Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Отопление / кондиционирование: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования

Задний нагреватель / перем. ток

Все разделы

Отопление / кондиционирование: Снятие и установка Honda Pilot I

Ручная система кондиционирования 19 иллюстраций ~6 мин чтения

Как заменить масло хладагента кондиционера

Рекомендуемое масло ПАГ: DENSO ND-масло 8

P/N 38897-PR7-A01AH: 120 мл (4 фл./унц.)
P/N 38899-PR7-A01: 40 мл (1 1/3 фл.оз)

Добавьте рекомендуемое масло хладагента в указанном количестве при замене любой из следующих деталей.

Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
Сразу после использования масла снова установите колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; при попадании на краску немедленно смойте ее.

A / C конденсатор......... 35 мл (1 1 / 6 фл. / унц.)

Передний испаритель...... 40 мл (1 1 / 3 фл.оз)

Задний испаритель....... 30 мл (1 фл.оз)

Линия или шланг............. 10 мл (1/3 фл.оз)

Устранение утечки......... 25 мл (5/6 фл.оз)

Компрессор кондиционера...... Для замены компрессора кондиционера вычесть объем масла, слитого из снятого компрессора кондиционера, из 180 мл (6 фл.оз), и слить расчетный объем масла из нового компрессора кондиционера: 180 мл (6 фл.оз) - Объем снятого компрессора кондиционера = Объем на слив из нового компрессора кондиционера.

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора кондиционера, не сливайте более 50 мл (1 2/3 литра) из нового компрессора кондиционера.

Схема №106

Схема №107

Как снять и установить воздуходувный агрегат

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания ознакомьтесь с расположением компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также с мерами предосторожности и процедурами (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-298122-S22774952242008091500000)(ref-298122-S39092948122008091500000)

Схема №108

Рис. 108: Демонтаж и монтаж воздуходувки. Honda Pilot I

Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите звуковые предустановки.
Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
Снимите приборную панель (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-243318-S34253690332006082300000)
Снимите испаритель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-243302-S38388650872006082300000)
Снимите зажим электрожгута (A), отверните крепежные гайки, снимите крепежный болт и снимите блок вентилятора (B).
Установите блок в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Для получения информации, связанной с испарителем и А / С, обратитесь к демонтажу и монтажу испарителя (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИСПАРИТЕЛЯ "). Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемником (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ "). Введите противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем введите звуковые предустановки. (ref-243302-S38388650872006082300000)(ref-243312-S03263640362006082300000)

Как заменить компоненты воздуходувки

Обратите внимание на эти пункты при капитальном ремонте воздуходувного агрегата

Схема №109

Рис. 109: Замена компонентов воздуходувного агрегата. Honda Pilot I

Электродвигатель (А) управления рециркуляцией, силовой транзистор (В) и электродвигатель (С) воздуходувки могут быть заменены без снятия блока воздуходувки.
Перед повторной сборкой убедитесь, что рычажный механизм управления рециркуляцией и двери двигаются плавно без заеданий.
После повторной сборки убедитесь, что двигатель управления рециркуляцией работает плавно (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). (ref-243302-S08919351542006082300000)

Как заменить нагревателя/сердечника

Схема №110

Рис. 110: Блок нагревателя / замена сердечника. Honda Pilot I

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите звуковые предустановки.
Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
Из-под капота открыть кабельный хомут (А), затем отсоединить кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С) и повернуть плечо клапана отопителя в полностью открытое положение (Поз.107)
Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-243298-S36678600612006082300000)
Сдвиньте хомуты для шланга (А) назад, затем отсоедините шланг нагревателя на входе (В) и шланг нагревателя на выходе (С) от блока нагревателя. Охлаждающая жидкость двигателя закончится при отсоединении шлангов; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
Снимите монтажную гайку с блока нагревателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы, тормозные магистрали и связанные с ними детали.
Снимите приборную панель (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-243318-S34253690332006082300000)
Снимите испаритель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-243302-S38388650872006082300000)
Снимите крепежные болты и блок нагревателя.
Снимите саморезы и зажим (А), затем осторожно вытяните сердечник нагревателя (В), чтобы не погнуть входной и выходной патрубки.
Установите сердечник нагревателя в порядке, обратном снятию.
Установите блок обогревателя в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Не меняйте шланги управления впускным и выпускным обогревателем, и надежно установите хомуты шлангов. Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). Отрегулируйте кабель клапана обогревателя (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ ОТОПИТЕЛЯ "). Убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости. Для получения информации по управлению испарителем и A / C-см. установка испарителя (см. ". (ref-243298-S36678600612006082300000)(ref-243302-S17829847572006082300000)(ref-243302-S38388650872006082300000)(ref-243312-S03263640362006082300000)

Схема №115

Рис. 115: Регулировка кабеля клапана нагревателя. Honda Pilot I

Схема №116

Схема №117

Из-под капота откройте кабельный зажим (А), затем отсоедините кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С).
Из-под приборной панели отсоедините корпус кабеля клапана нагревателя от кабельного зажима (А) и отсоедините кабель клапана нагревателя (В) от проводки управления воздушной смесью (С).
Установите регулятор температуры в положение Max Cool с помощью переключателя зажигания ON (II).
Прикрепите кабель клапана нагревателя к рычагу управления передней воздушной смесью, как показано на шаге 2. Удерживайте конец корпуса кабеля клапана нагревателя до упора (D), затем защелкните корпус кабеля клапана нагревателя в кабельный зажим.
Из-под капота повернуть кронштейн клапана подогревателя (А) в полностью закрытое положение (Шплинт 114) и удерживать его. Присоединить кабель клапана подогревателя (В) к кронштейну клапана подогревателя, и аккуратно потянуть за корпус кабеля клапана подогревателя, чтобы занять любой слабину, затем установить корпус кабеля клапана подогревателя в кабельный хомут (С).

Схема №118

Рис. 118: Замена компрессора переменного тока. Honda Pilot I

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Если компрессор переменного тока работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключите двигатель.
Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите звуковые предустановки.
Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-243302-S03268353092006082300000)
Снимите генератор переменного тока (см. " ЗАМЕНА ШКИВА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА "). (ref-243303-S11078662972006082300000)
Снимите болты с кронштейнов линии охладителя (А).
Снимите зажим (А) жгута сцепления компрессора кондиционера воздуха с кожуха (В) вентилятора конденсатора кондиционера воздуха, затем отсоедините разъем. Отсоедините разъем (С) вентилятора конденсатора кондиционера воздуха, затем снимите зажимы (D) жгута проводов с кожуха вентилятора конденсатора кондиционера воздуха. Ослабьте нижние крепежные болты, затем снимите верхние крепежные болты и кожух вентилятора конденсатора кондиционера воздуха. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор при удалении кожуха / С.
Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера (А), снимите болт и гайку, затем отсоедините всасывающую линию (В) и нагнетательную линию (С) от компрессора кондиционера. Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
Снимите крепежные болты и компрессор кондиционера. Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии компрессора А/С.
Установите вентилятор 13c в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый компрессор A / C, вы должны рассчитать количество масла хладагента, которое должно быть удалено из него (см. " A / C обслуживание TIPS и REFRIGERATIONS "). Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (утечка). (ref-243302-S32953947792006082300000)(ref-243302-S07739256342006082300000)(ref-243312-S03263640362006082300000)

Схема №122

Рис. 122: Проверка сцепления компрессора переменного тока. Honda Pilot I

Схема №123

Схема №124

Проверьте нажимной диск на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. Если есть повреждение, замените комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-243302-S30836654232006082300000)
Проверьте люфт и затяжку подшипника шкива, вращая шкив вручную. Замените комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / затяжку (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-243302-S30836654232006082300000)
Измерьте зазор между шкивом (A) и нажимной пластиной (B) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снимите нажимную пластину (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C ") и добавьте или удалите прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в трех толщинах: 0,1 мм, 0,3 мм и 0,5 мм. (ref-243302-S30836654232006082300000)
Проверьте сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените катушку возбуждения (см. " Капитальный ремонт сцепления компрессора переменного тока "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,9-4,3 Ом при 20°C (ref-243302-S30836654232006082300000)