Как выполнить капитальный ремонт сцепление компрессора кондиционирования воздуха
Требуются специальные инструменты
Держатель сцепления A / C: Robin воздух 10290, Kent-Moore J-37872, Honda Tool и Equipment температура заряда воздуха 499A, или коммерчески доступный
ПримечаниеНе использовать молоток для удаления защелкивающихся колец. Использование молотка повреждает компрессор. Не молотьте и не потянуть на шкив, чтобы удалить его. Если шкив трудно удалить, использовать коммерчески доступный инструмент для удаления шкива. Убедиться, что губки тянущего инструмента взаимодействуют с задней поверхностью канавок шкива.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
- Снять центральную гайку (A), удерживая пластину якоря с помощью имеющегося в продаже держателя сцепления кондиционер (B).
- Снять пластину якоря (A) и регулировочную прокладку (s) (B), соблюдая осторожность, чтобы не потерять регулировочную прокладку (s). Если муфта нуждается в регулировке, увеличьте или уменьшите количество и толщину прокладок по мере необходимости, затем снова установить пластину якоря и проверить ее зазор (см. " ПРОВЕРКА МУФТЫ КОМПРЕССОРА A / C "). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в четырех толщинах: 0,1 мм, 0,2 мм, 0,4 мм и 0,5 мм.
- При замене катушки возбуждения снять стопорное кольцо (A) с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами, затем снять шкив ротора (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив или компрессор A / C.
- Снять болт и держатель (A), затем отсоединить разъем катушки возбуждения (B). Ослабить винт зажима (C), чтобы освободить провод катушки возбуждения. Снять стопорное кольцо (D) с помощью клещей со стопорным кольцом, затем снять катушку возбуждения (E). Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку возбуждения или компрессор переменного тока.
- Повторно собрать муфту в порядке, обратном разборке, и отметить эти пункты: При замене катушки возбуждения проверить, что новая катушка имеет правильное сопротивление (см. шаг 7 на " РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА A / C "). Установить катушку возбуждения стороной провода вниз и совместите бобышку на катушке поля A / C с отверстием в компрессоре A / C. Очистить шкив ротора и поверхности скольжения компрессора A / C с помощью очистителя контактов или другого не нефтяного растворителя. Установить новые кольца шкивов.
- После повторной установки произвести приблизительно 20 циклов сцепления A / C, запустив двигатель со скоростью 1 500-2000 об / мин и установив систему A / C в режим MAX A / C. Эта процедура обеспечивает посадку фрикционных поверхностей сцепления и увеличивает крутящий момент сцепления.
Схема №97
Схема №98
- Снять болт, клемму массы (A) и держатель (B). Отсоединить разъем катушки возбуждения (C), затем снять тепловую защиту (D).
- Заменить тепловую защиту (A) на новую и нанести силиконовую смазку (P / N 08798-9028) (B) на дно тепловой защиты.
- Установить тепловую защиту в порядке, обратном снятию.