Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Замок зажигания и блокировка руля/Усилитель рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замок зажигания и блокировка руля Все разделы

Усилитель рулевого управления: Диагностика Honda Pilot I

Замок зажигания и блокировка руля 10 иллюстраций ~6 мин чтения

Устранение симптомов

  1. Проверьте систему Питание ассистент (см. раздел " Проверка системы Питание ассистент "). Система Питание ассистент имеет мощность более 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - система Питание ассистент работает нормально. (ref-174024-S41609698072005041500000)
  2. Измерьте установившееся давление жидкости от насоса на холостом ходу с помощью T / N 07406-0010001 (см. шаг 10 на " Опрессовка насоса с помощью T / N 07406-0010001 ") или с помощью T / N 07406-001000A (см. шаг 9 на " Опрессовка насоса с помощью T / N 07406-001000A "). Давление на 1 500 к Па (да, от 07406-0010001) до 2100 (см?). (ref-174024-S28702084462005041500000)(ref-174024-S30467086042005041500000)
  3. Измерьте давление сброса насоса на холостом ходу с помощью T / N 07406-0010001 (см. шаг 10 на " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 ") или T / N 07406-001000A (см. шаг 9 на " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-001000A "). Давление меньше шага 8 300-8 800 к Па (да-90 кгс / см?). (ref-174024-S28702084462005041500000)(ref-174024-S30467086042005041500000)
  4. С помощью пружинной шкалы измерьте мощность в обоих направлениях, влево и вправо. Находятся ли два измерения в пределах 5,0 Н (0,51 кгс, 1,12 фунт) друг от друга? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  5. Измерьте давление жидкости с помощью T / N 07406-0010001 (см. шаг 12 на " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА ДА С T / N 07406-0010001 ") или с помощью T / N 07406-001000A (см. шаг 11 на " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-001000A ") при обоих манометрических клапанах открыто (при наличии такового), при этом поворачивая рулевое колесо полностью в сторону P8 на левую сторону и правую сторону - на 300 (при наличии такта). (ref-174024-S28702084462005041500000)(ref-174024-S30467086042005041500000)
  6. Отрегулируйте направляющую штатива (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "), и повторите тест. Рулевое управление В ПОРЯДКЕ? ДА - Ремонт завершен. НЕТ - Неисправная коробка передач. (ref-174024-S00650661482005041500000)
  7. Проверьте линии подачи и возврата между насосом и редуктором на предмет засорения и деформации. Засорены или деформированы линии? ДА - Ремонт или замена линий. НЕТ - Неисправен блок корпуса клапана.
  8. Проверьте клапан управления потоком (см. шаг 9 на " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА ") на предмет плавности движения и утечек. Клапан управления потоком исправен? ДА - Неисправен насос в сборе. НЕТ - Неисправен клапан управления потоком. (ref-174024-S19080744252005041500000)
  9. Проверить линии цилиндра A и B на наличие деформации (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). Деформированы ли линии A или B? ДА - Заменить линии. НЕТ - Перейти к шагу 10. (ref-174024-S39054735752005041500000)
  10. Проверьте, нет ли изогнутого вала штатива или неправильно отрегулированной направляющей штатива (слишком туго).

Вал рейки погнут или направляющая рейки отрегулирована слишком туго?

  1. ДА - Замените вал штатива или отрегулируйте направляющую штатива.
  2. НЕТ - Неисправен блок корпуса клапана.
Схема №7
  1. Поверните передние колеса в положение прямо вперед.
  2. Измерьте, как далеко вы можете повернуть рулевое колесо влево и вправо без движения передних колес. Если люфт в пределах предела, коробка передач и рулевые рычаги в порядке. Если люфт превышает предел, отрегулируйте направляющую рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Если люфт все еще чрезмерен после регулировки направляющей рейки, осмотрите рулевой привод и коробку передач (см. " Проверка рулевого привода и коробки передач "). (ref-174024-S00650661482005041500000)(ref-174024-S18244350792005041500000)

Опрессовка насоса тройником 07406-0010001

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник (насос) соединения P/S 07VAK-P8A011A
  2. Соединительная переходная пластина (насос) 07VAK-P8A012B
  3. Соединительный переходник (шланг) 07RAK-S040122
  4. Манометр P/S 07406-0010001

Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или коробке передач.

Схема №8
Схема №9
  1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " Замена жидкости ") и натяжение ремня насоса (см. " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ НАСОСА "). (ref-174024-S30595022252005041500000)(ref-174024-S14356978832005041500000)
  2. Снимите крышку впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-173990-S36628467322005041500000)
  3. Осторожно отсоедините выходной шланг насоса (А) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали, затем установите переходник соединения P/S (насос) на выходе насоса (В) с выходной пластиной соединения P/S.
  4. Подсоедините переходник (шланг) соединения P/S к манометру P/S, затем присоедините выходной шланг (A) насоса к переходнику (шлангу) соединения P/S.
  5. Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
  6. Полностью откройте запорный клапан (А).
  7. Полностью откройте клапан регулировки давления (B).
  8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Поверните рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры.
  10. Измерять установившееся давление жидкости при работе двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не более 1500 кПа (15 кгс/см 2 213 фунт/кв. Если он показывает высокий уровень, проверьте наличие: Засорения или деформации подающей или обратной линии между насосом и коробкой передач. Засорение блока корпуса клапана.
  11. Закройте запорный клапан, затем постепенно закрывайте клапан регулировки давления до тех пор, пока игла манометра не стабилизируется. Считайте давление.
  12. Немедленно полностью откройте запорный клапан. Если насос в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 8300-8800 кПа (85-90 кгс/см 2, 1210-1280 фунт/кв. Низкое показание означает, что производительность насоса слишком мала для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.

Опрессовка насоса тройником 07406-001000A

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник (насос) соединения P/S 07VAK-P8A011A
  2. Соединительная переходная пластина (насос) 07VAK-P8A012B
  3. Соединительный переходник (шланг) 07RAK-S040122
  4. Манометр P/S 07406-001000A

Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или коробке передач.

Схема №10
Схема №11
  1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " Замена жидкости ") и натяжение ремня насоса (см. " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ НАСОСА "). (ref-174024-S30595022252005041500000)(ref-174024-S14356978832005041500000)
  2. Снимите крышку впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-173990-S36628467322005041500000)
  3. Осторожно отсоедините выходной шланг насоса (А) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали, затем установите переходник соединения P/S (насос) на выходе насоса (В) с выходной пластиной соединения P/S.
  4. Подсоедините переходник (шланг) соединения P/S к манометру P/S, затем присоедините выходной шланг (A) насоса к переходнику (шлангу) соединения P/S.
  5. Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
  6. Полностью откройте клапан регулировки давления (А).
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Поверните рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры.
  9. Измерять установившееся давление жидкости при работе двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не более 1500 кПа (15 кгс/см 2 213 фунт/кв. Если он показывает высокий уровень, проверьте наличие: Засорения или деформации подающей или обратной линии между насосом и коробкой передач. Засорение блока корпуса клапана.
  10. Постепенно закрывайте клапан регулировки давления и считывайте давление.
  11. Немедленно полностью откройте клапан регулировки давления. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 8 300-8 800 к Па (85-90 кгс / см 2, 1 210-1 280 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком мала для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.
Схема №12

Как проверить усилитель рулевого управления: диагностики

ПримечаниеОсторожно снимите датчик натяжения ремня, чтобы не задеть рычаг сброса датчика.

Схема №13
  1. Прикрепите натяжитель ремня к ремню лицевой стороной к двигателю и измерьте натяжение ремня. Следуйте инструкциям производителя. Если ремень изношен или поврежден, замените его. Натяжение: Использованный ремень: 390-540 Н (40-55 кгс, 88-121 фунт) Новый ремень: 740-80 Н (75-90 кгс, 165-198 фунт)
  2. Если вы установили новый ремень, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте ремень в соответствии с использованными спецификациями ремня.
Схема №14
  1. Ослабьте монтажную гайку (А) и болт (В) насоса усилителя рулевого управления.
  2. Поверните регулировочную гайку (C) для получения надлежащего натяжения ремня, затем повторно затяните монтажную гайку и болт.
  3. Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо от замка к замку, затем остановите двигатель и перепроверьте натяжение ремня.
Схема №15
Схема №16
  1. Приложить усилие 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила) и измерить отклонение между шкивом насоса усилителя рулевого управления (А) и шкивом коленчатого вала (В). Отклонение: Использованный ремень: 13,0-16,5 мм (0,51-0,65 ") Новый ремень: 8,5-11,0 мм (0,33-0,43 ")
  2. Если вы установили новый ремень, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте ремень в соответствии со спецификациями использованного ремня.
  3. Ослабьте монтажную гайку (А) и болт (В) насоса усилителя рулевого управления.
  4. Поверните регулировочную гайку (C) для получения надлежащего натяжения ремня, затем повторно затяните монтажную гайку и болт.
  5. Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо от замка к замку, затем остановите двигатель и перепроверьте натяжение ремня.

Другие статьи — Усилитель рулевого управления