Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Vezel/Honda Vezel I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4SO): Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4SO): Снятие и установка Honda Vezel I

Механическая часть двигателя 44 иллюстрации ~11 мин чтения

Как снять двигатель механического (H4SO): снятия и установки

  1. Снимите двигательную установку ДЕМОНТАЖ, ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ. >
  2. Снимите крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (H4SO): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Монтаж двигателя

35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)

ПримечаниеНа двигателе, установленном на кузов, выполните следующие действия.

Схема №144
  1. Снять крышки клинового ремня. (Рисунок 54): Идентификация крышки клинового ремня
  2. Ослабьте стопорный болт (А).
  3. Ослабьте болт ползуна (B).
  4. Снимите ремень передней стороны (С).
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Ослабьте контргайку (А).
  2. Ослабьте болт ползуна (B). (Таблица 56): Идентификация болта ползуна и стопорного болта
  3. Снимите задний боковой ремень.
  4. Снять натяжное устройство ремня. (Рисунок 57): Идентификация устройства натяжения ремня

ПримечаниеВытрите любое масло или воду на ремне и шкиве.

  1. Установите шкив кривошипа.
  2. Установить болт шкива. Для стопорения коленчатого вала использовать ST ST 499977100 БОЛТ КРИВОШИПНОГО ШКИВА XENCH Прочистить резьбу на коленчатом валу сжатым воздухом. Смазать моторным маслом место под болт и резьбу. Затянуть болты временно с моментом затяжки 44 Н · м (4,5 кгс-м, 33 фут-lb).затянуть болты шкива кривошипа. Момент Затяжки: 180 Н м (18,4 к гс-л lb, 132.8) ST499977100
  3. Проверить, чтобы угол затяжки болта шкива зажима составлял минимум 65 °. Выполнить следующие процедуры по привязке калибра при температуре менее 65 °.заменить болты шкива кривошипа и очистить их. Болт шкива коленчатого: 12369AA011 Очистить резьбу вала кривошипного сжатым воздухом. Смазать моторным маслом посадочное место болта и резьбу. Временно затянуть болты моментом затяжки 44 Н.м (4,5 кгс-м, 33 фут-лб). Подтянуть болт шкивного шкива с сохранением угла поворота на угол 75 °.
  4. Установить устройство натяжения ремня. (Рисунок 64): Идентификация устройства натяжения
  5. Установка клиновых ремней МОНТАЖ, КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ. >
  1. Установить кулачковую звездочку № 1. Для стопорения распределительного вала использовать ST ST 499207400 CAM SPROKET WRENCH Момент затяжки: 78 Н.м (8,0 кгс-м, 57,9 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже не перепутать левую и правую боковые кулачковые звездочки. Идентифицировать по разметке L или R. (ХХХ90): Установка кулачка зубчатая No с помощью гаечного ключа 1 ST499207400
  2. Установить кулачковую звездочку № 2. Для стопорения распределительного вала использовать ST ST 18231AA010 CAM SPROKET WRENCH ПРИМЕЧАНИЕ: также можно применять КЛЮЧ КУЛАЧКОВЫЙ (499207100).момент затяжки: 78 Н.м (8,0 кгс-м, 57,9 фут-lb) (ХХХХ 91): Установка кулачкового зубчатого колеса № 2 с помощью кулачкового гаечного ключа ST18231AA010
  3. УСТАНОВКА, Датчик положения распределительного вала. >
  4. УСТАНОВКА, РЕМЕНЬ ГРМ. >
  5. Установите крышку зубчатого ремня. УСТАНОВКА, КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. >
  6. Установить шкив кривошипа УСТАНОВКА, ШКИВ КРИВОШИПА. >
  7. Установка клиновых ремней МОНТАЖ, КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ. >
  1. Установите звездочку кривошипа. см. рис. 93 Идентификация звездочки кривошипа
  2. УСТАНОВКА, РЕМЕНЬ ГРМ. >
  3. Установите крышку зубчатого ремня. УСТАНОВКА, КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. >
  4. Установить шкив кривошипа УСТАНОВКА, ШКИВ КРИВОШИПА. >
  5. Установка клиновых ремней МОНТАЖ, КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ. >

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слейте моторное масло.

Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Снимите впускной коллектор. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.>
  2. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ, КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ. >
  3. Снимите кривошипно-шатунный шкив. ДЕМОНТАЖ, КОЛЕНЧАТЫЙ ШКИВ. >
  4. Снимите крышку зубчатого ремня. СНЯТИЕ, КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. >
  5. Снимите зубчатый ремень. ДЕМОНТАЖ, ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. >
  6. Снять звездочку кулачка ДЕМОНТАЖ, ЗВЕЗДОЧКА КУЛАЧКА. >
  7. Снять звездочку коленчатого вала ДЕМОНТАЖ, ШКИВ КРИВОШИПА. >
  8. Снимите генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  9. Снимите крышку коромысла.
  10. Отвинтите болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты (a) и (d) в зацеплении с помощью трех или четырех резьб для предотвращения падения головки цилиндров.
  11. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
  12. Отверните болты (a) и (d), чтобы снять головку цилиндра. (Рисунок 146): Определение последовательности снятия болтов головки цилиндров
  13. Снимите прокладку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
  14. Аналогично снимите правую боковую головку цилиндров.
  15. Снимите крышку корпуса сцепления. (МТ-модель)
  16. Снимите маховик (модель Мт) или приводную пластину (модель АТ).при помощи СТ заблокируйте коленчатый вал ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Модель Mt ( 147): Блокировка коленчатого вала при помощи стопора коленвала ST498497100 - Модель Тм AT (ХХХХ 148): ST498497100
  17. Снимите крышку маслоотделителя.
  18. Снимите трубу перепуска воды на нагреватель.
  19. Демонтируйте водяной насос после ослабления болтов в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. (Рисунок 149): Определение последовательности ослабления винтов водяного насоса
  20. Отвинтите болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке и проверке маслонасоса ослабьте пробку предохранительного клапана, прежде чем снимать масляный насос. (Рис. 150): Расположение болтов масляных насосов
  21. Извлеките масляный насос из блока цилиндров с помощью отвертки с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса. (Источник 151): Locating масляный насос
  22. Снимите масляный поддон. Поместите блок цилиндров так, чтобы он был обращен стороной поршня № 2 и № 4 вверх. Отверните болты, крепящие масляный противень к блоку цилиндров. Вставьте лезвие ножа масляного поддона между зазором блока цилиндров и масляным поддоном и удалите масляный картер. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте отвертку или аналогичные инструменты вместо резака масляного противня.
  23. Снимите масляный фильтр.
  24. Снимите масляный фильтр.
  25. Снимите перегородку.
  26. Снимите масляный фильтр ДЕМОНТАЖ, маслофильтр двигателя. >
  27. Демонтировать водопроводную трубу. (Рис. 152): Идентификация водопроводной трубы (Стр. 153): определение заглушки сервисного отверстия, стопорного кольца, поршневого пальца и крышки служебного отверстия
  28. Снять крышку сервисного отверстия и заглушки с помощью шестигранного ключа [14 мм]. (Рис. 154): Установка заглушек для сервисных отверстий
  29. Поверните коленчатый вал, чтобы перевести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем снимите стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 или № 2. (Рис. 155): Установочное стопорное поршневое кольцо
  30. Извлеките поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью ST ST 499097700. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра (Рис. 156): Удаление поршневых пальцев с помощью устройства для удаления поршневыми пальцами ST
  31. Аналогично снимите поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  32. Отверните болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 2 и № 4.
  33. Отверните болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 1 и № 3, на два-три оборота.
  34. Установите блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 3 находились на верхней стороне, затем снимите соединительные болты блока цилиндров.
  35. Разделите блок цилиндров (правый) и (левый). ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна или повреждения блока цилиндров. (Рис. 157): Идентификация заднего сальника, коленчатого вала, подшипника коленвала и поршня
  36. Снимите заднее масляное уплотнение.
  37. Снимите коленчатый вал вместе с шатуном.
  38. Снимите подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессовать подшипник на конце, противоположном стопорящей губке.
  39. Вытяните каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянного бруска или рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня и цилиндра.
Идентификация заднего масляного уплотнения, коленчатого вала, подшипника коленвала и уплотнительного кольца. Схема №161

ПримечаниеПеред установкой удалите масло на сопрягаемой поверхности подшипника и блока цилиндров. Нанесите на пальцы коленчатого вала слой моторного масла.

Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Расположите коленчатый вал на блоке цилиндров № 2 и № 4.
  2. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность блоков цилиндров № 1 и № 3, расположите ее на блоках цилиндров № 2 и № 4. Жидкостная прокладка: три соединения 1215 (номер детали 004403007) или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вдавливания жидкой прокладки в канавки уплотнительных колец, маслопроводы, пазы подшипников и т.д. (Рис. 159): Идентификация зоны применения жидкостной прокладки блока цилиндров
  3. Нанесите слой моторного масла на шайбу и резьбу болта.
  4. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на левом борту (A - D) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) (Макс 160): Определение последовательности затяжки соединительных болтов блока цилиндров
  5. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на правой стороне (E - J) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) (Макс 161): Определение последовательности затяжки соединительных болтов блока цилиндров
  6. Далее затяните болты левой стороны (A - D) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13 фут-фунт) (Макс 162): Идентификация последовательности затяжки соединительных болтов блока цилиндров
  7. Далее затяните болты правой стороны (E - J) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13 фут-фунт) (Таблица 163): Определение последовательности затяжки соединительных болтов блока цилиндров
  8. Далее затяните боковые болты левой стороны (A - D) в алфавитной последовательности. (А), (С): Угловая затяжка Угол затяжки: 90 ° (B); (d): Крутящий момент момент Затяжка: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,6 фут-фунт) (Рис. 164): Идентификация последовательности затяжки соединительных болтов блока цилиндров
  9. Затянуть болты правой стороны (E - J) на 90 ° далее в алфавитной последовательности. (Таблица 165): Определение последовательности затяжки соединительных болтов блока цилиндров
  10. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм по левому борту (А - Н) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (H); 6,4 Н.м. (0,65 кгс-m, 4,7 фута-фунтов) (ГОСТ 166): Определение последовательности затяжки соединительных болтов блока цилиндров
  11. Установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ хтагх3 4995 87200 МОНТАЖНИК масляных уплотнений (таблица 167): Установка заднего масляного уплотнения при помощи установщика масляных уплотнителей xtaг4 499 587 200 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое заднее сальниковое уплотнение. ST2 ST2
  12. Расположите зазор верхнего кольца в точке (A) или (B) на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: соберите так, чтобы метка поршневого кольца " R " была обращена к верхней стороне поршня.
  13. Установите второй кольцевой зазор на 180 ° с обратной стороны от верхнего кольцевого зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: соберите так, чтобы знак " R " поршневого кольца был обращен к верхней стороне поршня. (Таблица 168): Идентификация второго кольцевого промежутка
  14. Установите верхний зазор рельса в положение (C) на рисунке. (Рисунок 169): Определение верхнего зазора рельса
  15. Совместить стопор (Е) вращения верхней направляющей с боковым отверстием (D) на поршне. (Рис. 170): Идентификация стопора вращения верхней поперечины
  16. Расположите зазор расширителя в точке (F) на рисунке. (Рисунок 171): Идентификация зазора расширителя
  17. Расположите зазор нижней направляющей в точке (G) на рисунке. (Рисунок 172): Определение зазора нижней направляющей ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Проверьте, чтобы кольцевые промежутки не находились внутри области юбки поршня.
  18. Установите стопорное кольцо. При позиционировании всех поршней в соответствующих цилиндрах устанавливайте стопорные кольца в отверстия поршня, расположенные напротив служебных отверстий в блоке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые стопорные кольца.173: Идентификация положения поршня ВНИМАНИЕ! Передняя метка поршня обращена к передней части двигателя. 174) Идентификация передней метки на поршне 175
  19. Установить поршень. Расположить блок цилиндров так, чтобы он был обращен стороной цилиндра № 1 и № 2 вверх. С помощью ST1 провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы шатуны # 1 и # 2 были установлены в нижней мертвой точке. xtax1 499987500 ГНЕЗДО ДЛЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставить поршни в их цилиндры с помощью ST2. x3 49847300 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ 6 ST1 ST2 ST2
  20. Установить поршневой палец. Нанести покрытие из моторного масла на ST3. Вставить xtag1 в сервисное отверстие, чтобы совместить отверстие для поршневого пальца с небольшим концом шатуна. ST3 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА ( 177): Вставить хтагх3 в служебное отверстие Нанесите покрытие из машинного масла на поршневой штифт и вставьте поршневой шток через служебное отверстия. ST3 ST3
  21. Установить водопроводную трубу с моментом затяжки 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт): Идентификация водопроводной трубы
  22. Установите перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  23. Установить масляный фильтр и уплотнительное кольцо. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  24. Установите масляный фильтр.
  25. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности и установите масляный поддон. Прокладка для жидкости: три соединения 1207C (деталь № 004403012) или аналог (маркировка 183): Идентификация жидкостной прокладки, наносимой в зоне масляного поддона
  26. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности и резьбовую часть болта (А), как показано на рисунке, после чего установите крышку маслоотделителя. Прокладка для жидкости: Поверхность сопряжения Три соединения 1207C (деталь № 004403012) или эквивалентные (A) резьбы под болт Три соединений 1324 (деталь номер 00440 3042) или равноценный Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-lb) (ХХХХ4 Жидкость х) Нанесение:
  27. Установить маховик. (модель Мт) МОНТАЖ, Маховик. > Для блокировки коленчатого вала использовать ST СТ 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт) (Шп № 185): Блокировка коленвала с помощью Стопора коленчатого вала- модель ST498497100 - Mt
  28. Установить пластину привода Для блокировки коленчатого вала используйте ST ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт) (Рис. 186): Блокировка Коленчатого вала С помощью стопора коленвала ST498497100 - модель AT
  29. Установите крышку корпуса.
  30. Установка масляного насоса: Не используйте уплотнительную прокладку для смазочного масла в случае демонтажа. Замените на новую, используя ST 499587100 Установите уплотнительное масло ( 187): Установите уплотнение с помощью масляного уплотнения Установите xtag0 Нанесите жидкостную прокладку на соответствующую поверхность маслонасоса. Жидкостная прокладка: Три соединения 1215 (Часть Number004403007) или аналог ST499587100
  31. Установите пробку сервисного отверстия и прокладку. Момент затяжки: Во-первых, 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт); во-вторых, 12 Н · м (1.2 кгс-m, 8.7 фута-фунтов). ВНИМАНИЕ! При установке водяного насоса обязательно используйте новую прокладку, болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.
  32. Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
  33. Установить масляный фильтр УСТАНОВКА, маслофильтр двигателя. >
  34. Затяните болты головки цилиндров. УСТАНОВКА, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ. >
  35. Установите направляющую масломера и затяните болты (только с левой стороны).
  36. Установите крышку коромысла и прокладку крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку крышки коромысла.
  37. Установить звездочку коленчатого вала УСТАНОВКА, ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. >
  38. Установите кулачковую звездочку УСТАНОВКА, КУЛАЧКОВАЯ ЗВЕЗДОЧКА. >
  39. УСТАНОВКА, РЕМЕНЬ ГРМ. >
  40. Установите крышку ремня ГРМ.
  41. УСТАНОВКА, КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ. >
  42. Установить шкив кривошипа УСТАНОВКА, ШКИВ КРИВОШИПА. >
  43. Установите на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
  44. Установка клиновых ремней МОНТАЖ, КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ. >
  45. Монтаж впускного коллектора УСТАНОВКА, впускной коллектор. >
Идентификация держателя соленоидного клапана переключения масла и соленоидный клапан переключения масла. Схема №186
  1. Снимите колпачок шатуна.
  2. Снимите подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтированный шатун, крышку шатуна и подшипник расположите по порядку, во избежание путаницы.
  3. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снимите масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположите в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
  5. Снимите стопорное кольцо.
Схема №187
  1. Смажьте маслом поверхности шатунных подшипников.
  2. Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов.
  3. Расположите каждый шатун стороной разметки вперед, и установите его.
  4. Установите крышку шатуна с гайкой шатуна. При установке убедитесь, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед. ВНИМАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Проверьте правильность их сборки, проверив их совпадающее количество. Затягивая гайки шатуна, смажьте резьбу маслом.
  5. Установите расширитель, нижний рельс и верхний рельс в таком порядке от руки Установите второе кольцо и верхнее вместе с расширителем поршневых колец.

Другие статьи — Двигатель механический (H4SO)