Дифференциалы и полуоси - задние: Снятие и установка Honda Passport II

Демонтаж (Dana Axle)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса. Снять тормозной барабан или тормозной суппорт и ротор. На автомобилях с дисковым тормозом опорный суппорт с проволокой. Снять гайки фиксатора уплотнения с корпуса оси. (Рисунок 2)
2. Вытащите полуось из корпуса моста, снять с полуоси упорное кольцо и обойму подшипника, отрежьте или зачистите фиксатор подшипника, разбейте обойму подшипника молотком и долотом, снять обойму и ролики.
3. Снять сальник, фиксатор сальника и стояночный тормоз в сборе. С помощью гидравлического пресса и рассекателя подшипников отжать внутреннюю обойму от полуоси. Осмотреть полуось на предмет сколов или канавок от износа сальника. Убедиться, что вал не погнут.

Как установить дифференциалы и полуось - задние: снятия и установки

1. Установить стояночный тормоз в сборе, фиксатор уплотнения и уплотнение, убедившись в том, что детали находятся в нужном направлении. Установить подшипник на ось с наружным кольцом в сторону внутренней стороны вала. Запрессовать подшипник на вал оси.
2. Нажать на фиксатор на полуоси. Установить стопорное кольцо. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Уровень жидкости в верхней части.

Как снять (ось Сагино)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять задние колеса. Снять тормозной барабан или суппорт и ротор, если он оборудован. Поддержите суппорт проволокой. Очистить грязь с крышки дифференциала. Поместить кастрюлю под крышку. Слить смазку, сняв крышку.
2. Снять болт блокировки вала-шестерни и вал-шестерню. (Приложение1) Продвинуть вал-ось внутрь. Снять с конца вала-оси зажим " С ". Вытащить вал-ось. Извлечь из корпуса сальник Pry. С помощью кувалды и съемника подшипников снять подшипник.

1. Смазать подшипник. Используя привод подшипника (J-23765), подшипник привода в корпусе оси до упора в плечо. Врезать НОВОЕ уплотнение в корпус с помощью установщика уплотнения. Покрыть губку уплотнения смазкой оси.
2. Аккуратно вставить полуось в корпус моста, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Установить на конец полуоси хомут «С». Вытянуть полуось наружу так, чтобы зажим «С» сел в расточку боковой шестерни.
3. Вставить вал-шестерню через обойму и шестерню. Совместите отверстие в валу-шестерне с отверстием под стопорный болт. Установить НОВЫЙ стопорный болт. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа.

Схема №5

Войти

Как снять и установить дифференциалы и полуось - задние: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отметить фланец приводного вала и фланец шестерни для справки по монтажу. Отвернуть болты фланца шестерни. Слегка сдвинуть приводной вал вперед. Нижняя задняя часть приводного вала.
2. Сдвинуть вал назад для удаления. Закрыть отверстие коробки передач, чтобы предотвратить потерю жидкости. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Отметить задний фланец ведущего вала и фланец шестерни. На автомобилях A / T отметить передний фланец ведущего вала и фланец трансмиссии для справки по установке.
2. Снять болты центрального подшипника. На паспортах и Rodeo снять центральный подшипник с помощью съемника подшипника (J-22888). На всех моделях снять болты фланца шестерни. Снять приводной вал. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Поднять и поддержите автомобиль. Отметить ведущий вал и фланец шестерни для справки по установке. Отсоединить ведущий вал на фланце шестерни заднего моста. Отведите ведущий вал в сторону. Отметить фланец шестерни и вал шестерни для справки по установке. Проверить и записать предварительную нагрузку крутящего момента, для справки по установке.
2. Придерживая фланец шестерни, отвернуть гайку фланца шестерни и шайбу. Установить поддон под фланец шестерни. С помощью съемника снять фланец шестерни. Снять сальник шестерни. Снять подшипник шестерни с помощью съемника подшипника. Снять маслоотражатель и разборную проставку.

1. Установить НОВУЮ разборную проставку и маслоотражатель, установить подшипник шестерни, проверить уплотнительную поверхность фланца шестерни на наличие повреждений, нанести смазку на уплотнительные поверхности уплотнения, с помощью драйвера уплотнения установить уплотнение, а на шлицы вала шестерни нанести герметик.
2. Установить фланец шестерни так, чтобы реперная отметка совпала с меткой вала шестерни. Постучите по фланцу шестерни с помощью молоточка с мягкой поверхностью. Установить шайбу и гайку. Затянуть гайку до тех пор, пока не будет люфт торца шестерни. Проверить предварительный натяг крутящего момента. Предварительный натяг крутящего момента должен быть равен или быть немного больше, чем до разборки. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ".

1. Поднять и поддержите автомобиль. Отметить приводной вал и фланец шестерни для справки по установке. Отсоединить приводной вал на фланце шестерни заднего моста. Отведите приводной вал в сторону. Отметить фланец шестерни, вал шестерни и гайку для справки по установке. Проверить и записать предварительную нагрузку крутящего момента, для справки по установке.
2. Удерживайте фланец шестерни. Снять гайку фланца шестерни и шайбу. Поместить поддон под фланец шестерни. С помощью съемника снять фланец шестерни. Извлечь масляное уплотнение шестерни.

1. Проверить уплотнительную поверхность фланца шестерни на наличие повреждений, нанести смазку на уплотнительные поверхности уплотнения НОВ, с помощью драйвера уплотнения установить уплотнение, а на шлицы вала шестерни нанести герметик.
2. Установить фланец шестерни таким образом, чтобы контрольная метка совпала с меткой вала шестерни. Установить шайбу и гайку. Затянуть гайку до совмещения контрольных меток на гайке, а затем еще 0,06 " (1,6 мм).
3. Проверить предварительный натяг крутящего момента. Предварительный натяг крутящего момента должен быть на 3-5 ДЮЙМОВ фунтов (.3-.6 Н.м) больше, чем до разборки. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять дифференциалы и полуось - задние: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. С помощью домкрата, корпуса опорного моста. Снять задние колеса. Снять тормозные барабаны или суппорты и роторы, если они оборудованы. Опорный суппорт с проволокой. Снять гайки амортизаторов и амортизаторы с анкерных плит. Сделать отметку о заднем фланце приводного вала и фланце шестерни.
2. Отведите приводной вал и проволоку в сторону, снять тормозные магистрали и подкладные пластины с корпуса оси, отвернуть U-образные болты и анкерные пластины, снять разъем жгута с датчика скорости, снять листовые рессоры и дифференциал в сборе.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в тормозной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в соответствующей статье " ДИСК И БАРАБАН " в разделе " ТОРМОЗА ". Совместите метки на валу воздушного винта с метками на фланце шестерни. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".