Как разобрать и собрать двигатель механический: капитального ремонта
Для ГИ перейдите в статью " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-239935)
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
- Снимите двигатель в сборе (см. " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-239942-S20961423252006080400000)
- Установите инструменты с правой стороны блока цилиндров. Номера инструментов: KV10117001 (-): KV10106500 (-,) Используйте проставку на задней стороне двигателя.
- Поднимите двигатель и смонтируйте его на инструменте. Номера инструментов: KV10117001 (-): KV10106500 (--): хтагх2 (-] Можно использовать коммерческую подставку двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте подставку для двигателя, которая имеет грузоподъемность приблизительно 220 кг (441 фунт) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пример представляет собой стойку двигателя для удерживания со стороны монтажа на трансмиссия с удаленной приводной пластиной. ST0501S000
- Извлеките датчик детонации. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком, чтобы не шокировать его.
- Слейте из двигателя всю охлаждающую жидкость и масло.
- Снимите нижний и верхний масляные поддоны (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239942-S39111669312006080400000)
- Снимите цепь ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239942-S40428513742006080400000)
- Снимите масляный насос (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239949-S16061710292006080300000)
- Снимите головки цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239942-S04542883192006080400000)
- Заблокируйте коленчатый вал с помощью инструмента и снимите болты приводной пластины. Ослабьте болты в диагональном порядке. Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) ВНИМАНИЕ: Не разбирайте приводную пластину. Никогда не размещайте приводную пластинку сигнальной пластиной, обращенной вниз. При обращении с сигнальной пластинкой будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать ее. Управляйте сигнальной плитой таким образом, который предотвращает ее намагничивание.
- Извлеките пилотный конвертер с помощью инструмента. Номер инструмента: ST16610001 (J-23907)
- Вырежьте жидкую прокладку с помощью инструмента и снимите задний фиксатор масляного уплотнения. См. " " УДАЛЕНИЕ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ " ". Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность. Если задний держатель масляного уплотнителя снят, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: заднее масляное уплотнение и фиксатор образуют единую деталь и обрабатываются как узел. (ref-239942-S25677037962006080400000)
- Снимите отбойную пластину с балки главного подшипника.
- Снимите поршень и шатун в сборе. Расположите палец коленчатого вала, соответствующий снимаемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Снимите колпачок шатуна. С помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента вытолкните узел поршня и шатуна наружу в сторону головки цилиндра. Перед снятием поршня с шатуном в сборе проверьте боковой зазор шатуна (см. " " ШАТУН " "). (ref-239942-S39787239392006080400000)
- Снимите шатунные подшипники. ВНИМАНИЕ: При снятии шатунных боковых подшипников обратите внимание на установочное положение. Держите их в правильном порядке.
- Снимите поршневые кольца с поршня. Используйте расширитель поршневых колец. Прежде чем снимать поршневое кольцо, проверьте боковой зазор поршневого кольца. Обратитесь к " " БОКОВОМУ ЗАЗОРУ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА " ". ВНИМАНИЕ: При снятии поршневыми кольцами будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Не расширяйте чрезмерно кольца. Будьте внимательны, чтобы пометить кольца, если они должны быть повторно использованы так, чтобы они были установлены в исходное положение. (ref-239942-S12133245542006080400000)
- Снимите поршень с шатуна следующим образом. Удалите стопорное кольцо, используя подходящие клещи со стопорным кольцом. Нагрейте поршни до 60 ° - 70 ° C (140 ° - 70°C). Вытолкните палец поршня подходящим инструментом с наружным диаметром около 20 мм (0,8 дюйма).
- Ослабьте болты крышек коренных подшипников в порядке, показанном на рисунке, и снимите балку коренного подшипника, крышки подшипников и коленчатый вал. Перед ослаблением болтов крышек коренного подшипника измерьте боковой зазор коленчатого вала. См. " " НЕКРУГЛОСТЬ И КОНУСНОСТЬ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " ". (ref-239942-S40669967622006080400000)
- Снимите масляные жиклеры.
- Снимите коренные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и крышек коренных подшипников. ВНИМАНИЕ: При их снятии обратите внимание на их направление и положение. Держите их в правильном порядке для установки.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
- Продуйте каналы для охлаждающей жидкости и масла, а также отверстие цилиндра, чтобы удалить любые посторонние материалы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
- Нанесите жидкую прокладку и установите каждую заглушку в блок цилиндров. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-239935-S21612245322006080400000)
- Установите масляные жиклеры. Вставьте штифт масляной струи в отверстие для штифта блока цилиндров, затяните болты масляной форсунки. Болты маслосистемы: 27 Н.м (2,8 кг-м, 20 фут-фунт)
- Установить коренные подшипники и упорные подшипники, удалив пыль, грязь и масло на сопрягаемые поверхности подшипника блока цилиндров и крышки коренных подшипников, установить упорные подшипники с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блок цилиндров и крышку коренных подшипников, установить упорные подшипники с масляной канавкой, обращенной к плечу коленчатого вала (наружу), установить подшипник с выступом на одном конце на блок цилиндров и подшипник с выступом по центру на крышке коренных подшипников, совместив каждый выступ с ответной выемкой.
- Установите верхние коренные подшипники в соответствующие положения на блоке цилиндров. Убедитесь, что используются правильные главные подшипники. Обратитесь к разделу " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЯМИ И ЦИЛИНДРАМИ ". (ref-239942-S17835553472006080400000)
- Проверьте технические характеристики для повторного использования болтов крышки главного подшипника. Измерьте d1 и d2, как показано на рисунке. Для d2 выберите минимальный диаметр в области измерения. Если разница между d1 и d2 превышает предел, замените болты для сборки. Предел (d1 - d2): 0,11 мм (0,0043 дюйма)
- После установки коленчатого вала, нижних коренных подшипников, крышек коренного подшипника, балки коренного подшипника и болтов крышки подшипника. Убедитесь в том, что передние метки на балке коренного подшипника обращены к передней части двигателя. Перед затяжкой всех винтов крышки подшипника установите балку подшипника в ее правильное положение, сместив коленчатый вал в осевое положение. Смажьте резьбу и посадочные поверхности болтов новым моторным маслом. Затяните болты крышки подшипника в два этапа по порядку как показано: шаг 1: 35 Н.м (3,6 кг-26). KV10112100 BT-8653
- С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор между упорными подшипниками и шатунами при перемещении коленчатого вала спереди назад. Стандарт: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) Предел: 0.30 мм (0,0118 дюйма) Если за пределом, замените упорные подшипники и повторите измерение. Если все еще выходит за пределы предела, замените коленчатый вал.
- Установите задний держатель масляного уплотнения. Нанесите герметик на задний фиксатор с помощью инструмента. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРИМЕНЕНИЯ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ ". Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте натуральный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Болты крепления заднего сальника: 8.8 Н.м (0,90 кг-м, общая информация о Ggo-Lb). (ref-239942-S07142001042006080400000)(ref-239935-S21612245322006080400000)(ref-239935)
- Установите поршень на шатун. Установите защелкивающееся кольцо плавно в палец-канавку задней стороны поршня с помощью подходящего инструмента. Вставьте его полностью в канавку для установки. Поставьте поршень к шатуну. Нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [примерно 60 ° - 70 ° C (140 ° - 70°C)]. Спереди назад вставьте поршневой шток в поршень и через шатун соберите так, чтобы передняя метка на поршневом штоке проверила отверстия картера и масленки, расположенные на головке поршня.
- Установить поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец. Установить верхнее кольцо и второе кольцо штампованной поверхностью вверх. Если кольцо не штампуется, оно может быть обращено в любую сторону. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Когда поршни не заменяются, снова установите кольца в их исходное положение. При замене поршневого кольца те из них, которые не имеют следов пробивки, можно устанавливать любой стороной вверх. Расположите каждое кольцо с зазором, как показано на передней метке поршня.
- Установите шатунные подшипники на шатун и колпачок шатуна. При установке шатунных подшипников смажьте поверхность подшипника (со стороны коленчатого вала) моторным маслом. Не смазывайте заднюю поверхность (сторону шатуна и колпачка) маслом, а тщательно очистите ее При монтаже совместите выступ подшипника шатуна с пазом устанавливаемого шатуна Проверьте совпадение масляных отверстий на шатуне и на соответствующем подшипнике.
- Установить поршень и шатун в сборе в соответствующий цилиндр. Расположить палец коленчатого вала, соответствующий устанавливаемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на расточку цилиндра, поршень и палец коленвала. Согласовать положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Устанавливать поршень при помощи инструмента с передней меткой на головке поршня, обращенной к передней части двигателя. Номер инструмента: EM03470000 (J-8037) результирующая стенка шатуна. ВНИМАНИЕ: Осторожно не повредить шток, чтобы не повредить шейку картера.
- Установите колпачок шатуна. Совместите штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на колпачке цилиндра для установки. Установите узел шатуна поршня и колпачок так, чтобы передняя метка на колпачке и поршне были обращены к передней части двигателя. Смажьте резьбу и посадочные поверхности новым моторным маслом.
- Проверьте болты крышки шатуна перед повторным использованием, затем установите их в исходное положение в шатуне. Болты должны плавно ввинчиваться вручную. Измерьте наружный диаметр болта крышки шатута как показано на рисунке. Внешний диаметр " d " болта шатуна Стандарт: 7,90-8,00 мм (0,3110-0,3150 дюйма) Предел: 7.75 мм (0.3051 дюйм)
- Предельная затяжка шатунных болтов 38 в два этапа: Шатунные болты 0,01мм Шаг 1: 20 Н.м (2,0 кг-м, 15 фут-фунт) Шаг 2: 90 ° - 95 ° градусов по часовой стрелке ВНИМАНИЕ: Всегда используйте либо угловой ключ, либо транспортир. Избегайте затягивания на основании только визуальной проверки. Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A) Смажьте моторным маслом резьбу и посадочные места шатунов. После плавной затяжки болтов убедитесь, что стержень находится за пределами зазора или зазора.
- Установить дефлектор. Болты дефлектора: 8,8 Н.м (0,90 кг-м, 78 дюйм-фунт)
- Установите датчик детонации. Болт датчика стука: 23,6 Н.м (2,4 кг-м, 17 дюйм-фунт) Убедитесь в отсутствии посторонних веществ на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика стуков. Устанавливайте датчик стука разъемом, обращенным к задней части двигателя. Не затягивайте болт датчика детонации, удерживая разъем. Следите за тем, чтобы датчик стук не мешал другим деталям. ВНИМАНИЕ: Если происходит какое-либо соударение при падении с датчиком стука, замените его новым.
- Установите пилотный конвертер с помощью подходящего инструмента. Внешний диаметр дрейфа Пилотный конвертор: Приблизительно 33 мм (1,30 дюйма) Установите пилот-преобразователь, как показано на рисунке.
- Установите приводную пластину. Установите ведущую пластину и усильте пластину в направлении, как показано на рисунке. Выровняйте штифты задней части коленчатого вала и ведущей пластины с отверстиями для штифтов каждой детали. Закрепите коленчатый вал с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) Затяните болты приводной пластины за один или два шага. Болты приводных пластин: 88 Н.м (9,0 кг-м, 65 фут-фунт)
- Установите головку блока цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239942-S15664814432006080400000)
- Установите масляный насос (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-239949-S35436819602006080300000)
- Установите цепь ГРМ согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-239942-S40428513742006080400000)
- Установите верхний и нижний масляные поддоны (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-239942-S19100523632006080400000)
- Снимите двигатель со стенда и установите узел двигателя в транспортное средство (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239942-S40043326392006080400000)
- Сборка остальных деталей идет в обратном порядке разборки.
- Заправьте двигатель указанным маслом и охлаждающей жидкостью. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 30 минут, пока герметик установится перед заполнением двигателя жидкостями и его запуском. (ref-239943-S04533857262006080300000)