Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S660/Honda S660 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Honda S660 I

Механическая часть двигателя 146 иллюстраций ~33 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте воздухом каждую деталь. Тщательно проверьте масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. После слива теплоносителя выпустить воздух в пределах трассы.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедитесь в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как снять двигатель механический: снятия и установки

  1. Снимите двигатель под прикрытием.
  2. Полностью ослабьте каждый ремень. См. " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ". Снимите ремень компрессора генератора и кондиционера, а затем ремень масляного насоса усилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Смазка наносится на болт регулировки холостого шкива. Будьте осторожны, чтобы держать смазку подальше от ремней. (ref-239942-S42054865852006080400000)

Как установить двигатель механический: снятия и установки

  1. Установка производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ремни правильно зацеплены с канавкой шкива. Очистите любые от масла и охлаждающей жидкости на ремнях и каждой канавке ролика.
  2. Отрегулируйте натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-239942-S42054865852006080400000)
Схема №31
  1. Снимите воздуховод свежего воздуха.
  2. Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
  3. Отсоедините зажим трубки на электроприводе управления дроссельной заслонкой.
  4. Отсоедините шланг ПКВ.
  5. Снять воздухоочиститель на трубку электропривода управления дроссельной заслонкой, корпус воздухоочистки (верхний) с закрепленным датчиком массового расхода воздуха.
  6. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя (верхнего). ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха, не подвергайте его ударам, не разбирайте и не прикасайтесь к его датчику.
  7. Снимите корпус воздухоочистителя (нижний).
  8. Снимите резонатор в крыле, поднимая левый протектор крыла, по мере необходимости.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе. Прокладка для коллектора впускного коллектора (верхняя) крепится вместе с болтом коллектора впуска (нижняя). Таким образом, при замене только верхней прокладки необходимо также заменить нижнюю прокладку.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Снимите верхнюю часть капота и его верхний выпуск (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239945-S24732396862006080300000)
  2. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента.
  3. Демонтируйте корпус воздухоочистителя, (верхний) датчик массового расхода воздуха и воздухоочистите трубку электропривода управления дроссельной заслонкой в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-239942-S12459786952006080400000)
  4. Частично слейте охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет (см. " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-239944-S37417993932006080300000)
  5. Отсоединить следующее: Вакуумный шланг силового усилителя тормозов Шланги охлаждающей жидкости от коллектора впускного коллектора (верхний) Вакуумные магистрали от коллектора всасывающего коллектора (нижний) и питательного клапана Электрические разъемы топливного инжектора Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Электрические соединители исполнительного механизма управления электрическим дросселем Электрические разъёмы EVAP канистры продувочный шланг рециркуляция отработавших газов Электрический соединитель датчика температуры ВНИМАНИЕ: Закройте любые отверстия двигателя, чтобы избежать попадания каких-либо посторонних веществ.
  6. Отвинтите гайки трубки ЭГР (к коллектору впускного коллектора, нижняя).
  7. Отсоедините кронштейн шланга гидроусилителя руля от задней части коллектора впускного коллектора (верхнего).
  8. Снимите болт кронштейна электромагнитного клапана продувочного объема емкости EVAP и отведите клапан в сторону.
  9. Отверните болт кронштейна управляющего электромагнитного клапана VIAS и отведите клапан в сторону.
  10. Снимите вакуумный бак.
  11. Снимите опорный кронштейн коллектора впускного коллектора (верхний) с обратной стороны коллектора впускной коллектор (верхний, при помощи электроинструмента.
  12. Ослабьте болты коллектора впускного коллектора (нижнего) в порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента и снимите коллектор впускного впускной коллектор (верхний и нижний) и прокладку.
  13. При необходимости выверните болты электрического привода управления дроссельной заслонкой в порядке, показанном на рисунке, и извлеките электрический привод. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу. Не разбирайте.
  14. При необходимости удалите болты коллектора впускного коллектора (верхний) в порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента и снимите коллектор впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь во избежание любого удара по электроприводу управления дроссельной заслонкой, если он установлен.
  15. При необходимости выверните болты силового клапана в указанном порядке и снимите силовой клапан.
  16. При необходимости снимите следующие компоненты: Электромагнитный клапан управления вакуумной емкостью VIAS, соленоидный клапан продувки канистры EVAP
Схема №37
  1. С помощью линейки и щупа осмотрите деформацию поверхности коллектора впускного коллектора (нижний). Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените коллектор впускного коллектора (нижний).

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеПосле установки необходимо произвести повторную калибровку электропривода управления дроссельной заслонкой следующим образом

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Выполните " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к разделу " " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " ". (ref-239940-S03519334192006080300000)
  2. Выполнить " Learning 14 впускного коллектора " при замене электрического привода управления дроссельной заслонкой. См. раздел " БОЛТЫ LID система впрыска вторичного воздуха VOLUME LEARNING 0.6 ". Если необходимо, установить болты силового коллектора в порядке, показанном на рисунке ниже. Болты силового клапана: 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 фут-фунт) При необходимости затяните болты коллектора впускной магистрали (верхний) в том же порядке, как показано на рисунке выше. (ref-239940-S09974972482006080300000)
Схема №42
Схема №43
  1. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента.
  2. Снимите кожух воздухоочистителя (верхний), датчик массового расхода воздуха и воздухоочищающее устройство с трубкой электропривода управления дроссельной заслонкой в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-239942-S12459786952006080400000)
  3. Частично слейте охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет. См. " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Закройте все отверстия двигателя, чтобы избежать попадания каких-либо посторонних материалов. (ref-239944-S37417993932006080300000)
  4. Отсоедините электрический соединитель и кронштейн датчика температуры ЭГР.
  5. При необходимости снимите датчик температуры рециркуляция отработавших газов.
  6. Отсоедините электрический соединитель крана регулировки объема ЭГР.
  7. Отверните болты трубки рециркуляция отработавших газов (для нижнего коллектора впускного коллектора) на коллекторе впускного впускной коллектор (нижний).
  8. Отверните болты трубки рециркуляция отработавших газов (для опускания коллектора впускного коллектора) на клапане регулировки объема EGP и снимите трубку.
  9. Ослабьте трубку рециркуляция отработавших газов (к выпускному коллектору) до клапана регулировки объема рециркуляция отработавших газов.
  10. При необходимости демонтируйте трубку рециркуляция отработавших газов (в выпускной коллектор) следующим образом: Снимите верхнюю часть капота и верхний выпуск капота. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините трубку ЭГР (к выпускному коллектору) от штуцера клапана регулирования объема рециркуляция отработавших газов.О тключить датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (блок 1). Снять теплозащитный экран правого редуктора. Демонтировать трубку рециркуляция отработавших газов (на выхлопной коллектор) к штуцеру выпускного коллектора. (ref-239945-S24732396862006080300000)
  11. Отсоедините линии охлаждающей жидкости у клапана регулировки объема рециркуляция отработавших газов.
  12. Отверните болты регулятора объема рециркуляция отработавших газов и снимите клапан.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №44
  1. Затянуть болты правого теплового экрана в соответствии со спецификацией. Болты правого теплового экрана: 5,8 Н.м (0,59 кг-м, 51 дюйм-фунт)
Схема №45
Схема №46
  1. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239940-S12688458762006080300000)
  2. Снимите коллектор впускного коллектора (верхний и нижний) в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239942-S36735307182006080400000)
  3. Снимите топливную рейку с форсунками (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239942-S39757108062006080400000)
  4. Ослабьте гайки и болты впускного коллектора в указанном порядке с помощью электроинструмента и снимите впускной коллектор.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №47
  1. При необходимости установить шпильки 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 96 дюйм-фунт)
  2. Установить гайки и болты впускного коллектора в два этапа, как показано на рисунке. Этап 1: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 65 дюйм-фунт)
Схема №48
ПредупреждениеРаботу выполняйте после полного остывания выхлопной системы и системы охлаждения, при снятии переднего и заднего крепления двигателя через болты и гайки в целях безопасности слегка приподнимите двигатель вверх, стропальщики двигателя - см. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-239942-S19490800582006080400000)
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Отсоедините аккумуляторную батарею (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239946-S29666347162006080300000)
  2. Снимите верх капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239945-S24732396862006080300000)
  3. Отсоедините разъем датчика 1 (крен 2) состава топливовоздушной смеси.
  4. Снимите переднее колесо и шины с помощью электроинструмента.
  5. Снимите двигатель под прикрытием.
  6. Снимите щитки брызговиков внутреннего колодца колеса.
  7. При удалении только датчика 1 соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A / F) (блок 2) сделайте это в это время через отверстие ниши колеса, используя инструмент. KV991J0050 J-44626
  8. При демонтаже выпускного коллектора (левый блок) снимите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239944-S38082485752006080300000)
  9. Снимите переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239947-S37880455882006080300000)
  10. При демонтаже выпускного коллектора (правого) снимите передний элемент подвески, как описано в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  11. Снимите опорные болты блока 1 (1) и блока 2 (2) трехходовых манифольдов катализатора в указанном порядке. < = =: Передняя часть двигателя
  12. Демонтировать нагретый кислородный датчик 2 (блок 1), нагретую кислородную датчику2 (группа 2), датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) 1 (группа 1) и датчик состава топливовоздушной смеси (А / Ф) 1- (блок 2). Снять разъем жгута каждого датчика, отсоединить жгут от кронштейна и среднего зажима. Удалить с помощью инструмента как нагреваемые кислородные датчики, так и датчики состава топливовыделений в воздухе. KV10114400 J-38365
  13. Снимите выхлопной коллектор и теплозащитные экраны трехходового коллектора катализатора с помощью электроинструмента.
  14. Удалите трехходовой катализатор (коллектор) (блок 1) и трехходовый катализатор (блок 2), сначала ослабив болты, а затем сняв гайки через болты с помощью электроинструмента.
  15. Снимите выхлопные коллекторы правого блока (1) и левого блока (2). Ослабьте гайки выпускного коллектора в указанном порядке с помощью электроинструмента. < = =: Передняя часть двигателя
Схема №52
  1. Используйте надежную прямую кромку и щуп для проверки плоскостности сопрягаемых поверхностей выпускного коллектора. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. < = =: Передняя часть двигателя
  2. Установить гайки выпускного коллектора правого (1) и левого (2) в указанном порядке. Гайки выхлопного коллектора: 30,9 Xx · м (3,2 кг-м, 23 фунта-фут) ВНИМАНИЕ: Перед установкой датчика нагретого кислорода или датчика состава топливовоздушной смеси (A / F) очистите резьбу выпускной коллектор с помощью инструмента и нанесите противозадирную смазку. Не затягивайте чрезмерно датчик состава топливной смеси (А / Ф) или датчики нагретой кислородной смеси. Это может привести к повреждению прибора ag0-x1. J-43897 J-43897 KV10114400 J-38365 KV10117100 J-36471
  3. Установить трехходовые опорные болты для катализатора Rh (1) и Lh- (2) в указанном порядке. Три опорных болта для катализатора: 22,0 н.м (2,2 кг-м, 16 фут-фунт)
  4. Болты тепловой защиты выпускного коллектора 5,8 Н.м (0,59 кг-м, 51 дюйм-фунт)
  5. Установка трехходовых болтов с теплозащитным экраном катализатора. Трехходовые болты с тепловым экраном катализатора: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт)
Схема №57
ПредупреждениеНе следует снимать масляный поддон до полного остывания выхлопной системы и системы охлаждения. Снимая передний и задний монтаж двигателя через болты и гайки, слегка поднимите двигатель вверх для безопасности.
ВниманиеПри снятии верхнего масляного поддона с двигателя сначала снимите датчик положения коленчатого вала (POS). Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика или зубцы сигнальной пластины.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Снимите переднее правое колесо и шину с помощью электроинструмента.
  2. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-239943-S03623837022006080300000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-239944-S37417993932006080300000)
  4. Снимите масломерную линейку.
  5. Снимите двигатель под прикрытием.
  6. Снять брызгозащитный экран правого внутреннего крыла.
  7. Снимите приводной ремень кондиционера (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239942-S25717341262006080400000)
  8. Снимите переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239947-S37880455882006080300000)
  9. Отверните болты трубопровода охлаждающей жидкости.
  10. Слейте и восстановите хладагент R134a. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ". (ref-259754-S32572440232007080400000)
  11. Снимите компрессор кондиционера с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА "). (ref-259754-S12089851232007080400000)
  12. Снимите маслоохладитель двигателя с верхнего масляного поддона (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239949-S32866625332006080300000)
  13. Снимите датчик давления масла и датчик положения коленчатого вала (POS) с верхнего поддона картера.
  14. Снимите передние приводные валы (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-239950-S26467882502006080300000)
  15. Снимите передний элемент подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239948-S07142178242006080300000)
  16. Отсоедините нагретые кислородные датчики и датчики соотношения потоков воздуха (A / F) и удалите два трехкомпонентных катализатора из выпускных коллекторов с помощью электроинструмента. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-239947-S37880455882006080300000)
  17. Снимите заднюю крышку с верхнего масляного поддона.
  18. Ослабьте нижние болты масляного поддона с помощью электроинструмента в порядке, показанном на рисунке.
  19. Снимите нижний масляный поддон. Вставьте инструмент между нижним и верхним масляным поддоном. Номер инструмента: KV10111100 (xtangx1) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности. Сдвиньте (1) инструмент, постукивая (2) по его стороне молотком, чтобы удалить нижний масляной поддон из верхнего масляного поддона. J-37228
  20. Снимите четыре верхних масляных поддона с болтов трансакселя.
  21. Снимите кронштейн фиксатора проводов кислородного датчика.
  22. Снимите верхний масляный поддон. Ослабьте болты в порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента. Вставьте инструмент соответствующего размера в вырез (1) верхнего масляного поддона, как показано на рисунке. Извлеките верхнюю масляную чашку, перемещая инструмент вверх и вниз (2), как изображено на иллюстрации.
  23. Снимите уплотнительные кольца с нижней части блока цилиндров и корпуса масляного насоса, для установки используйте новые О-образные кольца.
  24. Снимите прокладку передней крышки и прокладку заднего фиксатора масляного уплотнения.
  25. Снимите масляный фильтр.
  26. При повторной установке оригинального масляного поддона удалите старый герметик с сопрягаемых поверхностей с помощью скребка. Также удалите старый герметик с сопрягаемой поверхности блока цилиндров. Удалите старый герметик с отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старого герметика.
ВниманиеПеред заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Установите масляный фильтр согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239942-S38555864602006080400000)
  2. Нанесите подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент на прокладку передней крышки и фиксатор заднего масляного уплотнения, как показано на рисунке. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-239935-S21612245322006080400000)
  3. Установите новую прокладку передней крышки и заднюю прокладку фиксатора масляного уплотнения.
  4. Нанесите шарик герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров верхнего масляного поддона, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Убедитесь, что герметик нанесен так, как указано на рисунке, а герметик составляет 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 дюйма) или 4,5-5,5 мм (0,1 77-0 217 дюйма) в ширину. Крепление должно быть сделано в течение 5 минут после нанесения покрытия. (ref-239935-S21612245322006080400000)
  5. Установите новые уплотнительные кольца на блок цилиндров и корпус масляного насоса.
  6. Установите верхний масляный поддон. Затяните верхние болты масляного поддона в порядке, показанном на " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Подождите не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом. (ref-239942-S38555864602006080400000)
  7. Установите четыре верхних масляных поддона на болты трансакселя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-239942-S41180560072006080400000)
  8. Нанесите непрерывный шарик герметика на нижний масляный поддон. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Убедитесь, что герметик имеет ширину 4,5-5,5 мм (0 177-0 217 дюйма). Установка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения герметика. (ref-239935-S21612245322006080400000)
  9. Установите нижний масляный поддон. Затяните нижние болты масляного поддона в порядке, показанном на " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Подождите не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом. (ref-239942-S38555864602006080400000)
  10. Установите крышку задней плиты согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-239942-S38555864602006080400000)
  11. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Снимите крышку двигателя, используя электроинструмент.
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-239944-S37417993932006080300000)
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха и снимите корпус воздухоочистителя (верхний), датчик массового расхода и воздухоочищающее устройство с трубкой электропривода управления дроссельной заслонкой. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239942-S12459786952006080400000)
  4. Снимите коллектор впускного коллектора (верхний), прокладку и электропривод управления дроссельной заслонкой согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239942-S36735307182006080400000)
  5. Снимите шесть катушек зажигания. ВНИМАНИЕ: Не шокируйте их.
  6. Удалите шесть свечей зажигания с помощью подходящего инструмента. При замене свечи зажигания используйте правильную свечу зажигания для максимальной производительности. См. " " ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВЫХ - ТИП С НАКОНЕЧНИКОМ) " ". (ref-239943-S36081995322006080300000)
Схема №77

Если наконечник свечи покрыт углеродом, то можно использовать очиститель свечей зажигания.

Более чистое давление воздуха: менее 588 к Па (6 кг / см 2, 85 фунт / кв.

Время уборки: менее 20 секунд

Проверка и регулировка зазора между сменами не требуется.

Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма)

Схема №78

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Используйте свечу зажигания стандартного типа для нормальных условий вождения. См. раздел " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-239942-S30921526572006080400000)
  2. Свеча зажигания горячего типа подходит, когда происходит загрязнение свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как: Частые запуски двигателя Низкие температуры окружающей среды
  3. Свеча зажигания холодного типа подходит, когда происходит искровой стук двигателя со свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как: Расширенная езда по шоссе Частые высокие обороты двигателя
Схема №79
ВниманиеПрименяйте новое моторное масло при установке деталей, как указано для этого. Не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции.
Схема №80
Схема №81
  1. Снимите коллектор впускного коллектора (верхний и нижний) в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239942-S36735307182006080400000)
  2. Отсоедините быстрый топливный разъем со стороны двигателя. Используя инструмент, можно выполнить следующие действия для отсоединения быстрого разъема. Номер инструмента: - (J-45488) Снять колпачок быстрого соединителя. Так как втулка инструмента обращена к пластиковому быстроразъемному соединителю, установите инструмент на топливную трубку. Вставьте инструмент в быстрый соединитель до тех пор, пока втулка не соприкоснется и больше не пойдет. Удерживайте инструмент в этом положении. ВНИМАНИЕ: жесткая вставка инструмента не приведет к быстрому разъединению разъема. Держите инструмент там, где он соприкасается и дальше.
  3. Снимите топливную рейку с закрепленными на ней топливными форсунками со впускного коллектора, извлеките уплотнительные кольца топливных форсунок и используйте для установки новые.
  4. При необходимости выверните болты топливной заслонки и топливных демпферов, снимите уплотнительные кольца топливной задвижки и используйте для монтажа новые.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. При необходимости установите топливные демпферы и болты топливных демпферов, используя для установки новые уплотнительные кольца.
  2. Установите топливные рейки с закрепленными на них топливными форсунками. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно устанавливайте уплотнительные кольца, смазывайте их легким покрытием новым моторным маслом. Соблюдайте осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец и поверхностей для уплотняющих поверхностей кольцевых топливных форсунок. Не расширяйте и не закручивайте уплотнительное кольцо. Старые зажимы утилизируйте; замените новыми. Убедитесь в том, что выступы топливных инжекторов выровнены по отношению к вырезам зажимов после установки. Расположите зажимы в канавках на топливных форсунках.
  3. Затянуть болты сборки топливных трубок в порядке, показанном на рисунке, в два этапа: Болты сборки топливной трубки Шаг 1: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 89 дюйм-фунт) Шаг 2: 22,0 Н.м. (2,2 кг-m, 16 фут-фунтов) ВНИМАНИЕ! После правильного соединения сборки топливных труб с инжектором и топливным шлангом проверьте соединение на предмет утечки топлива.
  4. Установите быстрый соединитель следующим образом: Убедитесь, что посторонние вещества не осели в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них и нет никаких повреждений. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо на топливную трубку. Вставьте топливную трубу до щелчка. Установите колпачок быстрого соединителя.
  5. Монтаж остальных компонентов идет в обратную сторону от демонтажа.

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

Для ГИ перейдите в статью " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-239935)

Схема №85
Схема №86
  1. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента, снимите боковые крышки двигателя.
  2. При снятии крышки коромысла (ПРАВ.) отсоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха и извлеките воздухоочиститель из трубки электропривода управления дроссельной заслонкой и крышки воздухоочистки, как описано в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-239942-S12459786952006080400000)
  3. При снятии крышки-коромысла (R) снимите панель переднего капота согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239945-S24732396862006080300000)
  4. При снятии крышки коромысла (прав.) снимите кронштейны стеклоочистителя и электродвигатель в сборе, как указано в разделе " ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-239951-S24693712712006080300000)
  5. При снятии крышки коромысла (правый берег) снимите коллектор впускного коллектора, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239942-S36735307182006080400000)
  6. При снятии крышки-коромысла (лев.) отсоедините датчик соотношения воздух / топливо (A / F).
  7. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239942-S32662000702006080400000)
  8. Отведите жгут двигателя в сторону.
  9. Отсоедините шланг ПКВ.
  10. Снимите линейку.
  11. Снимите болты крышек коромысел в порядке, показанном на рисунке.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №87
Схема №88
  1. Нанесите герметик на передние углы (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА "). (ref-239942-S11612892362006080400000)
  2. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-239935-S21612245322006080400000)
  3. Затяните болты крышки коромысла в два этапа, как показано на рисунке. Болты крышки кулисы Шаг 1: 1.96 Н.м (0.20 кг-м, 17 дюйм-фунт) Шаг 2: 8.33 Н.м.
  4. Установите крышку двигателя.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Снимите двигатель под крышкой.
  2. Слейте масло из двигателя согласно указаниям в разделе " МОТОРНОЕ МАСЛО ". (ref-239949-S01001184902006080300000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. раздел " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-239944-S23719402262006080400000)
  4. Слейте жидкость из гидроусилителя рулевого управления. См. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-239953-S13500174202006080400000)
  5. Снимите крышку машинного отделения.
  6. Снимите передний воздуховод.
  7. Снимите батарейный лоток.
  8. Снимите верхний шланг радиатора.
  9. Отсоедините шланг резервуара для охлаждающей жидкости двигателя от радиатора и снимите резервуар с охлаждающей жидкостью двигателя.
  10. Снимите вентилятор охлаждения в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-239944-S20917061122006080400000)
  11. Отсоедините нижний шланг радиатора от двигателя.
  12. Отсоедините шланг бачка жидкости гидроусилителя рулевого управления от насоса ГУР и охладителя жидкости и снимите бачок бачка с жидкостью усилителя руля. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ". (ref-239953-S37940037352006080400000)
  13. Снимите переднее правое колесо и шину.
  14. Снимите боковую крышку защитного устройства крыла Rh (см. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА "). (ref-239945-S00070530492006080400000)
  15. Снимите приводной ремень (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-239942-S38195032912006080400000)
  16. Снимите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-239953-S32599577282006080400000)
  17. Снимите нижний масляный поддон. Ослабьте нижние болты масляного поддона с помощью электроинструмента в порядке, как показано на рисунке. Отрежьте герметик при помощи инструмента и удалите нижний маслосборник. ВНИМАНИЕ: * Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. * Не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей. Сдвиньте инструмент, постукивая по его стороне молотком для удаления нижнего масляного противня.
  18. Снимите верхние болты масляного поддона в обратном порядке, как показано на рисунке.
  19. Снимите генератор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239946-S11984156992006080400000)
  20. Отверните болты компрессора кондиционера и отведите компрессор кондиционера в сторону. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА ". (ref-259754-S12089851232007080400000)
  21. Снимите кронштейн генератора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239946-S11984156992006080400000)
  22. Поддержите двигатель подходящим домкратом и снимите правый двигатель, подвеску и кронштейн (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239942-S40043326392006080400000)
  23. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: ВНИМАНИЕ: Не повредите зубья зубчатого венца или зубья сигнальной пластины за кольцевым зубчатым колесом при установке инструмента. Удалите пластину для доступа и установите стопорный инструмент зубчатого вала39. Номер инструмента: - (J-50288) ВНИМАНИЕ! Не снимайте болт шкива коленвала. Удерживайте ослабленный болт на месте, чтобы защитить шкив от выпадения болта.
  24. Отсоедините разъем жгута сигнализатора давления масла.
  25. Отсоедините разъем жгута управления фазами газораспределения.
  26. Снимите крышки регулирующих клапанов банка 1 (правый) (А) и банка 2 (левый) (В). Открутите болты крышки регулирующего клапана IVT в обратном порядке, как показано. ВНИМАНИЕ: Вал в крышке регулирующего клапана Ivt вставлен в центральное отверстие звездочки распределительного вала впуска. Снимите крышку регулирующего клапана ИВТ путем вытягивания прямо до тех пор, пока крышка регулятора IVT1 не выйдет из зацепления со звездочкой кулачкового вала.
  27. Снимите шкив и кронштейн холостого хода кондиционера, а также устройство автоматического натяжения приводного ремня.
  28. При необходимости снимите натяжной шкив и крышку водяного насоса.
  29. Снимите корпус передней цепи ГРМ. Ослабьте болты корпуса передней цепи в порядке, показанном на рисунке. Вставьте инструмент соответствующего размера в вырез (1) в верхней части корпуса передней цепочки ГРП, как показано на иллюстрации. Отсоедините корпус путем перемещения подходящего инструмента (2) согласно рисунку. Отрежьте жидкостную прокладку для удаления с помощью инструмента. ВНИМАНИЕ: не используйте отвертку или аналогичный инструмент. После снятия осторожно обращайтесь так, чтобы он не прогибался и не деформировался под нагрузкой.
  30. Снимите уплотнительные кольца с заднего корпуса цепи газораспределения. Используйте новые уплотнительные кольцо для установки.
  31. Снимите переднее масляное уплотнение с переднего корпуса цепи газораспределения, используя подходящий инструмент. Не повреждайте переднюю крышку.
  32. Удалите весь старый силиконовый герметик RTV со всех отверстий и болтов. Не повредите резьбу или сопрягаемые поверхности.
  33. Используйте скребок, чтобы удалить весь старый силиконовый герметик RTV с переднего корпуса цепи синхронизации и противоположных сопрягаемых поверхностей. Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Установите штифты (правый и левый) в передний корпус цепи газораспределения до точки, близкой к конусу, чтобы сократить длину выступа.
  2. Установите переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ. Смажьте края масляного уплотнения новым моторным маслом, установив его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована как показано на рисунке.
  3. Установите новое переднее масляное уплотнение так, чтобы оно стало заподлицо с лицевой поверхностью корпуса передней цепи газораспределения, используя соответствующий дрейф. ВНИМАНИЕ: Нажмите на прямую посадку и избегайте появления заусенцев или наклона масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина подвязки находится в положении, а кромка уплотнения не перевернута.
  4. Установить новые уплотнительные кольца с буртиком на масляное отверстие в корпусе передней цепи газораспределения (левая и правая стороны).
  5. Нанесите силиконовый герметик RTV на передний корпус цепи газораспределения, как показано на рисунке. Используйте натуральный силиконовый уплотнитель или его эквивалент. См. " Рекомендуемые химические продукты и герметики ". Перед установкой протрите выступающий герметик. (ref-239935-S21612245322006080400000)
  6. Нанесите силиконовый герметик RTV на верхнюю поверхность масляного поддона (верхний), как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый уплотнитель или его эквивалент. См. " Рекомендуемые химические продукты и герметики ". (ref-239935-S21612245322006080400000)
  7. Установите передний корпус цепи газораспределения. Плотно наденьте нижний конец переднего корпуса цепи ГАЗГРМ на верхнюю поверхность масляного поддона (верхний). ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы прокладка масляного противня была на месте. Нажимая на передний корпус с передней и верхней стороны, как показано на рисунке, ударяйте по штифту до тех пор, пока внешний конец не станет заподлицо с поверхностью с помощью подходящего инструмента. Вставьте штифт на заднем корпусе цепи в отверстие для штифта в переднем корпусе.
  8. Свободно установите болты корпуса передней цепи газораспределения. Положение болта - диаметр болта 1, 2: 8 мм (0,31 дюйма) 3-22: 6 мм (0.24 дюйма)
  9. Затяните передние болты корпуса цепи газораспределения в указанном порядке. Повторно затяните передние винты корпуса, как показано на рисунке. Положение болта - спецификация затяжки 1, 2: 28,5 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) 3-22: 12,8 Н.м. (1,3 кг-m, 9 футов-фунтов)
  10. Установите передние болты верхнего поддона картера в указанном порядке. Верхние передние винты масляного поддона: 22,0 Нм (2,2 кг-м, 16 фут-фунт)
  11. Установите нижний масляный поддон (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239942-S38555864602006080400000)
  12. Установить крышки клапанов газораспределения IVT 100 следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца с буртиком в маслосъемное отверстие передней крышки (левая и правая стороны). Установить новое уплотнительное кольцо на крышках цепей управления IVM. Нанести силиконовый герметик RTV на крышки устройств управления Ivt. Использовать герметик из натурального силикона или аналогичный материал. См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И КОНТРОЛЬНЫЕ ШТИФТЫ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". Соблюдайте осторожность, чтобы не сдвинуть уплотнение кольца от канавки (ref-239935-S21612245322006080400000)
  13. Нанесите жидкую прокладку и установите крышку водяного насоса, если она снята. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-239935-S21612245322006080400000)
  14. Установите шкив коленчатого вала и затяните болт в два приема. Смажьте резьбу и посадочную поверхность болта новым моторным маслом. На второй шаг затяжки угла нанесите метку краской. Шаг 1: 44 Н.м (4,5 кг-м, 32 фут-фунт) Шаг 2: 84 ° - 90 ° градусов по часовой стрелке
  15. Удалите инструмент стопора зубчатого венца. Номер инструмента: - (J-50288) ВНИМАНИЕ: Не повредите зубья зубчатого колеса или зубья сигнальной пластины за зубчатым венцом при удалении инструмента.
  16. Вращайте шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
  17. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №105
Схема №106
ВниманиеПосле снятия цепи ГРМ не поворачивайте отдельно коленчатый и распределительный валы, иначе клапаны ударят по поршням. При установке распредвалов, натяжителей цепей, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом.
  1. Перед снятием верхнего масляного поддона снимите датчик положения коленчатого вала (POS).
  2. Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика.
  3. Не проливайте моторное масло или охлаждающую жидкость на приводные ремни.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте его сжатия. Вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке совместить метку ГРМ (рифленую линию без цвета) с указателем ГРД.
  2. Снимите передний корпус цепи ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239942-S22984993682012030200000)
  3. Проверьте маркировку цепи газораспределения, чтобы убедиться, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке своего такта сжатия. Если нет, снимите инструмент стопора зубчатого венца и поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360 ° (один оборот). * Установите инструмент стопорителя зубчатого зацепления (J-50288). ПРИМЕЧАНИЕ: Если первоначальная маркировка цепи синхронизации не читаема, используйте краску или эквивалент для маркировки цепей синхронизации звездочек.
  4. При снятии цепей ГРМ (вторичных) ослабьте болты звездочек распределительного вала.
  5. Сожмите натяжитель цепи ГРМ (основной). Потяните рычаг вниз и отпустите стопорный язычок плунжера. Можно подтолкнуть стопорный лепесток плинтуса вверх, чтобы освободить (соосная конструкция с рычагом). Вставьте стопорный штифт в отверстие корпуса натяжителя цепи (основного) для удержания рычага и удерживайте язычок в освобожденном положении. Например, для стопорного штифта используется шестигранный ключ [1,2 мм (0 047 дюйма)]. Нажмите на вынуть шток из отверстия корпуса через направляющую проволоку.
  6. Снимите внутреннюю направляющую цепи (1). Направляющая провисания (2) не требует снятия.
  7. ОСТОРОЖНО: После снятия цепи газораспределения не поворачивайте отдельно коленчатый и распределительный валы, иначе клапаны ударят по поршням.
  8. Прикрепите соответствующий стопорный штифт (1) к вторичным натяжителям цепи ГРМ правого (2) и левого (3).
  9. Выверните болты звездочек распределительного вала впуска и выпуска. Нанесите краску на цепочку газораспределения и звездочки кулачкового вала для центровки при монтаже. Закрепите шестигранную часть распределительного валика с помощью ключа, чтобы ослабить болты, как показано на рисунке.
  10. Вынуть вторичные цепи ГРМ (3) в сборе с зубчатыми колесами распределительного вала. На рисунке показано, что при демонтаже первичных цепей ГРД Rh (1) вторичная цепь синхронизатора не может быть втянута. Если необходимо, то следует немного повернуть цепь распределителя-плунжера и ослабить вторичную цепную передачу 3 со стороны натяжного устройства вторичной цепи газораспределения. Вставить металлическую или полимерную пластину 5 [0,5 мм (0 020 дюйма)] в плунжер 6 между вторичной цепью синхронизации (3 и вторичным переключателем). Снять ить вторичную цепь

ПримечаниеНа рисунке показано соотношение между меткой сопряжения на каждой цепи ГРМ и меткой соответствующей звездочки, установленных компонентов.

Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Убедитесь, что отверстие для штифта, штифт и большой шпонка коленчатого вала расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при сжатии TDC) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, показанном на рисунке, для размещения носовой части кулачка обычно используется распредвал, расположенный для того же направления рисунка. Отверстие для дюбеля кулачкового вала (сторона впуска): у верхней поверхности головки цилиндра на каждой стороне банка Люфт кулачкового шпинделя (сторона выпуска):
  2. Установите кулачковую цепь (вторичный) и кулачковый вал. Установите шкив с эксцентриком на кулачковом валу. Поверните кулачок со стороны вала (INT и EXH) следующим образом: Совместите метки между цепями синхронизации и звездочками во время процесса установки. Нажмите на поршень натяжного устройства для цепи синхронизации (вторичного) и удерживайте его стопорным штифтом (инструмент agx0). Перед установкой цепей синхронизации (вторичная) и звездочки кулачкового вала видны. J-50246
  3. Установите цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Установите звездочку коленчатого вала. Убедитесь, что метки сопряжения на звездочке коленвала обращены к передней части двигателя. Установите цепочку ГРД (вторичную) так, чтобы метка сопряжения (пробитая) на звездочке распределительного вала (INT) была выровнена с медным звеном цепи ГРП, в то время как метка сочленения (надрезанная) на ступице коленвального вала совмещена с желтой одной цепочкой на схеме синхронизации, как показано на рисунке.
  4. Установить внутреннюю направляющую цепи, направляющую провеса и натяжитель цепи ГРМ (основной). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте крепежный болт направляющей провеса. Обычно под гнездом болта существует зазор при затяжке монтажного болта в соответствии с техническими требованиями.
  5. Снимите стопорный штифт с натяжного устройства цепи ГРМ (основного).
  6. После подтверждения совпадения меток, затяните крепежные болты звездочки распределительного вала. Закрепите распределительный вал с помощью гаечного ключа на шестигранной части для затяжки крепежных болтов. Затяните болты звёздочки распределительных валов в соответствии со спецификацией при всех установленных цепях газораспределения и инструменте стопора зубчатого венца ((J-50288)), удерживающем коленчатый вал.
  7. Установите передний корпус цепи газораспределения (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-239942-S22510475252012030200000)
Схема №125
Схема №126
  1. Снимите переднее правое колесо и шину.
  2. Снимите боковую крышку защитного устройства крыла Rh (см. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА "). (ref-239945-S00070530492006080400000)
  3. Поддержите двигатель подходящим домкратом и снимите изолятор, подвеску и кронштейн правого двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239942-S40043326392006080400000)
  4. Снимите правую и левую крышки управления IVT ряд 1 (Rh). Ослабьте болты в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Вал в крышке вставляется в центральное отверстие звездочки распределительного вала впуска. Снимите крышку путем вытягивания прямо наружу до тех пор, пока крышка не выйдет из зацепления со звездочкой кулачкового вала.
  5. Осторожно снимите натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: потяните рычаг (C) вниз, чтобы освободить стопорный язычок плунжера (B). Вставьте стопорный штифт A в отверстие цепи натяжного устройства и удерживайте цепной рычаг (С) в освобожденном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: шестигранный ключ [(1,2 мм (0 047 дюйма)] используется для стопорного штифта А в качестве примера. Сожмите плунжер (D), нажимая на направляющую 1.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. При установке первичного натяжителя цепи ГРМ втолкните плунжер и удерживайте его прижатым стопорным штифтом.
  2. Полностью удалите все загрязнения и посторонние материалы со спины и монтажных поверхностей первичного натяжителя цепи ГРМ.
  3. После установки вытащите стопорный штифт.
  4. При установке крышек регулирующих клапанов IVT выполните следующие действия.
Схема №127
  1. Установите крышки клапанов регулирования времени IVT следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца с буртиком в масляное отверстие переднего корпуса цепи газораспределения (слева и справа). Установите новое уплотнительное кольцо на крышках управления IVT- 1.2 Нанесите силиконовый герметик RTV на крышки управления ИВТ. Используйте оригинальный силиконовый уплотнитель Rv или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И КОНТРОЛЬНЫЕ ШТИФТЫ ". Соблюдайте осторожность, чтобы не сдвинуть уплотнительное уплотнение из паза в соответствии с канавкой. (ref-239935-S21612245322006080400000)
Схема №128
  1. Снимите цепи синхронизации (вторичные). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". (ref-239942-S40428513742006080400000)
  2. Снять башмак натяжного устройства вспомогательной цепи газораспределения путем равномерной подгонки к основанию башмака с помощью соответствующего инструмента, как показано на рис. (Рисунок 131): Расположение башмака натяжителя вспомогательной цепи циклона
Схема №129
  1. Установите новый башмак натяжного устройства вспомогательной цепи газораспределения с помощью инструмента (A), как показано на рисунке. Затяните болт до тех пор, пока башмак не будет полностью посажен на вспомогательное натяжное устройство. ВНИМАНИЕ! Не затягивайте болт слишком сильно. Номер инструмента: - (J-50246)
  2. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию. (Рисунок 132): Идентификация вспомогательного натяжного башмака цепи синхронизации

Для ГИ перейдите в статью " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-239935)

Схема №130
ВниманиеПеред установкой смажьте детали, отмеченные на иллюстрации, новым моторным маслом.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Снимите цепи ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239942-S40428513742006080400000)
  2. При необходимости снимите датчик положения распределительного вала (PHASE) (правый и левый крен) с задней стороны головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Обращаться осторожно, чтобы избежать падения и толчков. Не разбирайте. Нельзя допускать прилипания каких-либо металлических частиц к магнитной части на кончике датчика. Запрещается размещать датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  3. Демонтировать электромагнитные клапаны управления ИВТ, утилизировать прокладки электромагнитных клапанов управления и использовать для монтажа новые прокладки.
  4. Снимите кронштейны распределительного вала впуска и выпуска, а также распределительные валы. Отметьте распредвалы, скобы распределительных валов и болты так, чтобы они были установлены в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабьте болты кронштейна распределительного вала в несколько этапов в порядке, показанном на рисунке.
  5. Снимите подъемники клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Определите монтажные положения, чтобы обеспечить правильную установку.
  6. Снять механизм натяжения цепи вторичного ГРМ (3) распределительного вала правого (1) и левого (2) с головки цилиндра при вставленном стопорном пальце (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный палец (4) был установлен, когда вторичная цепь была снята.

Для ГИ перейдите в статью " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-239935)

Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Снимите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239942-S41203888862006080400000)
  2. Снимите цепи ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239942-S40428513742006080400000)
  3. Удалить трехкомпонентные катализаторы (коллекторы), тепловые экраны выпускного коллектора и правый выпускной коллектор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-239942-S32301070412006080400000)
  4. Снимите распределительные валы впуска и выпуска, а также кронштейны распределительного вала. Отметьте держатели распределительных валов таким образом, чтобы они были расположены в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабьте болты держателя распределительного вала за несколько шагов в порядке, показанном на рисунке.
  5. Снимите выпускное отверстие для воды (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239944-S19386857872006080300000)
  6. Снимите с помощью электроинструмента болты правой и левой головки блока цилиндров, ослабляя их постепенно в три этапа, как показано на рисунке.
  7. Снимите головки цилиндров и прокладки Утилизируйте прокладки головки цилиндров и используйте новые прокладки для монтажа.
  8. При необходимости снимите левый выпускной коллектор и ослабьте гайки выпускного коллектора в порядке, показанном на рисунке.
Схема №143
  1. Перед установкой головок цилиндров осмотрите болты головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндра затягиваются методом затяжки при повороте на градус. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, замените болты новыми. Предел (d1 - d2): 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от d2, используйте его как точку измерения d2.
  3. Смажьте резьбу и посадочные поверхности болтов новым моторным маслом для монтажа.
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Перед установкой заднего корпуса цепи ГРМ, удалите старый силиконовый герметик RTV с сопрягаемой поверхности при помощи скребка. Также снимите старый герметик с сопряженной поверхности блока цилиндров. Извлеките старый силикон Rtv из отверстия под болт и резьбы.
  2. Перед установкой кронштейна распределительного вала № 1 снимите с сопрягаемой поверхности скребком старый Silicone RTV Герметик Не царапайте сопрягаемую поверхность.
  3. Поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ на такте сжатия. Ключ коленчатого вала должен совпадать с центральной линией цилиндра правого берега, как показано на рисунке.
  4. Установите новые прокладки на головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый и распределительный валы отдельно, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
  5. При необходимости установите левый выпускной коллектор. Затяните гайки выпускного коллектора в порядке, показанном на рисунке. Гайки выхлопного коллектора: 30,9 Н.м (3,2 кг-м, 23 фут - фунт)
  6. Установите головки цилиндров на блок цилиндров. Затяните болты головок цилиндров пятью шагами в указанном порядке. Шаг а: 98 Н.м (10 кг-м, 72 фут-фунт) Шаг б: Ослабьте в обратном порядке затяжки. Этап в: 39,2 Н.м. (4,0 кг-м., 29 футов-фунтов) шаг д: 90 ° по часовой стрелке Шаг е: 90%
  7. Установите водовыпуск (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-239944-S34282460582006080300000)
  8. Установить вторичные натяжители цепи ГРМ (3) на головках цилиндров правого (1) и левого (2) направления. Болты вторичных натяжителей: 8,5 Н.м (0,87 кг-м, 75 дюйм-фунт) уплотнительные кольца (4) стопорный штифт (5)
  9. Установить распределительные валы выпуска и впуска, а также кронштейны для распредвала. На кулачковом валу впуска имеется метка сверления на монтажном фланце звездочки распределительного вала да, следуйте своим идентификационным меткам, сделанным во время демонтажа, или следите за идентификационными метками, которые присутствуют на новых компонентах распределительного вала.для правильного размещения. < = Указывает переднюю часть двигателя. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ ЗНАК КОНТРОЛЬНАЯ БАНКА INT / EXH Идентификационная марка просверлить метки M1 (3) Rh (4) да нет
  10. Перед установкой кронштейна распределительного вала № 1, отрегулируйте клапан в сборе на сопрягаемую поверхность. Используйте герметик из натурального силикона RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Перед монтажом протрите любой выступающий уплотнитель. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ ".для Gi перейдите к разделу " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ". (ref-239935-S21612245322006080400000)(ref-239942-S20252068932006080400000)(ref-239935)(ref-239942-S19527434942006080400000)
  11. Затянуть кронштейны распределительного вала в четыре этапа в указанном порядке ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой смажьте резьбу и посадочные поверхности болтов крепления кронштейнов распределительных валов новым моторным маслом. 92 болта крепления кронштейна распредвала Шаг 1 (болты 7-10): 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болт 1-6): 1.96 Н · м (0.2 кг-м., 17 ин-лб) Этап 3: 5.88 Нм (0,6 кг-m, 10,4 in step-m-52
  12. Измерить разницу в уровнях между передними торцами кронштейна распределительного вала № 1 и головки цилиндров. Стандарт: -- 0,14 мм (-0,0055 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если измерение выходит за пределы определенного диапазона, то вновь установите на место кронштейн распределительного и распределительного валов.
  13. Установить электромагнитные клапаны управления IVT с новыми прокладками. Болты электромагнитных клапанов управления: 11,3 Н.м (1,2 кг-м, 100 дюйм-фунт)
  14. Установите на блок цилиндров новые уплотнительные кольца.
  15. Установите на головки цилиндров новые уплотнительные кольца 3 правого 1 и левого 2.
  16. Установите правый выпускной коллектор, трехходовые катализаторы (коллекторы) и теплозащитные экраны выпускного коллектора согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239942-S32301070412006080400000)
  17. Установить цепь ГРМ согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-239942-S40428513742006080400000)
  18. Установите впускной коллектор (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-239942-S21023845962006080400000)
Схема №165
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепи, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и поверхность седла при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. Прикрепите бирки к подъемникам клапанов, чтобы не перепутать их.
Схема №166
  1. Снимите подъемник клапана, отметьте положение для установки.
  2. Извлечь цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью инструмента. Снять цангу клапана с магнитным приводом. Номера инструментов: KV10116200 (J-26336-B): xтагх2 (J-26336-20): KV10109230 (-) KV10115900
  3. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
  4. Вытолкнуть шток клапана в сторону камеры сгорания и снять метку клапана для сборки. Перед снятием осмотреть направляющий зазор клапана согласно " " НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАЗОР КЛАПАНА " ", подтвердить место установки. (ref-239942-S02774170932006080400000)
  5. Удалите масляные уплотнения клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
  6. Если седло клапана необходимо заменить, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-239942-S38591085102006080400000)
  7. Если необходимо заменить направляющую клапана, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-239942-S23682272572006080400000)
  8. Выверните свечу зажигания ключом свечи зажигания.
  9. При необходимости снимите трубку свечи зажигания. Используя пару плоскогубцев, вытащите трубку свечи из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После снятия трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №167
Схема №168
  1. Очистите поверхность головки цилиндров. Используйте надежную прямую кромку и щуп для проверки плоскостности поверхности головки цилиндров.
  2. Проверка вдоль шести позиций, как показано на рисунке. Искажение поверхности головки Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. Если превышено указанное предельное значение, выполните повторное всплытие или замените его.
  4. Предел для восстановления поверхности головки цилиндров определяется восстановлением поверхности блока цилиндров. Восстановление поверхности Ограничение Количество восстановленных поверхностей головки цилиндров составляет " A ". Количество повторно покрытых поверхностей блока цилиндров - " B " Максимальный предел: A + B = 0,2 мм (0 008 дюйма)
  5. После облицовки головки цилиндра проверьте, чтобы распределительный вал свободно вращался вручную. Если ощущается сопротивление, головку цилиндра необходимо заменить. Номинальная высота головки цилиндров " H ": 126,3-126,5 мм (4 972-4 980 дюйма)

Как заменить направляющий клапан

ПримечаниеПосле снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Чтобы удалить направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра горячая. Носите защитное оборудование для предотвращения ожога.
  2. Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2,2 тонны США)] или молотка и подходящего инструмента.
  3. Расширите направляющее отверстие клапана головки цилиндров с помощью подходящего расширителя. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей), впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив ее в подогретом масле и продавливая новую направляющую клапана со стороны распределительного вала внутрь головки цилиндров до размеров, показанных на рисунке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра горячая. Наденьте защитное оборудование для предотвращения обгорания. Выступ " L ": 12,6-12,8 мм (0 496-0 504 дюйма)
  5. Нанесите на направляющую клапана развертку, используя подходящую развертку. Размер готовой детали для впуска и выпуска: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №173
  1. Убедившись, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. На контактирующую поверхность седла клапана нанести прусский синий для проверки состояния контакта клапана с поверхностью.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. В противном случае выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если даже после повторной проверки на контактирующей поверхности сохраняются условия N.G, замените седло клапана.
Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. Высверлите старое сиденье, пока оно не рухнет. Расточка не должна продолжаться за нижнюю грань выемки седла в головке цилиндров. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Расширите выемку головки цилиндра для рабочего седла клапана. Размер: 0,5 мм (0 020 дюйма) Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 756мм (1.2874-1,2880 дюйма) Обязательно проведите проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замачивая в подогретом масле. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра горячая. Носите защитное оборудование для предотвращения ожогов.
  4. Запрессовать седло клапана, пока оно не сядет на дно.
  5. Вырежьте или отшлифуйте седло клапана с помощью подходящего инструмента до указанных размеров. См. раздел " КЛАПАН ". (ref-239942-S21921792502006080400000)
  6. После резки притереть седло клапана абразивным компаундом.
  7. Условие посадки контрольного клапана. Угол наклона торца седла " ": 45 ° 25 ' - 46 ° 15 ' град / мин (45,42 ° - 46,25 ° градус после запятой) Ширина в контакте " W " для впуска: 1,09-1,31 мм (0,0429-0,0516 дюйма)
  8. Измерьте с помощью глубиномера расстояние между посадочной поверхностью седла пружины головки цилиндра и торцом штока клапана. Если это расстояние меньше указанного, повторите шаг 5 для его регулировки. В случае увеличения этого расстояния замените седло клапана на новое. Предельное значение обратной поверхности седла клапана " L " впуска: 41,07-41,67 мм (1,6169-1,6405 дюйма)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Другие статьи — Двигатель механический