Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такие дополнительные удерживающие системы, как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или серьезность травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА − ЗАПРОС " или " РЕМНИ безопасности ". (ref-239936)(ref-239970)
| Предупреждение | Во избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж Sr S, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте электрическое испытательное оборудование. (ref-239936) |
|---|
Схема №67
| Предупреждение | Очистите тормозные колодки и колодки ветошью, затем протрите пылесборником. |
|---|
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Карта Номер инструмента (Кент-Мур №) Наименование инструмента Описание - (J-46532) Инструмент для измерения высоты педалей тормозов и сцепления Измерение высоты педали тормоза
Схема №68
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Гайка факельная корончатая Моментный ключ Демонтаж и монтаж каждого тормозного трубопровода а: 10 мм (0,39 дюйма) Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Главный тормозной цилиндр
Проверьте отсутствие повреждений, трения, ржавчины или крошечных отверстий на внутренней стенке цилиндра и замените при наличии каких-либо нестандартных условий.
Поршень
Проверьте чашку на наличие повреждений. Замените поршень, если обнаружено повреждение.
Проверьте отсутствие повреждений, трения, ржавчины или крошечных отверстий на внутренней стенке цилиндра и замените при наличии каких-либо нестандартных условий.
Проверьте чашку на наличие повреждений. Замените поршень, если обнаружено повреждение.
Как проверить работу
При остановленном двигателе меняйте разрежение на атмосферное, несколько раз нажав педаль тормоза. Затем с полностью нажатой педалью тормоза запустите двигатель и, когда давление разрежения достигнет нормативного значения, проверьте, чтобы зазор между тормозной педалью и панелью пола уменьшился.
| Внимание | Интервал нажатия на педаль составляет примерно 5 секунд. |
|---|
Схема №69
Как проверить герметичность
- Запустите двигатель на холостом ходу приблизительно в течение 1 минуты и остановите его после создания вакуума в усилителе. Обычно нажмите педаль тормоза, чтобы изменить разрежение до атмосферного давления. Проверьте, что расстояние между педалью тормоза и панелью пола постепенно увеличивается.
- Нажмите на педаль тормоза во время работы двигателя, затем остановите двигатель с нажатой педалью. Ход педали не должен изменяться после удержания педали в течение 30 секунд.
| Внимание | Интервал нажатия на педаль составляет примерно 5 секунд. |
|---|
Схема №70
Схема №71
Корпус цилиндра
| Внимание | Используйте новую тормозную жидкость для очистки. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Проверьте наличие коррозии, износа или повреждений внутренней стенки цилиндра и замените суппорт, если есть какие-либо нестандартные условия. Незначительные дефекты, вызванные коррозией или посторонним материалом, могут быть удалены путем полировки поверхности мелкой наждачной бумагой. При необходимости замените корпус цилиндра. |
|---|
| Внимание | Так как поверхность поршня покрыта гальваническим покрытием, не ремонтируйте с помощью наждачной бумаги. Проверьте поверхность поршня на предмет коррозии, износа и повреждений. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, замените применимую деталь. |
|---|
Скользящие штифты, болтов со скользящими штифтами и ботинки со скользящими штифтами
Проверьте скользящие штифты, болты со скользящими штифтами и пыльников со скользящим штифтом на предмет износа, повреждений и трещин. При наличии повреждения или деформации замените поврежденную деталь.
Приработка тормозов
Полировать контактную поверхность тормоза в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге.
| Внимание | Эту процедуру следует выполнять только в условиях безопасной дороги и движения. Соблюдайте крайнюю осторожность. Управляйте транспортным средством по прямой ровной дороге со скоростью 50 км / ч (31 миль / ч). Используйте среднее усилие педали тормоза / ноги, чтобы довести транспортное средство до полной остановки с скорости 50 км. / ч. Отрегулируйте давление на педаль тормоза / ногу таким образом, чтобы время остановки транспортного средства равнялось 3-5 секундам. Для охлаждения тормозной системы ведите транспортное средство со скоростью 50км / час (31 мили в час) в течение 1 минуты без остановки. Повторите шаги от 1 до 3, 10 раз или более полной процедуры приработки. |
|---|
Схема №72
| Предупреждение | Очистите суппорт и тормозную колодку от пыли вакуумным пылесборником, не продувая сжатым воздухом. |
|---|
| Внимание | Снимая корпус цилиндра, никогда не нажимайте на педаль тормоза, потому что поршень выскочит. Нет необходимости снимать болты тормозного элемента и тормозного шланга за исключением разборки или замены корпуса цилиндра. В этом случае подвесьте корпус цилиндра проволокой так, чтобы тормозной шланг не находился под натяжением. Не повреждайте пыльников поршня. Если какая-либо прокладка подвержена серьезной коррозии, замените ее новой. Всегда заменяйте прокладки и крышки регулировочных прокладок как комплект при замене мягких тормозных колодок. (ref-239959-S22794785892006080400000) |
|---|
Схема №73
- Проверьте толщину прокладки через смотровое отверстие в корпусе цилиндра. При необходимости используйте шкалу для осмотра. Стандартная толщина прокладки: 8,5 мм (0 335 дюйма) Предел износа прокладки: 2,0 мм (0 079 дюйма)
| Внимание | Используйте новую тормозную жидкость для очистки. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Проверьте внутреннюю стенку цилиндра на наличие коррозии, износа и повреждений. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, замените корпус цилиндра. Незначительные дефекты, вызванные коррозией или посторонним материалом, могут быть удалены путем полировки поверхности мелкой наждачной бумагой. При необходимости замените тело цилиндра. |
|---|
| Внимание | Так как поверхность поршня имеет гальваническое покрытие, не ремонтируйте с помощью наждачной бумаги. |
|---|
Проверьте поверхность поршня на предмет коррозии, износа и повреждений. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, замените применимую деталь.
Болты скользящего штифта и ботинки скользящего штифта
Проверьте, нет ли износа, повреждений или трещин в болтах скользящего штифта и ботинках скользящего штифта, и если они есть, замените их.
| Внимание | Выполняйте эту процедуру только в безопасных дорожных и дорожных условиях. Соблюдайте крайнюю осторожность. |
|---|
ПримечаниеПолировать контактную поверхность тормоза в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге.
- Управляйте транспортным средством по прямой гладкой дороге со скоростью 50 км / ч (31 миль в час).
- Для полной остановки транспортного средства на скорости 50 км / ч (31 миль в час) используется среднее усилие, прилагаемое педалью тормоза / ногой. Давление на педаль тормоза / ногу регулируют таким образом, чтобы время остановки транспортного средства составляло 3-5 секунд.
- Для охлаждения тормозной системы управляйте транспортным средством со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) в течение 1 минуты без остановки.
- Повторите шаги 1-3, 10 или более раз для завершения процедуры приработки.
Дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Модель тормоза | AD35VB (Спереди) | AD14VE (задний) | |
| Предел износа колодки | Минимальная толщина | 2.0 (0.079) | 2.0 (0.079) |
| Предельный ремонт ротора | Максимальное биение | 0,04 (0,0016) | 0.05 (0.0020) |
| Минимальная толщина | 26.0 (1.02) | 14.0 (0.55) | |
| Максимальное изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0 015 (0,0006) или менее | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ
Педаль тормоза
ТОРМОЗНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Единица измерения: мм (дюймы) Свободная высота " Н " (1) 156,3-166,3 (6,15-6,55) Нажатая педаль высота " D " [под усилием 490 N (50 кг, 110 фунтов) при работающем двигателе] 1) более 90,3 (3,55) Зазор " С1 " или " С2 " между стопором педали и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала или переключателем ASCD 0,74-1,96 (0 029-0 077) Педальный люфт 12
Схема №74
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Длина выходного стержня | 10 275-10 525 (0,4045-0,4144) |
| Длина скобы | 110 (4.33) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ