Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Отопление / кондиционирование: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Отопление / кондиционирование: Снятие и установка Honda Ridgeline I

Ручная система кондиционирования 32 иллюстрации ~8 мин чтения

Как заменить масло хладагента кондиционера

Рекомендуемое масло ПАГ: DENSO ND-масло 8

  1. P/N 38897-PR7-A01AH: 120 мл (4 мкл-унция)
  2. Номер детали 38899-PR7-A01: 40 мл (1 1 / 3 фл-оз)

Добавьте рекомендуемое масло хладагента в указанном количестве при замене любой из следующих деталей.

  1. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
  2. Сразу после использования масла снова установите колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  3. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; при попадании на краску немедленно смойте ее.
Конденсатор переменного тока45 мл (1 1 / 2 фл-оз)
Испаритель45 мл (1 1 / 2 фл-оз)
Линия или шланг10 мл (1 / 3 fl-oz)
Устранение утечки25 мл (5 / 6 фл-оз)
Компрессор кондиционераДля замены компрессора кондиционера вычесть объем масла, слитого из снятого компрессора кондиционера, из 180 мл (6 фл-оз), и слить расчетный объем масла из нового компрессора кондиционера: 180 мл (6 фл-оз) - Объем снятого компрессора кондиционера = Объем на слив из нового компрессора кондиционера.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛО ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора кондиционера, не сливайте более 50 мл (1 2/3 fl-oz) из нового компрессора кондиционера.

Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и блоком климат-контроля. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-299652-S32992582592008092500000)
  5. Выберите меню УПРАВЛЕНИЕ ОВК / КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ.
  6. Выберите коды неисправностей в меню электрооборудование кузова / CLIMATE управление MODE системы HDS.
  7. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если указаны какие-либо коды неисправностей, запишите коды неисправностей, затем перейдите к указанному устранению неполадок расшифровка кода ошибки. Если никакие коды неисправностей не указаны, обратитесь к " SYMPTOM поиск неисправностей ". ПРИМЕЧАНИЕ: После устранения неполадок очистите коды неисправностей с HDS. Для получения информации о конкретных операциях обратитесь к руководству пользователя, которое поставляется с HDS. (ref-219995-S14644608732006021600000)

Как заменить пылевой и пыльцевого фильтра

Фильтр пыли и пыльцы следует заменять каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Чаще заменяйте фильтр, если воздушный поток меньше обычного, или если автомобиль движется в зонах с высокой концентрацией сажи от промышленных автомобилей или автомобилей с дизельным двигателем.

Схема №59
Схема №60
  1. Откройте перчаточный ящик. Снимите демпфер и упор перчаточного ящика с каждой стороны, затем дайте перчаточному ящику свиснуть вниз (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЦЕНТР НИЖНЯЯ КРЫШКА РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-219983-S38150410022006021600000)
  2. Удалите пыль и пыльцу из испарителя в сборе (А).
  3. Извлеките фильтр (А) из корпуса (Б), и замените фильтр.
  4. Установите фильтр в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из испарителя.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Снимите корпус перчаточного ящика (см. раздел " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-219983-S38150410022006021600000)
  2. Снимите болты и раму перчаточного ящика (А).
  3. Отрежьте пластиковую поперечную скобу (A) в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области и выбросьте ее.
  4. Отсоедините разъемы (A) от двигателя воздуходувки и силового транзистора, затем снимите зажимы жгута проводов (B).
  5. Отсоедините соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией, затем снимите болты, установочные гайки и блок воздуходувки (В).
  6. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха.

Как заменить компоненты воздуходувки

Обратите внимание на эти пункты при капитальном ремонте воздуходувного агрегата

Схема №65
  1. Электродвигатель управления рециркуляцией (A), крышка электродвигателя воздуходувки (B), электродвигатель воздуходувки (C) и фильтр пыли и пыльцы (D) могут быть заменены без снятия воздуходувного блока.
  2. Перед повторной сборкой убедитесь, что рычажный механизм управления рециркуляцией и двери двигаются плавно без заеданий.
  3. После повторной сборки убедитесь, что двигатель управления рециркуляцией работает плавно (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). (ref-219995-S41568436312006021600000)
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-219995-S00577568302006021600000)
  2. Отверните болты и гайку, затем отсоедините всасывающую линию (А) и линию ресивера (В) от остова испарителя.
  3. Снимите блок воздуходувки (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-219995-S07300133362006021600000)
  4. Снимите саморезы, крышку расширительного клапана (А) и уплотнение (В).
  5. Снимите болты, входной и выходной патрубки (А) и расширительный клапан (В).
  6. Осторожно вытащите ядро испарителя (А) и пластину (В).
  7. Установите сердечник в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый сердечник испарителя, немедленно добавьте охлаждающее масло (DENSO Nd-масло 8) (см. " A / C обслуживание TIPS и MEASUREMENTS "). Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a). (ref-219995-S19790354732006021600000)(ref-219995-S23230278922006021600000)

Как заменить нагревателя/сердечника

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед ремонтом или обслуживанием просмотрите расположение компонентов SRS (см. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-299656-S35816509952008092500000)(ref-299656-S37606316852008092500000)

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите предустановки радиоканала XM.
  2. Убедитесь, что зажигание выключено, затем отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Отсоедините всасывающую и приемную линии от сердечника испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-219995-S05295818772006021600000)
  4. Из-под капота откройте кабельный зажим (А), затем отсоедините кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С). Поверните рычаг клапана отопителя в полностью открытое положение, как показано на рисунке.
  5. Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-219954-S37249649312006021600000)
  6. Сдвиньте хомуты для шлангов (A) назад. Снимите гайку и водяной клапан (B), затем отсоедините шланг впускного нагревателя (C) и шланг выпускного нагревателя (D) от блока нагревателя. При отсоединении шлангов хладагент двигателя вытечет; слейте его в чистый поддон. Убедитесь, что хладагент не проливается на электрические детали или окрашенные поверхности. Если какой-либо хладагент проливается, немедленно промойте его.
  7. Снимите монтажную гайку с блока нагревателя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы и тормозные магистрали и т.д.
  8. Снимите приборную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ / РУЛЕВОЙ ПОДВЕСКИ "). (ref-219983-S02839207982006021600000)
  9. Отсоедините разъемы (A) от двигателя воздуходувки и силового транзистора, затем снимите зажимы жгута проводов (B).
  10. Отсоедините соединители (А) от двигателя управления режимом и двигателя управления рециркуляцией, затем снимите зажимы жгута проводов (В).
  11. Отсоедините соединители (А) от датчика испарителя и двигателя контроля воздушной смеси, затем снимите зажимы жгута проводов (В) и жгут проводов (С).
  12. Отвинтите монтажные гайки и снимите блок вентилятора-нагревателя (А).
  13. Снимите саморезы, соединительный воздуховод (A) и уплотнение (B). Снимите саморезы, затем снимите выходное отверстие нагревателя пассажира (C) и крышку сердечника нагревателя (D). Снимите саморезы, кронштейны труб нагревателя (E), втулки (F) и осторожно вытяните сердечник нагревателя (G), чтобы не погнуть впускной и выпускной патрубки.
  14. Установите сердечник нагревателя в порядке, обратном снятию.
  15. Установите блок обогревателя в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Не меняйте шланги навигационного нагревателя на входе и выходе, и надежно установите хомуты шлангов. Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). Отрегулируйте кабель клапана обогревателя (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ КЛАПАНА ОБОГРЕВАТЕЛЯ "). Убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-219954-S37249649312006021600000)(ref-219995-S31656129422006021600000)(ref-219995-S05295818772006021600000)(ref-299655-S26032971172008092500000)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Из-под капота откройте кабельный зажим (А), затем отсоедините кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С).
  2. Из-под приборной панели отсоедините корпус кабеля клапана нагревателя от кабельного зажима (А) и отсоедините кабель клапана нагревателя (В) от проводки управления воздушной смесью (С).
  3. Установите регулятор температуры в положение Max Cool (Lo) при включенном выключателе зажигания (II).
  4. Прикрепите кабель клапана нагревателя (B) к рычагу управления воздушной смесью (C), как показано на шаге 2. Удерживайте конец корпуса кабеля клапана нагревателя напротив упора (D), затем защелкните корпус кабеля клапана нагревателя в кабельный зажим (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кольцевой конец кабеля проталкивается до основания штыря на рычаге управления воздушной смесью.
  5. Из-под капота поверните рычаг клапана отопителя (С) в полностью закрытое положение, как показано на рисунке, и удерживайте его. Прикрепите кабель клапана нагревателя (B) к кронштейну клапана нагревателя и осторожно потяните за корпус кабеля клапана нагревателя, чтобы устранить любую слабину, затем установите корпус кабеля клапана нагревателя в зажим кабеля (A).

Как заменить компрессор кондиционирования воздуха

ПримечаниеНе устанавливайте компрессор переменного тока в систему, если вы полностью не уверены в том, что система не загрязнена. Установка компрессора кондиционера в загрязненную систему может привести к преждевременному выходу из строя компрессора кондиционера.

Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Если компрессор переменного тока работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключите двигатель.
  2. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-219995-S00577568302006021600000)
  3. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите предустановки радиоканала XM.
  4. Снимите генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-219947-S39634466042006021600000)
  5. Отсоедините разъем вентилятора конденсатора кондиционера (A), затем снимите разъем сцепления компрессора кондиционера (B) и зажимы жгута проводов (C). Ослабьте нижний монтажный болт, затем снимите верхние монтажные болты и кожух вентилятора конденсатора (D). Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии кожуха вентилятора конденсатора.
  6. Отсоединить штуцер (А) от муфты компрессора А / С. Отвернуть болт и гайку, затем отсоединить всасывающую линию (В) и нагнетательную линию (С) от компрессора А / С. Заглушить или заглушить линии сразу после их отсоединения во избежание загрязнения их влагой и пылью.
  7. Снимите крепежные болты и компрессор кондиционера. Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии компрессора А/С.
  8. Установите компрессор в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Проверьте линии A / C на наличие каких-либо признаков загрязнения. Если вы устанавливаете новый компрессор A / C, вы должны рассчитать количество хладагента, которое должно быть удалено из него (см. " A / C обслуживание TIPS и PREVARIES "). Новый компрессор A / C поставляется с полным зарядом масла. Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге. (ref-219995-S19790354732006021600000)(ref-219995-S23230278922006021600000)(ref-299655-S26032971172008092500000)
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Проверьте нажимной диск на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. Если есть повреждение, замените комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-219995-S29497441932006021600000)
  2. Проверьте люфт и затяжку подшипника шкива, вращая шкив вручную. Замените комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / затяжку (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-219995-S29497441932006021600000)
  3. Измерьте зазор между шкивом (A) и нажимной пластиной (B) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снимите нажимную пластину (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C ") и добавьте или удалите прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в трех толщинах: 0,1 мм, 0,3 мм и 0,5 мм. (ref-219995-S29497441932006021600000)
  4. Проверьте сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените катушку возбуждения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,9-4,3 Ом; при 20°C (ref-219995-S29497441932006021600000)

Как заменить осушитель приемника/осушителя

ПримечаниеУстановите ресивер/осушитель как можно быстрее, чтобы предотвратить поглощение системой влаги из воздуха.

Схема №87
  1. Снимите конденсатор кондиционера (см. раздел " ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-219995-S13521933612006021600000)
  2. Снимите колпачок (A) с нижней части конденсатора кондиционер. Снимите уплотнительное кольцо (В) и осушитель (С).
  3. Установите ресивер / осушитель в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на эти пункты: Замените уплотнительные кольца на новые, и нанесите тонкий слой масла хладагента (DENSO Nd-масло 8) перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. Установите колпачок на указанный крутящий момент. Он изготовлен из смолы, которую можно легко снять.

Другие статьи — Отопление / кондиционирование