Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-396284)(ref-396285)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-396284) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
- Всегда используйте рекомендуемую тормозную жидкость. См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-396290-S33681464812011050400000)
- Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Будьте осторожны, чтобы не выплескивать тормозную жидкость на окрашенные участки.
- Для очистки или промывки всех деталей главного цилиндра, суппорта дискового тормоза и колесного цилиндра используйте чистую тормозную жидкость.
- Не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые части гидравлической системы.
- При снятии и установке тормозной трубки используйте гаечный ключ с развальцовкой.
- Всегда проверяйте момент затяжки при установке тормозных магистралей.
- Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) или клеммы аккумуляторной батареи.
- Полировать контактные поверхности тормозов после повторной отделки или замены барабанов или роторов, после замены колодок или накладок или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК " ". (ref-396289-S32271332332011050400000)
Схема №45
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
SPECIAL обслуживание TOOL характеристика Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание - (J-46532) Инструмент для измерения высоты педали тормоза и сцепления Измерение высоты педали тормоза 38-PFM90,5 (-) Pro-Cut PFM90 Поворотные роторы токарного станка тормоза на автомобиле
Схема №46
Схема №47
Инструмент коммерческого обслуживания
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Гайка факельная корончатая динамометрический ключ Демонтаж и монтаж каждого тормозного трубопровода. 10 мм (0,39 дюйма) / 12 мм (0.47 дюйма) Электроинструмент Демонтаж гаек, болтов и винтов
Схема №48
Износ башмака
Проверьте толщину подушки из смотровых отверстий на корпусе цилиндра.
При необходимости проверьте с помощью весов.
Стандартная толщина: см. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-396289-S41205768152011050400000)
Ремонт предельной толщины: См. раздел " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-396289-S41205768152011050400000)
Схема №49
Визуальный
Проверьте поверхность дискового ротора на предмет неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений, при необходимости замените.
Схема №50
- Прикрепите дисковый ротор к ступице колеса с помощью колесных гаек (в двух и более положениях).
- Проверьте биение с помощью циферблатного индикатора, расположенного на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от края диска. Предел биения: См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (прикрепленный к транспортному средству) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед измерением убедитесь в том, что осевой люфт подшипника колеса соответствует техническим требованиям. См. раздел " " ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-396289-S41205768152011050400000)(ref-396291-S04404763442011050400000)
- Когда биение превысит предельное значение, сместите посадочные положения дискового ротора на одно отверстие, а затем найдите положение минимального значения биения.
- Если после выполнения вышеуказанной операции биение выходит за пределы указанного значения, поверните дисковый ротор с помощью инструмента. Номер инструмента: 38-PFM90.5 (-)
Толщина
Проверьте толщину диска с помощью микрометра и замените диск, если толщина меньше предела износа.
Стандартная толщина: см. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-396289-S41205768152011050400000)
Ремонт предельной толщины: См. раздел " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-396289-S41205768152011050400000)
Максимальный неравномерный износ (измеряется на 8 позициях): Обратитесь к разделу " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-396289-S41205768152011050400000)
Схема №51
Проверьте толщину подушки от смотрового отверстия на корпусе цилиндра.
При необходимости проверьте с помощью весов.
Стандартная толщина: См. " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-396289-S23729173352011050400000)
Ремонт предельной толщины: Обратитесь к разделу " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-396289-S23729173352011050400000)
Схема №52
Проверьте поверхность дискового ротора на предмет неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений, при необходимости замените.
Схема №53
- Прикрепите дисковый ротор к ступице колеса с помощью колесных гаек (в двух и более положениях).
- Проверьте биение с помощью циферблатного индикатора, расположенного на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутрь края диска. Предел биения: См. " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (прикрепленный к транспортному средству) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением убедитесь в том, что осевой концевой люфт подшипника колеса соответствует техническим требованиям. См. раздел " " ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-396289-S23729173352011050400000)(ref-396291-S04404763442011050400000)
- Когда биение превысит предельное значение, сместите посадочные положения дискового ротора на одно отверстие, а затем найдите положение минимального значения биения.
- Если после выполнения вышеуказанной операции биение выходит за пределы указанного значения, поверните дисковый ротор с помощью инструмента. Номер инструмента: 38-PFM90.5 (-)
Проверьте толщину дискового ротора с помощью микрометра. Замените дисковый ротор, если толщина ниже предела износа.
Стандартная толщина: См. " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-396289-S23729173352011050400000)
Ремонт предельной толщины: Обратитесь к разделу " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-396289-S23729173352011050400000)
Максимальный неравномерный износ (измеряется на 8 позициях): См. " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-396289-S23729173352011050400000)
Схема №54
Процедура приработки тормозов
Выглаживать контактные поверхности между дисковыми роторами и колодками в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге.
| Внимание | Будьте осторожны со скоростью автомобиля, потому что тормоз не работает легко до тех пор, пока колодка и диск ротора надежно посажены. Только выполните эту процедуру в условиях безопасной дороги и движения. Соблюдайте крайнюю осторожность. |
|---|
- Привод транспортного средства по прямой, ровной дороге.
- Нажать на педаль тормоза, чтобы остановить транспортное средство в течение 3-5 секунд до остановки транспортного средства.
- Привод без нажатия на тормоз в течение нескольких минут для охлаждения тормоза.
- Повторяйте шаги 1-3 до тех пор, пока колодка и дисковый ротор не будут надежно установлены.
Схема №55
Выглаживать контактные поверхности между дисковыми роторами и колодками в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге.
| Внимание | Будьте осторожны со скоростью автомобиля, потому что тормоз не работает легко до тех пор, пока колодка и диск ротора надежно посажены. Только выполните эту процедуру в условиях безопасной дороги и движения. Соблюдайте крайнюю осторожность. |
|---|
- Привод транспортного средства по прямой, ровной дороге.
- Нажать на педаль тормоза, чтобы остановить транспортное средство в течение 3-5 секунд до остановки транспортного средства.
- Привод без нажатия на тормоз в течение нескольких минут для охлаждения тормоза.
- Повторяйте шаги 1-3 до тех пор, пока колодка и дисковый ротор не будут надежно установлены.
Схема №56
Стандартная педаль
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ Единица измерения: мм (дюйм) Высота педали тормоза (H) 182,3-192,3 (7,18-7,57) Нажатая высота педали (S) 152,3 (6,00) Зазор между кронштейном тормозной педали и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и переключателя отмены ASCD (C 1 и C 2) 0,74-1,96 (0 029-0 077)
Регулируемая педаль
РЕГУЛИРУЕМАЯ ПЕДАЛЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: мм (дюйм) Высота свободного хода педали (Н) с педалью в крайнем переднем положении 182,3-192,3 (7,18-7,57) Ход педалей (Т) 153,3 (6,04) Выключатель стоп-сигнала и переключатель отмены ASCD резьбовой конец к зазору скобы тормозной педали 0,74-1,96 (0 029-0 077)
| Внимание | При оснащении регулируемой педалью, для регулировки высоты педали она должна находиться в самом переднем положении (ближе всего к полу). |
|---|
Усилитель тормозов
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Единица измерения: мм (дюйм) Длина выходного штока [при -66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,69 инг) вакуум] 15,6-15,9 (0 614-0 626) Монтажная длина входного штока (В) 151 (5,94)
Обратный клапан
| Утечка вакуума [при разрежении - 66,7 к Па (- 500 мм.рт.ст., - 19,69 изб.)] | В пределах 1,3 к Па (10 мм.рт.ст., 0,39 вд.ст.) вакуума в течение 15 секунд |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ
Передний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Модель тормоза | AD41VA | |
| Тормозная колодка | Стандартная толщина (новая) | 12,0 (0 472) |
| Предельная толщина ремонта | 1.0 (0.039) | |
| Дисковый ротор | Стандартная толщина (новая) | 30,0 (1 181) |
| Предел износа | 28 (1.102) | |
| Максимальный неравномерный износ (измеряется на 8 позициях) | 0.015 (0.0006) | |
| Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству) | 0.03 (0.001) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
Задний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Модель тормоза | AD14VE | |
| Тормозная колодка | Стандартная толщина (новая) | 12,0 (0 472) |
| Предельная толщина ремонта | 1.0 (0.039) | |
| Дисковый ротор | Стандартная толщина (новая) | 14.0 (0.551) |
| Предел износа | 12,5 (0 492) | |
| Максимальный неравномерный износ (измеряется на 8 позициях) | 0.015 (0.0006) | |
| Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству) | 0.05 (0.002) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА