Внимание
- Носить во время работы рабочую одежду, в том числе, фуражку, защитные очки и защитную обувь.
- Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
- Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед отсоединением электрических соединителей датчиков или блоков обязательно отсоедините кабель массы от батареи.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления, напряжения и ампера. |
| Манометр | Используется для измерения давления масла. |
| Осциллограф | Используется для измерения сенсора. |
| Рулевой съемник | Используется для снятия рулевого колеса. |
ОБЩАЯ ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИНСТРУМЕНТА
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
- Отсоедините кабель массы от батареи.
- Снимите перчаточный ящик.
- Отверните две гайки крепления кронштейна.
- Отсоедините разъем от VDCCM, потянув за фиксатор.
- Удалите VDCCM.
- Снимите кронштейн с ВДЦКМ.
Без монитора SUBARU SELECT
- Припарковать автомобиль в положении прямо на горизонтальной поверхности.
- Подтвердите положение центра рулевого колеса. (Если центральное положение не является точным, отрегулируйте выравнивание колес.)
- Управляйте транспортным средством примерно на 10 км (6 миль в час), предпочтительно по прямой дороге, затем поверните выключатель зажигания в положение OFF. Затем ведите транспортное средство приблизительно на 10 км. (6 километров в минуту) снова подтвердив, что сигнальные огни ABS и VDC не горят во время движения транспортного средства. Также убедитесь, что нет сбоя функции Vdc (работа VDP и зуммер) или блуждания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если невозможно управлять транспортным средством, используйте Subaru Select контроль < Ref. (ref-225835-S16582596622006032200000)
- При обнаружении каких-либо неисправностей проведите процедуру заново.
С монитором SUBARU SELECT
- Стоянка транспортного средства в положении прямолинейного движения на горизонтальной поверхности (двигатель работает при передаточном числе P или N)
- Подтвердите положение центра рулевого колеса. (Если центральное положение не является точным, отрегулируйте выравнивание колес.)
- Установите монитор Subaru Select на транспортном средстве и выберите " Set Mode str.a.sen.n и lat.gsen.0p " в меню дисплея " Function проверить Sequence ". (Следуйте инструкциям на дисплее.)
- Выберите " Current Data дисплей и Save " (отображение и сохранение текущих данных) в меню { тормоз управление } (управление тормозами) и убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса отображается как " 0 ° ".
- Если на дисплее не отображается " 0 град "., повторите процедуру еще раз и убедитесь в том, что индикатор показывает " 0 градусов ".
- Управляйте транспортным средством примерно в течение 10 минут и подтвердите, что предупреждающие огни ABS и VDC не горят.
- Если во время движения транспортного средства обнаружены какие-либо нарушения в работе VDC (работа и зуммер) или блуждание, повторите процедуру.
Схема №87
- Отсоедините кабель массы от батареи.
- Снимите канал воздухозаборника из двигательного отсека для облегчения демонтажа ВДЧ / М.
- Отсоедините разъем от VDCH / M. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода или другие посторонние вещества не соприкасались с клеммой Vd Ch / M.
- Разблокируйте кабельный зажим.
- Отсоединить тормозные трубы от VDCH / M. ВНИМАНИЕ: Оберните тормозные трубопроводы виниловым мешком, чтобы избежать разлива тормозной жидкости на кузов автомобиля.
- Отсоедините кабель массы VDCH / M.
- Отвинтите две гайки крепления VDCH / M и извлеките его из моторного отсека.
| Внимание | VDCH / M не может быть разобран. Не пытайтесь ослабить болты и гайки. Запрещается опускать или ударять по Vd Ch / М. Запрещено переворачивать вверх дном или класть его на бок. Будьте осторожны, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц в VDRCH \ M. При установке нового VDM / М. необходимо нанести слой антикоррозионного воска (кронштейн Nippeco lt) для подтягивания болта. |
|---|
Схема №88
Схема №89
- Отсоедините кабель массы от батареи.
- Выверните канал воздухозаборника из моторного отсека для облегчения демонтажа коробки реле.
- Отсоедините разъем от коробки реле.
- Разблокируйте кабельный зажим.
- Отверните болты, крепящие коробку реле, и снимите коробку реле и кронштейн соединителя. ВНИМАНИЕ: Не бросайте или ударяйте по коробке реле.
Схема №90
Схема №91
- Установить VDCH / M. Момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
- Подключите кабель массы VDCH / M, а затем нанесите указанную смазку на конец кабеля массы. Указанная консистентная смазка: Nippeco LT или Gb Момент затяжки: 33 Н.м (3,3 кгс-м, 23,9 фут-фунт)
- Подсоедините тормозные трубы к соответствующим соединениям VDCH / M. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
- Закрепите разъем VDCH / M на кронштейне соединителя. ВНИМАНИЕ: Совместите соединитель с ответной розеткой.
- Подсоедините соединитель к VDCH / M.
- Установите канал воздухозаборника.
- Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
- Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №92
Схема №93
- Установите коробку реле и кронштейн соединителя момент затяжки 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,4 фут-фунт)
- Закрепите разъем коробки реле на кронштейне соединителя. ВНИМАНИЕ: Совместите соединитель с ответной розеткой.
- Подсоедините соединитель к коробке реле.
- Установите канал воздухозаборника.
- Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №94
- Проверьте подсоединенное и зафиксированное состояние соединителя.
- Проверьте клапанное реле и моторное реле на наличие несплошностей или коротких замыканий.
- Проверьте метку, используемую для идентификации VDCH / M. Метка приведена в " " СПЕЦИФИКАЦИИ " ". (ref-225835-S39722574882006032200000)
| Состояние | Номер клеммы | Стандарт | ||
|---|---|---|---|---|
| Реле клапана | Отключение электричества. | 85 - 86 | 103 + / -10 Ом | (Схема №95) |
| 30-87а | Менее 0,5 Ом | |||
| 30 - 87 | Более 1 МО м | |||
| Включение электричества от 85 до 86. (DC 12 V) | 30-87а | Более 1 МО м | ||
| 30 - 87 | Менее 0,5 Ом | |||
| Реле двигателя | Отключение электричества. | 85 - 86 | 80 + / -10 Ом | (Схема №96) |
| 30 - 87 | Более 1 МО м | |||
| Включение электричества от 85 до 86. (DC 12 V) | 30 - 87 | Менее 0,5 Ом |
СОСТОЯНИЕ КЛЕММ
Схема №95
Схема №96
Схема №97
- Поднимите автомобиль и снимите колеса.
- Отсоединить винты отбора воздуха от корпусов штангенциркуля Fl и Fr.
- Подсоедините два манометра к корпусам суппортов Fl и Fr. ВНИМАНИЕ: Необходимо использовать манометры, используемые исключительно для тормозной жидкости. Не используйте манометр, ранее использовавшийся для передачи; уплотнение поршня расширено и может привести к неисправности тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометров.
- Стравите воздух из манометров.
- Выполните управление последовательностью ABS. < См. раздел " Управление последовательностью АБС ". > (ref-225835-S27463106142006032200000)
- Когда VDCH / M начинает работать, и первая сторона Fl выполняет декомпрессию, удерживание и сжатие, а затем Fr-сторона выполняет распаковку, удержание и сжатие.
- Считайте значения, указанные на манометре и проверьте, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и компрессией стандартным значениям. Также проверьте, ощущается ли какая-либо нерегулярная герметичность педали тормоза.36 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ переднего колеса заднее колесо Начальное значение 3 500 к Па (36 кгс / см 2 508 фунт / кв. дюйм) 3 500кпа (36 кг / см2 2 508 фунт / кв.дюйм) Разуплотненное давление 500 КП А (5 кгс / см2 или см) меньше, 73 фунт / кв.
- Снять манометры с корпусов суппортов FL и FR.
- Подсоедините винты воздухоотводчика к корпусам суппортов Fl и Fr.
- Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов RL и RR.
- Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
- Стравить воздух из манометров и корпусов каверномеров Rl, Rr.
- Выполните управление последовательностью ABS. < См. раздел " Управление последовательностью АБС ". > (ref-225835-S27463106142006032200000)
- Когда VDCH / M начинает работать, сначала сторона Rr выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, а затем сторона R1 выполняет распаковку, удерживание и сжатие.
- Считайте значения, указанные на манометрах, и проверьте, соответствуют ли они стандартному значению.
- После проверки снимите манометры с корпусов суппорта.
- Подсоедините винты воздухоотводчика к корпусам суппортов RL и RR.
- Стравите воздух из тормозной магистрали.
Схема №98
Схема №99
- Подготовьтесь к работе с системой последовательного управления ABS. < См. раздел " Система последовательного управления АБС ". > (ref-225835-S27463106142006032200000)
- Установите передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установите положение рычага выбора в диапазон " N ".
- Включите тормозной тестер.
- Выполните управление последовательностью ABS. < См. раздел " Управление последовательностью АБС ". > (ref-225835-S27463106142006032200000)
- Когда VDCH / M начинает работать, проверьте следующую рабочую последовательность. Колесо Fl выполняет декомпрессию, удержание и сжатие в последовательности, а затем колесо Fr повторяет цикл.
- Считайте значения, указанные на тормозном тестере и проверьте, соответствует ли колебание значений стандартным значениям при декомпрессии и сжатии. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕСА Переднего колеса Заднего колеса Начальное значение 1 000 N (102 кгс, 224 фунта) 1 000 Н (104 кгс, 224фунт) Декомпрессия 500 H (51 кгс, 112 фунт) или менее 500 Н. (51 кгф, 112фун) Или меньше Lf 1 000 н (102 кг, 224 лб) или более Lb
- После проверки также проверьте, ощущается ли какая-либо неравномерная герметичность педали тормоза.
Схема №100
- Поднимите автомобиль и снимите колеса.
- Отсоединить винты отбора воздуха от корпусов штангенциркуля Fl и Fr.
- Подсоедините два манометра к корпусам суппортов Fl и Fr. ВНИМАНИЕ: Необходимо использовать манометры, используемые исключительно для тормозной жидкости. Не используйте манометр, ранее использовавшийся для передачи; уплотнение поршня расширено и может привести к неисправности тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометров.
- Стравите воздух из манометров.
- Выполните управление последовательностью ВДК. < См. раздел " Управление последовательностью VDC ". > (ref-225835-S38738771322006032200000)
- Когда VDCH / M начинает работать, и первая сторона Fl выполняет удержание, декомпрессию и сжатие, а затем Fr-сторона выполняет распаковку, удержание и сжатие.
- Считайте значения, указанные на манометре, и проверьте, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием стандартным значениям. Также проверьте, ощущается ли какая-либо нерегулярная герметичность педали тормоза. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕСА Переднее колесо Заднее колесо При сжатии 3 000 к Па (31 кг / см 2 435 фунт / кв. дюйм) или более 2 000 КП а (20 кг / см2- 290 фунт / кв.
- Снять манометры с корпусов суппортов FL и FR.
- Установите винты воздухоотводчика на корпуса штангенциркуля Fl и Fr.
- Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов RL и RR.
- Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
- Стравить воздух из манометров и корпусов каверномеров Rl, Rr.
- Выполните управление последовательностью ВДК. < См. раздел " Управление последовательностью VDC ". > (ref-225835-S38738771322006032200000)
- Когда гидравлический блок начинает работать, сначала сторона Rr выполняет удерживание, декомпрессию и сжатие, а затем стороны Rl выполняет удержание, распаковку и сжатие.
- Считайте значения, указанные на манометрах, и проверьте, соответствуют ли они стандартному значению.
- После проверки снимите манометры с корпусов суппорта.
- Подсоедините винты воздухоотводчика к корпусам суппортов RL и RR.
- Стравите воздух из тормозной магистрали.
Схема №101
Схема №102
- Подготовьтесь к работе с устройством управления последовательностью VDC. < См. раздел " Управление последовательностью v DC ". > (ref-225835-S38738771322006032200000)
- Установите передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установите положение рычага выбора в " нейтральное ".
- Включите тормозной тестер.
- Выполните управление последовательностью ABS. < См. раздел " Управление последовательностью АБС ". > (ref-225835-S27463106142006032200000)
- Когда VDCH / M начинает работать, проверьте следующую рабочую последовательность. Колесо Fl выполняет декомпрессию, удержание и сжатие в последовательности, а затем колесо Fr повторяет цикл.
- Считайте значения, указанные на тормозном тестере, и проверьте, соответствует ли колебание значений стандартным значениям при декомпрессии и сжатии. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕСА Переднее колесо Заднее колесико При компрессии 2 000 Н (203 кгс, 447 фунтов) или более 1 000 N (102 кгс, 224 фунта) или больше При декомпенсации 500 Н
- После проверки также проверьте, ощущается ли какая-либо неравномерная герметичность педали тормоза.
Управление последовательностью ABS с монитором SUBARU SELECT.
- Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных под нижней крышкой приборной панели сиденья водителя.
- Включите выключатель зажигания.
- Включите выключатель Subaru Select контроль.
- Переведите монитор выбора Subaru в режим " УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ ".
- После выбора параметра " Function проверить sequence " (последовательность проверки функций) запускается функция управления последовательностью ABS.
- При появлении сообщения " Нажмите на педаль тормоза с тормозным усилием от 100 до 150 кгс " выполните следующие действия. При использовании тестера тормозов нажимайте на педали тормоза с силой торможения 1 000 Н (102 кгс, 224 фунта).при пользовании манометром нажмите на педалью тормоза так, чтобы по манометру было указано 3 500 к Па (36 кг / см 2 508 фунт / кв.
- При появлении сообщения " Нажмите ДА ", нажмите клавишу < < YES > >.
- Рабочие точки будут отображаться на мониторе Subaru Select контроль.
Схема №103
ПримечаниеОперация управления последовательностью начинается в точке (А).
Условия завершения управления последовательностью АБС
При развитии следующих условий управление последовательностью АБС прекращается, и работа АБC возвращается в нормальный режим управления.
- Когда скорость хотя бы одного колеса достигает 10 км/ч (6 миль/ч).
- При отпускании педали тормоза во время управления последовательностью и отключении выключателя тормозной лампы.
- При обнаружении неисправности.
Управление последовательностью VDC с монитором SUBARU SELECT.
- Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных рядом с нижней крышкой приборной панели сиденья водителя.
- Включите выключатель зажигания.
- Включите выключатель Subaru Select контроль.
- Переведите монитор выбора Subaru в режим " УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ ".
- Выберите " VDC проверить Mode " (режим проверки напряжения постоянного тока) в меню { Function проверить sequence } (последовательность проверок функций), чтобы включить управление последовательностью напряжений постоянного тока.
- При появлении сообщения " Press YES " (Нажмите да) нажмите клавишу < < Да > >.
- Рабочие точки будут отображаться на мониторе Subaru Select контроль.
Схема №104
ПримечаниеОперация управления последовательностью начинается в точке (А).
Условия завершения управления последовательностью VDC
При развитии следующих условий управление последовательностью ВДК прекращается и работа ВДЦ возвращается в нормальный режим управления.
- Когда скорость хотя бы одного колеса достигает 10 км / ч (6 миль в час).
- При отпускании педали тормоза во время управления последовательностью и отключении выключателя тормозной лампы.
- При обнаружении неисправности.
Схема №105
Схема №106
- Отсоедините кабель массы от батареи.
- Снимите крышку консоли. < См. раздел " КОРОБКА КОНСОЛИ ". > (ref-225855-S14698002532006032200000)
- Отсоедините разъем от датчика угловой скорости рыскания и поперечной перегрузки.
- Извлеките датчик угловой скорости рыскания и бокового G. ВНИМАНИЕ: Не роняйте или ударяйте по датчику угловой скорости сноса и боковому G, сенсор и кронштейн интегрированы как единое целое. Не пытайтесь разделить их.
Боковой сигнала датчика G
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. | Доступен ли монитор Subaru Select? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ. Переместите транспортное средство в ровное место. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите разъем к датчику угловой скорости рыскания и поперечной перегрузки. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами разъема датчика угловой скорости и поперечных перегрузок, когда он горизонтален. Соединитель и клемма (B230) № 5 (+) - № 6 (-) | Напряжение 2,3 В - 2,7 В? | Перейдите к шагу 3. | Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ. Снимите датчик угловой скорости рыскания и поперечной перегрузки с транспортного средства. Измерьте напряжение между контактами разъема датчика угловой скорости сноса и поперечных перегрузок, когда он наклонен вправо до 90 °. Разъем и клемма (B230) № 5 (+) - № 6 (-) ПРИМЕЧАНИЕ: При перемещении датчика углового угла поворота вокруг вертикальной оси с включенным источником питания может регистрироваться расшифровка кода ошибки для датчиков угловой скорости вращения и поперек. | Напряжение 3,3 В - 3,7 В? | Перейдите к шагу 4. | Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И БОКОВОГО G. Измерьте напряжение между клеммами разъема датчика угловой скорости рыскания и бокового G, когда он наклонен влево до 90 °. Разъем и клемма (B230) № 5 (+) - № 6 (-) ПРИМЕЧАНИЕ: При перемещении сенсора угловой скорости yaw rate и lateral G с его включенным питанием может быть записано значение расшифровка кода ошибки угла поворота относительно вертикальной скорости вращения и датчика бокового G. | Напряжение 1,3 В - 1,7 В? | Датчик угловой скорости рыскания и бокового G в норме. | Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки. |
| 5 проверить YAW RATE и LATERAL G датчик. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Connect the Subaru Select контроль разъём to диагностический разъём (диагностический разъём). Till the INCLUDE ON, a также включить переключатель зажигания в режим { Current Data дисплей и Save } (отображение и сохранение текущих данных).установить дисплей в режиме { отображение и сохранить текущие данные }. Считывать скорость вращения и выходное напряжение датчика бокового угла поворота при нахождении транспортного средства в горизонтальном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: | Напряжение 2,3 В - 2,7 В? | Перейдите к шагу 6. | Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ. Снимите коробку консоли. Извлеките датчик скорости рыскания и поперечной перегрузки из транспортного средства. (Не отсоединяйте разъем.) Прочитайте дисплей монитора Subaru Select контроль, когда датчик скорости сноса и поперечных перегрузок наклонен вправо до 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: При перемещении датчика скорости проплавления и латеральной перегрузки с включенным источником питания может быть записано значение расшифровка кода ошибки для датчика скорости вращения и поперек перегрузки. | Напряжение 3,3 В - 3,7 В? | Перейдите к шагу 7. | Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки. |
| 7 проверить YAW RATE и LATERAL G датчик. Read the Subaru Select контроль дисплей when yaw rate и lateral G сенсор наклонен влево до 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда датчик скорости рыскания и бокового G перемещается при включенном электропитании, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика скорости рыска и бокового G. | Напряжение 1,3 В - 1,7 В? | Датчик угловой скорости рыскания и бокового G в норме. | Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки. |
| NOTE |
|---|
| Когда датчик угловой скорости рыскания и бокового G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и бокового G. |
| NOTE |
|---|
| Когда датчик угловой скорости рыскания и бокового G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и бокового G. |
| NOTE |
|---|
| Когда датчик угловой скорости рыскания и бокового G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и бокового G. |
| NOTE |
|---|
| Когда датчик угловой скорости рыскания и бокового G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и бокового G. |
| NOTE |
|---|
| Когда датчик угловой скорости рыскания и бокового G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и бокового G. |
СТУПЕНЧАТАЯ ЩЕКА
Сигнал датчика скорости рыскания.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ОСЦИЛЛОГРАФОМ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ, подключите все разъемы. Установите осциллограф в положение угловая скорость рыскания и клеммы разъема датчика поперечной перегрузки. Положительный щуп; (B230) № 4 Заземлитель; (хтагх1) № 6 Запустите двигатель. Измерьте сигнальное напряжение, показанное на осциллоскопе. < Refr ", Measurement, управление модуль I / o сигнал >. B230 (ref-225834-S08354686102006032200000) | Напряжение 2,1 В - 2,9 В? | Перейдите к шагу 2. | Замените датчик угловой скорости рыскания и бокового G в норме. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РЫСКАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Установите осциллограф на скорость рыскания и боковые клеммы разъема датчика G. Положительный щуп; (B230) № 2 Заземлитель; (хтагх1) № 6 Запустите двигатель. Измерьте напряжение сигнала, показанное на осциллоскопе. < см. " ФОРМА ВОЛНЫ ", измерение, модуль управления I / O сигнал. B230 (ref-225834-S08354686102006032200000) | Напряжение 5 В? | Датчик угловой скорости рыскания и бокового G в норме. | Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки. |
СТУПЕНЧАТАЯ ЩЕКА
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
- Отсоедините кабель массы от батареи.
- Извлеките модуль подушки безопасности. < См. " УДАЛЕНИЕ ", Модуль подушки безопасности водителя. > ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением обслуживания модуля обязательно обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". < См. раздел " ВНИМАНИЕ! ", Общее описание. > (ref-225842-S27207741012006032200000)(ref-225842)(ref-225842-S27798272652006032200000)
- Снимите гайку рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: рулевое колесо должно быть снято в положении прямо вперед.
- Затем с помощью рулевого съемника вытяните руль из вала.
- Снимите винт крепления нижней крышки рулевой колонки.
- Отверните два винта, крепящие верхнюю крышку рулевой колонки.
- Отпустите замок ленты жгута и отсоедините разъем датчика угла поворота руля.
- Отверните болты крепления разъема крена и датчика угла поворота на рулевой колонке.
- Снимите разъем крена и датчик угла рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте датчик угла поворота, так как его центральное положение было распознано VDCCM.
NOTE
Для транспортного средства, оборудованного VDC, он имеет тот же датчик скорости колеса ABS, что и установленный на транспортное средство, оснащенное ABS.Д ля процедуры снятия, установки и проверки см. " АБС ". (ref-225833)
< См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА АБС ". > (ref-225833-S38865385142006032200000)
Для транспортного средства, оборудованного VDC, он имеет тот же датчик скорости колеса ABS, что и установленный на транспортное средство, оснащенное ABS.Д ля процедуры снятия, установки и проверки см. " АБС ". (ref-225833)
< См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА АБС ". > (ref-225833-S15612277882006032200000)
Поскольку переднее тональное колесо интегрировано с передним приводным валом, обратитесь к разделу " " СИСТЕМА ПРИВОДНОГО ВАЛА " " для получения информации о процедурах снятия, установки и проверки. (ref-225832)
< См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". > (ref-225832-S22287813592006032200000)