Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/UR-V/Honda UR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Снятие и установка Honda UR-V I

Механическая трансмиссия (МКПП) 61 иллюстрация ~9 мин чтения

Как установить механический коробку передач: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеДля крепления тросов к корпусу сцепления используются самонарезающие болты.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Надежно соберите каждый трос и рычаг вала управления.
  2. Будьте осторожны с направлением установки, и нажмите ручку рычага управления на рычаг управления. ВНИМАНИЕ: Не используйте кнопку рычага управления повторно.
  3. Убедитесь, что передний / задний кулачки (1) узла устройства управления находятся в контакте с фланцем пола (2).
  4. При выборе рычага управления в сторону 1-2 и 5-6 убедитесь, что рычаг управления плавно возвращается в нейтральное положение.
  5. При переводе рычага управления в каждое положение убедитесь, что в каждом ботинке нет ни обвязки, ни разъединения.
  6. Переместите стопор (1) в положение блокировки при установке троса переключения на рычаг переключения.
Схема №7

Как снять механический коробку передач: снятия и установки

  1. Извлеките батарею (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-319467-S37376541412009062600000)
  2. Демонтируйте воздуховод (вход), воздуховод и корпус воздухоочистителя. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-337614-S00596947112009080600000)
  3. ВНИМАНИЕ: Когда шланг воздухозаборника снят, обязательно надежно удерживайте двусторонний соединитель.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. При установке шланга воздухоотводчика на двусторонний штуцер необходимо ориентировать краской лицевой стороной к передней части автомобиля.
  2. При установке шланга воздухозаборника на двусторонний штуцер надавите на него, пока он не попадет в картер трансакселя.
  3. При установке шланга воздушного сапуна в воздуховод и корпус воздухоочистителя убедитесь, что зажимы полностью вставлены. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что шланг воздушного сапунчика не свернут или не заблокирован из-за складывания или изгиба при установке.

Как снять и установить механический коробку передач: снятия и установки

ВниманиеЕсли узел моста снят с транспортного средства, всегда заменяйте CSC (концентрический ведомый цилиндр). Вставленный CSС возвращается в исходное положение при снятии узла моста. Пыль на скользящих частях диска сцепления может повредить уплотнение CSS и привести к утечке жидкости из сцепления.
Схема №8
  1. Слейте масло из редуктора согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МАСЛА. (ref-319466-S28890082402009062600000)
  2. Слейте жидкость из муфты и извлеките трубку сцепления из CSC. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на педаль сцепления во время процедуры снятия. (ref-337629-S17451416352009080600000)
  3. Снимите двигатель и коробку передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-337614-S08659396722009080600000)
  4. Снимите электродвигатель стартера в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-319467-S20539750672009062600000)
  5. Снять узел трансакселя с болтов двигателя.
  6. Раздельная сборка трансаклей от двигателя.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №9
  1. Если трансмиссия снят с транспортного средства, всегда заменяйте CSC. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-337629-S22228979152009080600000)
  2. При установке трансмиссия сборка на двигатель устанавливайте болты, как показано ВНИМАНИЕ: При монтаже transaxe assemble будьте осторожны, чтобы не привести входной вал transaxel в соприкосновение с крышкой сцепления. СХЕМА ЗАТЯЖКИ Болт № 1 2 Количество 3 6 Длина болта " l " мм (дюйм) 60 (2,36) 50 (1,97) Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт) 62,0 (6,3, 46) M / T к двигателю От м / т
  3. Стравите воздух из гидросистемы сцепления согласно " ПРОЦЕДУРЕ ОТБОРА ВОЗДУХА ". (ref-337629-S21711183192009080600000)
  4. После установки проверьте уровень масла, а также утечки и ослабленные механизмы. См. " ПРОВЕРКА МАСЛА M / T ". (ref-319466-S29465982672009062600000)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Выньте сливную пробку и прокладку из корпуса сцепления, и слейте масло.
  2. Снимите заливную пробку и прокладку с корпуса трансакселя.
  3. Извлеките CSC из картера сцепления.
  4. Извлеките стопорный штифт из рычага переключения 1 с помощью подходящего инструмента.
  5. Снимите кронштейн 2 и переключатель положений 3 с картера трансмиссии.
  6. Отверните болты.
  7. Снимите болт вала холостого хода реверса (< =) и уплотнительную шайбу.
  8. Извлеките картер (1) трансмиссии вверх, поворачивая рычаг управления (2).
  9. Снимите пружину 1 селектора с возвратной втулки 2.
  10. Снимите прокладку предварительной нагрузки подшипника с главного вала в сборе.
  11. Переместите шток вилки 1-2 (1), штоки вилок 3-4 и 5-6 (2), а тягу вилки реверса 3 в нейтральное положение.
  12. Снимите селектор 4 с картера сцепления.
  13. Удалите стопорный штифт с вилки 5-6-й смены, используя подходящий инструмент.
  14. Демонтаж штока вилки 3-4 и 5-6 в сборе производите следующим образом, поднимая вверх шток вилки 1. Извлеките из корпуса сцепления 3-4- и 5- 6- штангу вилки в сборе.
  15. Снять шестерню заднего хода в сборе (1) следующим образом. Поднять сборку входного вала (2) и сборку главного вала (3) вверх. Вынуть из картера сцепления коробку передач заднего хода 1 и шток вилки заднего хода (4).
  16. Снимите пружинную шайбу, расположенную под промежуточным валом реверса.
  17. Извлеките узел входного вала (1), узел главного вала (2) и шток вилки 1-2 (3) из корпуса сцепления.
  18. Извлеките узел главной передачи (1) из картера сцепления.
  19. Извлеките магнит из корпуса сцепления.
  20. Снимите боковые масляные уплотнения дифференциала (1) с картера сцепления и коробки передач, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер сцепления и коробку передач.
  21. Снимите наружное кольцо (1) подшипника со стороны дифференциала с картера сцепления при помощи подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер сцепления.
  22. Снимите наружное кольцо (1) и регулировочную прокладку (2) с коробки передач, используя латунный стержень, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коробку передач.
  23. Извлеките стопорный штифт из рычага управления (1) с помощью подходящего инструмента.
  24. Снимите рычаг управления.
  25. Извлеките палец переключения передач (1) из коробки передач.
  26. Снять масляное уплотнение рычага управления и втулки с коробки передач, используя подходящий инструмент.
  27. Снимите масляный желоб (1) с коробки передач.
  28. Снимите масляное уплотнение (1) рычага переключения передач с коробки передач.
  29. Извлеките втулки (1) из коробки передач с помощью подходящего инструмента.
  30. Снимите наружное кольцо и регулировочную прокладку заднего подшипника главного вала с картера коробки передач, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер коробки передач.
  31. Снимите стопорное кольцо 1 и масляный канал 2 с коробки передач.
  32. Удалите масляное уплотнение (1) входного вала из корпуса сцепления с помощью подходящего инструмента.
  33. Снимите наружное кольцо переднего подшипника главного вала (1) и масляный канал (2) с картера сцепления, используя инструмент (А) и подходящий инструмент (В). Номер инструмента A: KV381054S0 (J-34286)
  34. Извлеките втулки (1) из корпуса сцепления с помощью подходящего инструмента.
  35. Снимите двухсторонний штуцер 1 с корпуса сцепления.
  36. Извлеките шестерню 1 и вал 2 из корпуса сцепления.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Установите шестерню 1 и вал-шестерню 2 в корпус сцепления.
  2. Установите двухсторонний штуцер 1 в корпус сцепления.
  3. Установите втулки (1) так, чтобы они были заподлицо с торцом корпуса сцепления при помощи подходящего инструмента (А).
  4. Установите масляный канал и наружную обойму переднего подшипника главного вала в корпус сцепления с помощью инструмента (А). Номер инструмента A: KV38100200 (-) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно масляной канал.
  5. Установите масляное уплотнение (1) входного вала в корпус сцепления с помощью инструмента (A). Номер инструмента A: ST33220000 (-)
  6. Установите стопорное кольцо (1) и масляный канал (2) на картер трансмиссии.
  7. Установить прокладку и наружное кольцо заднего подшипника главного вала в коробку передач с помощью инструмента (A). Инструмент номер A: KV38100200 (-)
  8. Установите втулки (1) в коробку передач с помощью подходящего инструмента (А).
  9. Установите масляный желоб (1) на картер трансмиссии.
  10. Установите масляное уплотнение рычага переключения передач (1) и втулку (2) в коробку передач с помощью подходящего инструмента (А).
  11. Установите масляное уплотнение рычага управления и втулки в картер трансмиссии с помощью подходящего инструмента.
  12. Установите палец переключения 1 в картер трансакселя.
  13. Установите рычаг управления 1, а затем стопорный штифт. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно стопорный палец.
  14. Установите регулировочную прокладку и наружную обойму дифференциального бокового подшипника в картер коробки передач с помощью инструмента (A). Инструмент номер A: ST33400001 (J-26082)
  15. Установите наружное кольцо бокового подшипника дифференциала в корпус сцепления с помощью инструмента (A). Номер инструмента A: KV38100200 (-)
  16. Установите боковые масляные уплотнения дифференциала (1) в картеры сцепления и коробки передач с помощью инструмента (A). Номер инструмента A: KV38100300 (J-25523)
  17. Установите магнит на корпус сцепления.
  18. Установите главную передачу в сборе в корпус сцепления.
  19. Установите узел входного вала (1), узел главного вала (2) и первый-второй узлы штока вилки (3) в корпус сцепления.
  20. Установите пружинную шайбу, расположенную под промежуточным валом реверса.
  21. Установить шестерню заднего хода в сборе (1) следующим образом. Поднять сборку входного вала (2) и сборку главного вала (3). Установить реверс-редуктор 1 и шток вилки заднего хода (4) на картер сцепления.
  22. Поднимая шток вилки 1, установите в корпус сцепления 3-4-й и 5-6-й узлы штока вилки.
  23. Установите удерживающий штифт в вилку 5-6-й смены с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно удерживающий палец.
  24. Переведите шток вилки 1-2 (1), штоки вилки 3-4 и 5-6 (2) в нейтральное положение, а тягу вилки реверса 3.
  25. Установите селектор 4 в корпус сцепления.
  26. Установите пружину селектора в возвратную втулку.
  27. Установите прокладку предварительной нагрузки подшипника на главный вал в сборе.
  28. Нанесите рекомендуемый герметик на сопрягаемую поверхность корпуса коробки передач. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонний материал, приклеенный к обеим сопряженным поверхностям, проверьте наличие повреждений на сопряженной поверхности. Наложите непрерывный валик жидкостной прокладки на сопряженную поверхность. (ref-337611-S41912038972009080600000)
  29. Перемещением рычага управления (1) ввести в зацепление палец переключения передач и селектор, установить картер трансмиссии на корпус сцепления.
  30. Установите уплотнительную шайбу и болт вала реверса холостого хода (< =), а затем затяните болт в соответствии со спецификацией. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ". ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно уплотняющую шайбу. (ref-337627-S41610101692009080600000)
  31. Затяните болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА И КОРПУСА). (ref-337627-S22192768512009080600000)
  32. Нанесите герметик на резьбу позиционного переключателя (1). Затем установите его в корпус трансмиссия и затяните в соответствии со спецификацией. Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА И КОРПУСА " ". Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. Gi-XX: " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ, ГЕРМЕТИКИ ". (ref-337627-S22192768512009080600000)(ref-337611-S41912038972009080600000)
  33. Установите кронштейн (2) и затяните болт в соответствии со спецификацией, как указано в разделе " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-337627-S22192768512009080600000)
  34. Установите рычаг переключения передач (3), а затем вставьте стопорный штифт с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный палец повторно.
  35. Установите CSC на картер сцепления (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА И КОЖУХА "). (ref-337627-S22192768512009080600000)
  36. Установите новую прокладку на сливную пробку, а затем вставьте ее в корпус сцепления. Затяните сливную заглушку согласно техническим условиям (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА И КОРПУСА "). (ref-337627-S22192768512009080600000)
  37. Установите новую прокладку на заливную пробку, а затем вставьте ее в картер с коробкой передач. Затяните наливную заглушку в соответствии со спецификацией (см. " " КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА И КОРПУСА " "). ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно прокладку. После того как масло будет заправлено, подтяните заливную втулку в соответствии с спецификацией. См. раздел " " Элементы картера и корпуса " " (ref-337627-S22192768512009080600000)(ref-337627-S22192768512009080600000)
Схема №57
  1. Не используйте повторно стопорное кольцо.
  2. Расположите входной вал на тисках с задней пластиной и снимите шестерни и стопорные кольца.
  3. Для установки и снятия стопорного кольца расположите плоскогубцы и плоские щипцы с двух сторон от него, растяните и сдвиньте его плоскими щипцами.
  4. Разберите компоненты зубчатой передачи, поставив на деталях совпадающие метки, не влияющие ни на какие функции.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Снимите стопорное кольцо 1.
  2. Установите соответствующие инструменты (A) на задний подшипник входного вала (1) и снимите задний подшипник ведущего вала (2) с ведущего вала.
  3. Снимите шайбу 1, шестую входную передачу 2 и 5-6 синхронизатор в сборе 3.
  4. Снимите игольчатый подшипник.
  5. Снимите стопорное кольцо 1, шайбу и 5-ю входную шестерню 2.
  6. Снимите шайбу.
  7. Снимите стопорное кольцо 1, шайбу, 4-ю входную шестерню 2 и 3-4-й синхронизатор в сборе 3.
  8. Снимите стопорное кольцо 1, шайбу и 3-ю входную шестерню 2.
  9. Снять передний подшипник входного вала (1) с входного вала при помощи подходящего инструмента.

Другие статьи — Механическая коробка передач