Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия/ось: Капитальный ремонт Honda Pilot I рестайлинг

Полуоси 90 иллюстраций ~13 мин чтения

Как разобрать передний приводной вал

Требуются специальные инструменты

  1. Резьбовой переходник, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A
  2. Скользящий молоток, 5/8" -18 UNF, серийно выпускаемый
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Снять установочное кольцо (А) с внутреннего соединения (В) (левый карданный вал).
  2. Снять загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если загрузочная лента относится к типу с фиксирующим язычком (A), поднять фиксирующий язычок (B) отверткой и поднять конец ленты. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (C), поднять конец ленты (D) и вставить его в зажим (E). Если загрузочная лента относится к типу с низкопрофильным язычком (E), зажать профиль петлей, используя коммерчески доступный тип с фиксирующим язычком (E).
  3. Сделайте отметку (A) на каждом валике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение валиков и канавок во внутреннем соединении. Затем снять внутреннее соединение на цеховом полотенце (D). Правый карданный вал
  4. Снять стопорное кольцо (А).
  5. Нанести метку (B) на крестовину (C) и карданный вал (D), чтобы определить положение крестовины на валу.
  6. Снять крестовину.
  7. Снять стопорное кольцо (A). Левый карданный вал
  8. Сделайте отметку (B) на держателе подшипника (C) и внутреннем соединении (D), чтобы определить расположение шарикоподшипника и канавок во внутреннем соединении. Затем снять внутреннее соединение на магазинном полотенце (E). Будьте осторожны, чтобы не уронить шарикоподшипники при отделении их от внутреннего соединения.
  9. Снять стопорное кольцо (А).
  10. Нанести метку (В) на фиксатор подшипника (С), кольцо подшипника (D) и карданный вал (Е), чтобы определить положение фиксатора подшипника и кольца подшипника на валу.
  11. Снять обойму подшипника и стальные шарикоподшипники (F).
  12. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника. Тип двойной петли Тип вкладки «Блокировка»
  13. Удалить внутреннюю загрузочную полосу и загрузочную полосу (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  14. Удалить виниловую ленту.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Снять загрузочные ленты (A). Поднять три язычка (B) отверткой. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  2. Сдвинуть внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Протереть смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
  4. Нанести метку (А) на карданный вал (В) в том же положении, что и конец забортного соединения (С).
  5. Надежно зажать карданный вал в стендовом тисках с магазинным полотенцем.
  6. Снять забортное соединение (A) с помощью резьбового переходника 24 x 1,5 мм (B) и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" -18 UNF (C).
  7. Снять карданный вал с тисков.
  8. Снять стопорное кольцо (A) с приводного вала (B).
  9. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  10. Снять забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  11. Удалить виниловую ленту.
Схема №55

Требуются специальные инструменты

  1. Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
  2. Щипцы для пыльников, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, коммерчески доступные

Примечание(Рисунок 24) по мере необходимости во время данной процедуры.

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (A), чтобы предотвратить повреждение внутреннего ботинка. Тип с двойной петлей / тип с низким профилем Тип с фиксирующим язычком
  2. Установить внутренний багажник и бандаж (B) на карданный вал, затем удалить виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
  3. Установить крестовину (A) на карданный вал, совместив метки (B) на крестовине и конце карданного вала. Правый карданный вал
  4. Установить стопорное кольцо (C).
  5. Установить стальные шарики (A) и держатель подшипника (B) на кольцо подшипника (C), совместив метки (D), которые вы сделали на держателе подшипника и кольце подшипника. Левый карданный вал A
  6. Установить подшипник на карданный вал (Е), совместив метки на подшипнике и карданном валу.
  7. Установить стопорное кольцо (F).
  8. Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект приводного вала. Количество смазки Внутреннее соединение Левый приводной вал: 160-180 г (5,6-6,4 унции) Правый приводной вал: ' 03-06 модели: 210-230 г (7,4-8,1 унции) ' 07-08 модели: 190-210 г (6,7-7,4 унции)
  9. Правый карданный вал: Установить внутренний шарнир на карданный вал и обратить внимание на следующие пункты: Переустановите внутренний шарнир на карданный вал, совместив метки (A) на внутреннем шарнире и роликах. Держите карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
  10. Левый карданный вал: Установить внутренний шарнир на карданный вал, совместив метку (A), которую вы сделали на внутреннем шарнире и подшипнике (B).
  11. Установить стопорное кольцо (C).
  12. Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
  13. Отрегулировать длину приводных валов в соответствии с рисунком, как показано на рисунке, затем отрегулировать ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Это предотвращает вакуум или слишком много воздуха в ботинке, препятствуя его правильному сжатию или растяжению.
  14. Установка новых загрузочных лент: для низкопрофильного типа перейдите к шагу 15. Для двухконтурного типа перейдите к шагу 18 (только замена загрузочной ленты). Для типа блокирующей вкладки перейдите к шагу 27
  15. Установить новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
  16. Закрыть крючковую часть ленты коммерчески доступными ручными щипцами для пыльников (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
  17. Установить загрузочную ленту на другой конец загрузочного устройства и повторить шаги 15-16.
  18. Установить концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установить новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двухконтурной ленты через зажим (C) twicw в направлении переднего вращения карданного вала.
  19. Подтянуть провисание в бандаже рукой.
  20. Отметить положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
  21. Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента (А) для намотки ленты KD-3191 или эквивалентного ему, в паз на намоточной оправке (В).
  22. С помощью гаечного ключа на оправке для намотки инструмента для бандажа ботинка затянуть бандаж до тех пор, пока отмеченное место (С) на бандаже не встретится с краем зажима.
  23. Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
  24. Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
  25. Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что полоса и клип ни чему не мешают, и полоса не движется. Удалить всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях.
  26. Повторить шаги с 18 по 25 для ленты на другом конце ботинка.
  27. Установить новую загрузочную ленту с фиксирующим язычком со стороны внутреннего стыка внутренней крышки. Сложите фиксирующие язычки.
  28. Слегка постучите по сдвоенным частям, чтобы уменьшить их высоту.
  29. Повторить шаги с 27 по 28 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
  2. Установить новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников, затем удалить виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Установить новое стопорное кольцо (A) в канавку приводного вала (B).
  4. Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, входящей в новый комплект забортного сапога, в отверстие приводного вала привода в забортном сочленении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новое забортное сочленение, смазка уже установлена.
  5. Вставить карданный вал (А) в наружное соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не будет закрыто на соединении.
  6. Чтобы полностью посадить забортный шарнир, поднять карданный вал и шарнир и постучите или ударьте по ним с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать молоток в качестве чрезмерной силы, чтобы повредить карданный вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбовую секцию (А) забортного шарнира.
  7. Проверить совпадение знака краски (А) с концом забортного стыка (Б).
  8. Упакуйте внешнее соединение (A) с помощью консистентной смазки, включенной в новый комплект ботинка соединения. Количество консистентной смазки Внешнее соединение: 110-130 г (3,9-4,6 унций)
  9. Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C).
  10. Закрыть ушную часть (А) ленты коммерчески доступными пинцетами Kent-Moore J-35910 или эквивалентными (В).
  11. Проверить зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закрыть ушную часть ленты дальше.
  12. Повторить шаги 10 и 11 для ленты на другом конце ботинка.

Как разобрать промежуточный вал

Требуются специальные инструменты

  1. Река 07749-0010000
  2. Крепление опорного основания 07LAF-SM40300
  3. Опорная база 07965-SD90100
  4. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Снять теплозащитный экран.
  2. Снять наружное уплотнение промежуточного вала (А) с опоры подшипника (Б).
  3. Снять установочное кольцо (C) и внешнее стопорное кольцо (D).
  4. Выпрессуйте промежуточный вал (A) из подшипника промежуточного вала (B) с помощью крепления опорного основания (C), опорного основания (D) и пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить металлическое кольцо (E) на промежуточном валу во время разборки.
  5. Снять внутреннее стопорное кольцо.
  6. Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B), используя крепление опорного основания (C), крепление 42 x 47 мм (D), привод (E), опорное основание (F) и пресс.

Повторная сборка промежуточного вала

Разнесенный вид

Схема №88

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление опорного основания 07LAF-SM40300
  3. Опорная база 07965-SD90100
  4. Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101
  5. Привод вилочного уплотнения, 39,2 x 49,5 x 15 мм 07947-4630100

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу «Разнесенный вид».

Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Разобранные детали очистить растворителем, а просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  2. Запрессовать подшипник промежуточного вала (A) в подшипниковую опору (B), используя крепление привода масляного уплотнения (C), привод (D) и пресс.
  3. Установить внутреннее стопорное кольцо (А) в канавку опоры подшипника (В).
  4. Запрессуйте промежуточный вал (A) в новый подшипник вала (B), используя привод вилочного уплотнения 39,2 x 49,5 x 15 мм (C) и пресс.
  5. Установить наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (В).
  6. Нанести многоцелевую смазку на внутреннюю кромку нового наружного уплотнения (A). Установить наружное уплотнение в опору подшипника (B), используя крепление опорного основания (C), 39,2 x 49,5 x 15 мм для привода уплотнения (D), опорного основания (E) и пресса.
  7. Установить тепловой экран на опору подшипника.
Схема №95
Схема №96
  1. Установить установочное кольцо (А).
  2. Очистить места, где промежуточный вал насквозь соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  3. Вставить промежуточный вал в сборе (А) в дифференциал до тех пор, пока установочное кольцо не заблокируется в канавке. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить промежуточный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение сальника дифференциала.
  4. Установить фланцевый болт (B), два дюбеля (C) и задний кронштейн Wu-TWC (D).
  5. Установить выхлопную трубу А (см. шаг 35 в разделе " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
  6. Установить элемент жесткости подрамника (см. шаг 36 в разделе " УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ ").
  7. Установить правый карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА ").
  8. Заправить трансмиссию рекомендуемой жидкостью (см. " ЗАМЕНА ATF ").
  9. Испытайте транспортное средство.

Как разобрать задний карданный вал

Требуются специальные инструменты

  1. Резьбовой переходник, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A
  2. Скользящий молоток, 5/8" -18 UNF, серийно выпускаемый
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Снять загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить загрузочную ленту. Если загрузочная лента сварного типа (A), обрежьте загрузочную ленту. Если загрузочная лента двухпетлевого типа (B), поднять конец ленты (C) и вставить его в зажим (D). Если загрузочная лента низкопрофильного типа (E), зажать загрузочную ленту, используя имеющиеся в продаже пинцеты для загрузочной ленты (F). Сварная лента двухпетлевого типа низкопрофильного типа (F).
  2. Сделайте отметку (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов и канавок во внутреннем соединении. Затем снять внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка.
  3. Сделайте отметку (A) на роликах (B) и крестовине (C), чтобы определить расположение шариковых роликов на крестовине, затем снять ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Не гравируйте и не разметьте маркировку на поверхности качения. При необходимости использовать коммерчески доступный съемник.
  4. Снять стопорное кольцо (D).
  5. Сделайте крестовину (С) и карданный вал (Е), чтобы определить положение крестовины на валу.
  6. Снять крестовину (С).
  7. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  8. Извлечь внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  9. Удалить виниловую ленту.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Снять загрузочные ленты. ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные ленты для внешних и внутренних соединений одинаковы. Использовать те же процедуры.
  2. Сдвинуть забортный пыльников (A) к внутренней стороне соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Протереть смазку, чтобы открыть приводной вал и внешний конец соединения.
  4. Сделайте метку (А) на приводном валу (В) в том же положении, что и конец забортного соединения (С).
  5. Надежно зажать карданный вал в стендовом тисках полотенцем для магазинных полотенец.
  6. Снять забортное соединение (A) с помощью резьбового переходника 24 x 1,5 мм (B) и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" -18 UNF (C).
  7. Снять карданный вал с тисков.
  8. Снять стопорное кольцо (A) с приводного вала (B).
  9. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  10. Снять забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  11. Удалить виниловую ленту.
Схема №107

Требуются специальные инструменты

Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный

Примечание(Рисунок 93) по мере необходимости при выполнении данной процедуры.

Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка.
  2. Установить внутренний багажник на карданный вал, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
  3. Установить крестовину (A) на карданный вал, совместив метки (B) на крестовине и конце карданного вала.
  4. Установить стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Всегда вращайте стопорное кольцо в его канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
  5. Установить ролики (А) на ступицу со спицами (В) высокими плечами наружу и обратить внимание на следующее: Установить ролики на ступицу со спицами в их исходное положение, совместив метки (С). Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
  6. Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект приводного вала. Количество консистентной смазки Внутреннее соединение: 130-140 г (4,6-4,9 унций)
  7. Установить внутреннее соединение на карданный вал и обратить внимание на следующие пункты: Установить внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A) на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутреннее соединение было направлено вверх, чтобы предотвратить его падение.
  8. Установить концы кабин (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
  9. Отрегулировать длину карданных валов в соответствии с этими измерениями, затем отрегулировать ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Это предотвращает разрежение или слишком большое количество воздуха в ботинке, препятствуя его правильному сжатию или выдвижению. Без забортного сочленения: Правый карданный вал: 580,9-585,9 мм (22,87-23,07 дюйма) Левый карданный вал: 551,9-556,9 мм (21,73-21,93 дюйма) С забортным сочленением: 60,70-лев.
  10. Установить загрузочные ленты. Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 11. Для двухконтурного типа перейдите к шагу 14 (Только замена загрузочной ленты).
  11. Установить новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
  12. Закрыть крючковую часть ленты (А) коммерчески доступными пинцетами (В) для пыльников, затем зацепите язычки ленты.
  13. Установить загрузочную ленту на другой конец загрузочного устройства и повторить шаги 11-12.
  14. Установить концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установить новую двойную петлю (A) на багажник (B). (Рисунок 104): Установка двойной петли на багажник
  15. Подтянуть провисание в бандаже рукой.
  16. Отметить положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
  17. Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
  18. Используя гаечный ключ на оправке намотки инструмента для ленты ботинка, затянуть ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
  19. Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
  20. Размотайте инструмент загрузочной ленты и отрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма) от зажима.
  21. Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что полоса и клип ни чему не мешают, и полоса не движется. Удалить всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях.
  22. Установить загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторить шаги с 14 по 20.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
  2. Установить забортный пыльников на карданный вал, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
  3. Установить новое стопорное кольцо (A) в канавку приводного вала (B).
  4. Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, входящей в новый комплект подвесного ботинка, в отверстие карданного вала в подвесном сочленении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новое подвесное сочленение, смазка уже установлена.
  5. Вставить карданный вал (А) в наружное соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не будет закрыто на соединении.
  6. Чтобы полностью посадить внешнее сочленение, поднять карданный вал и сочленение и плотно наденьте их примерно с 10 см (4 дюйма) на твердую поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ. Не использовать молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбовой участок (А) внешнего сочленения.
  7. Проверить совпадение знака краски (А) с концом забортного стыка (Б).
  8. Упакуйте внешнее соединение (A) с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект ботинка. Количество консистентной смазки Внешнее соединение: 70-80 г (2,5-2,8 унции)
  9. Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C).
  10. Установить загрузочные ленты. ПРИМЕЧАНИЕ. Загрузочные ленты для внешних и внутренних соединений одинаковы. Использовать ту же процедуру.

Другие статьи — Трансмиссия/ось