Как разобрать заднего мост: капитальный ремонт
Сторона главного привода
Схема №55
Схема №56
- Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снимите загрузочные ленты, а затем извлеките пыльников из корпуса.
- Нанесите соответствующие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или эквивалент для соответствующих меток. Никогда не царапайте поверхность.
- Нанесите соответствующие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или эквивалент для соответствия меток. Никогда не царапайте поверхность.
- Снимите стопорное кольцо (1), а затем снимите узел крестовины с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Снимите кольцевой корпус зажима.
- Снимите пылезащитный экран с корпуса.
- Удалите старую смазку на корпусе с бумажными отходами.
Сторона колеса
Схема №57
Схема №58
- Если необходимо снять ротор датчика, используйте заменитель подшипника (А) и съемник (В).
- Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снимите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
- Ввинтите съемник приводного вала (A) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла и вытяните соединительный подузел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, замените вал и узел сочленения как набор. Выровняйте скользящий молоток и ведущий вал и удалите их путем принудительного вытягивания.
- Извлеките круговой зажим из вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте кольцевой зажим повторно.
- Снять пыльник с вала.
- Очистить старую смазку на узле сочленения бумажными отходами при вращении сепаратора шариков.
Как собрать заднего мост: капитальный ремонт
Сторона главного привода
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Установите новый пыльников и бандаж на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно ботинки и бандажи.
- Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Для установки крестовины в сборе (1) совместите ее с совмещаемыми метками (А) на валу (2), поставленными при демонтаже, и направьте посадочную поверхность зубцов (Б) к валу.
- Закрепите узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
- Нанесите соответствующее количество смазки на корпус и скользящую поверхность.
- Соберите корпус на крестовину в сборе и смажьте его смазкой в указанном количестве. Стандартное количество смазки: см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-295139-S12989765812008081400000)
- Совместить совпадающие метки, нанесенные при снятии корпуса.
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к поверхностям крепления чехла (обозначенным метками " * ") на валу или корпусе, чехол может быть удален. Удалите всю смазку с поверхностей крепления чехлов (*).
- Чтобы предотвратить деформацию сапога, отрегулируйте установочную длину ботинка до значения, показанного ниже (L), вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандартная установленная длина пыльников: см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-295139-S12989765812008081400000)
- Надежно установите новые загрузочные ленты, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно загрузочную ленту.
- Закрепите корпус и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с новой загрузочной лентой, когда установочные положения станут неправильными.
- Установите пылезащитный экран на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пылезащитный экран повторно.
- Установите круговой зажим на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте круговой зажим повторно.
Сторона колеса
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
- Если ротор сенсора (1) снят, используйте дрейф (A) [SST: KV38100500 (-)] и буртик (B) (SSТ: KV40101840 (−)] для запрессовки нового ротора.
- Заправьте подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- Оберните разделение на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждения. Установите пыльников и ленту ботинка к валу. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно ботинки и ленты ботинка.
- Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установите кольцевой зажим на канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
- Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения, затем соберите вал с подсборкой кольцевого зажимного соединения.
- Установите соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
- Нанесите остаток указанного количества смазки в сапог внутрь со стороны большого диаметра сапога. Стандартное количество смазки: См. раздел " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-295139-S12989765812008081400000)
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности чехла (обозначенной меткой " * ") на валу или подсборке шарнира, чехол может быть удален. Удалите всю смазку с установочных поверхностей чехла.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка до указанного значения, показанного ниже (L), вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандартная установочная длина пыльников (L.): См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина ботинка превышает стандартную, это может привести к поломке в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-295139-S12989765812008081400000)
- Надежно установите новые загрузочные ленты, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно загрузочную ленту.
- Закрепите узел соединения и вал, а затем убедитесь в том, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с новой загрузочной лентой, когда установочные положения станут неправильными.
Схема №67
- Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте на движение, которое не является плавным и на значительную слабину.
- Проверьте пыльников на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
- При обнаружении неисправности разберите приводной вал, а затем замените на новый.