Как проверить шум системы кондиционирования воздуха
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
Проверка шума системы кондиционирования воздуха поможет вам определить источник ненормального шума системы кондиционирования воздуха.
ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительная информация о здоровье и безопасности может быть получена от производителей хладагента и смазки. Определить условия, когда возникает шум. Погода, скорость транспортного средства, транспортное средство на передаче или в нейтрали, температура двигателя или другие условия могут быть факторами определения источника шума. Провести осмотр системы A / C (см. " A / C обслуживание СОВЕТЫ и меры предосторожности "), и устраните любые проблемы, обнаруженные до диагностики ненормальных шумов.
- Осмотреть решетку воздухозаборника в крышке капота на предмет наличия мусора. При наличии мусора удалить его.
- Сядьте внутри автомобиля, закрыть двери и окна и повернуть выключатель зажигания во включенное положение (II), но не запускайте двигатель. Циклический цикл системы ОВКВ по всем скоростям воздуходувки и всем режимам распределения воздуха для определения места и времени возникновения шума.
- Проверить вентилятор на каждой скорости с выключенным вентилятором и вентилятором. Проверить наличие посторонних веществ. Если есть шум и / или вибрация, выполнить следующие проверки: Если шум или вибрация возникают только в определенном режиме или настройке, проверить следующие элементы: Работа двигателя управления режимом, двери и рычажного механизма Работа двигателя (двигателей) управления смешиванием воздуха, двери (дверей) и рычажного механизма Работа двигателя рециркуляции, двери и рычажного механизма см.
- Настроить автомобиль для проверки шума, производимого работающим двигателем A / C: Выбрать тихую зону для тестирования Включить стояночный тормоз Переведите автомобиль в режим PARK или в нейтральное Включить двигатель Установить регулятор температуры в положение Max Cool Установить переключатель управления режимом в положение VENT Установить переключатель управления вентилятором в положение минимум (но не ВЫКЛ.) Включить переключатель A / C Обратить внимание на то, что компрессор включается и выключается несколько раз, чтобы четко идентифицировать звук во время работы компрессора A / C / C.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (0) и проверить приводной ремень на предмет чрезмерного износа, загрязнения маслом, неправильной прокладки или неисправного натяжителя ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Устраните обнаруженные неполадки. Запустить двигатель, запустить систему кондиционирования воздуха и проверить, не исходит ли шум от приводного ремня, натяжителя ремня или любого из шкивов. Отремонтируйте или заменить любые неисправные компоненты.
- Прослушать шумы, исходящие из зарядных линий A / C, шлангов всасывания A / C, конденсатора, испарителя, ресивера / осушителя или расширительного клапана, и проверить следующие пункты: Шумы, вызванные компонентами A / C, соприкасающимися с другими компонентами или корпусом. Перенаправить или изолировать компонент(ы) A / C по мере необходимости, и перепроверить на наличие шума. Неплотные, поврежденные или чрезмерно изношенные компоненты A / C или монтажное оборудование. Отремонтировать или заменить неисправные компоненты.
- Проверить работу сцепления компрессора A / C: Проверить, что компрессорная муфта компрессора не входит в зацепление без проскальзывания. Если сцепление не входит в зацепление, проверить цепь сцепления компрессора A / C (см. " A / C COMPRESSOR CLUTCH поиск неисправностей "). Если муфта компрессора проскальзывает, заменить весь узел сцепления (см. " A / C COMPCOMPRESSOR COACTION OOOOURAL.
- Проверить с помощью стетоскопа на наличие шумов, идущих от компрессора переменного тока, и проверить эти элементы: Шум изменяется при отключении муфты компрессора. Если шум не изменяется при отключении компрессора переменного тока, шум может быть вызван компонентом, связанным с двигателем. Проверить зону двигателя с помощью стетоскопа на наличие шумов. Рабочее давление системы переменного тока нормальное. Если давление системы ненормальное, устраните проблему с помощью таблицы испытания давления в системе A / C.