Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Stream/Honda Stream I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (QR25DE): Прочее
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR25DE): Прочее Honda Stream I

Механическая часть двигателя 104 иллюстрации ~22 мин чтения

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедитесь, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Стравите давление топлива перед любым снятием или разборкой.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Специальный СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ маслосъемная шайба с натяжной гайкой 16 (Кент-Мур №) Наименование инструмента KV10111100 (хтагх 1) Уплотнительный резак с подогревом масляного поддона и картера ГРМ 1. xтагх3 (-) Стойка двигателя 2. xtагх4 (-) Основание Разборка и сборка вала стойки двигателя Демонтаж и сборка J-37228 ST0501S000 ST05011000 ST05012000 KV10106500 KV10115300 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10109220 KV10112100 BT-8653 KV10117100 J-36471 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 WS39930000 J-45488 KV991J0050 J-44626 J-46535

Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368

Инструменты коммерческого обслуживания

Токосъемные резьбовые соединения (Txr-Moore No) фланцевая муфта с резьбой для отвода кислорода 2 мм (Dx Xt) Проточная часть, резьба для отвода воздуха 4 мм (Xx + Xs = 0,36 мм) Резьбовая муфта для впуска и выпуска отработавших газов 3 мм (Sh = 5 мм) Резьба для выпуска отработавшего газа 1 мм (Kc - 0.x x-MOZ Rv вынимание и установка поршневого кольца 0,3.5 мм (9.5 мм) диа. J-43897 J-43897 133AR A-907 TP50 J-45737 E20 J-45816

Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378

Как заменить элемент воздухоочистителя

  1. Отсоедините боковые зажимы корпуса воздухоочистителя и поднимите корпус (верхний).
  2. Снимите элемент воздухоочистителя.
  3. Заменить элемент воздухоочистителя на новый и установить корпус (верхний).
Схема №379

Искажение поверхности

  1. Используя прямую кромку и щуп, осмотрите деформацию поверхности коллектора впускного коллектора и поверхность впускного коллектора. стандарт: 0,1 мм (0 004 дюйма)
Схема №380
  1. Используйте надежную прямую кромку и щуп для проверки плоскостности посадочной поверхности выпускного коллектора. Стандарт: 0,3 мм (0 012 дюйма)
Схема №381

Подъемник клапана

Проверьте, нет ли чрезмерного износа или трещин на поверхности подъемника клапана; при необходимости замените.

Схема №382

Наружный диаметр подъемника клапана

  1. Измерьте наружный диаметр подъемника клапана: 33.965-33.980 мм (1,3372-1,3378 дюйма)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените подъемник клапана.
Схема №383

Диаметр отверстия подъемника клапана

  1. Используя внутренний микрометр, измерьте диаметр направляющего отверстия подъемника клапана головки цилиндра. Стандарт: 34.000-34.021 мм (1.3386-1.33394 дюйма)
  2. При выходе за пределы указанного диапазона замените головку блока цилиндров в сборе.
Схема №384

Расчет зазора подъемника клапана

  1. (Зазор для подъемника клапана) = (диаметр отверстия под подъемник клапана) - (наружный диаметр подъемника клапанов) Стандарт: 0 020-0 056 мм (0,0008-0,0022 дюйма)
  2. При выходе за пределы указанного диапазона замените подъемное устройство клапана и головку цилиндра в сборе или и то, и другое.
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
  1. Установите подъемник клапана в то же положение, из которого они были извлечены.
  2. Установите распределительные валы. Различие между впускным и выпускным распределительными валами заключается в различии форм заднего конца: Впуск: Сигнальная пластина для датчика положения распределительного вала (ФАЗА) Выхлоп: Форма конусного конца Установите распредвалы так, чтобы штыри на передней стороне располагались как показано на рисунке.
  3. Установить кронштейны распределительного вала. Установить в соответствии с идентификационной меткой на маркировке верхней поверхности. Установите так, чтобы идентификационная метка могла быть правильно прочитана при взгляде со стороны выхлопа. Поставить кронштейн распредвала № 1 следующим образом. Нанести герметик на кронштейн кулачкового вала № 1 как показано. Использовать оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". После установки обязательно протереть обе стороны (не допуская поверхность). (ref-239881-S35006014852006080200000)
  4. Затянуть болты кронштейна распределительного вала в четыре этапа в указанном порядке. Шаг 1 (болты 9-11): 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болтов 1-8): 2.0 Н.м. (0,2кг-m, 17 дюймов-1b) Этап 3 (болт 1-11.м): 5,9 Н. м, 52 дюйма-lб) Стадия 4 (болта 1-11: 9,0-11,8 Н.м. (0,92-1,2 кг-alb) установить на поверхность зажима M3 без зазора с зазором.
  5. Установить звездочки распределительного вала, совместив метки на каждой звездочке распредвала с метками, окрашенными при демонтаже на цепи ГРМ. Перед установкой натяжного устройства цепи возможно повторное совпадение меток на цепи Рм со метками на каждой из звездочек. ВНИМАНИЕ: совмещенные метки могут проскальзывать. Поэтому после их совпадения удерживайте цепь на месте от руки. До и после установки натяжителя цепи проверьте еще раз, чтобы убедиться в отсутствии скольжения меток сопряжения.
  6. ВНИМАНИЕ: После установки полностью оттяните стопорный штифт и убедитесь, что натяжное устройство полностью освобождено.
  7. Установите направляющую цепи.
  8. Установите крышку управления IVT (управление фазами газораспределения впускных клапанов) следующим образом: Установите электромагнитный клапан управления Ivt на крышку управления фазами впуска. Установите новое уплотнительное кольцо со стороны передней крышки. Нанесите герметик из натурального силикона RTV в положения, показанные на рисунке. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ".установите болты крышки управления ИВТ в указанном порядке. (ref-239881-S35006014852006080200000)
  9. Проверьте и отрегулируйте зазоры клапанов (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-239898-S26202773522006080200000)
  10. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Цепь ГРМ

Проверьте цепь ГРМ на наличие трещин или серьезного износа. При обнаружении дефекта замените ее.

Схема №395

Наружный диаметр крепежного болта балансировочного блока

  1. Измерить наружные диаметры (d1, d2) в двух положениях, показанных на рисунке.
  2. Измерение d2 в диапазоне А.
  3. Если разница в значениях (d1 - d2) превышает предельное значение (большая разность размеров), замените его новым. Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) или более
Схема №396

Наружный диаметр болтов головок цилиндров

  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом подтяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, заменяйте болты новыми. Предел (d1 - d2): 0,23 мм (0,0091 дюйма) или менее
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от d2, используйте его как точку d2.
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
  1. Установите новую прокладку головки цилиндров.
  2. Визуальный контроль болтов головки цилиндров в шести шагах в указанном порядке. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндров используются повторно, проверьте их наружные диаметры перед установкой. См. " " НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - 4,4 ° " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов крышки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров Шаг 1: 50,0 Н.м (5,1 кг-м, 37 фут-фунт) Шаг 2: 60 ° по часовой стрелке Шаг 3: 0 Н.- 4 м (0-4 кг) (ref-239898-S34525335942006080200000)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №401
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепей, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. прикрепите бирки к толкателям клапанов так, чтобы все детали были собраны в исходном положении.

Размеры клапана

Проверьте размеры каждого клапана (см. раздел " КЛАПАН "). (ref-239898-S38963529112006080200000)

Схема №402

Направляющий зазор клапана

Этот осмотр выполняйте перед снятием направляющей клапана.

Схема №403
  1. Убедитесь, что диаметр штока клапана соответствует спецификации.
  2. Вытолкните клапан приблизительно на 15 мм (0,59 дюйма) в сторону камеры сгорания, чтобы измерить объем биения клапана (в направлении циферблатного индикатора) с помощью шкалы.
  3. Половина объема биения приходится на направляющий зазор клапана. Клапан для направления зазора Впуск: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма) Выпуск: 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма)

Контакт седла клапана

Убедившись в том, что размеры направляющих и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру

  1. Нанесите прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана с поверхностью седла.
  2. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  3. Если это не так, выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия ПГ даже после повторной проверки, замените седло клапана.
Схема №404

Перпендикулярность пружины клапана

Установите пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом.

Ограничение: 1,9 мм (0,0748 дюйма)

Схема №405

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Проверить давление пружины клапана с помощью седла пружины клапана, установленного на указанной высоте пружины. Заменить в случае несоответствия техническим требованиям.

ВниманиеНе снимайте седло пружины клапана.
Схема №406
СТАНДАРТВПУСК (цвет идентификации: синий)Выпускная система (цвет обозначения: желтый)
Свободная высота44,84-45,34 мм (1,7654-1,7850 дюйма)45,28-45,78 мм (1,7827-1,8024 дюйма)
Высота установки35,30 мм (1 390 дюйма)35,30 мм (1 390 дюйма)
Монтажная нагрузка151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)
Высота при открытом клапане24,94 мм (0,9819 дюйма)26,39 мм (1,0390 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане358-408 Н (36,5-41,6 кг, 80-92 фунта)325-371 Н (33,1-37,8 кг, 73-83 фунта)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВПУСК И ВЫПУСК

Схема №407
ПредупреждениеУстановите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками, прикрепите соответствующие строповщики и болты, как описано в каталоге деталей.
ВниманиеНе начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не остынут. Если необходимые предметы или работы не охватываются изделием основного корпуса двигателя, обратитесь к соответствующим статьям. Используйте правильные точки опоры для подъема и подъема. См. " " ТОЧКА ПОДЪЕМА " ". При удалении приводного вала будьте осторожны, чтобы не повредить смазочные уплотнения на трансакселе. Прежде чем отделить двигатель и трансаксель, снимите датчик положения коленчатого вала (POS) с узла. Убедитесь, что вы не повредите кромку зубьев АСТ. (ref-239881-S10864184742006080200000)
Схема №408
  1. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239885-S42286551762006080100000)
  2. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента.
  3. Отсоедините топливную рейку на быстроразъемном соединителе топливного шланга (со стороны двигателя) согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-239898-S13676282002006080200000)
  4. Слейте моторное масло согласно " ЗАМЕНЕ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-239887-S18768198422006080100000)
  5. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-239887-S25011234362006080100000)
  6. Снимите капот двигателя в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239900-S22733428802006080100000)
  7. Извлеките батарею, держатели батареи и лоток для батарей. См. раздел " БАТАРЕЯ ". (ref-239890-S08584777622006080100000)
  8. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха.
  9. Снимите воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239898-S39805242862006080200000)
  10. Отсоедините шланги нагревателя.
  11. Снимите радиатор и вентилятор радиатора в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-239901-S10754271852006080100000)
  12. Снимите генератор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239890-S02788964852006080100000)
  13. Снимите левый и правый приводные валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239896-S26308911372006080100000)
  14. Снимите двигатель под прикрытием.
  15. Демонтируйте компрессор кондиционера с подсоединенным трубопроводом и прикрепите его проволокой к опоре радиатора.
  16. Отсоедините тросы управления переключением передач.
  17. Отсоедините вакуумный шланг усилителя мощности тормозов.
  18. Отсоединить следующие разъемы электрожгута отсека двигателя: Датчик нагретого кислорода 1 (только ULEV) или Датчик соотношения воздуха и топлива (A / F) 2 (только SULEV.Д атчик температуры стартера Датчик положения распределительного вала (PHASE) Соленоид контроля объема продувки канистры EVAP Выключатель резервной лампы Датчик скорости движения автомобиля Регулятор управления электроприводом Переключатель зажигания с приводом Топливная форсунка Ремни массы регулятора угла поворота впускного клапана Трансаксель-сенсоры (Shор)
  19. Снять рабочий цилиндр сцепления с трансмиссии при подключенной линии и положении в сторону (модели М / Т).
  20. Снимите бачок бака охлаждающей жидкости двигателя.
  21. Снимите переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239888-S34554676582006080100000)
  22. Демонтируйте насос ГУР с подсоединенным трубопроводом и отведите его проволокой в сторону.
  23. Установите стропальщики двигателя в переднюю левую головку цилиндра и заднюю правую головку блока цилиндров, используя отверстия под болты кронштейна генератора для переднего строповщика. Используйте соответствующие стропильники и болты, как описано в Каталоге запчастей. Строповочные болты - спереди: 43,2-52,9 Н · м (4,4-5,3 кг-м, 32-39 фут-лб)
  24. Поддерживайте узел двигатель / трансмиссия с помощью оборудования для подъема двигателя сверху, когда транспортное средство поднято на подъемнике.
  25. Снимите центральный элемент, выверните сквозной болт изолятора крепления двигателя спереди и сзади и болты центрального элемента.
  26. Снимите монтажный изолятор правого двигателя.
  27. Выверните сквозные болты крепления изолятора трансакселя левого.
  28. Опустите узел двигатель / трансаксель из моторного отсека.
  29. Снимите электродвигатель стартера (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239890-S30958468412006080100000)
  30. Разделите двигатель и трансмиссию.

При использовании нового блока цилиндров

  1. Проверьте марку отверстия цилиндра на задней левой стороне блока цилиндров, и выберите поршень той же марки.
  2. Если на блоке цилиндров имеется исправленный штамп, используйте его как правильную ссылку.
Схема №409
Схема №410

При повторном использовании блока цилиндров

  1. Измерить внутренний диаметр отверстия блока цилиндров.
  2. Определите марку отверстия, сравнивая измерение с величинами под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " Таблице выбора поршней ". Выберите поршень той же марки.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта (Марка)2 (или без отметки)3
Внутренний диаметр отверстия цилиндра89.010-89.020 (3.5043-3,5047)89.020-89.030 (3.5047-3,5051)
Наружный диаметр поршня88.990-89.000 (3.5035-3,5039)89.000-89.010 (3.5039-3,5043)

ТРЕБОВАНИЯ К ВЫБОРУ ПОРШНЯ

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Класс поршневого пальца (отверстие под поршневой палец) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей нельзя выбрать какие-либо марки. Доступен только 0 сорт.

Схема №411
Схема №412
  1. Нанести на ряд в " Таблице выбора подшипников шатуна " марку по внутреннему диаметру большого конца, проштампованную на боковой поверхности шатуна.
  2. Нанесите марку диаметра пальца, штампованного на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанесите полученное обозначение на таблицу сортамента подшипников шатуна для выбора.

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

  1. Размеры внутреннего диаметра шатуна на большом конце и наружного диаметра пальца коленчатого вала измеряйте индивидуально.
  2. Примените измеренный размер к приведенной ниже " Таблице выбора шатунных подшипников ".
Схема №413

Таблица класса шатунного подшипника

Сорт0123
Верхняя / нижняя толщина мм (дюймы)1.499 / 1.495 (0.0590 / 0.0589)1.503 / 1.499 (0.0592 / 0.0590)1 507 / 1 503 (0,0593 / 0,0592)1.511 / 1.507 (0.0595 / 0.0593)
Цвет идентификацииЧерныйБраунЗеленыйЖелтый

МАРКИ ПОДШИПНИКОВ ШАТУНОВ

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Если указанный масляный зазор не достигается с шатунным подшипником стандартного размера, используйте подшипник меньшего размера (США).
  2. При использовании подразмерного подшипника измерьте внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор удовлетворял стандарту.

Таблица размера подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщина
0.25 (0.0098)1 624-1 632 (0,0639-0,0643)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДРЕШЕТКИ ПОДШИПНИКОВ

ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера не повреждайте галтель R (Все пальцы коленчатого вала).
Схема №414
Схема №415
Схема №416
  1. Строки " Таблица выбора главного подшипника " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров. Если на блоке цилиндров есть исправленная марка штампа, используйте ее в качестве правильной ссылки.
  2. Нанести марку диаметра цапфы, проштампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора коренных подшипников ".
  3. Найти значение при пересечении строки и столбца в " Main Подшипник Selection Table ". ВНИМАНИЕ: Есть две основные таблицы выбора подшипников. Одна для нечетных цапф (1, 3 и 5), а другая для четных (2 и 4). Обязательно используйте соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанесите полученный символ на " Main Подшипник Grade Table " для выбора. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и наружный диаметр шейки коленчатого вала.
  2. Примените измерения, приведенные выше в пункте 1, к " Таблице выбора главного подшипника ".
  3. Выполните шаги 3 и 4 в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".
Схема №417
Схема №418

Таблица класса основного подшипника (все цапфы)

Номер сортаТолщинаЦвет идентификации (UPR / Lwr)Замечания
01 973-1 976 (0,0777-0,0778)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
111 976-1 979 (0,0778-0,0779)Браун
21 979-1 982 (0,0779-0,0780)Зеленый
31 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый
41 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий
51 988-1 991 (0,0783-0,0784)Розовый
61 991-1 994 (0,0784-0,0785)Фиолетовый
71 994-1 997 (0,0785-0,0786)Белый
01UPR1 973-1 976 (0,0777-0,0778)Черный/коричневыйСорт и цвет различны для верхнего и нижнего подшипников.
LWR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)
12UPR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)Коричневый/зеленый
LWR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)
23UPR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)Зеленый/желтый
LWR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)
34UPR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый/синий
LWR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)
45UPR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий / розовый
LWR1 988-1 991 (0,0783-0,0784)
56UPR1 988-1 991 (0,0783-0,0784)Розовый/фиолетовый
LWR1 991-1 994 (0,0784-0,0785)
67UPR1 991-1 994 (0,0784-0,0785)Фиолетовый/белый
LWR1 994-1 997 (0,0785-0,0786)

ТРЕБОВАНИЯ К ВЫБОРУ ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА (ВСЕ ЦАПФЫ)

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Используйте подшипник меньшего размера (США), если масляный зазор с основным подшипником стандартного размера не соответствует спецификации.
  2. При использовании подшипника меньшего размера (США) измерьте внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и зачистите шейку до тех пор, пока масляный зазор не будет соответствовать техническим требованиям.
Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщина
0.25 (0.0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОЛЩИНЕ ПОДРЕШЕТКИ ПОДШИПНИКА

ВниманиеНе повреждайте галтель R при шлифовании шейки коленчатого вала, чтобы использовать подшипник меньшего размера (все цапфы).
Схема №419

Боковой зазора коленчатого вала

  1. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала, когда коленчатый вал полностью перемещается вперед или назад. Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0.30 мм (0,0118 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, замените упорные подшипники и повторите измерение.
Схема №420

Боковой зазора шатуна

  1. Измерьте боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала с помощью щупа. Стандарт: 0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма) Предел: 0.50 мм (0,0197 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, замените шатунные подшипники и повторите измерение.
Схема №421

Диаметр отверстия поршневого пальца

  1. Измерьте диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром.
  2. Сервисные детали относятся только к марке 0. Диаметр отверстия поршневого пальца Марка № 0: 19.993-19.999 мм (0.7871-0,7874 дюйма) Сорт № 1: 19 999-20.005 мм.
Схема №422

Наружный диаметр поршневого пальца

  1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца микрометром. Наружный диаметр поршневой иглы Марка № 0: 19.989-19.995 мм (0,7870-0,7972 дюйма) Марка № 1: 19 995-20.001 мм (0.7872-0,7574 дюйма)
Схема №423

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (диаметр отверстия под поршневой палец) - (наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

  1. Если зазор превышает спецификацию, замените один или оба узла поршень / поршневой палец и шатун со ссылкой на спецификацию каждой детали.
  2. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ " для замены узла поршень / поршневой палец. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ " ". (ref-239898-S26808448262006080200000)(ref-239898-S41877323362006080200000)
  3. Обратитесь к таблице выбора шатунного подшипника для замены шатуна. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-239898-S28340799622006080200000)
Схема №424

ПримечаниеМарка шатуна с малым торцом и марка отверстия под поршневой палец (поршневого пальца) предоставляются только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей марки не могут быть выбраны. Доступна только 0-я марка. Обратитесь к " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА (МАЛЫЙ ТОРЕЦ) " " за значениями для каждой марки на предприятии. Относительно отметок на головке поршня см. раздел " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ " ". (ref-239898-S39135423462006080200000)(ref-239898-S41877323362006080200000)

Схема №425

Зазор со стороны поршневого кольца

  1. Измерьте боковой зазор поршневого кольца и канавку для поршневых колец с помощью щупа. Стандартное верхнее кольцо: 0 040-0 080 мм (0,0016-0,0031 дюйма) 2-е кольцо: 0.030-0.070 мм (0.0012-0.0028 дюймов) Масляное кольцо:.065-0 135 мм (00026-0,0053 дюйма) Предел Верхнее кольцо: 0,11 мм (0,0043 дюйма) Второе колесо: 0,10 мм. (0 004 дюйма)
  2. При несоответствии замените поршень и/или поршневое кольцо в сборе.
Схема №426

Концевой зазора поршневого кольца

  1. Проверьте, соответствует ли внутренний диаметр отверстия цилиндра техническим требованиям. См. раздел " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-239898-S17209220022006080200000)
  2. Вставьте поршневое кольцо до середины цилиндра с поршнем и измерьте зазор. Стандартное верхнее кольцо: 0,21-0,31 мм (0,0083-0,0122 дюйма) 2-е кольцо: 0.32-0.47 мм (0.0126-0.0185 дюймов) Масляное кольцо: 0, 20-0.60 мм (0, 0079-0,0236 дюйма) Ограничение верхнего кольца: 0.54 мм (0,0213 дюйма) Второе кольцо: + 0,67 мм (0,0264 дюйма) Нефтяное колесо: 0.95 мм
  3. При несоответствии замените поршневое кольцо. Если зазор все еще превышает предел даже с новым кольцом, пересверлите цилиндр и используйте негабаритные поршень и поршневое кольцо.
Схема №427
  1. Проверьте с выравнивателем шатуна. Предел изгиба: 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длина Предел кручения: 0,30 мм (0,0118 дюйма) / 100 мм
  2. Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.
Схема №428

Шатунный подшипник (большой конец)

  1. Установите крышку шатуна без установленного подшипника шатуна. После затяжки болта шатуна на указанный момент измерьте внутренний диаметр большого конца шатуна с помощью внутреннего микрометра. Стандарт: 48.000-48.013 мм (1.8898-1.8903 дюйма)
Схема №429

Внутренний диаметр шатуна (малый конец)

  1. Измерить внутренний диаметр втулки. Шатун малый торец внутренний диаметр Марка № 0: 20.000-20.006 мм (0,7874-0.7876 дюйма) Марка № 1: 20 006-20.012 мм (0.7876-0.07879 дюйма)
Схема №430

Масляный зазор шатуна (малый конец)

(Масляный зазор на малом конце шатуна) = (Внутренний диаметр на малом конце шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

  1. Если измеренное значение превышает стандартное, замените шатун в сборе и/или поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ", чтобы выбрать поршень, соответствующий применяемой марке отверстия используемого блока цилиндров. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ ". (ref-239898-S26808448262006080200000)(ref-239898-S41877323362006080200000)
Схема №431

Профилирование деталей, установленных на заводе

Сервисные детали относятся только к классу 0.

Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт01
Внутренний диаметр малого конца шатуна20.000-20.006 (0.7874-0.7876)20.006-20.012 (0.7876-0.7879)
Наружный диаметр поршневого пальца19 989-19 995 (0,7870-0,7872)19 995-20 001 (0,7872-0,7574)
Диаметр отверстия под поршневой палец19.993-19.999 (0.7871-0.7774)19 999-20 005 (0,7874-0.7876)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МАРКАМ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Схема №432

Деформация блока цилиндров

  1. С помощью скребка снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
  2. Измерьте искажение на верхней поверхности блока в нескольких различных точках по 6 направлениям. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. При выходе за предел искажения замените блок цилиндров.
Схема №433

Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника

  1. Установите нижний блок цилиндров со снятыми основными подшипниками и затяните монтажные болты до указанного крутящего момента (см. раздел " СБОРКА "). (ref-239898-S18607260422006080200000)
  2. С помощью датчика измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника. См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-239898-S27613665632006080200000)
  3. В случае выхода из стандарта замените блок цилиндров и нижний узел блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти компоненты не могут быть заменены как единый агрегат, поскольку они были обработаны вместе.
Схема №434
Схема №435
  1. С помощью датчика предельного диаметра измерить диаметр цилиндра 0,01мм на износ, некруглость и конусность в 6 различных точках каждого цилиндра. (X и Y направления износа при A, B и C). Ось Y 51 - продольное направление двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При определении класса диаметра цилиндра измерьте диаметр цилиндра в положении B. Внутренний диаметр цилиндра Класс № 1: 89 000-89 010 мм (3,5039-3,5043 дюйма) Класс № 2: 89.010-89.53
  2. Если измеренное значение превышает предел или на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедание, отточите внутреннюю стенку.
  3. Предусмотрен негабаритный поршень. При использовании негабаритного поршня необходимо восстановить цилиндр таким образом, чтобы зазор поршневого цилиндра удовлетворял стандарту. Поршень неглубокий (ОС) Клиренс: 0,2 мм (0 008 дюйма) Диаметр: 89 180-89 210 мм (3,5110-3,5122 дюйма)

Наружный диаметр поршня

  1. Измерить диаметр юбки поршня (А). Диаметр юбки поршней Марка № 1: 88.980-88.990 мм (3,5031-3,5035 дюйма) Марка № 2: 88 990-89.000 мм (3.5035-3,5039 дюйма) Сорт № 3: 89.000-89.010 мм (3,5 039-3,50 43 дюйма) Габаритный зазор 0,20 мм (0,0079 дюйма)
  2. Точка измерения (а) (расстояние от вершины): 42 мм (1,65 дюйма)
Схема №436

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

  1. Рассчитать по наружному диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру цилиндра (направление Х, положение В). (Зазор) = (Внутренний диаметр цилиндра) - (Наружный диаметр юбки цилиндра). Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Предел: 0.08 мм (0.0031 дюйм)
  2. Если он превышает предельный, замените поршень/поршневой палец в сборе.

Отверстие цилиндра повторного обжатия

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием к диаметру поршня " A ". Расчет размера с повторным обжатием: D = A + B - C D: диаметр расточки А: измеренный диаметр поршня B: зазор между поршнями (стандартное значение) C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установите крышки основных подшипников и затяните их до указанного момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
  3. Вырежьте отверстия цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: когда любой цилиндр нуждается в расточке, все другие цилиндры также должны быть расточены. ВНИМАНИЕ: Не вырезайте слишком много из отверстия цилиндра за раз. Вырез только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или так в диаметре за один раз.
  4. Оттачивают цилиндры для получения заданного зазора между поршнем и расточкой.
  5. Измерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение следует производить после остывания отверстия цилиндра.

Наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала

Измерить наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала " Дм ".

Стандарт " Dm ": 54.955-54.979 мм (2.1636-2.1645 дюймов)

Схема №437

Наружный диаметр цапфы коленчатого вала

Измерить наружный диаметр шеек пальцев коленчатого вала.

Стандарт " Dp ": 44.956-44.974 мм (1.7699-1.7706 дюймов)

Схема №438

Некруглость и конусность коленчатого вала

  1. С помощью микрометра измерьте размеры в четырех различных точках, показанных на рисунке на каждой шейке и штифте.
  2. Внекруглость обозначается разностью размеров " X " и " Y " при " A " и " B ".
  3. Конусность обозначается разностью размеров между " A " и " B " в точках X и Y. Предел некруглости (X - Y): 0 005 мм (0,0002 дюйма) Конус (A - B) - 0 005 мм.
Схема №439

Биение коленчатого вала

  1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместите циферблатный индикатор прямо на шейку № 3.
  3. При вращении коленчатого вала считайте движение указателя на циферблатном индикаторе, общее показание индикатора. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
Схема №440

Метод измерения

  1. Установите шатунные подшипники на шатун и колпачок, и затяните болты шатуна до указанного крутящего момента. С помощью внутреннего микрометра измерьте внутренний диаметр шатунного подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунского подшипника) - (Наружный диаметр пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 028-0 045 мм (0,0011-0,0018 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
  2. Если зазор не может быть отрегулирован в пределах стандарта, отшлифуйте палец коленчатого вала и используйте подшипник меньшего размера. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-239898-S28340799622006080200000)
Схема №441

Способ применения пластигажа

  1. Удалите масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите шатунные подшипники на колпачок шатуна, и затяните болты шатуна до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
  4. Снимите колпачок шатуна и подшипники, а с помощью шкалы на мешке Plastigage измерьте ширину Plattigage. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в методе расчетом.
Схема №442
  1. Установить коренные подшипники в блок цилиндров и нижний блок цилиндров Замерить внутренний диаметр коренного подшипника при затянутых на заданный момент болтах нижнего блока цилиндров. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Наружный диаметр шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1, 3, и 5 шеек: 0 012-0 022 мм (0,0005-0,0009 дюйма) № 2 и 4 цапф: 0 008-0 028 мм (0 007-0,0011 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.004 мм)
  2. Если измеренное значение превышает предел, выберите коренные подшипники с учетом внутреннего диаметра коренного подшипника и наружного диаметра шейки коленчатого вала, чтобы масляный зазор соответствовал стандарту. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-239898-S40677361982006080200000)
  1. Удалите масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Затяните болты коренных подшипников до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
  4. Снимите крышку подшипника и подшипники, и с помощью шкалы на мешке Plastigage измерьте ширину Plattigage. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в разделе " Метод расчета ".
Схема №443

Высота смятия коренного подшипника

  1. При снятии крышки подшипника после затяжки до заданного момента с установленными основными подшипниками должен выступать наконечник подшипника. Стандарт: Должна быть высота смятия.
  2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.
Схема №444

Наружный диаметр крепежного болта нижнего блока цилиндров

  1. Выполнять только с болтами M10 (0,39 дюйма).
  2. Измерьте наружные диаметры (d1, d2) в двух положениях, как показано на рисунке.
  3. Измерьте d2 в точке внутри блока А.
  4. Когда значение d1 - d2 превысит предел (большая разница в размерах), замените болт новым. Предел: 0,13 мм (0,0051 дюйма) или более
Схема №445

Наружный диаметр болта шатуна

  1. Измерить наружный диаметр (d) в показанном положении.
  2. Если " d " превышает предел (когда он становится тоньше), замените болт новым. Ограничение: 7,75 мм (0,3051 дюйма) или менее
Схема №446

Величина перемещения маховика (модель M / T)

ПримечаниеПроверка только на маховик двойной массы. Не разбирайте маховик с двойной массой.

Биение маховика

  1. Измерьте биение поверхности контакта маховика с муфтой по лимбу.
  2. Измерьте биение при диаметре 210 мм (8,27 дюйма). Стандарт: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или меньше Предел: 1,3 мм (0 051 дюйм) или менее
  3. Когда измеренное значение превысит предельное, замените маховик на новый.
Схема №447
Схема №448
  1. Вставьте болт в отверстие крышки сцепления и установите динамометрический ключ на удлиненную линию центральной оси маховика. Затяните болт, чтобы предотвратить его ослабление при усилии 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-фунт).
  2. На окружности двух маховиковых масс нанести метку сопряжения без приложения какой-либо нагрузки (стандартные точки измерения).
  3. Приложите усилие 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-фунт) в каждом направлении и отметьте величину перемещения на массе со стороны трансмиссия.
  4. Измерить размеры величины перемещения А и В по окружности маховика со стороны трансакселя Стандарт: 28,3 мм (1 114 дюйма) или менее Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, заменить маховик.

Приводные ремни

Натяжение приводных ремнейАвтоматическая регулировка с помощью автоматического натяжного устройства

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ

Впускной коллектор и выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
Предел
Искажение поверхностиКоллектор впускного коллектора0.1 (0.004)
Впускной коллектор0.1 (0.004)
Выпускной коллектор0.3 (0.012)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОРЫ

Свеча зажигания

СделатьNGK
Стандартный типPLFR5A-11 (платиновый тип)
Горячий типPLFR4A-11 (платиновый тип)
Холодный типPLFR6A-11 (платиновый тип)
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)

Технические характеристики свечей зажигания

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюйм) предел Деформация поверхности головки 0,1 (0 004)

Схема №449

ДИАГРАММА РАЗМЕРОВ КЛАПАНОВ Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " Впуск 35,5-35,8 (1 398-1 409) Выпуск 30,5-30,8 (1.201-1 251) Длина клапана " L " Впускной 97,16 (3,8252) Выхлоп 98,82 (3,8305) Диаметры штока клапана " д " Всасывающий 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выпускной 5.955-5970 (0 245-0,45 угол - 0 250 ' седло

Схема №450

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
Холод (1) (справочные данные)Горячий
Впуск0,24-0,32 (0 009-0 013)0,32-0,40 (0 013-0 016)
Выпускная система0,26-0,34 (0 010-0 013)0,33-0,41 (0 013-0 016)
(1) Приблизительно 20°C
(1)Приблизительно 20°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

0,2744 (0,2738) 0 732 0 236 0 726 0 728 (дюйм) Толщина мм (дюймы) 0 278 (0,3740) 696 6,98 (0,1748) 698 7,00 (0,8743) 700 7,02 (0,27 64) 702 7,04 (0,2872) 704 7,06 (0,2780) 7, 08 (0, 2787) 708 7,10 87.12 (0,28 03) 712 14 (0,18 811 716

Схема №451

Клапанная пружина

Свободная высота стандартная мм (дюймы)Впуск (синий)44,84-45,34 (1,7654-1,7850)
Выхлоп (желтый)45,28-45,78 (1,7827-1,8024)
Стандартное давление N (кг-сила, фунт-сила) на высоте мм (дюйм)Впуск (синий) и выпуск (желтый)151-175 (15.4-17.8, 34-39) в 35.30 (1.390)
Неквадратное значение мм (дюймы)1,9 (0,0748)
Высота установки, мм (дюймы)Впуск (синий) и выпуск (желтый)35.30 (1.390)
Высота при открытом клапане мм (дюймы)Впуск (синий)24,94 (0,9819)
Выхлоп (желтый)26,39 (1,0390)
Нагрузка при открытом клапане N (кг-сила, фунт-сила)Впуск (синий)358-408 (36,5-41,6, 80-92)
Выхлоп (желтый)325-371 (33,1-37,8, 73-83)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Единица измерения: мм (дюйм)
Стандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 965-33 980 (1,3372-1,3378)
Диаметр направляющего отверстия подъемника клапана34.000-34.021 (1.3386-1.3394)
Зазор между подъемником и направляющим отверстием подъемника0 020-0 056 (0,0008-0,0022)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Направляющая клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) Стандартный Рабочий клапан Направляющая Наружный диаметр 10.023-10.034 (0,3946-0.3950) 10.223-10 233 (0,4025-0.4029) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6.000-6.018 (0,2362-0,2369) Канал направляющей клапана Диаметр 9 975-9 996 (0,3927-0,3435) 10.175-10.0006 (0,4006-0 014 зазор)

Схема №452

Седло клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕДЛА КЛАПАНА Единица измерения: мм 1,24438 (дюйм) Стандарт Диаметр выемки под седло головки цилиндра (D) Впуск 36 500-36 516 (1,4370-1,4376) 37 000-37 016 (1,4567-1,4573) Выпуск 31.500-31 518 (1,2402-1,2408) 32 000-32 014 (1,2598-1,2605) Посадка седла клапана с натягом Впуска 0 081-0 113 (1,1.0,1232-0,0044) Наружный ск 0 033

Схема №453

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

РАСПРЕДВАЛ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 0 124 - осевая часть вала 0 274 (ос. части вала 0 532) Меньше, чем у кронштейна: мм (дюйм) Стандартное биение распредвала [TIR (1)] Менее 0,04 (0,0016) Высота кулачка " А " Впуск 45 665-45 855 (1,7978-1,8053) Выхлоп 43 975-44 165 (1.7313-1,7388) Наружный диаметр шейки распределительного вала № 1 27,9,9-27,95-27,9

Схема №454

Блок цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (1 из 2) Единица измерения: мм (дюйм) Предел искривления поверхности 0,1 (0 004) Отверстие цилиндра Внутренний диаметр Стандарт Марка № 2 89.010-89.020 (3.5043-3,5047) Сорт № 3 89.020- 89 030 (3,5047- 3,5051) Предельный износ 0,2 (0 008)

Схема №455
Некруглый (X - Y)Менее 0 015 (0,0006)
Конусность (C - A)Менее 0,01 (0,0004)
Марка по внутреннему диаметру коренной шейки (без подшипника)Класс No А58.944-58.945 (2,3206-2,3207)
Класс № В58 945-58 946 (2,3207-2,3207)
Сорт № С58.946-58.947 (2.3207-2.2207)
Класс No D58.947-58.948 (2,3207-2,3208)
Сорт No E58.948-58.949 (2.3208-2,3208)
Сорт № F58.949-58.950 (2,3208-2,3209)
Сорт No G58.950-58 951 (2,3209-2,2209)
Сорт No H58 951-58 952 (2,3209-2,3209)
Сорт No J58.952-58.953 (2,3209-2,3210)
Сорт № К58.953-58 954 (2,3210-2,3210)
Сорт № L58.954-58.955 (2,3210-2,3211)
Сорт № М58 955-58 956 (2,3211-2,3211)
Сорт No N58.956-58.957 (2.3211-2.2211)
Сорт № П58.957-58.958 (2,3211-2,3212)
Класс No R58.958-58.959 (2.3212-2.2212)
Сорт No S58.959-58.960 (2,3212-2,3213)
Класс No T58 960-58 961 (2,3213-2,3213)
Сорт No U58 961-58 962 (2,3213-2,3213)
Сорт № V58.962-58.963 (2,3213-2,3214)
Марка No W58.963-58.964 (2.3214-2.2214)
Сорт No X58.964-58.965 (2,3214-2,3215)
Сорт No Y58 965-58 966 (2,3215-2,3215)
Класс № 458 966-58 967 (2,3215-2,3215)
Класс № 758.967-58.968 (2,3215-2,3216)
Разница во внутреннем диаметре между цилиндрамиСтандартМенее 0,03 (0,0012)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (2 Из 2)

Доступный поршень

ПОРШЕНЬ, ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО И ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: мм 0,1908 Диаметр юбки поршня " А " 0 012 Марка стандарта № 2 88 990-89 000 (3,5035-3,5039) Марка № 3 89 000-89 010 (3,5039-3,0043) 0,20 (0,0079) Зазор избыточного размера (служебный) 89 180-89.210 (3,8110-3,5122) Размер 42 (1,71) Класс диаметра отверстия цилиндра.

Схема №456

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
СтандартПредел
Боковой зазорНаверх0.040-0.080 (0.0016-0.0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.004)
Масляное кольцо0 065-0 135 (0,0026-0,0053)
Концевой зазорНаверх0,21-0,31 (0,0083-0,0122)0,54 (0,0213)
2-й0,32-0,47 (0,0126-0,0185)0,67 (0,0264)
Масло (рельсовое кольцо)0,20-0,60 (0,0079-0,0236)0.95 (0.0374)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 019 989-19 995 (0,7870-0,7872)
Сорт № 119 995-20 001 (0,7872-0,7874)
Поршневой палец в зазор поршня0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Поршневой палец в масляный зазор шатунаСтандарт0 005-0 017 (0,0002-0,0007)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Расстояние между центрами143,00-143,10 (5,63-5,63)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр малого конца шатуна22.000-22.012 (0.7874-0.7879)
Внутренний диаметр малого конца шатуна (1)Сорт № 020.000-20.006 (0.7874-0.7876)
Сорт № 120.006-20.012 (0.7876-0.7879)
Внутренний диаметр большого конца шатуна48.000-48.013 (1.8898-1.8903)
Боковой зазорСтандарт0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
Предел0.50 (0.0197)
Корпус подшипника шатунаСорт № 048.000-48.001 (1.8898-1.8898)
Сорт № 148 001-48 002 (1,8898-1,8898)
Класс № 248.002-48.003 (1.8898-1.8899)
Класс № 348.003-48.004 (1.8899-1.8899)
Класс № 448.004-48.005 (1.8899-1.8899)
Класс № 548.005-48.006 (1.8899-1.8900)
Класс № 648.006-48.007 (1.8900-1.8900)
Класс № 748.007-48.008 (1.8900-1.8901)
Класс № 848.008-48.009 (1.8901-1.8901)
Класс № 948.009-48.010 (1.8901-1.8902)
Класс No А48.010-48.011 (1.8902-1.8902)
Класс № В48.011-48.012 (1.8902-1.8902)
Сорт № С48.012-48.013 (1.8902-1.8903)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

Класс - Сорт (в) Шк н (Д) Класс (Н) Сорт - (Г) № 447.944 Класс: - (Т) Сорта- (Р) - (Л) -4447- (М) + (н / - (д) № (д (1.7771) - (1 771 - (1) Марка) Марки - - - (- (1,44.

Схема №457

Основной подшипник

ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК 0.0789- 0 078гр + 0,78г + + 9,89гп о (дюйм) 0 098- + 1,78жм е + 7,98г Ж + 0 079г у + 9,99г В - 1,79- 1,97г Л + 1 983- 1.98- 1 881.шт ы и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников. 1 1 976-1 979 (0,0778 -0,77- 1,4- 1,94) Коричневый

Схема №458

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА

Зазор для масла подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор главного подшипникаСтандарт№ 1, 3 и 50 012-0 022 (0,0005-0,0009)
№ 2 и 40 018-0 028 (0,0007-0,0011)
Предел0.1 (0.004)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА

Подшипник шатуна

Номер сортаТолщина мм (дюймы)Идентификационный цвет (метка)
01.499-1.495 (0.0590-0.0589)Черный
11 503-1 499 (0,0592-0,0590)Красный
21 507-1 503 (0,0593-0,0592)Зеленый
31 511-1 507 (0,0595-0,0593)Желтый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 624-1 632 (0,0639-0,0643)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДРАЗМЕРНЫЙ ПОДШИПНИК ШАТУНА

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор шатунного подшипникаСтандарт0 028-0 045 (0,0011 -0,0018)
Предел0.10 (0.0039)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА

Прочие компоненты

Единица измерения: мм (дюйм)
Биение маховика [TIR (1)Менее 0,15 (0,0059)
Вращательное движение 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт) приложенной силыМенее 28,3 мм (1 114 дюйма)
(1) Общее показание индикатора в точке измерения 115 мм (4,53 дюйма) от центра коленчатого вала.
(1)Общее показание индикатора в точке измерения 115 мм (4,53 дюйма) от центра коленчатого вала.

СПЕЦИФИКАЦИИ РАЗЛИЧНЫХ КОМПОНЕНТОВ

Другие статьи — Двигатель механический (QR25DE)