Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S660/Honda S660 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Прочее
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Прочее Honda S660 I

Механическая часть двигателя 130 иллюстраций ~29 мин чтения

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедитесь, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Xtsu xt TOOLS a) Масляная заслонка (Xx Xt b) Маслосъемный клапан (Хт х С-Xc x Хс Хс) Резьбовое соединение (Xxs t Ha) Силовая муфта (+ Xxf) Клапана- (-ххх хх Х 2ше (+ Ху Х) сливка (= X- X2 Xа, Х- Х6) Хсборка двигателя ST0501S000 ST05011000 ST05012000 J-47242 KV10106500 KV10117000 J-41262 KV10117000 KV10117001 KV10117000 KV10117001 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV1019230 KV10116200 J-26336 KV10107902 J-38959 J-39386 KV991J0120 J-47128 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 KV10111100 J-37228 WS39930000 KV10112100 BT-8653 KV991J0050 J-44626 KV10114400 J-38365 KV10117700 J-44716 J-45488 KV10109300

Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234

Инструменты коммерческого обслуживания

МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ ОПИСАНИЕ: кислородный клапан 0,1мм (Кент-Мур №) Наименование инструмента (BT-3373-F) Натяжной манометр для проверки натяжения приводного ремня (J-24239-01) Направляющий болт головки цилиндра Ослабление и затяжка болта головки цилиндра a: 13 (0,51) диам. b: 12 (0,47) Единица измерения: мм (in) Электроинструмент Снятие болтов и гаек с нагретыми кольцами седла J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907

Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243

Как проверить приводные ремни

ПредупреждениеОбязательно выполняйте при неработающем двигателе.
Схема №244
Схема №245
  1. Осмотрите ремень на отсутствие трещин, потертостей, износа или прилипания масла. При необходимости замените на новый.
  2. Проверить прогибы приводного ремня путем приложения усилия 98 Н (10 кг, 22 фунта) к середине ремня между шкивами, как показано на рисунке.
  3. Измерьте натяжение ремня с помощью инструмента в местах, показанных на рисунке. Номер инструмента: BT-3373-F ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте натяжение приводного ремня при холодном двигателе. Отрегулируйте, если отклонения ремня превышают предел или натяжение не соответствует спецификациям. ВНИМАНИЕ: При проверке прогиба или натяжения ремня сразу после установки сначала настройте его на значение спецификации. Затем, повернув коленчатый вал на два оборота или более, перенастройте до указанного значения во избежание изменения отклонения между шкивами. Затяните направляющий ролик и зафиксируйте гайку.

Прогиб и натяжение ремня

Регулировка отклоненияЕдиница измерения: мм (дюйм)Регулировка натяжения (1)Единица: N (kg-f, lb-f)
Использованный ременьНовый поясИспользованный ременьНовый пояс
ПределПосле регулировкиПределПосле регулировки
Компрессор генератора и кондиционера7 (0,28)4,2-4,6 (0,17-0,18)3,7-4,1 (0,15-0,16)294 (30, 66)730-818 (74,5-83,5 164-184)838-926 (85,5-94,5 188-208)
Масляный насос ГУР11 (0.43)7,3-8,0 (0,29-0,30)6,5-7,2 (0,26-0,28)196 (20, 44)495-583 (50,5-59,5 111-131)603-691 (61,5-70,5 135,6-155,4)
Приложенная толкающая сила98 Н (10 кг, 22 фунта)
(1) Если датчик натяжения ремня не может быть установлен в контрольных точках, как показано на рисунке, проверьте натяжение приводного ремня в другом месте.
(1)Если датчик натяжения ремня не может быть установлен в контрольных точках, как показано на рисунке, проверьте натяжение приводного ремня в другом месте ремня.

ЭТАЛОН ПРОГИБА И НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

Как заменить фильтр воздухоочистителя

ПримечаниеФильтр типа вязкой бумаги не нуждается в очистке между интервалами замены. См. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". (ref-239943-S40164143022006080300000)

Схема №246
  1. Отсоедините зажим трубки на воздухоочистителе от трубки электропривода управления дроссельной заслонкой на датчике массового расхода воздуха.
  2. Отделите датчик массового расхода воздуха от воздухоочистителя до трубки электропривода управления дроссельной заслонкой.
  3. Отсоедините боковые зажимы корпуса воздухоочистителя и снимите корпус (верхний).
  4. Снимите фильтр воздухоочистителя.
  5. Установите новый фильтр воздухоочистителя.
  6. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.
Схема №247

Визуальный контроль распределительного вала

Проверьте распределительный вал на наличие царапин, заеданий и износа. При необходимости замените.

Схема №248
  1. Положите V-образный блок на точную плоскую станину и опору № 2 и № 4 шейки распределительного вала, как показано на рисунке.
  2. Установите циферблатные манометры вертикально на шейку № 3, как показано на рисунке.
  3. Вращайте распределительный вал в одном направлении медленно вручную, измерьте биение распределительного вала на циферблатных датчиках. Биение - это самое большое показание индикатора после одного полного оборота. Стандарт биения распределительного вала. меньше чем 0,02 мм (0,0008 дюйма) Предел: 0,05 мм (0.0020 дюймов) PBIC0929E
  4. Если фактическое биение превышает предельное значение, замените распределительный вал.
Схема №249
  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала, как показано на рисунке. Обратитесь к разделу " " ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-239942-S11864220952006080400000)
  2. Если износ уменьшил высоту лепестка ниже технических характеристик, замените распределительный вал.
Схема №250
  1. Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала, как показано. Стандартный наружный диаметр, No1: 25.935-25.955 мм (1,0211-1,0218 дюйма) Стандартный внешний диаметр, No No2, 3, 4: 23.445-23.465 мм (0,9230-0.9238 дюйма)
Схема №251
  1. Затяните болты кронштейна распределительного вала на заданный момент (см. " УСТАНОВКА "). (ref-239942-S15012588612006080400000)
  2. Используя внутренний микрометр, измерьте внутренний диаметр " А " подшипника распределительного вала. Стандартный внутренний диаметр № 1: 26.000-26.021 мм (1.0236-1.0244 дюйма) Стандарт внутреннего диаметра № 2, 3, 4: 23.500-23.521 мм. (0.9252-0,9260 дюйма)

Расчет зазора шейки распределительного вала

(Зазор цапфы) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (наружный диаметр цапфы распределительного вала)

Стандарт № 1: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма)

Стандарт № 2, 3, 4: 0 035-0 076 мм (0,0014-0,0030 дюйма)

Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма)

  1. При выходе из указанного диапазона замените один или оба распределительных вала и головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала изготавливается вместе с головкой цилиндров. Замените всю головку цилиндров в сборе.
Схема №252
  1. Установите распределительный вал в головку цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-239942-S15012588612006080400000)
  2. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерьте концевой люфт при перемещении распределительного вала. вперед / назад (по направлению к оси), как показано на рисунке. Стандарт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма) Предел: 0.24 мм (0.0094 дюйма) Если выходит за указанный диапазон, замените новым распределительным валом и повторите измерение. Если снова выходит из указанного диапазона, замените новой головкой цилиндров.
Схема №253
  1. Положите V-образный блок на точную плоскую станину и опору № 2 и № 4 шейки распределительного вала, как показано на рисунке.
  2. Установить звездочку распределительного вала на распределительный вал.
  3. Измерить биение звездочки распределительного вала. Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  4. Если биение звездочки превышает предельное значение, замените звездочку распределительного вала.
Схема №254
  1. Проверьте, нет ли чрезмерного износа или трещин на поверхности подъемника клапана; при необходимости замените.
Схема №255
  1. Измерьте наружный диаметр подъемного устройства клапана (см. " " УСТРОЙСТВО ПОДЪЕМА КЛАПАНА " "). (ref-239942-S39175268132006080400000)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените подъемник клапана.
Схема №256
  1. Используя внутренний микрометр, измерьте диаметр отверстия подъемника клапана головки цилиндров. См. " " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА " ". (ref-239942-S39175268132006080400000)
  2. При выходе за пределы указанного диапазона замените головку блока цилиндров в сборе.

Расчет зазора подъемника клапана

  1. (Зазор для подъемника клапана) = (диаметр отверстия под подъемник клапана) - (наружный диаметр подъемного устройства клапана). См. " " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА " ". (ref-239942-S39175268132006080400000)
  2. При выходе за пределы указанного диапазона замените подъемное устройство клапана и головку цилиндра в сборе или и то, и другое.
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. Перед установкой удалите любой старый силиконовый герметик RTV с сопрягаемых поверхностей компонентов, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите старый силикон Rtv из отверстий для болтов и резьбы.
  2. Перед установкой кронштейна распределительного вала № 1 удалите старый силиконовый герметик RTV с сопрягаемой поверхности при помощи подходящего скребка. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность.
  3. Поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ на такте сжатия. Ключ коленчатого вала должен совпадать с центральной линией цилиндра правого берега, как показано на рисунке.
  4. Установить на головки цилиндров вторичные натяжители цепи ГРМ (3): Rh (1) и Lh- (2). Болты натяжения цепей ГРП: 8,5 Н.м (0,87 кг-м, 75 дюйм-фунт) уплотнительные кольца (4) стопорные штифты (5)
  5. Установите подъемники клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте их в исходные положения.
  6. Распредшток выпуска и впускной распределительный вал 2. Кулачковый вал впуска имеет метку сверления на монтажном фланце звездочки распределительного вала да, следуйте своим идентификационным знакам (2) и (3), сделанным во время демонтажа, или следите за идентификационными знаками (1), которые присутствуют на новых компонентах распредвала для правильного размещения и направления компонентов. < = Указывает на двигатель ПЕРЕДНЯЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ МЕТКА ОПОРНЫЙ БАНК INT / EXH Идентификационная маркировка M4 (3
  7. Перед установкой кронштейнов распределительного вала № 1 нанесите герметик на сопрягаемую поверхность кронштейна распредвала № 1. Используйте оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или аналогичный. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Перед монтажом протрите любой выступающий уплотнитель. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ ". Если клеймо Gi, см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ". Установите остальных положениях кулачкового вала и зазора. (ref-239935-S21612245322006080400000)(ref-239942-S20252068932006080400000)(ref-239935)(ref-239942-S19527434942006080400000)
  8. Затяните кронштейны распределительного вала в четырех шагах, в порядке, как показано на. Болты кронштейна распредвала Шаг 1 (болты 7-10): 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болтов 1-6): 1.96 Nm (0,2кг-м., 17in-lb. Шаг 3: 5,88 Н · м (0,6кг., 52 дюйм-лб) Этап 4: 10,4 Н ­ м (1,1 кг-м.д., 92 дюйм-л)
  9. Замерить разницу в уровнях между передними торцами кронштейна распределительного вала № 1 и головки цилиндров. Стандарт: - 0,14 (- 0,0055 дюйма) Если измерение выходит за пределы указанного диапазона, то вновь установите на место кронштейн распредвала и распределительный вал.
  10. Установить электромагнитные клапаны управления IVT с новыми прокладками. Болты электромагнитных клапанов управления: 11,3 Н.м (1,2 кг-м, 100 дюйм-фунт)
  11. При необходимости установить датчик положения распределительного вала (ФАЗА) (правый и левый крен.) Болт датчика положения распредвала (ФАЗЫ): 9,6 Н.м (0,98 кг-м, 85 дюйм-фунт)
  12. Установите цепи ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239942-S40428513742006080400000)

Как проверить двигатель механический: прочее

После снятия, установки или замены распределительного вала или связанных с ним деталей клапана, а также при наличии необычных условий работы двигателя в отношении клапанного зазора произведите осмотр следующим образом.

ПримечаниеПроверьте зазор клапана, пока двигатель холодный и не работает.

Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. Снимите коллекторы впускного коллектора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239942-S22280383062006080400000)
  2. Снимите катушки зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239942-S35862248632006080400000)
  3. Снимите крышки качалок ".ДЕМОНТАЖ ". (ref-239942-S07857553182006080400000)
  4. Установите цилиндр No1 в ВМТ на такте его сжатия, совместите стрелку с меткой ВМТД на шкиве коленчатого вала и убедитесь в ослаблении толкателей клапанов на цилиндре № 1 и затяжке толкателей клапана на цилиндрах No4. Если нет - поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) и выровняйте по схеме. Правая головка цилиндров (1) < = Передняя часть двигателя
  5. Проверьте только клапаны, как показано. ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Контрольная позиция Коленчатый клапан № 1 Клапан № 2 Вентиль № 3 Клапан № 6 № 1 Воздухозаборник TDC С помощью щупа измерьте зазор между подъемником клапана и распределительным валом. Запишите любые измерения зазора клапанов, которые не соответствуют техническим условиям. Они будут использованы позже для определения требуемого размера сменного подъемника в 0,10 мм (0,26-0,34 мм).
  6. Провернуть коленчатый вал на 240 °.
  7. Установить цилиндр No3 в ВМТ на такте его сжатия.
  8. Проверьте только эти клапаны, как показано. CRANK положение REFERENCE Положение кривошипа клапан № 2 клапан № 3 клапан № 4 клапан № 5 № 3 TDC впуск впуск выпуск
  9. Поверните коленчатый вал на 240 ° и выровняйте, как указано выше.
  10. Установите цилиндр No5 в ВМТ на такте его сжатия.
  11. Проверьте только эти клапаны, как показано.
  12. Если все зазоры клапанов соответствуют техническим требованиям, установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию. Если зазоры клапана не соответствуют ТУ, отрегулируйте их согласно " РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНА ". (ref-239942-S41582646782006080400000)

Как отрегулировать клапан

ВниманиеРегулировка зазора клапанов при холодном двигателе.

ПримечаниеВыполните регулировку, выбрав правильную толщину головки подъемника клапана (регулировочные прокладки не используются). Указанная толщина подъемника является размером при нормальных температурах. Игнорируйте размерные различия, вызванные температурой. Используйте спецификации для горячего состояния двигателя, чтобы подтвердить зазоры клапанов.

Схема №277
Схема №278
  1. Снимите распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239942-S22331999262006080400000)
  2. Снимите подъемник клапана, который был измерен как выходящий за пределы стандартных спецификаций.
  3. Измерьте центральную толщину снятого подъемника микрометром, как показано на рисунке.
  4. Используйте приведенное ниже уравнение для расчета толщины подъемника впускного клапана 0133. Уравнение для расчета высоты подъема выпускного клапана 0,3 мм: t = t1 + (C1 - C2) t = толщина сменного подъемника t1 = толщина снятого подъемника С1 = измеренный зазор клапана С2 = стандартный зазор клапана Толщину нового клапанного подъемника можно определить по метке штампа на обратной стороне (внутри подъемника).доступная толщина подъемника клапана (заводская настройка): 7,88-8,40 мм (0,3102-0 308 дюйма / 0 307 дюйма). (ref-239942-S39175268132006080400000)
  5. Установите выбранный сменный подъемник клапана.
  6. Установите распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-239942-S15012588612006080400000)
  7. Проверните коленчатый вал на несколько оборотов от руки.
  8. Убедитесь, что зазоры клапанов соответствуют техническим требованиям.
  9. Контрольный зазор клапана холодный горячий (1) (справочные данные) Впуск 0.26-0.34 мм (0.010-0.013 дюйма) 0.304-0.416 мм (0 012-0 016 дюйма) Выпуск 0.29-0.37 мм (.011-0.015 дюймов) 0.30-0.432 мм (0102-0.017 дюймов) (1.8) Приблизительно 80 ° C

Размеры клапана

Проверьте размеры каждого клапана в соответствии с документом " РАЗМЕРЫ КЛАПАНОВ ". (ref-239942-S42433998832006080400000)

Схема №279
Схема №280
Схема №281
  1. Измерьте отклонение клапана, как показано на рисунке. (Клапан и направляющая клапана в основном изнашиваются в этом направлении) Предел отклонения клапана (показание циферблатного индикатора) Впуск: 0,24 мм (0,0094 дюйма) Выпуск: 0,28 мм (0,0110 дюйма)
  2. Если он превышает предельный, проверьте клапан до направляющего зазора клапана. Измерьте диаметр штока клапана и внутренний диаметр направляющей клапана. Убедитесь в том, что зазор находится в пределах технических условий. Стандарт зазора между клапаном и направляющей клапана Впуск: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма) Выпуск: 0 030-0 063 мм. (0,0012-0,0025 дюйма) Клапан до предельного зазора направляющей клапана Впускной: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Выхлоп: 0,09 мм (0.004 дюйма) xagx0 Если это превышает предел, заменить или заменить клапан. SEM938C

Перпендикулярность пружины клапана

Установите тир квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом.

Предел вне квадрата: Менее 2,0 мм (0 079 дюйма)

Схема №282

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Проверить давление пружины клапана при заданной высоте пружины.

Стандарт: 166-188 Н (16,9-19,2 кг, 37,3-42,3 фунта) при высоте 37,0 мм (1 457 дюйма)

Предел: 378-426 Н (38,6-43,5 кг, 85,0-95,8 фунтов) при высоте 27,8 мм (1 094 дюйма)

Если она не соответствует техническим условиям, замените пружину.

Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Установите направляющую клапана (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-239942-S23682272572006080400000)
  2. Установите седло клапана (см. " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-239942-S38591085102006080400000)
  3. Установите новые седла пружины клапана и новые сальники клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: (J-39386) Установить со смещением масляного уплотнения клапана в соответствии с размером на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер " Н ": Высота, измеренная до установки седел пружины клапана. Высота " H " Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  4. Установить клапаны в исходное положение, как отмечено при разборке.
  5. Установить пружину клапана (тип с неравномерным шагом). Установить меньший конец шага (метка краской) в сторону головки цилиндра (сторона седла пружины клапана).
  6. Установите фиксатор пружины клапана.
  7. Установить цангу клапана. Номера инструментов: KV10116200 (xtangx1-B): KV10115900 (xтагx3-20): хтагх4 (-) Сжать пружину клапана с помощью инструмента и установить цанговый патрон клапана. Слегка постучать по краю штока пластиковым молотком после установки, чтобы проверить его установленное состояние. J-26336 J-26336 KV10109230
  8. Установить подъемник клапана.
  9. Установите трубку свечи зажигания следующим образом: Удалите старую жидкостную прокладку со всех отверстий головки цилиндра. Нанесите жидкую прокладку на участок, находящийся в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания по прессовой посадке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Нажмите на трубу свечи зажигания так, чтобы ее высота " H " была указана, используя подходящий инструмент. Стандартная высота посадки пресса " h ": 1,55-38,65 мм (ref-239935-S21612245322006080400000)
  10. Установить свечу зажигания с ключом свечи зажигания. Свеча зажигания: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-фунт)
Схема №286
Схема №287
ПредупреждениеУстановите колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие строповщики и болты, как описано в каталоге деталей NISSAN.
ВниманиеНе начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не остынут. Если необходимые предметы или работы не охватываются секцией двигателя, обратитесь к соответствующим разделам. Используйте правильные точки опоры для подъема и подъема. См. " " ТОЧКА ПОДЪЕМА " ". При снятии приводных валов будьте осторожны, чтобы не повредить какие-либо сальники трансмиссии. Прежде чем отделить двигатель и трансмиссию, снимите датчик положения коленчатого вала (POS). Не повредите кромку зубьев кривошипного вала или датчик положения зубчатого вала (Поз). (ref-239935-S31716675972006080400000)
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Отсоедините положительные и отрицательные клеммы батареи.
  2. Слейте охлаждающую жидкость в соответствии с разделом " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-239944-S37417993932006080300000)
  3. Слейте жидкость из А / Т согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ В A / T ". (ref-239943-S20459687922006080300000)
  4. Снимите верхний выпуск капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239945-S24732396862006080300000)
  5. Отсоедините жгут машинного отделения от МУП и двух соединений на стойке правой стойки, а также массовые соединения жгута двигателя.
  6. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха.
  7. Отсоедините трубку забора свежего воздуха и воздухоочиститель от трубки электропривода управления дроссельной заслонкой, прикрепленной к крышке воздухоочищающего устройства. Снимите кожух воздухоочистки (нижний). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-239942-S12459786952006080400000)
  8. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента.
  9. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-239946-S29666347162006080300000)
  10. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239940-S12688458762006080300000)
  11. Отсоедините быстрое соединение топливного шланга со стороны трубопровода автомобиля. Снимите колпачок соединителя с топливной трубки. Отожмите два язычка и вытащите топливный шланг из топливопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Если соединитель и трубка застряли вместе, нажмите или потяните несколько раз до тех пор, пока они не начнут двигаться. Затем отсоедините их путем вытягивания. ВНИМАНИЕ: трубку можно удалить, когда язычки полностью утоплены. Не перекручивайте ее больше, чем необходимо. Ни используйте какие-либо инструменты для удаления быстрого соединения. Держите полимерную трубку от тепла.
  12. Снимите радиатор в сборе, бачок для охлаждающей жидкости двигателя и шланги системы (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239944-S38082485752006080300000)
  13. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от задней части коллектора впускного коллектора.
  14. Отсоедините шланг электромагнитного клапана регулирования объема продувки канистры EVAP.
  15. Отсоединить шланги нагревателя на выходе воды и трубе нагревателя.
  16. Отсоедините два разъема плавкой вставки на положительной клемме батареи.
  17. Отсоедините два разъема жгута двигателя ниже датчика массового расхода воздуха, закрепленного на стойке стойки.
  18. Отсоедините фиксаторы жгута и отведите двигательный жгут в сторону.
  19. Снимите заземляющий кабель и провод массы с трансмиссия.
  20. Отсоедините органы управления переключением передач. См. разделы " " СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " " (4A / T) или " " УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯМИ ". " 5A (ref-239954-S05732812252006080300000)(ref-239954-S05309617622006080300000)
  21. Снимите приводные ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239942-S23684646402006080400000)
  22. Снимите переднюю выхлопную трубу и подвеску с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239947-S37880455882006080300000)
  23. Снимите передние приводные валы (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-239950-S26467882502006080300000)
  24. Снимите болт защемления нижнего шарового шарнира с помощью электроинструмента, затем отделите поперечную тягу от поворотного кулака.
  25. Снимите кронштейн линии усилителя рулевого управления с переднего элемента подвески.
  26. Отверните болты на нижней стороне рулевого механизма (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239953-S08866372822006080300000)
  27. Отсоедините электрический соединитель передней подвески двигателя.
  28. Отсоедините шатун от передней стойки с помощью электроинструмента.
  29. Отсоедините кронштейны линии гидроусилителя руля от заднего монтажного изолятора двигателя и задней части коллектора нижнего впускного коллектора.
  30. Отверните болты трубопровода маслоохладителя двигателя.
  31. Слейте и восстановите хладагент R134a. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ". (ref-259754-S32572440232007080400000)
  32. Снимите гибкий шланг низкого давления кондиционера, как указано в разделах " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГИБКОГО ШЛАНГА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ " (ATC) или " Демонтаж и монтаж гибкого шланга низкого давления (MTC). (ref-259754-S03883162072007080400000)(ref-259755-S39902304552007080400000)
  33. Снимите гибкий шланг высокого давления кондиционера. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГИБКОГО ШЛАНГА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " (ATC) или " Демонтаж и монтаж гибкого шланга высокого давления " (MTC). (ref-259754-S32632983092007080400000)(ref-259755-S25795890832007080400000)
  34. Снимите компрессор кондиционера с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА "). (ref-259754-S12089851232007080400000)
  35. Отсоедините шланг дыхательного клапана трансакселя.
  36. Отсоедините реле давления гидроусилителя руля.
  37. Отсоедините фиксатор жгута от кронштейна масляного насоса гидроусилителя руля.
  38. Снять натяжной шкив, кронштейн натяжного шкива и насос гидроусилителя рулевого управления, не отсоединяя трубопровод, с двигателя и установить его в положение и закрепить в сторону. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  39. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS).
  40. Снимите заднюю крышку и болты крепления гидротрансформатора к приводной пластине
  41. Расположите трансмиссионный домкрат под узлом двигатель / трансмиссия.
  42. На транспортных средствах, оснащенных 4 A / T, снимите крепление для трансакселя Lh через болт.
  43. Отверните гайки и болт крепления изолятора правого двигателя.
  44. Снимите передний элемент подвески и узел двигателя / трансмиссии следующим образом: Удалите болты крепления штифтов правого и левого элементов подвески. Отверните гайки и чашки переднего элемента подвески, осторожно опустите узел передней подвески и двигатель / трансмиссию, не допуская столкновения с кузовом автомобиля. ВНИМАНИЕ! Перед снятием обязательно отсоедините зажимы жгута изолятора двигателя с электрическим управлением от переднего элемента подвеса. До и во время этой процедуры всегда проверяйте, остались ли какие-либо подсоединенные жгуты. Избегайте любых повреждений или смазывания масла / смазки на изоляторах монтажа или проливов двигателя.
  45. Снимите стартер. См. разделы " " 4-СТУПЕНЧАТЫЕ МОДЕЛИ A / T " " и " " 5-ступенчатые МОДЕЛИ А / T. " " (ref-239946-S23068949552006080300000)(ref-239946-S04097622622006080300000)
  46. Отсоедините электрические соединители, фиксаторы жгутов и снимите жгуты.
  47. Отсоедините шланги охладителя ATF и снимите его. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ " (4 A / T) или " Демонтаж " (5 A). (ref-239954-S12769107042006080300000)(ref-239954-S07607293192006080300000)
  48. Снимите через болты переднюю и заднюю опору двигателя.
  49. На моделях 5 A / T снимите болты крепления трансакселя Lh.
  50. Поднимите двигатель / трансмиссию и снимите передний элемент подвески.
  51. Снимите клапан охладителя ATF с двигателя, подсоединив к нему шланги (см. раздел " ОХЛАДИТЕЛЬ АТФ "). (ref-239954-S27362185072006080300000)
  52. Отделите двигатель от трансмиссии и установите его на подходящую подставку для двигателя.

4 модели A / T

При установке трансмиссии на двигатель используйте указанный момент затяжки в указанном порядке.

No болта123456789
Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт)74,5 (7,6, 55)41.5 (4.2, 31)

ССЫЛКА НА БОЛТ

Схема №293

5 моделей A / T

При установке трансмиссии на двигатель используйте указанный момент затяжки в числовой последовательности, как показано на рисунке.

No болта123456789
Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт)74,5 (7,6, 55)41.5 (4.2, 31)

ССЫЛКА НА БОЛТ

Схема №294
  1. Установите преобразователь для привода пластинчатых болтов 4 A / T: 51 Н.м (5,2 кг-м, 38 фут-фунт) Преобразователь для привода плоских болтов 5 А / Т: 54 Н.м. (5,5 кг-m, 40 футов-фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ: При установленном преобразователе проверните коленчатый вал на несколько оборотов, чтобы проверить, что трансось вращается свободно без обвязки.
  2. Болт задней крышки: 6,91 Н.м (0,70 кг-м, 61 дюйм-фунт)
  3. Установите датчик положения коленчатого вала (POS). Болт датчика положения коленвала: 9,6 Н.м (0,98 кг-м, 85 дюйм-фунт)
  4. Затяните гайки и болты переднего элемента подвески в соответствии с техническими условиями (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239942-S40043326392006080400000)
  5. Установите втулки и хомуты стабилизатора в указанную ориентацию, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239948-S07010758132006080300000)
  6. Затяните штангу стабилизатора и шатунные гайки, а также болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-239948-S05929709592006080300000)
  7. Затяните болты рулевого механизма в соответствии со спецификацией (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-239953-S08866372822006080300000)

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт12 (или без отметки)3
Внутренний диаметр отверстия цилиндра95.500-95.510 (3.7598-3.7602)95.510-95.520 (3.7602-3.760695 520-95 530 (3,7606-3,7610)
Наружный диаметр поршня95 480-95 490 (3,7590-3,7594)95 490-95 500 (3,7594-3,7598)95.500-95.510 (3.7598-3.7602)

ТРЕБОВАНИЯ К ВЫБОРУ ПОРШНЯ

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Марка поршневого пальца (отверстие под поршневой палец) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей марки поршневых пальцев не могут быть выбраны. (Доступна только 0-я марка.) Ни одна марка не указана на 2-м марке поршня.

При использовании нового шатуна и коленчатого вала

Проверьте номер марки диаметра пальца (0, 1 или 2), штампованный перед коленчатым валом и выберите шатунный подшипник того же номера марки.

ПримечаниеСортировка по внутреннему диаметру большого конца шатуна отсутствует.

Схема №295

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

  1. Размеры внутреннего диаметра шатуна на большом конце и наружного диаметра пальца коленчатого вала измеряйте индивидуально.
  2. Убедитесь, что внутренний диаметр большого конца шатуна находится в пределах стандартного значения.
  3. Нанесите измеренный размер на " " ТАБЛИЦУ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-239942-S19816388482006080400000)
  4. Определите марку диаметра пальца коленчатого вала путем сравнения измерения со значениями под внешним диаметром пальца коленвала в " " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-239942-S19816388482006080400000)

Таблица выбора шатунных подшипников

Единица измерения: мм (дюйм)
Внутренний диаметр большого конца шатуна55.000-55.013 (2.1654-2.1659)
Наружный диаметр пальца коленчатого валаСорт (марка)(Без сорта)
51 968-51 974 (2.0460-2.0462)0Класс подшипника № STD 0 Диапазон толщины подшипника: 1.500-1.503 (0.00591-0.0592) Цвет: черный
51 962-51 968 (2.0457-2.0460)1Класс подшипника № STD 1 Диапазон толщины подшипника: 1.503-1.506 (0.00592-0.0593) Цвет: коричневый
51 956-51 962 (2.0455-2.0457)2Класс подшипника № STD 2 Диапазон толщины подшипника: 1.506-1.509 (0.00593-0.0594) Цвет: зеленый

СПЕЦИФИКАЦИИ НА ВЫБОР ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Когда указанный масляный зазор не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подразмерные подшипники.
  2. При использовании подразмерных подшипников измерьте внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор удовлетворял стандарту.

Таблица размера подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
РазмерТолщина
0.25 (0.0098)1 626-1 634 (0,0640-0,0643)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДРЕШЕТКИ ПОДШИПНИКОВ

ВниманиеПри шлифовке пальца коленчатого вала для использования подразмерных подшипников следует сохранить галтель R (все пальцы коленчатого вала).
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Строки " ТАБЛИЦА ВЫБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров. (ref-239942-S25115864802006080400000)
  2. Нанесите марку диаметра цапфы, штампованную с передней стороны коленчатого вала, на колонку в " " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-239942-S25115864802006080400000)
  3. Найдите знак (марка основного подшипника) на пересечении строки и столбца в " " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ОСНОВНЫХ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-239942-S25115864802006080400000)

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и наружный диаметр шейки коленчатого вала.
  2. Найдите измеренный размер в строке " " Внутренний диаметр корпуса подшипника блока цилиндров " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА. (ref-239942-S25115864802006080400000)
  3. Найдите измеренный размер в столбце " Диаметр коренной шейки коленчатого вала " таблицы выбора коренного подшипника. (ref-239942-S25115864802006080400000)
  4. Выберите основной уровень подшипника в точке пересечения выбранной строки и столбца.
Схема №299

Таблица класса основного подшипника (все цапфы)

Номер сортаТолщина " T " мм (дюйм)Ширина " W " мм (дюймы)Цвет идентификации (UPR / Lwr)Замечания
02.000-2.003 (0.0787-0.0789)19,9-20,1 (0 783-0 791)ЧерныйМарка одинакова для верхнего и нижнего подшипников.
12.003-2.006 (0.0789-0.0790)Браун
22.006-2.009 (0.0790-0.0791)Зеленый
32.009-2.012 (0.0791-0.0792)Желтый
42.012-2.015 (0.0792-0.0793Синий
52.015-2.018 (0.0793-0.0794Розовый
62.018-2.021 (0.0794-0.0796)Фиолетовый
72.021-2.024 (0.0796-0.0797)Белый
01UPR2.003-2.006 (0.0789-0.0790)Коричневый/черныйСортамент разный для верхнего и нижнего подшипников.
LWR2.000-2.003 (0.0787-0.0789)
12UPR2.006-2.009 (0.0790-0.0791)Зеленый / коричневый
LWR2.003-2.006 (0.0789-0.0790)
23UPR2.009-2.012 (0.0791-0.0792)Желтый/зеленый
LWR2.006-2.009 (0.0790-0.0791)
34UPR2.012-2.015 (0.0792-0.0793)Синий/желтый
LWR2.009-2.012 (0.0791-0.0792)
45UPR2.015-2.018 (0.0793-0.0794)Розовый/синий
LWR2.012-2.015 (0.0792-0.0793)
56UPR2.018-2.021 (0.0794-0.0796)Фиолетовый/розовый
LWR2.015-2.018 (0.0793-0.0794)
67UPR2.021-2.024 (0.0796-0.0797)Белый/фиолетовый
LWR2.018-2.021 (0.0794-0.0796)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАРКУ ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА

Схема №300
  1. Используйте подшипник меньшего размера, когда масляный зазор с основным подшипником стандартного размера не соответствует спецификации. ВНИМАНИЕ: Держите галтель R при шлифовании шейки коленчатого вала для использования подшипника меньшего размера (все цапфы).
  2. При использовании подразмерного подшипника измерьте внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и зачистите шейку до тех пор, пока масляный зазор не будет соответствовать техническим условиям.
Единица измерения: мм (дюйм)
РазмерТолщина
0.25 (0.0098)2 132-2 140 (0,0839-0,0843)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МАРКЕ ПОДШИПНИКА ПОД РАЗМЕР

Схема №301
  1. При помощи циферблатного индикатора измерьте зазор между упорными подшипниками и рычагами коленчатого вала, когда коленчатый вал перемещается спереди назад. Стандарт: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) Предел: 0.30 мм (0,0118 дюйма)
  2. Если превышен предел, замените упорные подшипники и измерьте еще раз. Если все же за пределом - замените коленчатый вал.
Схема №302
  1. Измерьте щупом боковой зазор между шатуном и коленчатым валом. Стандарт: 0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма) Предел: 0.40 мм (0,0157 дюйма)
  2. Если за пределом, замените шатун и измерьте еще раз. Если все же выходит за предел - замените коленчатый вал.
Схема №303
  1. Измерить внутренний диаметр отверстия под поршневой палец " ДП ".стандартный диаметр " ПП " № марки 0: 21.993-21.999 мм (0,8659-0.8661 дюйм) № марки 1: 21 999-22.005 мм (0.8561-0.18663 дюйма)
Схема №304
  1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца " ДП ".стандартный диаметр " ДИ " Марка № 0: 21.989-21.995 мм (0,8657-0.8659 дюйма) Марка № 1: 21 995-22.001 мм (0.18659-0.08662 дюйма)

Посадка поршня и поршневого пальца с натягом

Стандартная посадка с натягом = " DP " - " dp "

Стандарт: 0 002 мм - 0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

Схема №305
  1. Если зазор превышает спецификацию, замените поршень / поршневой палец в сборе и узел шатуна со ссылкой на спецификацию каждой детали.
  2. При замене поршня / поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ ". (ref-239942-S17835553472006080400000)
Схема №306
  1. Измерьте боковой зазор поршневого кольца и канавки для поршневых колец с помощью щупа. Стандартный боковой зазор Верхнее кольцо: 0 045-0 080 мм (0,0018-0,0031 дюйма) 2-е кольцо: 0.030-0.070 мм (0.0012-0.0028 дюймов) Масляное кольцо:.065-0.135 мм (00026-0,0053 дюйма) Максимальный Предел Верхнее колесо: 0,11 мм (0,0043 дюйма) Второе зубчатое кольцо: 0,1 мм (0,05 дюйма)
  2. При несоответствии замените поршневое кольцо в сборе, а если зазор превышает максимальный предел с новыми кольцами - поршень
Схема №307
  1. Проверьте, соответствует ли внутренний диаметр отверстия цилиндра техническим требованиям. См. раздел " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-239942-S17835553472006080400000)
  2. Вставьте поршневое кольцо до тех пор, пока оно не окажется в середине расточки цилиндра и измерьте концевой зазор. Стандартное Верхнее кольцо: 0,23-0,33 мм (0,0091-0,0130 дюйма) 2-е кольцо: 0.33-0.48 мм (0.0130-0.0189 дюйма) Масляное кольцо:.020-0.50 мм. (0.0079-0.0197 дюйма) Предел: Верхнее колесо: 0.54 мм (0,0213 дюйма) 2е Кольцо: 0.80 мм (0,0315 дюйма) Масловое кольцо: + 0.95 мм
  3. При несоответствии замените поршневое кольцо. Если зазор все еще превышает предел даже с новым кольцом, пересверлите цилиндр и используйте негабаритные поршень и поршневое кольцо.

Изгиб и кручение шатуна

Изгиб: предел 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины

Торсион: предел 0,30 мм (0,0118 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины

Схема №308
Схема №309
  1. Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.
Схема №310
  1. Установите крышку шатуна без установленного шатунного подшипника. После затяжки болта шатуна до указанного момента измерьте внутренний диаметр большого конца корпуса шатуна с помощью внутреннего микрометра. Стандарт: 55.000-55.013 мм (2.1654-2.1659 дюйма)
Схема №311
  1. Замерьте внутренний диаметр втулок поршневых пальцев. Стандартная марка № 0: 22.000-22.006 мм (0.8661-0.18664 дюйма) Марка № 1: 22.006- 22.012 мм (0,8664-0.08666 дюйма)
Схема №312
  1. Измерьте наружный диаметр поршневого пальца. Стандартная марка № 0: 21.989-21.995 мм (0.8657-0.18659 дюймов) Марка № 1: 21 995-22.001 мм (0,8659 -0.8562 дюйма)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

(Масляный зазор на малом конце шатуна) = (Внутренний диаметр на малом конце шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

Предел: 0 030 мм (0,0012 дюйма)

Схема №313
  1. Если измеренное значение превышает стандартное, замените шатун в сборе и/или поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к таблице выборочной посадки для поршня, чтобы выбрать поршень, соответствующий применяемой марке отверстия используемого блока цилиндров. См. " " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ " ". (ref-239942-S17835553472006080400000)
  3. При замене шатуна в сборе обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА (МАЛЫЙ КОНЕЦ) ". (ref-239942-S18442430112006080400000)

Сортировка деталей, установленных на заводе

Схема №314
  1. Сервисные детали относятся только к марке 0. МАРКА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: мм (дюймы) Марка 0 1 Внутренний диаметр втулки поршневого пальца (1) 22.000-22.006 (0.8661-0.18664) 22.006- 22.012 (0.8664-0.08666) Наружный диаметр поршневой шпильки 21.989-21.995 (0,8657-0.8659) 21.995- 22. 001 (0.6659-128662) Установка соединительного отверстия для поршневых пальцев диаметром 21.993-21.9-0.91-21.99 (086 (06861) 0.90-21.0 (0.009- 21.099) после установки соединительных отверстий
Схема №315
  1. Удалите любой старый прокладочный материал на поверхности блока цилиндров и удалите любое масло, окалину, углерод или другие загрязнения с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
  2. Измерьте искажение на верхней грани блока в разных точках по шести направлениям. Предел искажения: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
  3. Если не соответствует техническим требованиям, выполните повторную облицовку блока цилиндров. Допустимое количество повторных облицовок зависит от количества любой повторной облицовки головки цилиндров. Предел повторного покрытия составляет [количество повторной облицовке головки цилиндров] + [количество новой облицовки крышки цилиндров] = 0,2 мм (0 008 дюйма). Высота блока цилиндров: 214,95-215,05 мм (8,4626-8,4865 дюйма)
Схема №316
  1. Установите крышки коренных подшипников, сняв коренные подшипники, и затяните болты на заданный момент.
  2. Измерьте с помощью датчика отверстия внутренний диаметр корпуса главного подшипника. Стандарт: 63 993-64 017 мм (2,5194-2,5203 дюйма)
  3. Если они выходят за рамки стандарта, замените блок цилиндров и крышки главного подшипника в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти компоненты не могут быть заменены по отдельности, поскольку они были обработаны вместе.
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
  1. С помощью калибра отверстия измерить отверстие цилиндра на износ, некруглость и конусность Меньше 0,01мм. Ось Х находится в продольном направлении двигателя. Внутренний диаметр отверстия цилиндра ЗАЗОР ПОРШЕНЬ-ЦИЛИНДР ЗАМЕНИТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Марка № Стандартный внутренний диаметр Предел износа № 1 95.500-95.510 мм (3.7598-3.7602 in) 0.20 мм (0.0079 in) № 2 95.510- 95.620 мм (3.7602-3.76 in).
  2. Проверьте наличие царапин и заеданий. Если заедание обнаружено, отточите его. Если блок цилиндров и поршень заменены новыми, выберите поршень того же номера марки, пробитый в заднем положении блока цилиндров. Эти номера пробиваются либо арабскими, либо римскими цифрами.
  3. Измерить диаметр юбки поршня. Диаметр поршня " A ": См. раздел " ПОРШЕНЬ, ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО И ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ ". Точка измерения " a " (расстояние от верха): 41,0 мм (1 614 дюйма) (ref-239942-S39668097872006080400000)
  4. Проверьте, чтобы зазор между поршнем и отверстием соответствовал техническим требованиям. Зазор между поршнями при " B ": 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Как показано на рисунке, зазор между цилиндрами измеряется на уровне " В " в цилиндре.
  5. Определите размер поршня в соответствии с величиной износа цилиндра. Поршни большего размера доступны для обслуживания. Если используется поршень большего размера, используйте его для всех цилиндров с поршневым кольцом большего размера. См. " " ПОРШЕНЬ, ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО И ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ " ". (ref-239942-S39668097872006080400000)
  6. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием к диаметру поршня " A ". Расчет размера с повторным обжатием: D = A + B - C, где D: диаметр расточки A: измеренный диаметр поршня B: зазор между поршнями C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  7. Установить крышки коренных подшипников и затянуть на заданный момент, в противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены после расточки.
  8. Вырежьте отверстия цилиндров. Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Вырежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
  9. Оттачивают цилиндры для получения заданного зазора между поршнем и расточкой.
  10. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность, измерение производить после остывания отверстия цилиндра.

Наружный диаметр шейки коленчатого вала

Измерить наружный диаметр шеек коленчатого вала согласно " " НЕКРУГЛОСТЬ И КОНУСНОСТЬ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " ". (ref-239942-S40669967622006080400000)

Схема №322

Наружный диаметр пальца коленчатого вала

Измерьте наружный диаметр пальца коленчатого вала согласно " " НЕКРУГЛОСТЬ И КОНУСНОСТЬ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " ". (ref-239942-S40669967622006080400000)

Схема №323
  1. Проверьте коренные и цапфы коленчатого вала на наличие задиров, износа или трещин.
  2. Измерить цапфы на конусность и некруглость. Стандарт Внекруглый (разница между, X - Y): 0 002 мм (0,0001 дюйма) Конус (разность между, A - B).
Схема №324
  1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки с обоих концов коленчатого вала.
  2. Поместите циферблатный индикатор прямо на шейку № 3.
  3. При вращении коленчатого вала считайте движение указателя на циферблатном индикаторе. Предел биения (общее показание индикатора): менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)
Схема №325
Схема №326
  1. Установите подшипник шатуна на шатун и колпачок.
  2. Установите на шатун колпачок шатуна и затяните в соответствии с техническими условиями (см. " СБОРКА "). (ref-239942-S14484406952006080400000)
  3. Измерьте внутренний диаметр " С " каждого шатуна (большого конца), как показано на рисунке.
  4. Измерьте наружный диаметр " DP " каждой шейки пальца коленчатого вала.
  5. Рассчитать зазор шатунного подшипника. Зазор шатуна = C - DP Стандарт: 0 034-0 059 мм (0,0013-0,0023 дюйма) Предел: 0.070 мм (0.0028 дюймов)
  6. Если зазор не может быть отрегулирован в пределах стандарта какого-либо подшипника, зачистите шейку коленчатого вала и используйте подшипники меньшего размера. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " ". (ref-239942-S17326490422006080400000)
Схема №327
  1. Удалите масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте Plastigage немного короче, чем ширина подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите шатунные подшипники на колпачок шатуна, и затяните болты шатуна до указанного крутящего момента. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " " ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-239942-S37060284972006080400000)
  4. Снимите крышку шатуна и подшипники, и с помощью шкалы на мешке Plastigage измерьте ширину Plattigage. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает ремонтный предел, такая же, как описано в " " МЕТОД РАСЧЕТОМ " ". (ref-239942-S30790839642006080400000)
Схема №328
  1. Установите коренные подшипники на блок цилиндров и крышку подшипника (см. " СБОРКА "). (ref-239942-S14484406952006080400000)
  2. Рассчитайте основной зазор подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр основного подшипника) - (Наружный диаметр шейки коленчатого вала) Стандарт: 0 035-0 045 мм (0,0014-0,0018 дюйма) Предел: 0.065 мм (0.0026 дюйма)
  3. Если расчетный зазор превышает указанный предел, замените подшипники. См. раздел " ВЫБОР КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ ". (ref-239942-S05067479852006080400000)
Схема №329
  1. Удалите масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте Plastigage немного короче, чем ширина подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить основные подшипники и крышки основных подшипников. См. " " СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-239942-S14484406952006080400000)
  4. Снимите крышки и подшипники основного подшипника и, используя шкалу на пакете Plastigage, измерьте ширину Plattigage. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает ремонтный предел, такая же, как описано в " " МЕТОД РАСЧЕТА " ". (ref-239942-S20156040002006080400000)
Схема №330
  1. При снятии крышки подшипника после затягивания до указанного момента с установленными основными подшипниками, концевой конец подшипника должен выступать. Обратитесь к " " СБОРКА " " для процедуры затяжки. Стандарт: Должна быть высота раздавливания. (ref-239942-S14484406952006080400000)
  2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.
Схема №331
  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " " СБОРКА " ".стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-239942-S14484406952006080400000)
  2. При несоблюдении стандарта замените шатунные подшипники.

Наружный диаметр болтов крышки главного подшипника

Проверить технические условия на повторное использование болтов крышки главного подшипника.

Схема №332
  1. Измерьте d1 и d2, как показано на рисунке.
  2. Для параметра d2 выберите минимальный диаметр в области измерения.
  3. Если разница между d1 и d2 превышает предельное значение, замените болты для сборки. Предел (d1 - d2): 0,11 мм (0,0043 дюйма)
Схема №333
  1. Измерьте внешний диаметр d, как показано на рисунке. Стандарт: 7.90-8.00 мм (0.3110-0.3150 дюймов) Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
  2. Когда значение d превысит предельное (когда оно станет тоньше), замените болт новым.

Приводная пластина

Проверьте приводную пластину и сигнальную пластину на наличие деформации или повреждений.

Схема №334

Струя масла

  1. Проверьте насадку на наличие деформации и повреждений.
  2. Продуйте сжатый воздух из форсунки, и проверьте на наличие засоров.
  3. Если оно не удовлетворяется, очистите или замените масляную струю.
Схема №335
  1. Используя чистую пластиковую палочку, нажмите на обратный клапан в клапане сброса струи масла. Убедитесь, что клапан плавно перемещается с надлежащей силой реакции.
  2. Если оно не удовлетворяется, замените клапан выпуска струи масла.

Коллектор впускного коллектора, впускной коллектор и выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктПредел
Искажение поверхностиКоллектор впускного коллектора0.1 (0.004)
Впускной коллектор0.1 (0.004)
Выпускной коллектор0.3 (0.012)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОРЫ

Свеча зажигания

СделатьNGK
Стандартный типPLFR5A-11
Горячий типPLFR4A-11
Холодный типPLFR6A-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)

Технические характеристики свечей зажигания

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюйм) Стандартная предельная деформация поверхности головки - 0,1 (0 004) Номинальная высота головки цилиндров " H " 126,3-126,5 (4 972-4 980)

Схема №336

ПРЕДЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана 0 545 " D " Впускной 37,0-37,3 (1,4567-1,4685) Выпускной 31,2-31,5 (1 228-1 240) Длина клапана " L " Впуск 96,21-96,71 (3,7878-3,8075) Выпускной 93,74-94,24 (3,6905-3,7102) Угол наклона выпускного вала 5 965-5,80 (0 354-0,54)

Схема №337

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,26-0,34 (0 010-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,29-0,37 (0 011-0 015)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Клапанная пружина

Свободная высота мм (дюймы)46,90 (1,8465)
Давление N (кг, фунт) на высоте мм (дюйм)Стандарт166-188 (16,9-19,2, 37,3-42,3) при 37,0 (1 457)
Предел378-426 (38,6-43,5, 85,0-95,8) при 27,8 (1 094)
Неквадратное значение мм (дюймы)Менее 2,0 (0 079)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
Наружный диаметр подъемника клапана33 977-33 987 (1,3377-1,3381)
Диаметр отверстия подъемника34.000-34.016 (1.3386-1.3392)
Зазор между подъемником и направляющей подъемника0 013-0 039 (0,0005-0,0015)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

ИМЕЮЩИЙСЯ2,23Х3,8X2,18Х2Х38,8Х2X7,8 (0,3102) 0,34х21,9х23,8х36х8х8 (0 327) 0,8х2 + 0 388х6 (0 334) 0,57,98 (0 345) 0,13,18 788U 790U 792U 794U 796U 798U 800U 802U 804U 806U 808U 810U 812U 814U 816U 818U 820U 822U 824U 826U 828U 830U 832U 834U 836U 838U 840U

Схема №338
Схема №339

Направляющая клапана

0,1208 " (0 346-0,3920) 0,0223-10 231 (0,4025-0,4029) Направляющая для впускного клапана Внутренний диаметр (готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр отверстия под направляющую 9 975-9 996 (0,3027-0,3435) 100075-10 136 (0,4006-0 404)

Седло клапана

1.5,95 ПРЕДЕЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Блок: мм (0 593- дюйм) Стандарт 32 Глубина выемки под седло цилиндра (D) Впуск 38 000-38 016 (1,4961-1,4 967) 38 500-38.516 (1,5157-1,51 64) Выпуск 32 200-32 216 (1.2677-1,2683) 32 700-32.76 (1,2874-1,2880) Посадка с натягом впуска 0 081-0,12,3 (1 232-0,0044)

Схема №340
Схема №341

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

Единица измерения: мм (дюйм)
СтандартПредел
Зазор между шейкой распределительного вала и кронштейном№ 1 0 045-0 086 (0,0018-0,0034) № 2, 3, 4 0 035-0 076 (0,0014-0,0030)0.15 (0.0059)
Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала№ 1 26.000-26.021 (1.0236-1.0244) № 2, 3, 4 23.500-23.521 (0.9252-0,9260)
Наружный диаметр шейки распределительного вала№ 1 25.935-25.955 (1.0211-1.0218) No2, 3, 4 23.445-23.465 (0.9230-0,9238)
Биение распределительного вала [TIR (1)]Менее 0,02 (0,0008)0.05 (0.0020)
Биение звездочки распределительного вала [TIR (1)]0.15 (0.0059)
Люфт конца распределительного вала0 115-0 188 (0,0045-0,0074)0,24 (0,0094)
(1) Общее показание индикатора
(1)Общее показание индикатора

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫСОТЫ КУЛАЧКА Высота кулачка " А " Впуск и выпуск 44.865-45.055 (1.7663-1.7738) Предел износа высоты кулачка 0,2 (0 008)

Схема №342

Блок цилиндров

2.59- Сорт 2.51- Класс 2, 5.- (в) Сорт: мм (сорт) Поверхность 0,10 (0,0039) Диаметр Стандарт № 1 95.510 (3.7598-3,7602) диаметр № 2 95 510-95.520 (3.7606) Класс № 3 95.530 (3.006) Изд.

Схема №343

Доступный поршень

ПОРШЕНЬ, ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО И ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Блок: мм (дюйм) Диаметр юбки поршня 41861 0 659 " А " Стандарт Марка № 1 95.480-95.490 (3,7590-3,7594) Сорт № 2 95 490-95.500 (3,7598) Марка № 3 95.50-95.5 10 (3,.7598-3,7602) 0,20 (0,0079) габаритное (служебное) расстояние 95.68-95.69-953.710

Схема №344

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
СтандартПредел
Боковой зазорНаверх0 045-0 080 (0,0018-0,0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.1 (0.004)
Масляное кольцо0 065-0 135 (0,0026-0,0053)
Концевой зазорНаверх0,23-0,33 (0,0091-0,0130)0,54 (0,0213)
2-й0,33-0,48 (0,0130-0,0189)0.80 (0.0315)
Масло (рельсовое кольцо)0.20-0.50 (0.0079-0.0197)0.95 (0.0374)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 021 989-21 995 (0,8657-0,8659)
Сорт № 121 995-22 001 (0,8659-0,8662)
Посадка с натягом поршневого пальца на поршень0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор между поршневым пальцем и втулкой шатунаСтандарт0 005-0 017 (0,0002-0,0007)
Предел0.030 (0.0012)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Расстояние между центрами144,15-144,25 (5,6752-5,6791)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки поршневого пальца (1)Сорт № 022.000-22.006 (0.8661-0.8664)
Сорт № 122.006-22.012 (0.8664-0.8666)
Внутренний диаметр большого конца шатуна55.000-55.013 (2.1654-2.1659)
Боковой зазор шатунаСтандарт0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
Предел0.40 (0.0157)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

0,9659 + 0 960-0 961 (0 962) 0 911 (0,97) 0,96 (0,90) 0,92 (0,93) 0,94 (0,99) 0,98 (0,91) 0,95 (0,96) 0 364 (0,69) 0,90 (0,92) 0 032 (0,94) 0,97 (0,75) 0,93 (0,95) 0,99 (0,98) 0,(0,59 (0,49) 0,91 (0,89 (0,09) 0,59-0,90 0,96 0,59 0,0,- 0,97 0,(0,99(0,(1,59 0,9- 0,59) 0,(2,(0,@unk@ (0,- 0,92 0,90-0,0,90,99,59 (1,(0,50,0,0,- (0,0,97-0,- 0,00,0,(5,0,0,2,- 0,2,2,0,0,1,0,0,от - 0,1,- 0,(6,0,0,1,0,2,0,2,(1,0,, 0,0,) 0,0,5 0,0 590,0,3,0,0,0 0,0,9 0,0,х 0,0,у 0,0,4,0,0,7,0,0,9,2,0,1,1,0,((0,2,1,0,- 1,0,0 000,0,5,- 0,от 0,0,м 0,(- 0,- 0,0,-0,0,2 0,0,1 0,0,0,01,0,1,2,0,91,0,от (0,9,0,0 190,0,@unk@ 0,0,0,5 0,0,н 0,от 0,1,90,0,, (0,1,5,0,1,9,0,1,от 0,2,см 0,9,1,0,5,2,0,(0,9 0,0,0,1 0,0,

Схема №345

Доступный основной подшипник

0 020,0990 0 079- (0 012r + 0,07r-) 0,0792 099- 0,02,06r 0,07r 0,07 899r 0,05 0,27r 0 007- (in) Ширина " W " мм Цвет идентификации (UPR / Lwr) 0,02 000-2 003 (0,078787-0,0789) 19,9-20,1 (0 783-0 791) Черный одинаковый для верхнего и нижнего подшипников.

Схема №346

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
ТолщинаДиаметр коренной шейки " Dm "
0.25 (0.0098)2 132-2 140 (0,0839-0,0843)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Подшипник шатуна

Номер сортаТолщина " T " мм (дюйм)Идентификационный цвет (метка)
01.500-1.503 (0.0591-0.0592)Черный
11 503-1 506 (0,0592-0,0593)Браун
21 506-1 509 (0,0593-0,0594)Зеленый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Единица измерения: мм (дюйм)
ТолщинаДиаметр шейки кривошипа " DP "
0.25 (0.0098)1 626-1 634 (0,0640-0,0643)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Зазор подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Зазор основного подшипникаСтандарт0 035-0 045 (0,0014-0,0018) (1)
Предел0 065 (0,0026)
Зазор шатунного подшипникаСтандарт0 034-0 059 (0,0013-0,0023) (1)
Предел0 070 (0,0028)
(1) Фактический зазор
(1)Фактический зазор

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРАМ ПОДШИПНИКОВ

Другие статьи — Двигатель механический