Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Stream/Honda Stream I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (QG18DE): Диагностика
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (QG18DE): Диагностика Honda Stream I

Механическая часть двигателя 42 иллюстрации ~10 мин чтения

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

  1. Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Поиск и устранение неисправностей NVH - шум двигателя

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома.

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Проверьте указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Расположение шумаТип шумаРабочее состояние двигателяИсточник шумаПункт проверки
Перед прогревомПосле прогреваПри запускеНа холостом ходуПри гонкахВо время движения
Верх головки цилиндра крышки коромысла двигателяГалочка или кликCAABШум толкателя ЗАЗОР КЛАПАНА
СкрежетCAABCШум подшипника распределительного вала" ЗАЗОР МЕЖДУ ШЕЙКАМИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ " БИЕНИЕ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА (ref-239886-S37111197252006080200000)
Блок цилиндров шкива коленчатого вала (сторона двигателя) масляный поддонПощечина или стукABBШум поршневого пальца" ЗАЗОР ПОРШНЯ И ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА " Зазор втулки шатуна (ref-239886-S16000665322006080200000)
Пощечина или рэпABBAШум удара поршня" ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И РАСТОЧКОЙ " БОКОВОЙ ЗАЗОР В ПОРШНЕВОМ КОЛЬЦЕ (ref-239886-S12011543702006080200000)(ref-239886-S02034407152006080200000)(ref-239886-S24318643802006080200000)
ДетонацияABCBBBШум шатунного подшипника" ЗАЗОР В ПОДШИПНИКЕ ШАТУНА (БОЛЬШОЙ КОНЕЦ) " Зазор во втулке шатуна (МАЛЫЙ конец) (ref-239886-S16000665322006080200000)
ДетонацияABABCШум главного подшипника" ОСНОВНОЙ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА " БИЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ref-239886-S23081739392006080200000)
Передняя часть крышки цепи газораспределения двигателяПостукивание или тиканьеAABBBШум цепи ГРМ и натяжителя цепиРабота натяжного устройства цепи ГРМ (ref-239886-S26183677182006080200000)
Передняя часть двигателяСкрип или шипениеABBCПриводные ремни (заклинивание или проскальзывание) ПРОГИБ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ
СкрипABABABПриводные ремни (проскальзывание)Работа подшипника холостого шкива
Шквал или скрипABBABШум водяного насоса РАБОТА ВОДЯНОГО НАСОСА
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ NVH - ШУМ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Внимание" Запоминание закрытого положения дроссельной заслонки " выполняйте при отсоединенном разъеме жгута электронного привода управления дросселем в соответствии с разделом " ЗАПОМИНАНИЕ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ", а " Распознавание объема воздуха на холостом ходу " - при замене разъема жгута исполнительного механизма электронной регулировки дросселя (см. раздел " РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕМА ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-239884-S22139839212006080100000)(ref-239884-S14342400072006080100000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снимите защитный козырек правого борта двигателя.
  2. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-239887-S08997444012006080100000)
  3. Снимите переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239888-S34554676582006080100000)
  4. Снимите опору выпускного коллектора.
  5. Снимите косынку двигателя.
  6. Снимите крышку задней пластины (нижняя) (модели A / T).
  7. Снимите масляный поддон.
Схема №9
  1. Ослабьте и снимите гайки и болты масляного поддона в указанном порядке.
  2. Вставьте инструмент между блоком цилиндров и масляным поддоном. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевую ответную поверхность. Не вставляйте отвертку, иначе фланец масляного поддона будет поврежден.
  3. Сдвиньте инструмент, постукивая молотком по боковой стороне инструмента.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Используйте скребок для удаления старого силиконового герметика RTV с сопрягаемой поверхности масляного поддона. Также удалите старый силиконовый герметик RТВ с сопряженной поверхности блока цилиндров.
  2. Нанесите непрерывный шарик силиконового герметика RTV на сопрягаемую поверхность масляного поддона с помощью инструмента. Используйте подлинный силиконовый герметик или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Нанести в канавку на сопряженной поверхности. Оставьте зазор 7 мм (0,28 дюйма) вокруг отверстий для болтов. Убедитесь, что диаметр силиконового уплотнителя составляет от 3,5 до 4,5 мм (от 0 138 до 0 177 дюйма) после установки должен быть выполнен в течение нескольких минут. (ref-239881-S35006014852006080200000)
  3. Установите масляный поддон. Затяните гайки и болты масляного поддона в указанном порядке, подождите не менее 30 минут перед заправкой моторным маслом.
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №15
ВниманиеПри установке деталей, указанных на рисунке, применяйте новое моторное масло. Не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано выше.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239884-S02903925332006080100000)
  2. Отсоедините кронштейн впускного коллектора.
  3. Снимите шланг и кронштейн принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  4. Отсоедините подвесную систему топливных форсунок.
  5. Отсоедините топливный быстрый разъем на стороне двигателя. С помощью инструмента можно выполнить следующие действия для отсоединения быстроразъемного соединения. Номер пакета: J-45488 Снимите колпачок быстрого соединителя. Когда втулка инструмента будет обращена к пластиковому соединителю, установите инструмент на топливную трубку. Вставьте инструмент в быстрый соединитель до тех пор, пока муфта не войдет в контакт и больше не пойдет. ОСТОРОЖНО: жесткая вставка инструмента не приведет к быстрому разъединению разъема. Держите инструмент там, где он соприкасается и дальше не идет.
  6. При удалении быстроразъемного соединения с топливным шлангом на стороне транспортного средства, выполните следующее: Снимите крышку быстроразъёмной трубки. Держите новые стороны соединителя, вставьте язычки и вытащите трубку. Если соединитель и трубка застряли вместе, нажмите и потяните несколько раз до тех пор, пока они не начнут двигаться. Затем отсоедините их вытягиванием. ВНИМАНИЕ: трубка может быть удалена, когда язычки полностью вдавлены. Не перекручивайте ее больше, чем необходимо; не используйте какие-либо инструменты для того, чтобы удалить быстрый разъем.
  7. Извлеките топливные форсунки из топливной трубки следующим образом: Отпустите зажим и снимите топливный инжектор. Вытяните топливный инжектора прямо из топливную трубку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунку. Избегайте любых ударов, таких как падение топливного инжектора. Не разбирайте или не регулируйте топливный инжектор.

Как осмотреть после установку

Убедитесь в отсутствии подтекания топлива по соединениям следующим образом

  1. Подайте давление топлива на топливопроводы, включив зажигание (при остановленном двигателе) и проверьте наличие утечек топлива в соединениях.
  2. Запустите двигатель и проверьте его на предмет утечек топлива в соединениях. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки на трудно увидеть точки топливной системы. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.
Схема №20

Как осмотреть после демонтаж

Проверьте распределительный вал на наличие царапин, заеданий и износа.

Как осмотреть масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT)

ВниманиеЭтот осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT II расшифровка кода ошибки P0011 и направленном согласно процедуре осмотра изделия " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (QG18DE) ", смотри раздел " УПРАВЛЕНИЕ ИВТ Дтц xtangx2 ". Проверку производите при холодном двигателе во избежание ожогов от разбрызгивания моторного масла. P0011 (ref-239884)(ref-239884-S11115166052006080100000)
Схема №21
  1. Проверьте уровень масла в двигателе согласно указаниям раздела " МОТОРНОЕ МАСЛО ". (ref-239889-S32511842992006080100000)
  2. Выполните следующую процедуру, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Стравите давление топлива. Обратитесь к разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините разъемы катушки зажигания и жгута инжектора, если это возможно. (ref-239884-S02903925332006080100000)
  3. Демонтируйте электромагнитный клапан управления IVT (см. " Распределительный вал "). (ref-239886-S25175613372006080200000)
  4. Проверните двигатель, а затем убедитесь, что моторное масло выходит из масляного отверстия крышки управления IVT. Прекратите проворачивание после проверки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не коснуться вращающихся деталей (приводных ремней, холостого шкива и шкива коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Моторное масло может брызгать из отверстия установки электромагнитного клапана управления IVT во время проворачивания. Используйте тряпку для предотвращения разбрызгивания моторного масла на работнике, компонентах двигателя и транспортном средстве. Не допускайте попадание масла на резиновые компоненты, такие как привод.
  5. Очистите масляную канавку между сетчатым фильтром и электромагнитным клапаном системы управления IVT, если моторное масло не выходит из отверстия в масляной крышке системы управления ИВТ (см. " СИСТЕМА СМАЗКИ "). (ref-239889-S14941345412006080100000)
  6. Снимите компоненты между соленоидным клапаном управления IVT и звездочкой распределительного вала (INТ), а затем проверьте каждую масляную канавку на предмет засорения. При необходимости очистите масляную канавки. См. " ЦЕПЬ СМАЗКИ ". (ref-239889-S11040082682006080100000)
  7. После проверки установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Как проверить двигатель механического (QG18DE): диагностики

ПримечаниеСледующая процедура применима, когда: компоненты, связанные с распределительными валами или клапанами удалены, установлены или заменены. Проблемы управляемости (плохой запуск, плохой холостой ход, шум) вызваны старением зазора клапана.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Прогрейте двигатель и остановитесь.
  2. Снимите брызговик правой крышки.
  3. Снимите крышку коромысла (см. раздел " КРЫШКА КОРОМЫСЛА "). (ref-239886-S22958683422006080200000)
  4. Снимите все свечи зажигания.
  5. Установите цилиндр № 1 в верхней мертвой точке на такте сжатия. Совместите указатель с меткой ВМТ на шкиве коленчатого вала. Проверьте, чтобы впускной и выпускной кулачковые выступы на цилиндре № 1 были обращены наружу. Если нет, поверните коленчатый вал на один оборот (360 °) и выровняйте, как описано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Или клапаны, которые должны быть проверены, когда цилиндр № 4 находится в верхней точке своего хода сжатия, можно проверить первым следующим шагом 8.
  6. Обратимся к рисунку, измеряем впускные зазоры клапанов с x в таблице ниже 0.08 мм. КЛАПАН 0.05 мм - 0.50 мм (0.06 мм) Выхлопной клапан 0.07 мм - (0.33 мм) Выпускные клапаны 0.09 мм - 0,10 мм (0-4 мм) Воздуховыпускной клапан 0-2 (0.48 мм) Впускной канал 0.03 мм - 0-1 (0.27 мм) (0.10 мм) Рабочий клапан 0.0 мм (0,27 мм) - 0.020 мм (+ 0.030 мм х х х x x х x х Х При фиксирует зазор.
  7. Поверните коленчатый вал на один оборот (360 °) в положение № 4 цилиндра при ВМТ его такта сжатия.
  8. Проверяйте только те клапаны, которые указаны на рисунке и отмечены знаком " х " в табл. ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННЫЙ Цилиндр № 1 № 2 № 3 № 4 Клапан ИНТ ВЫСТ ВНУТР ВЫПУСК ИЗД № 4 цилиндр при ВМТС его такта сжатия X X Х
  9. При отклонении от стандарта отрегулируйте соответствующие клапаны (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-239886-S25862923242006080200000)

Проверьте наличие трещин и чрезмерного износа на роликовых звеньях, при необходимости замените.

Схема №25
  1. Для того чтобы дать возможность герметику затвердеть, проведите осмотр не менее чем через 30 минут после установки последнего шага с участием герметика.
  2. При прогретом двигателе проверьте каждую деталь на предмет утечки моторного масла.
Схема №26
Схема №27
  1. Снимите крышку коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239886-S17040486422006080200000)
  2. Снимите распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239886-S13959138272006080200000)
  3. Снимите пружину клапана (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-239886-S42110635662006080200000)
  4. ОСТОРОЖНО: Соответствующий поршень должен быть установлен на ВМТ, чтобы предотвратить падение клапана в камеру сгорания.
  5. Смажьте новое масляное уплотнение клапана новым моторным маслом и установите его с помощью инструмента.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Снять следующие детали: Двигатель под крышкой ПРАВАЯ боковая крышка двигателя Ремни привода генератора и усилителя руля Шкив коленчатого вала
  2. Снимите переднее масляное уплотнение с передней крышки, используя подходящий инструмент ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать переднюю крышку.
  3. Смажьте новое моторное масло на новом масляном уплотнении и установите его с помощью подходящего инструмента. Установите новое масляное уплотнение в указанном направлении.
Схема №31
Схема №32
  1. Извлеките трансмиссия. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (RS5F70A M / T) или " " ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ (хтагх1 A / Т). RE4F03B (ref-239893-S21586326942006080100000)(ref-239894-S16251310312006080100000)
  2. Снимите маховик (Mt) или приводную пластину (AT).
  3. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать задний фиксатор масляного уплотнения.
  4. Смажьте новое моторное масло на новом масляном уплотнении и установите его с помощью подходящего инструмента. Установите новое масляное уплотнение в указанном направлении.
  5. Установите маховик (Mt) или приводную пластину (AT) в соответствии с разделом " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-239886-S03556562282006080200000)
  6. Установите трансмиссия. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (RS5F70A), " " Монтаж и снятие " " или " " Монтажно-демонтажные работы " ". RS6F51H RE4F03B RE4F04B (ref-239893-S21586326942006080100000)(ref-239893-S29634454232006080100000)(ref-239894-S16251310312006080100000)(ref-239894-S23381042202006080100000)
Схема №33
Схема №34
  1. Прогрейте двигатель до полной рабочей температуры.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239884-S02903925332006080100000)
  4. Снимите катушки зажигания.
  5. Выньте свечи зажигания, перед тем как вынимать свечу, очистите сжатым воздухом область вокруг свечи.
  6. Прикрепите к цилиндру № 1 тестер на сжатие.
  7. Полностью нажмите на педаль акселератора, чтобы дроссельная заслонка оставалась широко открытой.
  8. Проверните двигатель и запишите показание наибольшего калибра.
  9. Повторите измерения на каждом цилиндре, как показано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте полностью заряженную батарею для получения заданной частоты вращения двигателя. Давление сжатия: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин Стандарт: 1 324 (13,5 192) / 350 Минимум: 1 157 (11,5 168) / 350максимально допустимая разница между цилиндрами: 98 (1,0, 14) / 3600
  10. Если компрессия цилиндра в одном или нескольких цилиндрах низкая, залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания и повторите испытание на сжатие. Если добавление масла улучшает компрессию цилиндра, поршневые кольца могут быть изношены или повреждены. В этом случае замените поршневое кольцо после проверки поршня и стенок цилиндра. (ref-239886-S04023767562006080200000)(ref-239886-S28574416702006080200000)
  11. Установите свечи зажигания, катушки зажигания и предохранитель топливного насоса.
  12. Удалите расшифровка кода ошибки, если появится какой-либо элемент. См. раздел " " КАК УДАЛИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ВЫБРОСАХ " ". (ref-239884-S40377056252006080100000)
Схема №35
ВниманиеПри установке распределительного вала и масляного уплотнения смажьте контактирующие поверхности новым моторным маслом. При затяжке болтов головки цилиндров, болтов звездочек распредвала и болтов кронштейнов распределительных валов смазывайте резьбу болтов и посадочные поверхности новым машинным маслом Прикрепите бирки к подъемникам клапанов так, чтобы не перепутать их.
Схема №36
Схема №37
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Обратитесь к разделу " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент на приводные ремни. (ref-239887-S20702055532006080100000)
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239884-S02903925332006080100000)
  3. Снимите воздуховод к коллектору впускного коллектора.
  4. Снимите ремни привода двигателя.
  5. Снимите передние брызги под прикрытием.
  6. Снимите переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239888-S34554676582006080100000)
  7. Перед снятием коллектора впускного коллектора с двигателя необходимо отсоединить следующие детали, чтобы снять коллектор впускного трубопровода: быстроразъемные соединители трубки топливного инжектора. См. " " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА " ". Масса Соединительные разъемы жгута для: электропривода управления дроссельной заслонкой Вихревой регулирующий клапан (только SULEV) Датчик положения вихревого регулятора (только SOL ev) Водяные шланги от нагревателя коллектора Шланги вакуумных шлангов для: усилителя питания канистры EVAP (ref-239886-S39404119702006080200000)
  8. Снимите задние опоры впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239886-S40614882112006080200000)
  9. Снимите выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239886-S40614882112006080200000)
  10. Снимите свечи зажигания.
  11. Снимите крышку коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239886-S17040486422006080200000)
  12. Снимите распределительные валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239886-S13959138272006080200000)
  13. Снимите болты головки цилиндров. Болты головки цилиндра следует ослабить в два-три этапа. ВНИМАНИЕ: коробление или растрескивание головки может произойти в результате удаления болтов головки цилиндров в неправильном порядке.
  14. Снимите головку цилиндров с впускным коллектором.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Перед установкой прокладки головки блока цилиндров нанесите валик из подлинного силиконового герметика RTV или его эквивалента на сопрягаемую поверхность блока цилиндров, как показано на рисунке. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-239881-S35006014852006080200000)
  2. Установите прокладку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке головки цилиндров с впускным коллектором используйте новую прокладку крышки цилиндра.
  3. Установите болты головки цилиндров и головки цилиндров с шайбами. Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочную поверхность монтажных болтов ВНИМАНИЕ: Обязательно устанавливайте шайбы между болтами и головкой цилиндров с ориентацией шайб, как показано на рисунке.
  4. Затянуть болты головки блока цилиндров (1) - (10) в числовом порядке, как показано на шести шагах. Болты головки цилиндра Шаг 1: 29,4 Н.м (3,0 кг-м, 22 фут-фунт) Шаг 2: 58,8 Н.м. (6,0 кг-м., 43 фута-фунта) Этап 3: 0 N.м (0 кг-m, 0 футов-фунтов) (ослабить) Стадия 4: 27,4-31,4 Н · м (2,8-3,2 кг-метра, 21-23 фута - 55 фута) проверка угла по часовой стрелке 5: угол затяжки:
  5. Затянуть вспомогательные болты головки цилиндров (11) - (14) в указанном порядке. Вспомогательные болты: 6,28-8,34 Н.м (0,64-0,85 кг-м, 56-73 дюйм-фунт) Проверить длину хвостовика под головкой болта. [Болт 11: 20 мм (0,79 дюйма), болты 12-14: 25 мм. (0,98 дюйма)]
  6. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №42
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепи, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующую поверхность новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и посадочную поверхность при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. Обратите внимание на положения подъемника клапанов, чтобы обеспечить правильное место установки.
  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-239887-S35752151732006080100000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру.
  3. Включите выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверьте отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
  4. Запустите двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверьте еще раз на утечку топлива в местах соединения.
  5. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. *
  7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя снова проверить масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости дозаправить до указанного уровня.
  9. Сводная информация по пунктам инспекции
ПунктПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №43
* 1. Сборка

Другие статьи — Двигатель механический (QG18DE)