Система рулевого управления - силовая: Прочее Honda Prelude II

Как проверить давление насоса

1. Проверьте уровень жидкости и натяжение ремня. При необходимости отрегулируйте. Отсоедините выходной шланг от насоса. Установить комплект манометров (07406-0010000). Полностью открыть запорно-регулирующую арматуру.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поворачивайте рулевое колесо от замка до замка несколько раз, пока жидкость не окажется при рабочей температуре. Полностью закрыть запорный клапан. ВНИМАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд. Насос может быть поврежден перегревом.
3. Постепенно закрывайте клапан регулировки давления до стабилизации иглы манометра. Считайте давление. Полностью открытый запорный клапан. Давление насоса должно быть не менее 1123 фунт/кв. дюйм (79 кг/см2). Замените насос, если давление слишком низкое.

Помощь на низкой скорости

1. Проверьте уровень жидкости и натяжение ремня. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость. Прикрепите шкалу натяжения пружины к рулевому колесу на внешнем конце спицы.
2. Убедитесь, что транспортное средство находится на чистой сухой поверхности. С двигателем на холостом ходу тянуть на шкале натяжения до тех пор, пока шины не начнут поворачиваться. Показания должны быть не более 4 фунтов (1,81 кг).
3. Если показания выше указанных, остановить двигатель и отсоединить большой шланг между блоком управления и датчиком скорости у датчика. Заглушить шланг и фитинг датчика.
4. Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах. Измерьте тяговое усилие, как описано выше. Замените датчик, если показания весов меньше 4 фунтов (1,81 кг). Проверить редуктор и насос, если показания превышают 4 фунта (1,81 кг).

Имитация высокоскоростного ассистента

1. Проверьте уровень жидкости и натяжение ремня. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо от замка к замку, чтобы нагреть жидкость. Остановить двигатель и отсоединить все 3 шланга датчика при датчике скорости.
2. Подсоедините специальный байпасный соединитель (07406-0010100) к 3 шлангам. Это соединит 2 шланга от отсечного клапана и блока управления с резервуарным шлангом и имитирует скорость движения более 30 миль в час.
3. Прикрепите шкалу натяжения пружины к наружному концу спицы. При нахождении автомобиля на чистом сухом полу запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Тянуть на шкале натяжения до тех пор, пока шины не начнут поворачиваться.
4. Замените датчик скорости, если усилие поворота превышает 11 фунтов (4,98 кг). Если усилие поворота менее 11 фунтов (4,98 кг), датчик скорости в порядке. Сначала проверьте линию питания датчика на ограничение, затем проверьте насос и коробку передач.

Натяжение ремня

Измерьте прогиб ремня насоса посередине между шкивами, нажимая на ремень давлением около 22 фунтов (9,98 кг). Отклонение должно составлять 0,75-1,0 «(18-22 мм) на Accord или 0,75-0,87»(18-22 мм) на Prelude.

Схема №3

Войти

1. Регулировка необходима только при установке колонки. Он не нужен, если рулевая колонка была опущена для доступа к колее или электропроводке, без ослабления болта разъема.
2. Правильно отрегулированный вал должен перемещаться на 0 039 "(1 мм), когда колесо повернуто влево, и на 0 039" (1 мм), когда повернуто вправо, для общего перемещения на 0 078 "(2 мм).
3. Снимите рулевое колесо и втулку отмены сигнала поворота. Установите регулировочную направляющую (07573-6920001) на верхний конец рулевого вала, насколько это возможно. Направляющая должна опускаться против переключателя сигнала поворота. (Схема №3): Установка направляющей регулировки рулевого вала При правильной установке направляющая должна быть внизу переключателя сигнала поворота.
4. Снимите багажник с основания рулевой колонки. Ослабьте верхний болт в соединителе рулевого вала с валом-шестерней. Убедитесь, что нижний соединительный болт затянут. Потяните вниз верхнюю половину соединителя и затяните верхний болт.
5. Убедитесь, что направляющая регулировки установлена напротив переключателя поворотного сигнала. Снимите регулировочную направляющую. Установите пыльников, отменяющую втулку и руль. Совместите проушины на компенсационной втулке с канавками на ступице рулевого колеса. Затяните гайку рулевого вала.

Направляющая стойки

1. Ослабьте контргайку на направляющем винте статива с помощью гаечного ключа (07916-SA50000). Поверните направляющий винт до тех пор, пока он не сожмет пружину и не сядет против направляющей.
2. Слегка ослабьте винт, затем затяните до 26 дюймовых фунтов. (3 Н.м). Отвернуть винт на 35 ° (1/10 оборота). Удерживая направляющий винт, затяните контргайку. Проверьте усилие рулевого управления.