Трансмиссия/ось: Диагностика Honda Pilot I рестайлинг

Как осмотреть карданный вал

Универсальный шарнир и ботинки

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Переведите передачу в положение N.
2. Поднять автомобиль на подъемнике.
3. Проверить подшипник центральной опоры (А) на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если центральная опора имеет чрезмерный люфт или дребезжание, заменить узел карданного вала (В).
4. Проверить сапоги универсального шарнира (С) на предмет повреждений и порчи. Если сапоги повреждены или изношены, заменить карданный вал в сборе.
5. Проверить универсальные шарниры на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если универсальные шарниры имеют чрезмерный люфт или дребезжание, заменить карданный вал в сборе. Биение карданного вала
6. Установить стрелочный индикатор своей иглой на центр карданного вала № 1 или карданного вала № 2.
7. Медленно повернуть другой карданный вал и проверить биение. Повторить эту процедуру для другого карданного вала. № 1 Биение карданного вала: Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0,06 дюйма) № 2 Биение карданного вала: Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0,06 дюйма)
8. Если биение на любом карданном валу превышает эксплуатационный предел, заменить карданный вал в сборе.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Поднять автомобиль на подъемнике.
2. Снять протектор карданного вала № 1 (А).
3. Снять протектор карданного вала № 2 (А).
4. Нанести контрольную отметку (А) на карданный вал (В) и передайте ответный фланец (С).
5. Вывернуть болты, после чего отделите карданный вал № 1 от передаточного узла.
6. Снять протектор карданного вала (А) и крепежные болты подшипника центральной опоры (В).
7. Нанести контрольную отметку (А) на карданный вал (В) и задний ответный фланец дифференциала (С).
8. Отвернуть болты, затем отделите карданный вал № 2 от заднего дифференциала, после чего снять вал пиплера.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Если вы устанавливаете новый карданный вал, перейдите к шагу 2. При переустановке оригинального карданного вала перейдите к шагу 3.
2. Установить новый карданный вал (A) на задний дифференциал (B), совместив контрольную метку (C) на новом карданном валу с заводской контрольной меткой (D) на вспомогательном фланце (E). Не использовать метки, которые вы сделали на вспомогательном фланце во время процедуры удаления. Если на вспомогательном фланце нет заводских меток, перейдите к шагу 4.
3. Переустановите карданный вал (А) на задний дифференциал (В), совместив контрольные метки (С), которые вы сделали во время процедуры снятия.
4. Прикрепите карданный вал к заднему дифференциалу новыми монтажными болтами Затянуть болты на заданный момент.
5. Установить болты подшипника центральной опоры (A). Убедиться, что вы используете новые болты. Затем установить протектор карданного вала (B).
6. Установить карданный вал (А) на промежуточный фланец (В), совместив реперную отметку (С). Убедиться, что вы используете новые крепежные болты.
7. Установить протектор карданного вала № 2 (А).
8. Установить протектор карданного вала № 1 (А).
9. Если вы установили новый карданный вал, испытайте автомобиль на скорости 55 миль в час (88 км / ч) и проверить наличие шума или вибрации. Если нет шума или вибрации, ремонт завершен. Если есть шум или вибрация, перейдите к шагу 10.
10. Снять крепежные болты с вала карданного вала на фланце компаньона заднего дифференциала. Обратить внимание на текущую центровку вала карданного вала с фланцем компаньона заднего дифференциала.
11. Повернуть вал карданного вала на 180 градусов от его текущего совмещения с фланцем компаньона заднего дифференциала.
12. Установить новые монтажные болты и затянуть их до указанного момента, переходите к шагу 4.