Дифференциалы и полуоси - задние: Снятие и установка Honda Passport II

Демонтаж (Dana Axle)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса. Снять тормозной барабан или тормозной суппорт и ротор. На автомобилях с дисковым тормозом опорный суппорт с проволокой. Снять гайки фиксатора уплотнения с корпуса оси. (Рисунок 2)
2. Вытащите полуось из корпуса моста, снимите с полуоси упорное кольцо и обойму подшипника, отрежьте или зачистите фиксатор подшипника, разбейте обойму подшипника молотком и долотом, снимите обойму и ролики.
3. Снимите сальник, фиксатор сальника и стояночный тормоз в сборе. С помощью гидравлического пресса и рассекателя подшипников отжать внутреннюю обойму от полуоси. Осмотреть полуось на предмет сколов или канавок от износа сальника. Убедиться, что вал не погнут.

Как установить дифференциалы и полуось - задние: снятия и установки

1. Установить стояночный тормоз в сборе, фиксатор уплотнения и уплотнение, убедившись в том, что детали находятся в нужном направлении. Установить подшипник на ось с наружным кольцом в сторону внутренней стороны вала. Запрессовать подшипник на вал оси.
2. Нажмите на фиксатор на полуоси. Установите стопорное кольцо. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Уровень жидкости в верхней части. (ref-125455-S39613034122001100500000)

Как снять (ось Сагино)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите тормозной барабан или суппорт и ротор, если он оборудован. Поддержите суппорт проволокой. Очистите грязь с крышки дифференциала. Поместите кастрюлю под крышку. Слейте смазку, сняв крышку.
2. Снять болт блокировки вала-шестерни и вал-шестерню. (Приложение1) Продвинуть вал-ось внутрь. Снять с конца вала-оси зажим " С ". Вытащить вал-ось. Извлечь из корпуса сальник Pry. С помощью кувалды и съемника подшипников снять подшипник.

1. Смазать подшипник. Используя привод подшипника (J-23765), подшипник привода в корпусе оси до упора в плечо. Врезать НОВОЕ уплотнение в корпус с помощью установщика уплотнения. Покрыть губку уплотнения смазкой оси.
2. Аккуратно вставьте полуось в корпус моста, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Установите на конец полуоси хомут «С». Вытянуть полуось наружу так, чтобы зажим «С» сел в расточку боковой шестерни.
3. Вставьте вал-шестерню через обойму и шестерню. Совместите отверстие в валу-шестерне с отверстием под стопорный болт. Установите НОВЫЙ стопорный болт. Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа.

Схема №5

Войти

Как снять и установить дифференциалы и полуось - задние: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте фланец приводного вала и фланец шестерни для справки по монтажу. Отверните болты фланца шестерни. Слегка сдвиньте приводной вал вперед. Нижняя задняя часть приводного вала.
2. Сдвиньте вал назад для удаления. Закройте отверстие коробки передач, чтобы предотвратить потерю жидкости. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125455-S39613034122001100500000)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте задний фланец ведущего вала и фланец шестерни. На автомобилях A / T отметьте передний фланец ведущего вала и фланец трансмиссии для справки по установке.
2. Снимите болты центрального подшипника. На паспортах и Rodeo снимите центральный подшипник с помощью съемника подшипника (J-22888). На всех моделях снимите болты фланца шестерни. Снимите приводной вал. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125455-S39613034122001100500000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте ведущий вал и фланец шестерни для справки по установке. Отсоедините ведущий вал на фланце шестерни заднего моста. Отведите ведущий вал в сторону. Отметьте фланец шестерни и вал шестерни для справки по установке. Проверьте и запишите предварительную нагрузку крутящего момента, для справки по установке.
2. Придерживая фланец шестерни, отверните гайку фланца шестерни и шайбу. Установите поддон под фланец шестерни. С помощью съемника снимите фланец шестерни. Снимите сальник шестерни. Снимите подшипник шестерни с помощью съемника подшипника. Снимите маслоотражатель и разборную проставку.

1. Установите НОВУЮ разборную проставку и маслоотражатель, установите подшипник шестерни, проверьте уплотнительную поверхность фланца шестерни на наличие повреждений, нанесите смазку на уплотнительные поверхности уплотнения, с помощью драйвера уплотнения установите уплотнение, а на шлицы вала шестерни нанесите герметик.
2. Установите фланец шестерни так, чтобы реперная отметка совпала с меткой вала шестерни. Постучите по фланцу шестерни с помощью молоточка с мягкой поверхностью. Установите шайбу и гайку. Затяните гайку до тех пор, пока не будет люфт торца шестерни. Проверьте предварительный натяг крутящего момента. Предварительный натяг крутящего момента должен быть равен или быть немного больше, чем до разборки. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-125455-S39613034122001100500000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте приводной вал и фланец шестерни для справки по установке. Отсоедините приводной вал на фланце шестерни заднего моста. Отведите приводной вал в сторону. Отметьте фланец шестерни, вал шестерни и гайку для справки по установке. Проверьте и запишите предварительную нагрузку крутящего момента, для справки по установке.
2. Удерживайте фланец шестерни. Снимите гайку фланца шестерни и шайбу. Поместите поддон под фланец шестерни. С помощью съемника снимите фланец шестерни. Извлечь масляное уплотнение шестерни.

1. Проверьте уплотнительную поверхность фланца шестерни на наличие повреждений, нанесите смазку на уплотнительные поверхности уплотнения НОВ, с помощью драйвера уплотнения установите уплотнение, а на шлицы вала шестерни нанесите герметик.
2. Установите фланец шестерни таким образом, чтобы контрольная метка совпала с меткой вала шестерни. Установите шайбу и гайку. Затяните гайку до совмещения контрольных меток на гайке, а затем еще 0,06 " (1,6 мм).
3. Проверьте предварительный натяг крутящего момента. Предварительный натяг крутящего момента должен быть на 3-5 ДЮЙМОВ фунтов (.3-.6 Н.м) больше, чем до разборки. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125455-S39613034122001100500000)

Как снять дифференциалы и полуось - задние: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. С помощью домкрата, корпуса опорного моста. Снять задние колеса. Снять тормозные барабаны или суппорты и роторы, если они оборудованы. Опорный суппорт с проволокой. Снять гайки амортизаторов и амортизаторы с анкерных плит. Сделать отметку о заднем фланце приводного вала и фланце шестерни.
2. Отведите приводной вал и проволоку в сторону, снимите тормозные магистрали и подкладные пластины с корпуса оси, отверните U-образные болты и анкерные пластины, снимите разъем жгута с датчика скорости, снимите листовые рессоры и дифференциал в сборе.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в тормозной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в соответствующей статье " ДИСК И БАРАБАН " в разделе " ТОРМОЗА ". Совместите метки на валу воздушного винта с метками на фланце шестерни. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125455-S39613034122001100500000)