Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Stream/Honda Stream I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (QG18DE): Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (QG18DE): Снятие и установка Honda Stream I

Механическая часть двигателя 49 иллюстраций ~14 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже по использованию специальных сервисных инструментов используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых операций.
  2. Соблюдайте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с той, которая дальше всего снаружи, затем - с противоположной по диагонали, и так далее. Если указан порядок развинчивания, следуйте техническим условиям.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. Затяните болты или гайки динамометрическим ключом.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, следуйте техническим условиям.
  3. Всегда заменяйте старую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте воздухом каждую деталь. Тщательно проверьте масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. После слива хладагента стравите воздух, попавший в систему.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедитесь в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки или дребезжания.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После удаления крепежных болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность с помощью инструмента Tool и удалите жидкостное уплотнение прокладки. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. J-37228
  2. В местах, где резак трудно использовать, используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постучать (1) по резаку, где наносится силиконовый герметик RTV. Используйте пластиковый молот, чтобы сдвинуть резец (2), постукивая сбоку.
Схема №44
ВниманиеЕсли по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка с плоским лезвием, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №45
Схема №46
  1. С помощью скребка удалите старый силиконовый герметик RTV, прилипший к поверхности нанесения прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите герметик из канавки на поверхности применения прокладки, крепежных болтов и отверстий под болты.
  2. Тщательно очистите поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность и удалите налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
  3. Прикрепите трубку герметика к инструменту. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-239881-S35006014852006080200000)
  4. Нанесите герметик с помощью Инструмента без разрывов в указанное место. Номер инструмента: Ws 39930000 (-) Если имеется канавка для нанесения герметика, нанести герметик на канавку. Что касается отверстий под болты, то обычно залейте герметик внутрь отверстий. Если указано, то его следует наносить снаружи отверстий. Обязательно прочитайте текст этой статьи. В течение пяти минут после нанесения уплотнителя установите ответный компонент. (ref-239887-S35752151732006080100000)

Как установить двигатель механического (QG18DE): снятия и установки

  1. Установка производится в порядке, обратном снятию. Установите новые уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте новые кольцевые уплотнения новым моторным маслом. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать инжектор во время установки. Также будьте внимательны, не скручивайте и не растягивайте уплотнительное кольцо. Если при установке уплотнительного кольца оно было растянуто, немедленно не вставляйте его в топливную трубку.
Схема №47
  1. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Не используйте зажим повторно, замените его новым. Вставьте зажим в установочную канавку зажима на топливном инжекторе и вставьте зажим так, чтобы выступ А топливного инжектора совпал с выемкой А зажима.
  2. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с закрепленной на ней скобой, совместив его с осевым центром и вставив так, чтобы выступ Б топливного инжектора совпал с пазом Б скобы. Убедитесь, что фланец топливной трубки надежно закреплен в канавке крепления фланца на скобе. Проверьте полноту установки, проверяя отсутствие вращения или отрыва топливного инжекторана.
  3. Установите топливную трубку в сборе следующим образом: Вставьте наконечник каждого топливного инжектора во впускной коллектор. Затяните гайки топливных трубок в два этапа, как показано на рисунке. Шаг 1: 12-14 Н.м (1,2-1,4 кг-м, 9-10 фут-фунт) Шаг 2: 17-24 Н.м. (1,7-2,4 кг-m, 12-17 футов-фунтов) ВНИМАНИЕ! После правильно подсоединив тепловыделяющую трубку к инжектору и топливному шлангу проверьте соединение на предмет утечки топлива.
Схема №48
Схема №49
  1. Убедитесь, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Тонким слоем нанесите новое моторное масло вокруг наконечника топливной трубки.
  3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставьте топливную трубу в быстрый соединитель до тех пор, пока верхний золотник на топливных трубках не будет полностью вставлен и золотник второго уровня не расположится немного ниже нижнего конца быстрого соединителя. ВНИМАНИЕ: Держите в положении " А ", как показано на рисунке, при вводе топливной трубки в быстрый разъем. Осторожно выровняйте по центру, чтобы избежать наклонного ввода во избежание повреждения уплотнительного кольца внутри быстрого разъема. Вставка топливной трубы, пока вы не услышите звук " щелчка " и фактически не почувствуйте зацепление, Чтобы было выполнено следующее действие со звуком.
  4. Перед тем, как зажать топливный шланг хомутом для шланга, сильно потяните рукой за быстроразъемный соединитель, удерживая его в положении " А ", как показано на рисунке. Убедитесь, что он полностью зацеплен (подсоединен) так, чтобы не оторваться от топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
  5. Установите колпачок быстрого соединителя на быстроразъемное соединение, направив стрелку на колпачке быстрого соединителя в верхнюю сторону (со стороны топливного шланга).
  6. Установите топливный шланг в хомут для шланга.
Схема №50
  1. Убедитесь, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставьте топливную трубу до тех пор, пока не будет слышен щелчок. Установите крышку быстрого соединителя на быстроразъемное соединение. Направьте стрелку на верхнюю сторону крышки быстрого соединителя. Установить топливный шланг к хомуту для шланга.

Как снять двигатель механического (QG18DE): снятия и установки

  1. Сдвиньте жгуты на верхней поверхности и правой стороне крышки коромысла в сторону.
  2. Снимите катушки зажигания.
  3. Отсоедините шланг ПКВ и рукав продувки от крышки коромысла.
  4. При необходимости снимите регулирующий клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  5. Отсоедините электромагнитный клапан управления фазами газораспределения и датчик положения распределительного вала (ФАЗА).
  6. При необходимости снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения и датчик положения распределительного вала (PHASE). ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по нему током. Не разбирайте его. Наконечник датчика положения распредвала (ФАЗА) создает сильное магнитное поле. Держите его подальше от металлических частиц или предметов, подверженных воздействию магнитных полей.
  7. Ослабьте болты в указанном порядке.
  8. При необходимости замены снимите масляное уплотнение крышки коромысла с помощью отвертки с плоской головкой. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку коромысло.
  9. Снимите масляное уплотнение крышки коромысла с помощью подходящего инструмента.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Установить масляное уплотнение крышки коромысла. Используя шаблон с наружным диаметром 97 мм (3,82 дюйма) и внутренним диаметром от 83 мм (2,27 дюйма) до 88 мм (3.46 дюйма), запрессовать сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: Существует два типа сальника. Если нажат сальник с плоской нижней поверхностью, можно использовать шаблон любого внутреннего диаметра. Нажимать на сальник до тех пор, пока он не будет заподлицо с установочной поверхностью.
  2. Установите прокладку сверху кронштейна распределительного вала № 1, совместив ее форму со стороной кронштейна распредвала, установочный штифт совместите с отверстиями прокладки и установите.
  3. Установите прокладку (для окружности, квадратного типа) в установочную канавку крышки коромысла.
  4. Нанесите герметик в показанные положения, затем установите крышку качалки. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-239881-S35006014852006080200000)
  5. Затянуть болты крышки коромысла до указанного крутящего момента в два этапа, как показано на рисунке. ПОЛОЖЕНИЕ БОЛТА КОНТРОЛЬНОЕ Длина болта: Положение болтов Крутящий момент 25 мм (0,98 дюйма): 1: 8,82-10,78 Н-м (0,9-1,0 кг-м, 78-95 дюйм-фунт) 65 мм (2,56 дюймов): 2: 8.82-10,78 N-m (0,9 -1,0 кг-m, 78-95 in-lb) 20 мм (0.79 in exception m) Выше (all (circumerculence: 6.9): 8.5 (2min)
  6. Установить электромагнитный клапан управления фазой газораспределения и датчик положения распределительного вала (PHASE). Затянуть болт после полной вставки в крышку коромысла. Болт электромагнитного клапана управления синхронизацией впускных клапанов: 8,82-10,78 Н.м (0,9-1,0, 78-95 дюйм-фунт) Болты датчика положения распредвала (ФАЗА): 7,2-10,8 Н · м (0,73-1,1, 64-95 дюймов-фунтов)
  7. Установить регулирующий клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).К лапан управления принудительная вентиляция картера: 19,6-29,4 Н.м (2,0-2,9 кг-м, 15-21 фут-фунт)
  8. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №54
ВниманиеПеред монтажом детали, отмеченные на рисунке, смажьте моторным маслом.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Снимите крышку коромысла (см. раздел " КРЫШКА КОРОМЫСЛА "). (ref-239886-S22958683422006080200000)
  2. Снимите переднюю крышку головки цилиндров, предварительно сдвинув привязь, закрепленную на передней поверхности.
  3. Установите цилиндр № 1 в ВМТ его такта сжатия. Снимите брызговик правой крышки. Вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке, совместите желтую краску с индикатором синхронизации. Убедитесь, что ответные метки, нанесенные на впускной и выпускной звездочках, расположены так, как показано на рисунке. Если нет, поверните шкив кривошипного вала как показано и выровняйте их. Обратившись к ответным меткам на зубчатых колесах распределительного вала впуска и выпуска, нанесите краской ответные метки на звенья цепи синхронизации.
  4. Приблизительный привод кулачка со стороны вала. Убедитесь в том, что на переднем валу установлен поворотный шкворень. Нажмите кнопку с натягом. Вращающийся вал (см). Не нажимайте на переднюю часть вала. При повороте на угол 3-х мм. Поверните кулачок вперед и нажмите на заднюю часть вала, чтобы уменьшить давление воздуха.
  5. Снимите натяжное устройство цепи. Нажмите на пластину вниз и отпустите язычок стопора. Вставьте плунжер в корпус натяжного устройства до упора. Закрепите пластину, пропустив стопорный штифт (например, твердый провод) через отверстие пластины и отверстие корпуса. (Плунжер также закреплен.) Отверните болты натяжителя цепи и удалите натяжитель цепи.
  6. Удерживая шестигранную часть распределительного вала ключом, ослабьте болты звездочек впускного и выпускного распределительных валов и снимите звездочки впускных и выпускных кулачковых валов. ВНИМАНИЕ: Избегайте закрепления кулачкового вала не на шестигранной части и ослабления болтов с помощью натяжения цепи газораспределения. После завершения этого шага не вращайте коленчатый вал и кулачковый вал отдельно во избежание помех между клапанами и поршнями.
  7. Выполните следующие действия с зубчатым колесом распределительного вала впуска. ВНИМАНИЕ: Закрепите стопорный штифт виниловой лентой для предотвращения отсоединения. Избегайте выпадения болтов или воздействия на него удара. Не разбирайте цепь. (Не ослабляйте 3 болта на передней поверхности) ПРИМЕЧАНИЕ. Если стопорный палец отсоединен, а стопорный штырь находится в положении наибольшей задержки во время удаления, восстановите следующим образом. Установите стопорные штифты на кулачковый вал впуска и затяните его так, чтобы утечка воздуха была минимальной.
  8. Ослабьте болты кронштейнов распределительного вала в указанном порядке и снимите кронштейны распредвала и распределительные валы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сигнальную пластину на заднем конце впускного кулачкового вала.
  9. Снимите регулировочные прокладки и подъемники клапанов. Обратите внимание на положения, и отложите их в сторону в порядке удаления.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Установить подъемник клапана и регулировочные прокладки в то же положение, из которого они были извлечены, установить регулировочную прокладку штампованной меткой вниз (со стороны подъемника клапана).
  2. Установите распределительные валы. Впускной и выпускной распредвалы отличаются проверкой разницы между передними и задними торцевыми формами. Установите распредвалы так, чтобы штифты на передней стороне были расположены как показано на рисунке.
  3. Установите кронштейны распределительного вала, полностью удалив все посторонние материалы на посадочных поверхностях кронштейнов распределительных валов и посадочной поверхности головки цилиндров. Обратившись к меткам на верхних поверхностях кронштейна распредвала, установите их в исходные положения и в исходных направлениях.
  4. Затянуть болты кронштейна распределительного вала следующим образом. В зависимости от места установки используются разные болты. См. следующее для правильного расположения болтов. Цвет болта: от 1 до 10 на рисунке: черный (болт расширителя) 11 и 12 на чертеже: золото Болт кронштейна распредвала Шаг 1 (болты 9-12): 2,0 Н-м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) Шаг 2 (болтов 1-8): 2.0 Н - м (0,6 кг - 9,8) шаг 3: 5,9 м - Шаг - 1,52 м
  5. Установить звездочку распределительного вала впуска 58. Перед установкой убедиться, что стопорный болт вставлен в звездочку впускного распределительного вала.0. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисные детали поставляются со вставленным штифтом. ВНИМАНИЕ! Стопорный палец легко отсоединяется. Закрепите его виниловой лентой для предотвращения отсоединения. Установите цепь ГРМ, совместив метку (отмеченную при снятой цепи ГРД) с меткой на звездочке распределительного валу. Выровняйте установочный болт на передней поверхности кулачкового вала и проделайте отверстие на задней части звездочки.
  6. Установить звездочку распределительного вала выпуска следующим образом. Установить цепь газораспределения, совместив метку сопряжения (отмеченную при снятой цепи газораспределителя) с меткой на звездочке газораспределительного вала. Совместить штифт цепи на передней поверхности распределительного вала94 и микроотверстие в звездочке, затем установить. Удерживая шестигранную часть распредвала ключом, затянуть болт звездочки распределительных валов выпуска. Сделать метки звездочек выпускного кулачкового вала: 98,1-127,5 Н-м (10-13 кг-м).
  7. Установите натяжитель цепи, удерживая пластину и плунжер стопорным штифтом, затем установите их. Болт натяжителя цепи: 6,28-8,34 Н-м (0,64-0,85 кг-м, 56-73 дюйм-фунт) После установки выньте стопорный штифт и отпустите плунжерный Убедитесь еще раз в совпадении меток сопряжения на звездочках впускного / выпускного распределительного вала и метки сочленения на цепи ГРМ.
  8. Снимите стопорный штифт со звездочки распределительного вала впуска.
  9. Медленно поворачивайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы установить звездочку впускного распределительного вала в самое заторможенное положение. Звездочка начинает вращаться после того, как коленчатый вал делает это. Как только звездочка начинает поворачиваться, продолжайте поворачивать коленвал до тех пор, пока лопатка (распределительный вал) также не начнет поворачиваться. Теперь должно быть достигнуто наиболее замедленное положение. Самая затормаженная позиция подтверждается, когда канавка стопорного пальца находится на расстоянии по часовой стрелки от канавки для дыхания стопорного штифта при повороте.
  10. Установите переднюю крышку головки цилиндров. Нанесите прокладку для анаэробной жидкости или эквивалентную прокладку, как показано на рисунке. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите ее, совместив штифт с головкой цилиндров. Болты передней крышки головки цилиндров: 6,92-9,51 Н-м (0,71-0,97 кг-м, 62-84 дюйм-б) (ref-239881-S35006014852006080200000)
  11. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-239886-S30127415782006080200000)
  12. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
ВниманиеС помощью скребка полностью удалите всю жидкостную прокладку, прилипшую к монтажной поверхности. Обезжирьте и очистите монтажные поверхности. После установки протрите любую выступающую жидкую прокладку.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Установите цепь газораспределения и связанные с ней детали следующим образом. См. рисунок, чтобы временно установить метки выравнивания для звездочек, цепи газораспределителя и связанных с ними деталей. Снимите каждую звездочку так, чтобы ее метка сопряжения была обращена к передней стороне двигателя. Правильно установите цепь газогенератора и направляющую кулачкового вала. Убедитесь, что ключ коленчатого вала направлен прямо вверх (цилиндр № 1 находится в ВМТ). Зацепите цепь синхронизации на передний конец распределительного вала, чтобы она не упала. См. Установка. (ref-239886-S30596741132006080200000)(ref-239886-S30596741132006080200000)
  2. Установите переднее масляное уплотнение на переднюю крышку, установив его так, чтобы идентификационные буквы на масляном уплотнении были обращены к передней стороне двигателя. Используя дрейф масляного уплотнения, запрессуйте сальник до тех пор, пока он не окажется заподлицо с торцевой поверхностью монтажного положения. Убедитесь в том, что наружная окружность сальника свободна от повреждений и заусенцев.
  3. Установите переднюю крышку, как указано ниже. Установите уплотнительное кольцо на передней крышке цилиндра (см. (Рис. 7). Нанесите передний болт с резьбой Ma (см. (Рис. 6). Прикрепите фланец для уплотнения к передней поверхности цилиндра. Нажмите кнопку " Mb " (См. 3). (ref-239881-S35006014852006080200000)(ref-239881-S35006014852006080200000)(ref-239881-S35006014852006080200000)
  4. Установить проставку привода масляного насоса. При установке совместить с плоскостью ротора маслонасоса. Если они не выровнены, вращать внутренний ротор отверткой с плоским лезвием для их выравнивания. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губки сальника.
  5. Установите водяной насос (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239892-S39054081492006080100000)
  6. Установить шкив водяного насоса и кронштейн натяжного шкива в сборе.
  7. Установите шкив коленчатого вала. При его установке убедитесь в том, что передняя губа масляного уплотнения не перевернута и пружина подвязки находится на месте. Закрепите противовес коленвала рукояткой молотка, и затяните болт шкива коленвального вала.
  8. Установите переднюю крышку головки цилиндров. Нанесите силиконовый герметик RTV на переднюю крышку в указанной толщине, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый уплотнитель Rv или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-239881-S35006014852006080200000)
  9. Установите передний монтажный кронштейн двигателя и переднюю монтажную стойку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239886-S31934537182006080200000)
  10. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеДвигатель не может быть снят отдельно от трансмиссии. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Смотрите раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239884-S02903925332006080100000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров. См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-239887-S20702055532006080100000)
  3. Снимите бачок с охлаждающей жидкостью.
  4. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-239887-S08997444012006080100000)
  5. Извлеките батарею и лоток для батарей. См. раздел " БАТАРЕЯ ". (ref-239890-S08584777622006080100000)
  6. Снимите воздухоочиститель и воздуховод.
  7. Снять приводные ремни.
  8. Снимите генератор с двигателя и отведите его в сторону (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239890-S24954765172006080100000)
  9. Снимите компрессор кондиционера с двигателя и поставьте в сторону (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239882-S25569141132006080100000)
  10. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с двигателя и отведите его в сторону. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости отсоединять маслонасос усилителя руля от трубок гидроусилителя руля. (ref-239895-S40492284212006080100000)
  11. Шланги управления ФОРСАЖНЫМ двигателем (только для пускового устройства): Инжекторный клапан двигателя с дистанционным управлением, передний перепуск, вакуумный вал и левый приводной вал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: При демонтаже приводного вала соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнение со стороны трансосевой линии. Отсоедините управляющую тягу и опорную тягу от трансосей (модели M / T). Отключите управляющий кабель от трансмиссия (модели A / Т). (ref-239896-S26308911372006080100000)(ref-239894-S11138875712006080100000)(ref-239888-S34554676582006080100000)(ref-239897-S25423760012006080100000)(ref-239892-S04533661332006080100000)(ref-239886-S39404119702006080200000)
  12. При необходимости установите стропальщики двигателя и поддержите двигатель сверху талью.
  13. ОСТОРОЖНО: При подъеме двигателя обязательно очистите окружающие детали. Соблюдайте особую осторожность возле тормозных трубок и главного тормозного цилиндра.
  14. Опустите двигатель и трансмиссию, как показано на рисунке.
  1. Установка производится в обратном порядке удаления.

Как снять и установить двигатель механического (QG18DE): снятия и установки

ВниманиеПри установке деталей скольжения, таких как подшипники и поршни, нанесите моторное масло на поверхности скольжения. Установите снятые детали, такие как подшипник и крышки подшипников в надлежащем порядке и направлении. При монтаже шатунных гаек и болтов крышек коренных подшипников смажьте резьбу и посадочные поверхности новым моторным маслом. Не допускайте контакта каких-либо магнитных материалов с зубьями сигнальных пластин маховика или приводной пластины, а также задней пластины. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS). Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика и зубьев сигнальной пластины.
Схема №89
Схема №90
  1. Присоедините двигатель к инструментам, как показано на рисунке.
  2. Слейте остатки охлаждающей жидкости и масла.
  3. Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СНЯТИЕ "). (ref-239886-S39655619822006080200000)
  4. Снимите поршни с шатуном. При разборке поршня и шатуна сначала удалите стопорное кольцо. Затем нагрейте поршень до температуры от 60 ° до 70 ° C (от 140 ° до 70°C) или используйте подставку для прессования поршневых пальцев при комнатной температуре. ВНИМАНИЕ: Когда поршневые кольца не заменяются, убедитесь в том, что поршневое кольцо установлено в исходное положение. Во время замены поршневого кольца, если нет отметки пробойника, установите любой стороной вверх.
  5. Измерить люфт конца коленчатого вала. См. раздел " " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ " ". (ref-239886-S23081739392006080200000)
  6. Ослабьте крышки главного подшипника в числовом порядке, как показано на двух или трех шагах.
  7. Снимите крышки подшипников, коренные подшипники и коленчатый вал.
  8. Снимите сигнальную пластину с коленчатого вала.
Схема №91
Схема №92
  1. Измерить внутренний диаметр отверстия под поршневой палец, внутренний диаметр " dp ". Внутренний диаметр отверстия для поршневого пальца: 18 993-19 005 мм (0,7478-0,7582 дюйма)
  2. Измерить наружный диаметр поршневого пальца " Dp ". Наружный диаметр поршневой иглы " Dp ": 18 989-19 001 мм (0,7476-0,7581 дюйма)
  3. Рассчитать зазор поршневого пальца Dp - dp. Расстояние между поршневым пальцем и поршнем: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма) Если оно превышает вышеуказанное значение, замените поршень в сборе со штифтом.

Как заменить втулку шатуна (малый конец)

  1. Привод во втулке малого конца до тех пор, пока он не окажется заподлицо с торцевой поверхностью штока. ВНИМАНИЕ: Обязательно совместите масляные отверстия.
  2. Переточить втулку так, чтобы зазор с поршневым пальцем был в соответствии со спецификацией. Расстояние от поршневого пальца до втулки шатуна Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма) Предел: 0 023 мм (0.0009 дюймов)

Другие статьи — Двигатель механический (QG18DE)