Система подачи топлива: Прочее Honda Pilot II

Сброс давления топлива

Перед отсоединением топливных магистралей или шлангов сбросьте давление из системы, отключив топливный насос, запустив двигатель до его остановки, затем отсоединив топливную магистраль / фитинг быстрого соединения в моторном отсеке.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включить выключатель зажигания (II).
3. Убедиться, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к " диагностический разъём цепь поиск неисправностей ").
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Снять колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. В меню проверка MENU HDS, выбрать топливный насос OFF, затем запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте двигателю работать на холостом ходу выше 1000 об / мин, иначе блок управления силовым агрегатом (PCM) будет продолжать работать топливный насос. В ожидании или подтвержденном расшифровка кода ошибки может быть установлен во время этой процедуры. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) и очистить их по мере необходимости (см. " КОМАНДА HHDS CLCLEAR ").
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Выполнить процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
10. Снять крышку быстросъемного фитинга (А).
11. Проверить топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистить его.
12. Поместить тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
13. Отсоединить быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потянуть разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не использовать инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
14. После отсоединения быстроразъемного фитинга проверить его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 1).
15. Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Снять основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) PGM-FI с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время этой процедуры может быть установлен расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) и очистить их по мере необходимости (см. " Команда HDS сброс ").
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Снять колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
5. Выполнить процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
6. Снять крышку быстросъемного фитинга (А).
7. Проверить топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистить его.
8. Поместить тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
9. Отсоединить быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потянуть разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не использовать инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
10. После отсоединения быстроразъемного фитинга проверить его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 1).
11. Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").

Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения

Топливная линия / быстросоединяемые фитинги (A), (B), (C), (D), (E), (F), (G), (H), (I), соединяют топливный шланг подачи топлива (J) со шлангом подачи топлива (K), шланг подачи топлива с линией подачи топлива (L), шланг подачи топлива (M) с блоком топливного бака (N), (O), шланг рециркуляции паров топливного бака (трубка возврата с трубой отвода

1. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
2. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Заменить их, если они соприкасались с электролитом или чем-то подобным.
3. При подключении или отключении шлангов подачи топлива, топливопровода и быстросоединяемых фитингов будьте осторожны, чтобы не перегнуть или не перекрутить их чрезмерно. Заменить их, если они повреждены.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подключен повторно, но фиксатор на соединительной линии не может быть повторно использован после того, как он был удален из линии. Заменить фиксатор, когда

1. Замена топливной рейки.
2. Замена топливопровода.
3. Замена топливного насоса.
4. Замена топливного фильтра.
5. Замена блока отправки измерительного прибора.
6. Замена линии продувки EVAP.
7. Замена контейнера EVAP.
8. Замена топливозаправочной трубы.
9. Замена топливного бака.
10. Он удален из строки.
11. Он поврежден.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИЗГОТОВИТЕЛЯ ФИКСАТОРА