Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия/ось: Диагностика Honda Pilot I рестайлинг

Полуоси 14 иллюстраций ~2 мин чтения

Как осмотреть карданный вал

Универсальный шарнир и ботинки

Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Переведите передачу в положение N.
  2. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  3. Проверьте подшипник центральной опоры (А) на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если центральная опора имеет чрезмерный люфт или дребезжание, замените узел карданного вала (В).
  4. Проверьте сапоги универсального шарнира (С) на предмет повреждений и порчи. Если сапоги повреждены или изношены, замените карданный вал в сборе.
  5. Проверьте универсальные шарниры на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если универсальные шарниры имеют чрезмерный люфт или дребезжание, замените карданный вал в сборе. Биение карданного вала
  6. Установите стрелочный индикатор своей иглой на центр карданного вала № 1 или карданного вала № 2.
  7. Медленно поверните другой карданный вал и проверьте биение. Повторите эту процедуру для другого карданного вала. № 1 Биение карданного вала: Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0,06 дюйма) № 2 Биение карданного вала: Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0,06 дюйма)
  8. Если биение на любом карданном валу превышает эксплуатационный предел, замените карданный вал в сборе.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  2. Снимите протектор карданного вала № 1 (А).
  3. Снимите протектор карданного вала № 2 (А).
  4. Нанесите контрольную отметку (А) на карданный вал (В) и передайте ответный фланец (С).
  5. Выверните болты, после чего отделите карданный вал № 1 от передаточного узла.
  6. Снимите протектор карданного вала (А) и крепежные болты подшипника центральной опоры (В).
  7. Нанесите контрольную отметку (А) на карданный вал (В) и задний ответный фланец дифференциала (С).
  8. Отверните болты, затем отделите карданный вал № 2 от заднего дифференциала, после чего снимите вал пиплера.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Если вы устанавливаете новый карданный вал, перейдите к шагу 2. При переустановке оригинального карданного вала перейдите к шагу 3.
  2. Установите новый карданный вал (A) на задний дифференциал (B), совместив контрольную метку (C) на новом карданном валу с заводской контрольной меткой (D) на вспомогательном фланце (E). Не используйте метки, которые вы сделали на вспомогательном фланце во время процедуры удаления. Если на вспомогательном фланце нет заводских меток, перейдите к шагу 4.
  3. Переустановите карданный вал (А) на задний дифференциал (В), совместив контрольные метки (С), которые вы сделали во время процедуры снятия.
  4. Прикрепите карданный вал к заднему дифференциалу новыми монтажными болтами Затяните болты на заданный момент.
  5. Установите болты подшипника центральной опоры (A). Убедитесь, что вы используете новые болты. Затем установите протектор карданного вала (B).
  6. Установите карданный вал (А) на промежуточный фланец (В), совместив реперную отметку (С). Убедитесь, что вы используете новые крепежные болты.
  7. Установите протектор карданного вала № 2 (А).
  8. Установите протектор карданного вала № 1 (А).
  9. Если вы установили новый карданный вал, испытайте автомобиль на скорости 55 миль в час (88 км / ч) и проверьте наличие шума или вибрации. Если нет шума или вибрации, ремонт завершен. Если есть шум или вибрация, перейдите к шагу 10.
  10. Снимите крепежные болты с вала карданного вала на фланце компаньона заднего дифференциала. Обратите внимание на текущую центровку вала карданного вала с фланцем компаньона заднего дифференциала.
  11. Поверните вал карданного вала на 180 градусов от его текущего совмещения с фланцем компаньона заднего дифференциала.
  12. Установите новые монтажные болты и затяните их до указанного момента, переходите к шагу 4.

Другие статьи — Трансмиссия/ось