Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Honda Today I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-396284)(ref-396285)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности для системы рулевого управления

1. Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока.
2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
4. Используйте нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
5. Перед осмотром или повторной сборкой тщательно очистите все детали невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
6. Перед сборкой нанесите покрытие из рекомендованного подлинного NISSAN PSF или эквивалента гидравлических деталей. Нефтяное желе может быть нанесено на уплотнительные кольца и уплотнения. Не используйте смазку.
7. Замените все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Избегайте повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок во время установки. Выполняйте функциональные тесты, когда это указано.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Карта Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование 20 ST3127 xtegx10 (см. J-25765-A) Датчик преднагрузки3 (J-25765-А) Динамометрический Ключ с крутящим моментом xтагх5 (-) Переходник под торцовую головку xtangx6 (-socket адаптер Проверка момента вращения шестерни и вращательного момента для шарового шарнира xtax7 (xxx8-a) S000 GG9103000 HT62940000 HT62900000 HT72520000 J-25730 KV48105300-4 5295262U10 KV48105300-3 5295262U00 KV48103500 J-26357 J-26357 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2 ST27180001 J-25726 KV40107300 J-44372

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКАЯ СЕРВИСНАЯ КАРТА Наименование инструмента Описание Электроинструмент Снятие гаек и болтов

Гидравлическая система отбора воздуха

Неполное стравливание воздуха вызывает следующее, когда это происходит, снова стравливайте воздух.

1. Пузырьки воздуха в резервуаре.
2. Щелкающий шум в масляном насосе.
3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автомобиль неподвижен или рулевое колесо медленно поворачивается, может быть слышен некоторый шум от масляного насоса или передачи. Этот шум является нормальным и не влияет ни на одну систему.

1. Остановите двигатель, а затем несколько раз полностью поверните рулевое колесо вправо и влево. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте резервуару с рулевой жидкостью опускаться ниже линии уровня MIN. Регулярно проверяйте бак и добавляйте жидкость по мере необходимости.
2. Запустите двигатель на холостых оборотах. Поверните рулевое колесо полностью вправо, а затем полностью влево, удерживайте около трех секунд. Затем проверьте на утечку жидкости.
3. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность, что масляный насос может быть поврежден.)
4. Проверьте наличие пузырьков воздуха или мутной жидкости.
5. Если пузырьки воздуха или помутнение все еще существуют, остановите двигатель, выполните шаги 2 и 3 снова, пока пузырьки воздуха или помутнение не исчезнут.
6. Остановите двигатель, проверьте уровень жидкости.

Схема №34

Войти

1. Проверьте состояние установки рулевого механизма в сборе, передней подвески, оси и рулевой колонки.
2. Проверить наличие движения при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо, а также в осевом направлении. (ref-396298-S06951419672011050400000)
3. Проверьте, не ослаблены ли гайки рулевого механизма в сборе (см. раздел " РУЛЕВОЙ ПРИВОД И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ "). (ref-396298-S42324620612011050400000)

Как проверить люфт рулевого колеса

1. Поверните шины прямо вперед, запустите двигатель, затем слегка поворачивайте рулевое колесо влево и вправо и измерьте движение рулевого колеса по внешней окружности, когда рулевое колеса повернуто до точки, где начинают двигаться шины. Люфт рулевого диска на внешней окружности: См. " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " " (ref-396298-S06951419672011050400000)

Как проверить нейтральный положение рулевого колеса

1. Проверьте нейтральное положение рулевого колеса после подтверждения правильности выравнивания передних колес. См. раздел " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-396320-S41335941702011050400000)

1. Поверните шины прямо вперед, проверьте, находится ли руль в нейтральном положении.
2. Если он не находится в нейтральном положении, снимите рулевое колесо и установите его правильно.
3. Если нейтральное положение не может быть достигнуто путем перестановки рулевого колеса на два зуба или менее на рулевом стержне, ослабьте контргайки тяг внешних гнезд рулевого управления, затем отрегулируйте тяги на ту же величину в противоположном направлении.

Схема №35

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель.
3. Доведите жидкость гидроусилителя руля до рабочей температуры 60 ° - 80 ° C (140 ° - 80°C).
4. Шины должны быть накачаны до указанного давления. См. " " ШИНА " ". (ref-396315-S12964657602011050400000)
5. Проверить усилие поворота рулевого колеса с помощью инструмента, когда рулевое колесо повернуто на 360 ° от нейтрального положения. Номер инструмента: (-): J-44372 Усилие поворота руля: См. раздел " " РУЛЬ " " (ref-396298-S06951419672011050400000)
6. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует техническим требованиям, осмотрите рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-396298-S16159099052011050400000)
7. Если рулевая колонка соответствует техническим требованиям, отремонтируйте рулевой механизм. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-396298-S09218932422011050400000)

Как проверить угол поворота передних колес

При проверке угла поворота переднего колеса руководствуйтесь указаниями раздела " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-396320-S41335941702011050400000)

Как проверить давление масла для сброса

Схема №36

Войти

1. Подсоединить инструмент между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления, а затем стравить воздух из гидравлического контура. СХЕМА ИНСТРУМЕНТА Номер инструмента: манометр и запорный клапан KV48103500 (J26357 и J26357-10) Сторона маслонасоса Соединитель A и уплотнительное кольцо KV48105300-4 и 5295262U10 (-) Болт с проушиной и уплотнительным кольцом xtagen KV48105300-3 и x 7 (- -) Боковой разъем трубопровода высокого давления B agg Tи Txxo-кольцо 5295262U00 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2
2. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать до тех пор, пока температура бака не достигнет 50 ° - 80 ° C (122 ° - 80°C). ВНИМАНИЕ: Прогрейте двигатель с полностью открытым запорным клапаном. Если двигатель запускается при закрытом запорном клапане, давление жидкости в насосе усилителя рулевого управления увеличивается до максимального. Это чрезмерно поднимет температуру жидкости. Будьте осторожны, чтобы не соприкасаться шлангом с ремнем при запуске двигателя.
3. При работе двигателя на холостом ходу закройте запорный клапан и замерьте давление масла для сброса давления: См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " " ВНИМАНИЕ: Не закрывайте запорный кран манометра более чем на 10 секунд. (ref-396298-S17119408922011050400000)
4. После измерения медленно откройте запорный клапан. Если давление масла для сброса выходит за рамки спецификации, разберите и отремонтируйте масляный насос. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-396298-S14067084182011050400000)
5. После осмотра отсоедините от гидравлической цепи манометр масла и переходник манометра масла, подсоедините штуцер нагнетания маслонасоса и шланг высокого давления. Тщательно добавьте жидкость и стравливайте воздух из гидравлической сети согласно " " ГИДРОСИСТЕМЕ ОТБОРА ВОЗДУХА " ". (ref-396298-S17367416952011050400000)

Схема №37

Войти

1. Установите передние колеса в положение прямо.
2. Снимите модуль подушки безопасности водителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396284-S16073116732011050400000)
3. Отсоедините переключатели рулевого колеса.
4. Отверните гайку центра рулевого колеса.
5. Извлеките рулевое колесо с помощью инструментов. Инструмент номер A: ST27180001 (J-25726-A) ВНИМАНИЕ: Поместите кусок ленты поперек спирального кабеля, чтобы он не был повернут из положения.
6. Осмотрите рулевое колесо рядом с отверстиями съемника на предмет повреждений. При повреждении замените рулевое колесо. При необходимости снимите заднюю крышку рулевого колеса и переключатели рулевого колеса.

Пыльников

Проверьте пыльник на надрывы, трещины и деформацию, при необходимости замените.

Внешний разъем и внутренний разъем

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

1. Измерьте крутящий момент качания с помощью инструмента. Когда шариковая шпилька и внутреннее гнездо начнут движение, измеренное значение должно быть в пределах спецификации. Если показания выходят за рамки спецификации, замените гнездо. См. " " РУЛЕВОЕ НАРУЖНОЕ ГНЕЗДО И ВНУТРЕННИЙ РАЗЪЕМ " ". (ref-396298-S03958341502011050400000)

ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ

Схема №38

Войти

1. Измерьте вращающий момент с помощью инструмента. Если значение выходит за пределы спецификации, замените наружные гнезда. Номер инструмента: ST3127S000 (J-25765-A) Вращающий момент: См. " " РУЛЕВОЕ ВНЕШНЕЕ ГНЕЗДО И ВНУТРЕННЕЕ РАЗЪЕМ " " (ref-396298-S03958341502011050400000)

ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА

Схема №39

Войти

1. Приложите нагрузку 490 Н (50 кг, 110 фунтов) к шаровой шпильке в осевом направлении. Измерьте с помощью циферблатного индикатора величину перемещения, которое совершает шпилька. Если значение выходит за рамки спецификации, замените гнезда. Внешнее гнездо: Обратитесь к " " РУЛЕВОЕ НАРУЖНОЕ ГНЕЗДО И ВНУТРЕННЕЕ РАЗЪЕМ " " Внутренняя розетка: Обращайтесь к (ref-396298-S03958341502011050400000)(ref-396298-S03958341502011050400000)

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Установите внутренние розетки.
2. Установите боковину большого диаметра пыльников на корпус зубчатой передачи в сборе.
3. Установите боковину пыльников малого диаметра в паз внутренних гнезд.
4. Установите зажимы для пыльников, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно зажимы большого диаметра.
5. Обжать зажимы большого диаметра, используя инструмент. Номер инструмента: KV40107300 (-)
6. Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
7. Установите контргайки и наружные розетки во внутренние гнезда.
8. Навинтите внешние розетки на внутренние розетки до указанной длины (L), затем затяните контргайки в соответствии с техническими требованиями. Подтвердите, что длина тяги (L1) соответствует техническим требованиям. Максимальная длина внутренней розетки (L): См. раздел " " ВНЕШНЯЯ РОЗЕТКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ВНУТРЕННЯЯ МУФТА " " (ref-396298-S03958341502011050400000)

Схема №44

Войти

Рулевое колесо

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Рулевая колонка

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Единица измерения: мм (дюймы) Длина рулевой колонки (L) 567 (22,32) Протяженность рулевых колонок (L1) 165,1 (6,50)

Осмотр после установки

Диапазон (А) 18 °

Внешнее гнездо рулевого управления и внутреннее гнездо

РУЛЕВОЕ НАРУЖНОЕ ГНЕЗДО И ВНУТРЕННЯЯ РОЗЕТКА ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Крутящий момент на конце стяжного шарового шарнира 0 276 1,3 Крутящее усилие (F) менее 0,3-2,9 Н.м (0,03-0,29 кг-м, 3-25 дюйм-фунт) Измерение по пружинному балансу Точка измерения: шплинтовое отверстие шпильки 4,84-46,7 Н (0,50-4,7 кг-ф, 4-34 фунт-ф) Вращающий крутящий момент 0,3-2,8 Н.м (1,0-0 029 кг -м) осевое шарнирное сочленение

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВНЕШНЕГО И ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Единица измерения: мм (дюйм) Длина внутреннего гнезда (L) 102,2 (4,02)

Рулевой механизм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

Масляный насос

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА