Схема №1
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ
САМОДИАГНОСТИКА (С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ-III)
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ
Операция пробуждения передатчика
ПримечаниеЭта процедура должна быть выполнена после замены датчика предупреждения о низком давлении в шинах или BCM. Новые сменные датчики предоставляются " в спящем режиме " и должны быть сначала " разбужены " с помощью инструмента активации датчика J-45295, прежде чем можно будет выполнить регистрацию ID.
Схема №2
- Включите выключатель зажигания. Прижмите инструмент активации датчика к шине рядом с передним левым датчиком. Нажмите кнопку на 5 секунд. Лампы предупреждения об опасности мигают в соответствии со следующей схемой. Номер инструмента: (J-45295)
- Повторите эту процедуру для каждой шины в следующем порядке: FL, FR, RR, RL.
- Когда BCM заканчивает присвоение каждого идентификатора шины, BCM мигает лампами предупреждения об опасности и отправляет состояние мигающего индикатора по CAN в соответствии со следующей временной диаграммой.
- После завершения пробуждения всех датчиков убедитесь, что лампа предупреждения о низком давлении в шинах погасла.
Описание системы контроля давления в шинах, колёс и шин (TPMS): обзора
Во время движения система контроля давления в шинах получает сигнал, передаваемый от датчика, установленного в каждом колесе, и включает лампу предупреждения о низком давлении в шинах, когда давление в шинах становится низким. Блок управления (BCM) для этой системы имеет функции оценки давления и самодиагностики.
Данные о давлении в шинах для одного или нескольких датчиков не принимаются BCM.
Один или несколько передатчиков работают со сбоями.
Данные о давлении воздуха от одного или нескольких датчиков находятся вне диапазона.
Сигнал скорости транспортного средства не обнаруживается Бмв.
Обнаружена внутренняя неисправность в функции TPMS BCM.
Порядок работы
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Несите интеллектуальный ключ или вставьте его в ключевой слот и поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.