязи или повреждений на уплотнительной поверхности H/U. ВНИМАНИЕ: Не чистите ABSCM и H/U с помощью сжатого воздуха. Запрещается устранять повреждения уплотнительной поверхности ШВК напильником или металлическим скребком. Для снятия уплотнения используйте смоляной скребок. Не используйте химические материалы (разбавитель и т.д.).
  7. Расположите катушку нового ABSCM для выравнивания клапана H/U.
  8. Для исключения деформации крышки корпуса АБСКМ удерживайте уголок АБСКМ и устанавливайте его в Н/У без наклона.
  9. Используя TORX (R) бит E5, затяните винты ступенчато в порядке от (1) до (4). ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новые винты. Момент затяжки: 1,5 Н.м (0,15 кгс-м, 1,1 фут-фунт)
  10. Проверьте отсутствие посторонних веществ в выравнивающей части между ABSCM и H/U.
  11. Используя TORX (R) бит E5, затяните винты ступенчато в порядке от (1) до (4) еще раз. Момент затяжки: 3n.m (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)
  12. Проверьте отсутствие зазора в центрирующей детали между ABSCM и H/U.
  13. Установите систему ABS CM и H / U на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", модуль управления АБС и гидравлический блок управления (ABS- СМ и Н / У). > (ref-225833-S08814459592006032200000)
Схема №12
  1. Проверьте подсоединенное и зафиксированное состояние соединителя.
  2. Проверить технические характеристики маркировки с помощью ABS CM и H / U. MARK MODEL технические характеристики Mark Model L4 AT L5 Mt
Схема №13
  1. Поднимите автомобиль и снимите колеса.
  2. Отсоедините винты воздухоотводчика от корпусов суппортов FL и FR.
  3. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов FL и FR. ВНИМАНИЕ: Необходимо использовать манометры, используемые исключительно для тормозной жидкости. Не используйте манометр, ранее использовавшийся для измерения давления трансмиссионного масла, так как уплотнение поршня расширено, что может привести к неисправности тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометра.
  4. Стравите воздух из манометров.
  5. Выполните управление последовательностью ABS. < См. раздел " Управление последовательностью АБС ". > (ref-225833-S03911441862006032200000)
  6. Когда гидроагрегат начинает работать и сначала сторона ФЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона ФР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  7. Считайте значения, указанные на манометре и проверьте, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и компрессией стандартным значениям. Также проверьте, ощущается ли какая-либо нерегулярная герметичность педали тормоза. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 35 к Па (35 кгс / см 2) 498 фунт / кв. дюйм 3 500 КП а (35 кгс.м / см2 498 фунтов / кв.дюйм) Декомпрессия 500 кпа (5 кгс / см2 или см 2, 71 фунт / кв / кв. см) более или менее 500 кф
  8. Снять манометры с корпусов суппортов FL и FR.
  9. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов RL и RR.
  10. Подсоедините винты воздухоотводчика к корпусам суппортов FL и FR.
  11. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
  12. Стравить воздух из корпусов суппортов FL и FR.
  13. Выполните управление последовательностью ABS. < См. раздел " Управление последовательностью АБС ". > (ref-225833-S03911441862006032200000)
  14. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона РР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона РЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  15. Считайте значения, указанные на манометрах, и проверьте, соответствуют ли они стандартному значению.
  16. После проверки снимите манометры с корпусов суппорта.
  17. Подсоедините винты воздухоотводчика к корпусам суппортов RL и RR.
  18. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. В случае модели AWD AT установите запасной предохранитель с разъемом Fwd в основной блок предохранителей, чтобы имитировать модель Fw. ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь AWM модели Mt не может быть отключена, потому что внутри центрального дифференциала используется вязкостная муфта.
  2. Подготовьтесь к работе с системой последовательного управления ABS. < См. раздел " Система последовательного управления АБС ". > (ref-225833-S03911441862006032200000)
  3. Установите передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установите положение рычага выбора в диапазоне «N».
  4. Включите тормозной тестер.
  5. Выполните управление последовательностью ABS. < См. раздел " Управление последовательностью АБС ". > (ref-225833-S03911441862006032200000)
  6. Гидроагрегат начинает работать; и проверьте следующую последовательность работы. Сторона FL последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, и затем сторона FR повторяет цикл. Сторона RR последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, и затем сторона RL повторяет цикл.
  7. Считайте значения, указанные на тормозном тестере и проверьте, соответствует ли колебание значений при разуплотнении и сжатии стандартным значениям. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ переднего колеса Заднее колесо Начальное значение 1 000 N (100 кгс, 221 фунт) 1 000 Н (100кгс, 221фунт) Разуплотнение 500 Н. (50 кгс, 110 фунтов) или менее 500 н (50кгсф, 110лб) или меньше Сжатие 1 000 н (100 кгф, 22л) или более 500 н
  8. После проверки также проверьте, ощущается ли какая-либо неравномерная герметичность педали тормоза.

Как снять тормоз - абс: снятия и установки

См. раздел " Передний приводной вал ", поскольку переднее тональное колесо интегрировано с передним приводным валом. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Передний ведущий вал. > (ref-225832-S22216810782006032200000)

Как установить тормоз - абс: снятия и установки

Обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ ", поскольку переднее тональное колесо интегрировано с передним ведущим валом. (ref-225832-S22287813592006032200000)

< См. раздел " УСТАНОВКА ", передний приводной вал. > (ref-225832-S33871001752006032200000)

См. раздел «Задняя ось», поскольку заднее тональное колесо установлено на задней ступице.

< См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", задняя ось. > (ref-225832-S28133350022006032200000)

См. раздел " ЗАДНЯЯ ОСЬ ", поскольку заднее тональное колесо установлено на задней ступице. (ref-225832-S38140601662006032200000)

< См. раздел " УСТАНОВКА ", задняя ось. > (ref-225832-S23075183492006032200000)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)

ВниманиеНе роняйте и не ударяйте датчик G.

Другие статьи — Тормоза - АБС