Как проверить демонтаж и монтаж (2,2 л SOHC): диагностики
- Перед снятием торцевых пластин и передней крышки измерьте люфт торца балансировочного вала. См. " БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ВАЛЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если люфт торца превышает технические характеристики, осмотрите упорную пластину и упорные поверхности. Не допускайте изменения упорных пластин и упорной поверхности на корпусе масляного насоса путем шлифовки или шиммирования. (ref-49097-S29656312482001011500000)
- Осмотрите поверхность шейки балансировочного вала и подшипника балансировочного вала. Замените изношенный, поврежденный или обесцвеченный подшипник. При замене переднего подшипника на заднем балансировочном валу замените корпус масляного насоса. Измерьте диаметр переднего и заднего концов шеек подшипника. Конусность не должна превышать.002 " (.05 мм). С помощью колодок " V " поддержите вал на переднем и заднем подшипниках. Измерьте биение и диаметр шейки. См. " БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ВАЛ" В ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49097-S29656312482001011500000)
