Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Диагностика Honda Ridgeline I рестайлинг

Рулевое управление 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Индекс устранения симптомов

Найдите симптом в таблице ниже и выполните соответствующие процедуры в указанном порядке, пока не найдете причину.

ПризнакПроцедура (ы)Alto проверить для
Жесткое рулевое управлениеВыполните диагностику системы (см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ "). (ref-371295-S40829649472010090700000)Модифицированная подвеска Поврежденная подвеска Размеры шин, разновидности шин и давление воздуха
Помощь (чрезмерно легкое рулевое управление на высокой скорости)Проверьте регулировку направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). (ref-371295-S19204785452010090700000)Регулировка углов установки передних колес
Удар или вибрация при повороте рулевого колеса на полную блокировкуПроверьте регулировку приводного ремня на проскальзывание (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 "), T / N 07406-001000A, или T / N 07406-XTAG1 (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С С T / N 07406 AG. 001A101 001000A 001A101 (ref-336465-S30666249062009072700000)(ref-371295-S39860539332010090700000)(ref-371295-S37410450352010090700000)(ref-371295-S19204785452010090700000)(ref-371295-S41779309282010090700000)
Руль не вернется плавноПроверить линии цилиндров на деформацию. Проверить шаровые шарниры на привязку. Проверить центровку колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). Произвести капитальный ремонт рулевого редуктора (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-336457-S34446018192009072700000)(ref-371295-S41779309282010090700000)Поврежденная подвеска
Неровное или грубое рулевое управлениеПроверьте низкий уровень жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления из-за возможных утечек в системе. Проверьте приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте низкие или неустойчивые обороты холостого хода двигателя (см. " ПРОВЕРКА ХОЛОСТОГО ХОДА "). Проверьте наличие воздуха в системе усилителя рулевого управления из-за воздуха, поступающего на впускную сторону насоса. Проверьте регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Произведите капитальный ремонт коробки передач рулевого управления (см. ". ". КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КОРОБКИ РУЛ"). (ref-336465-S30666249062009072700000)(ref-336473-S32330039802009072700000)(ref-371295-S19204785452010090700000)(ref-371295-S41779309282010090700000)
Руль откидывается назад во время широких поворотовПроверьте низкий уровень жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления из-за возможных утечек в системе. Проверьте приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С ПОМОЩЬЮ T / N 07406-001000A, или T / N 07406-xtag1 см. " 001A101 001000A 001A101 (ref-336465-S30666249062009072700000)(ref-371295-S39860539332010090700000)(ref-371295-S37410450352010090700000)
Гудящий шум от системы рулевого управления с усилителемПроверьте, когда возникает шум: Если шум слышен в течение первых 2-3 минут после запуска двигателя в холодную погоду, это нормально. Если шум слышен, когда колесо поворачивается с остановленным автомобилем, это нормально из-за пульсации жидкости. Проверьте наличие пузырьков воздуха в жидкости усилителя рулевого управления, течь на впускной стороне насоса. Проверьте наличие частиц загрязнения жидкости и ограниченного фильтра в резервуаре. Проверьте, касается ли шланг высокого давления подрамника или кузова. Проверьте наличие шума гидротрансформатора.Давление насоса Загрязнение жидкости Ограничение в линии высокого давления Ограничение в линии низкого давления
Дребезжание или дребезжание стойки усилителя рулевого управленияПроверьте наличие ослабленных компонентов рулевого управления (тяга и шаровые шарниры). При необходимости затяните или замените. Проверьте качание вала рулевой колонки. Если рулевая колонка покачивается, замените рулевую колонку в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). Проверьте шкив насоса усилителя рулевого управления: Если шкив ослаблен, затяните его (см. Шаг 45). Если вал насоса ослаблен, замените насос (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). Проверьте регулировку направляющей рейки (см. ". РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). (ref-371295-S01518293482010090700000)(ref-371295-S21190386182010090700000)(ref-371295-S19204785452010090700000)
Шипение от системы рулевого управления с усилителем / пенообразующая жидкостьПроверьте уровень жидкости. Если уровень низкий, заполните резервуар до надлежащего уровня и проверьте наличие утечек (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ "). Проверьте резервуар на наличие утечек. Проверьте наличие раздавленного впускного шланга или ослабленного хомута шланга, допускающего попадание воздуха на сторону всасывания системы (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ "). Проверьте масляное уплотнение вала насоса ГУР на наличие утечек. (ref-371295-S14748044192010090700000)(ref-371295-S14748044192010090700000)Воздух в жидкости гидроусилителя руля Загрязнение жидкости
Шум от насоса ГУРСравните шум насоса при нормальной рабочей температуре с другим, таким как автомобиль (шум насоса в течение первых 2-3 минут после запуска двигателя в холодную погоду является нормальным). Снимите и осмотрите насос на предмет износа и повреждений (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "). (ref-371295-S21131626392010090700000)Давление насоса усилителя рулевого управления Воздух в жидкости усилителя рулевого управления
Скрип от насоса ГУРПроверьте приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-336465-S30666249062009072700000)
Утечка жидкости из рулевого редуктораУтечка жидкости из верхней части клапанного блока. Капитальный ремонт клапанного блока (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КОРОБКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Утечка жидкости из бокового багажника рулевого управления водителя. Заменить масляное уплотнение клапана на валу шестерни. Заменить торцевое уплотнение цилиндра со стороны коробки передач (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). Утечка жидкости из бокового багажника пассажира. Заменить торцевое уплотнение цилиндра со стороны цилиндра (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-371295-S41779309282010090700000)(ref-371295-S41779309282010090700000)(ref-371295-S41779309282010090700000)(ref-371295-S41779309282010090700000)(ref-371295-S41779309282010090700000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из гидроусилителя руляУтечка жидкости из соединений линии цилиндра (факельные гайки). Подтяните соединение и повторите тест (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Утечка жидкости из поврежденных линий цилиндра. Замените линию цилиндра (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). Утечка жидкости из выходного шланга насоса или фитинга возвратной линии на блоке корпуса клапана (факельные гайки). Затяните фитинг и повторите тест. Если он все еще протекает, замените шланг, линию или блок корпуса клапана по мере необходимости. (ref-371295-S08989673812010090700000)(ref-371295-S38908313312010090700000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из насоса ГУРТечь жидкости из уплотнения крышки насоса. Замените уплотнение крышки насоса (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "). Течь жидкости из корпуса насоса ГУР. Замените негерметичные уплотнительные кольца или уплотнения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "), а при необходимости замените насос ГУР (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-371295-S21131626392010090700000)(ref-371295-S21131626392010090700000)(ref-371295-S21190386182010090700000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из резервуара гидроусилителя руляУтечка жидкости вокруг крышки резервуара из-за слишком высокого уровня жидкости. Осушите резервуар до надлежащего уровня (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). Если жидкость вспенивается, проверьте утечку воздуха на впускной стороне насоса. Утечка жидкости из резервуара. Проверьте резервуар на наличие трещин и замените при необходимости. (ref-371295-S38908313312010090700000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из выходного шланга насоса ГУР (высокого давления)Проверьте фитинг на наличие ослабленных болтов. Если болты затянуты, замените уплотнительное кольцо фитинга. Утечка жидкости в сочленении. Замените выходной шланг (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-371295-S08989673812010090700000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из входного шланга насоса ГУР (низкого давления)Проверьте шланг на предмет повреждения, порчи или неправильной сборки (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Замените или отремонтируйте по мере необходимости. (ref-371295-S08989673812010090700000)Загрязнение жидкости

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Опрессовка насоса тройником 07406-0010001

Требуются специальные инструменты

  1. Соединительный переходник (насос) 07VAK-P8A011A
  2. Соединительная переходная пластина P/S (насос) 07VAK-P8A012B
  3. Соединительная переходная пластина (насос) 07AAK-TK8A110
  4. Переходник шлангового соединения 07AAK-TK8A120
  5. Переходник шлангового соединения 07RAK-S040122
  6. Манометр 07406-0010001

Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или рулевом редукторе.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-371295-S38908313312010090700000)
  2. Осторожно отсоедините выходной шланг (A) насоса от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя на раму и другие детали, затем установите переходник (насос) соединения P / S на выходе насоса (B) с пластиной (насосом) переходника соединения P / S.09-11 модели 12 модели
  3. Подсоедините адаптер шлангового соединения к манометру P/S, затем подсоедините выходной шланг насоса к адаптеру шлангового соединения.
  4. Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
  5. Полностью откройте запорный клапан (А).
  6. Полностью откройте клапан регулировки давления (B).
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Поверните рулевое колесо из замка в замок несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры 70°C.
  9. Измерьте установившееся давление жидкости во время работы двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не более 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм). Если показания высоки, проверьте: Засорение или деформация подающей или обратной линии между насосом и рулевым редуктором. Засорение блока корпуса клапана.
  10. Закройте запорный клапан, затем постепенно закрывайте клапан регулировки давления до тех пор, пока игла манометра не станет устойчивой. Считайте давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден из-за перегрева.
  11. Немедленно полностью откройте запорный клапан. Если насос находится в хорошем состоянии, датчик должен показывать не менее 8 850-9 350 к Па (90-95 кгс / см 2, 1 280-1 350 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком низкая для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.

Опрессовка насоса T/N 07406-001000A или T/N 07406-001A101

Требуются специальные инструменты

  1. Соединительный переходник (насос) 07VAK-P8A011A
  2. Соединительная переходная пластина P/S (насос) 07VAK-P8A012B
  3. Соединительная переходная пластина (насос) 07AAK-TK8A110
  4. Переходник шлангового соединения 07AAK-TK8A120
  5. Переходник шлангового соединения 07RAK-S040122
  6. Манометр 07406-001000A или 07406-001A101

Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или рулевом редукторе.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля.
  2. Осторожно отсоедините выходной шланг (A) насоса от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя на раму и другие детали, затем установите переходник (насос) соединения P / S на выходе насоса (B) с пластиной (насосом) переходника соединения P / S.09-11 модели 12 модели
  3. Подсоедините адаптер шлангового соединения к манометру P/S, затем подсоедините выходной шланг насоса к адаптеру шлангового соединения.
  4. Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
  5. Полностью откройте запорный клапан (А).
  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  7. Поверните рулевое колесо из замка в замок несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры 70°C.
  8. Измерять установившееся давление жидкости при работе двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не более 1470 кПа (15 кгс/см 2 213 фунт/кв. Если он показывает высокий уровень, проверьте наличие: Засорения или деформации подающей или обратной линии между насосом и коробкой передач. Засорение блока корпуса клапана.
  9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, и постепенно закройте запорный клапан и сразу считайте давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден из-за перегрева.
  10. Немедленно полностью откройте запорный клапан. Если насос в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 8 850-9 350 к Па (90-95 кгс / см 2 280-1 350 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком низкая для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.
Схема №19

Другие статьи — Усилитель рулевого управления