Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Honda Prelude II

Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

1. Снимите блок управления, как описано выше. Осторожно зажмите коробку приводов в тисках. Ослабьте бандажи и оттяните сапоги от конца коробки передач. Отогнуть стопорные шайбы тяг. Открутите тяги.
2. Протолкните правый конец рейки обратно в корпус цилиндра, чтобы избежать повреждения поверхности уплотнения. Отверните контргайку и снимите направляющий винт рейки. Снимите защелку крепления нижнего шарикоподшипника шестерни.
3. Слегка постучите по шестерне, чтобы извлечь ее из корпуса зубчатой передачи. Снимите стопорное кольцо, разделяющее шестерню и нижний шарикоподшипник. Отверните 4 болта крепления корпуса цилиндра к корпусу шестерни. Сдвиньте корпус цилиндра со стойки.
4. Выньте из корпуса цилиндра втулку рейки, пружину и торцовое уплотнение. Снимите с корпуса шестерни фиксатор уплотнения цилиндра, колпак цилиндра и рулевую рейку. Снимите с цилиндрического торца корпуса шестерни шайбу-фиксатор и кольцо «О».
5. Выверните болты фиксатора пылезащитного уплотнения шестерни из корпуса редуктора и снимите пылезащитное уплотнение и уплотнительное кольцо с фиксатора. Проверьте верхний подшипник шестерни на наличие чрезмерного люфта или загрязненной смазки.
6. При необходимости замены снимите с корпуса шестерни стопорное кольцо и держатель шестерни. Извлечь подшипник. Осмотрите игольчатые подшипники в держателе шестерни и корпусе шестерни на предмет износа или повреждения. При необходимости замените.
7. Снимите цилиндр цилиндра и фиксатор уплотнения с держателя. Снимите два уплотнительных кольца с колпачка цилиндра на фиксаторе уплотнения. Снимите уплотнительное кольцо и стопорное кольцо с фиксатора уплотнения. Снять крышку цилиндра с фиксатора уплотнения.
8. Осторожно отпрянуть Белое торцовое уплотнение цилиндра от фиксатора уплотнения. Аккуратно снимите поршневое кольцо с рейки. Снимите кольцо «О», расположенное под поршневым кольцом на рейке.

Как собрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

1. Упакуйте новый подшипник верхней шестерни смазкой. При установке нового подшипника используйте драйвер (07949-6110000). Нанесите смазку на держатель шестерни и игольчатые подшипники корпуса шестерни. Установите держатель шестерни в корпус шестерни и зафиксируйте стопорным кольцом.
2. Корпус зубчатой передачи отведите в сторону. Установите новое уплотнительное кольцо на стойку узкой кромкой, обращенной в сторону от стойки. Нанесите рулевую жидкость на направляющую (07974-SA50100). Направляющая скольжения, сначала большой конец, на стойку.
3. Сдвиньте новое поршневое кольцо по направляющей и в канавку поршня, по уплотнительному кольцу. Покрыть поршень и калибратор (07974-SA50200) управляющей жидкостью. Сдвиньте мерник на рейку и поверх поршневого кольца. Сдвиньте и поверните калибратор над поршневым кольцом, чтобы взломать новое кольцо.
4. Смажьте и установите уплотнительные кольца на колпачок цилиндра. Надвиньте колпачок цилиндра на фиксатор уплотнения и установите стопорное кольцо и уплотнительное кольцо. Смазать скользящую поверхность нового торцового уплотнения Белого цилиндра. Установить уплотнение с обращенным наружу концом с канавками. ВНИМАНИЕ: Оба торцевых уплотнения цилиндра имеют одинаковый размер, но не взаимозаменяемы; Белое уплотнение идет в торец фиксатора уплотнения, Черное уплотнение в торец корпуса цилиндра.
5. Установите новое уплотнительное кольцо и шайбу-фиксатор в корпус зубчатой передачи. Установите фиксатор уплотнения в корпус шестерни. Корпус стенда на торце фланцевым концом вверх. Нанести смазку на ползун торцового уплотнения цилиндра (07974-SA50300).
6. Убедитесь, что поверхность ползунка не повреждена. Установите ползунок пломбы над пломбой, в торец фиксатора. Покрыть рейку и залить зубы смазкой. Вставьте рейку в фиксатор уплотнения, следя за тем, чтобы зубья рейки не были обращены к пазу в ползуне уплотнения.
7. Извлеките ползун из фиксатора уплотнения. Развести концы и снять со стойки. Покрытие внутренней поверхности цилиндра рулевой жидкостью. Сдвиньте стакан цилиндра по рейке до упора в фиксатор уплотнения.
8. Установите над рейкой цилиндрическую пружину. Покрыть втулку рейки рулевой жидкостью и установить на пружину. Смажьте направляющую торцевого уплотнения (07074-SA50400) и надавите на конец штатива.
9. Покрытие уплотняет поверхность контакта корпуса цилиндра с рулевой жидкостью. Установите Черное торцовое уплотнение цилиндра (канавка, обращенная наружу). Осторожно сдвиньте корпус цилиндра по рейке до соприкосновения с корпусом шестерни. Снимите направляющую уплотнения.
10. Уложить коробку приводов вниз и протолкнуть правый конец рейки в корпус цилиндра. Установите стопорные болты корпуса цилиндра. Отложите сборку в сторону. Запрессовать подшипник нижней шестерни крышкой, обращенной в сторону от вала. Установите стопорное кольцо шестерни.
11. Смазать нижний подшипник, установить шестерню в держатель шестерни и установить стопорное кольцо. Покройте губку пылезащитного уплотнения шестерни смазкой и установите в фиксатор. Установите уплотнительное кольцо фиксатора.
12. Смазать направляющую пылезащитного уплотнения (07974-SA50600) и установить на вал-шестерню. Установите фиксатор и затяните болты. Установите блок управления на корпус. Смажьте штатив и установите направляющую штатива, пружину, уплотнительное кольцо и винт направляющей штатива.
13. Затяните направляющий винт до тех пор, пока он не сожмет пружину и не сядет на направляющую, затем ослабьте его. Затянуть до 26 ДЮЙМ фунт. (3 Н.м), затем отвернуть на 35 ° (1/10 оборота). Удерживая направляющий винт, затяните контргайку до 18 фунтов (25 Н.м).
14. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Затяните все крепления до технических характеристик и отрегулируйте рулевой вал. См. РУЛЕВОЙ ВАЛ. Добавить жидкость, стравить систему и проверить на наличие утечек.

1. Снимите насос с автомобиля и смонтируйте в тисках. Придерживая шкив гаечным ключом, отверните гайку. При повреждении шкива отделите шкив от ступицы. Ослабьте болты передней крышки и снимите крышку. Потайное уплотнение из передней крышки.
2. Снимите корпус плунжера с корпуса насоса. Снимите плунжеры и шестерни. Отделите корпус насоса от корпуса порта. Извлеките фитинг впуска-выпуска из корпуса порта. Выньте из корпуса порта уплотнительные кольца, фильтр, пружину и регулирующий клапан.