Детальный поток
- ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О СИМПТОМАХ Опрашивайте клиента, чтобы получить как можно больше информации о неисправности (условия и окружающая среда, когда произошла неисправность), когда клиент приводит транспортное средство в. ПЕРЕЙТИ К 2.
- ВОСПРОИЗВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О НЕИСПРАВНОСТИ Проверьте неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверьте соотношение симптомов и состояния при появлении симптомов. ПЕРЕЙТИ К 3.
- ОПРЕДЕЛИТЕ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С " ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ " Используйте " Диагностику симптомов " из результата проверки симптомов на этапе 2, а затем определите, где начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов. ПЕРЕЙТИ К 4.
- ОПРЕДЕЛИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ С " ДИАГНОСТИКОЙ КОМПОНЕНТОВ " Выполните диагностику с " Диагностикой компонентов " соответствующей системы. ПЕРЕЙДИТЕ К 5.
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей. ПЕРЕЙТИ К 6.
- ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверьте, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов в шаге 2. Исправлены ли неисправности? ДА: Конец проверки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
Схема №197
Предохранительный
Отказоустойчивая функция адаптирована для блока управления креслом с климат-контролем. См. " FAIL-SAFE ". (ref-367100-S37641954752010072100000)
Схема №198
Как проверить функции компонента
- Проверить CLIMATE CONTROLED Сиденье BLUSTER MOTOR FUNCTION Переведите переключатель сиденья с климат-контролем в положения H (Heat) Lo, MID, и HI, а также C (Cool) L ' O. Проверьте, что двигатель вентилятора сиденья с климатическим управлением работает на низкой, средней и высокой скорости. Результат осмотра нормальный? ДА: Функция двигателя вентилятора сиденья, управляемого климатом, в порядке. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-367100-S25654652262010072100000)
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье Электродвигатель вентилятора отопителя Выполните проверку компонентов двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА (ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ) ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Замените двигатель вентилятора сидения с климатическим контролем. (ref-367100-S16636403632010072100000)
- ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом B220 электродвигателя вентилятора сиденья с климат-контролем и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Двигатель воздуходувки сиденья с климатическим управлением Масса (приблизительно) Разъем xtigx1 2 - Напряжение аккумулятора Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 3. B220
- ПРОВЕРКА КЛЕММЫ ВЕНТИЛЯТОРА С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ 2 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ с регулировкой температуры Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора сиденья с климат-контролем 7 и разъем блока управления сиденьем с климатическим контролем B212. Проверьте целостность соединения между разъемом электродвигателя воздуходувки сиденья с кондиционером xtag 1 (A) клемма 2 и разъемом блока управления креслом с климатом xtangx 7. Continuity Chart B220 B212 B220 B212 B220 B220
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление сигнал Проверьте напряжение между разъемом B220 для двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Двигатель воздуходувки сиденья с климатическим контролем Состояние массы Напряжение (приблизительно) Разъем Клемма Переключатель B220 3 - HEART или COOL 4,5 В - 8,0 В Это результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К К 6. НЕТ: ПЕРЕХОД к 5.
- ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ ВЕНТИЛЯТОРА С РЕГУЛИРУЕМЫМ КЛИМАТОМ 3 Разъем управления СКОРОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ XTAG6 Выключите выключатель цепи зажигания. Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора сиденья с климат-контролем от разъема блока управления сиденьем B212.проверьте целостность соединения между разъемом электродвигателя вентилятора кресла с климатическим контролем xtag 1 (A) клемма 3 и разъемом регулятора сиденья с климатом xtangx 2 (B) разъем 4. Continuity Chart B212 B220 B212 B220 B220 B220
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Отсоединить разъем двигателя воздуходувки сиденья с климатическим управлением и разъем блока управления сиденьем с климат-контролем да B212. Проверить целостность между разъемом электродвигателя вентилятора сиденья с кондиционером B220 (A) клемма 4 и разъемом блока управления креслом с климатом хтаг2 (B) 6. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ Двигатель воздуход кресла с климатической регулировкой Блок управления сидением непрерывность разъема клеммы Xtag3 (a 4) заменить xt4? нет B212 B220 B212
Схема №204
Схема №205
- ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ ЧАСТЬ 1 Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем двигателя вентилятора сидения с климатическим управлением. Измерьте сопротивление электродвигателя вентилятора сиденья с климат-контролем между клеммами 2 и 4. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Клеммы двигателя вентилятора сиденья, управляемого климатом. (ref-367100-S21589227082010072100000)
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье Электродвигатель вентилятора отопителя PART 2 Измерьте сопротивление двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем между клеммами 3 и 4. RESISTANCE REFERENCE Climate Controllled Сиденье Электродвигатель вентилятора отопителя Terminals Resistance 3 4 2500-2800 ом Результаты проверки в норме? ДА: Проверка Конец. НЕТ: Заменить двигатель вентилятора сидения с климатическим управлением. Обратитесь к разделу " разнесенный ВИД ". (ref-367100-S21589227082010072100000)
- ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Поверните переключатель сиденья с климат-контролем в положение H (Heat) HI и проверьте, что термоэлектрическое устройство подушки сидения работает правильно. Переведите выключатель сиденья с климатическим управлением в положение C (Cool) высокий и убедитесь, что электротермическое устройство подушки сиденья работает корректно. Результат осмотра нормальный? ДА: Электротермический прибор подушки сиденья исправен. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-367100-S30436539842010072100000)
Схема №206
Схема №207
- ПРОВЕРИТЬ ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Выполните проверку компонентов термоэлектрического устройства для подушки сиденья. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (ТЕРМОЭЛЕКТРОУСТРОЙСТВО) " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Замените термоэлектрическое устройство подушки кресла. (ref-367100-S16670427782010072100000)
- Проверить Сиденье CUSHION THERMAL электрооборудование DEVICE CIRCLUITS ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоединить разъем B217 для подключения электрического устройства управления сиденьем и электроустановки с климат-контролем. B219 B217 B219 B217 B219 B219
- ПРОВЕРКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ТЕРМИЧЕСКИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИБОР ЦЕПИ ДАТЧИКА Отсоединить разъемы целостности блока управления климатом B212. Проверить целостность соединения между разъемом термоэлектрического устройства подушки сидения B212 (A) клеммы 3, 4 и разъемом блока управления кондиционером xtag 2 (B) зажимы 13, 14. CONTINUITY CHART подушка термоэлектро-устройство блок управления климатическим устройством Разъем непрерывности Соединение разъема для кресла Xtax3 (a) 3 xtang4 (а) B219 B212 B219 B219 B219
Схема №208
Схема №209
- ПРОВЕРКА ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем термоэлектрического устройства. Измерьте сопротивление термоэлектрическому устройству между клеммами 1 и 2. ПРИМЕЧАНИЕ: значение сопротивления в таблице ниже изменится при любом из следующих условий: обдув воздуха через термоэлектрический прибор изменение окружающей температуры термоэлектрических устройств измерение при температуре, отличной от 23°C ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы термических электрических устройств Температурное сопротивление 1 2 23 ° С (73о Ф) см. 0,9-10 ОМ Заменить устройство на нормальный результат осмотра. (ref-367100-S21589227082010072100000)
- Проверить THERMAL ELECTRIC DEVICE датчик Измерьте сопротивление датчика термоэлектрического устройства между клеммами 3 и 4. ЭТАЛОН СОПРОТИВЛЕНИЯ Клеммы термоэлектрических устройств Температурное сопротивление 3 4 0-10 ° C (32-46°C) 2785- 1660 Ом 10-20 ° C. Результат измерения: 1840-1135 Ом 20-30 ° С (68-66°C (ref-367100-S21589227082010072100000)
- ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА СПИНКИ СИДЕНЬЯ Поверните переключатель кресла с климат-контролем в положение H (Heat) HI и убедитесь, что термоэлектрическое устройство спинки сиденья работает правильно. Переведите выключатель сиденья с климатическим управлением в положение C (Cool) высокий и проверьте правильность работы термоэлектрического устройства спинки сидения. Результат проверки нормальный? ДА: Термоэлектрический прибор спинки кресла исправен. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-367100-S20401246942010072100000)
Схема №210
Схема №211
- Проверить SEATBACK THERMAL ELECTRIC DEVICE (ПРОВЕРКА ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА СПИНКИ СИДЕНЬЯ) Выполните проверку компонентов термоэлектрического устройства для спинки сиденья. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (ТЕРМОЭЛЕКТРОУСТРОЙСТВА) " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Замените термоэлектрическое устройство спинки кресла. (ref-367100-S01295728672010072100000)
- Проверить SEATBACK THERMAL ELECTRIC DEVICE CIRCUITS Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем для подключения термоэлектрического устройства спинки сиденья и разъема B217 блока управления сиденьем с климат-контролем. Проверить целостность цепи между разъемом термоэлектрическим устройством спинки? 1 (А) клеммы 1, 2 и разъемом блока управления креслом с климатическим контролем: B217 (В) зажимы 25, 28. Continuity chart B218 B218 B217 B218 B218
- ПРОВЕРКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ТЕПЛОВОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ ДАТЧИКА Отсоединить разъемы целостности блока управления сиденьем с климат-контролем B212. Проверить целостность соединения между разъемом термоэлектрического устройства спинки сидения B218 (A) клеммы 3, 4 и разъемом блока управления креслом с климатическим контролем xt? 2 (B) зажимы 15, 16. КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ Цепь управления сидением Блок управления климатом Разъем Неразрывности разъема Ag4 (a B 16) B212 B218 B212 B218 B218
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье выключатель FUNCTION Переведите переключатель сиденья с климат-контролем в положения H (Heat) Lo, MID, и HI, а также C (Cool - прохладно). Убедитесь, что сиденье с климатическим контролем работает при низкой, средней и высокой температуре, низком, среднем и высоком уровне холода. Результат осмотра нормальный? ДА: функция переключателя сиденья с климатом исправна " НЕТ ": обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-367100-S06534676302010072100000)
Схема №212
Схема №213
Схема №214
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье выключатель Выполните проверку компонента переключателя сиденья с климат-контролем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ) ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ КО 2. НЕТ: Замените переключатель сиденья с климатическим контролем. (ref-367100-S09865052442010072100000)
- Проверить CLIMATE CONTROLED Сиденье выключатель Питание SUPPLY цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем цепи переключателя сиденья с климат-контролем и разъем цепи блока управления сиденьем B216. Проверьте цепь между разъемом переключателя кресла с климатическим регулированием xtag 1 (A) клемма 1 и разъемом блока управления креслом xtang2 (B) 24. CONTINUITY CHART M302 B216 M302 B216 M302 M302
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье выключатель COOL цепь Отсоединить разъем M302 для управления сиденьем с климат-контролем. Проверить целостность цепи между разъемом M302 (A) переключателя сиденья с климатическим управлением, клеммой 2 и заземляющим контактом B212 (B) блока управления сидением? клемма 9. B212 M302 B212 M302
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье выключатель HEART цепь Проверка целостности цепи между разъемом M302 (A) для переключателя сиденья с климат-контролем клемма 3 и разъемом блока управления сиденьем без климат-контроля 1. CONTINUITY CHART Переключатель сиденья с климатическим контролем Блок управления контактом Continuity разъём Xterminue хтагх2 (B) 1 да Проверка непрерывности цепи между гнездом переключателя кресла с климатом 4 (а) 3. B212 M302 B212 M302 M302
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье выключатель Отсоедините разъем переключателя сиденья с климат-контролем. Проверьте целостность между клеммами переключателя кресла с климатическим управлением. CONTINUITY CHART Conditions Continuity 1 3 Climate Controllled Сиденье выключатель HEATH YES Other than above No Результат осмотра нормальный? ДА: Конец осмотра НЕТ: Замените переключатель сиденья с климатом, см. " разнесенный ВИД ". (ref-367100-S21589227082010072100000)
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье выключатель INDICATOR FUNCTION Проверьте, что индикаторы для переключателя сиденья с климат-контролем работают как в режиме COOL (охлаждение), так и в режиме HEAST (нагрев). Результат проверки нормальный? ДА: Функция индикатора переключения сиденья с климатическим управлением исправна. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-367100-S00145318992010072100000)
Схема №215
Схема №216
Схема №217
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье выключатель INDICATOR Выполните проверку компонента индикатора переключателя сиденья с климат-контролем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРЕСЛА С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ) ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Замените переключатель сиденья с климатическим управлением. (ref-367100-S16059652862010072100000)
- ПРОВЕРКА КЛЕММЫ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ 4 ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Выключатель зажигания ВЫКЛ. Отсоединить разъем переключателя сиденья с климат-контролем и разъем блока управления сиденьем B216. Проверить целостность цепи между разъемом переключателя кресла с климатическим регулированием xtangx1 (A) клемма 4 и разъемом блока управления креслом с климатом хтагх2 (B) 19. КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ Управление переключателем сиденья с кондиционером Блок управления сидением Клемма Xtag3 (a) M302 B216 M302 B216 M302 M302
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье выключатель HEART INDICATOR цепь. Проверить целостность цепи между разъемами M302 (A) клеммы 5 переключателя сиденья с климат-контролем и разъемом 4 блока управления сиденьем для ремонта? клемма 20. B216 M302 B216 M302 M302
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНДИКАТОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Проверьте целостность цепи между разъемом M302 переключателя сиденья с климатическим управлением клеммой 6 и землей. КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ Переключатель сиденья с климат-контролем Масса Разъем xtigx1 6 Да Нормальный ли результат проверки? ДА: Заменить блок управления сиденьем с климатным контролем. НЕТ: Отремонтировать жгут или соединители. M302
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье выключатель Отсоедините разъем переключателя сиденья с климат-контролем. Проверьте целостность цепи между клеммами переключателя кресла с климатическим управлением. CONTINUITY CHART TERMINALS Continuity 4 6 Yes 5 Является ли результат проверки нормальным? ДА: проверка End. НЕТ: Замените переключатель сиденья с кондиционером. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-367100-S21589227082010072100000)
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Физические значения
| Терминал | Цвет проволоки | Пункт | Вход / выход сигнала | Состояние | Напряжение (приблизительно) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | O | Сигнал переключателя HEAT (ОБОГРЕВ) | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | ВЫСОКАЯ ТЕПЛОТА | 2,6 В - 3,5 В |
| MED HEAT (СРЕДНЕЕ ТЕПЛО) | 1,6 В - 2,5 В | ||||||
| Lo HEAT (ОБОГРЕВ НИЗК.) | 0,5 В - 1,5 В | ||||||
| OFF | 0 В | ||||||
| 4 | V | Сигнал управления скоростью двигателя вентилятора | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | HEAT (НАГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) | 4,5 В - 8,0 В |
| OFF | 0 В | ||||||
| 6 | B | Масса двигателя воздуходувки | 0 В | ||||
| 7 | R | Питание двигателя воздуходувки | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Напряжение батареи | ||
| 9 | L | Сигнал переключателя COOL (ХОЛ) | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | ВЫСОКОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ | 2,6 В - 3,5 В |
| MED COOL (средняя температура) | 1,6 В - 2,5 В | ||||||
| Lo COOL (Низкая температура охлаждения) | 0,5 В - 1,5 В | ||||||
| OFF | 0 В | ||||||
| 13 | Г/Г | Масса датчика термоэлектрического устройства подушки сиденья | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0 В | |||
| 14 | G | Сигнал датчика термоэлектрического устройства подушки сиденья | Вход | Управление двигателем воздуходувки | 0,5 В - 4,0 В | ||
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0 В | ||||||
| 15 | Г/Г | Масса датчика термоэлектрического устройства спинки сиденья | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0 В | |||
| 16 | G | Сигнал датчика термоэлектрического устройства спинки сиденья | Вход | Управление двигателем воздуходувки | 0,5 В - 4,0 В | ||
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0 В | ||||||
| 19 | V | Сигнал индикатора выключателя COOL (ОХЛ) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | COOL | Напряжение батареи |
| OFF | 0 В | ||||||
| 20 | BR | Сигнал индикатора выключателя HEAT (ОБОГРЕВ) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | HEAT | Напряжение батареи |
| OFF | 0 В | ||||||
| 21 | ГК / З | Питание выключателя зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Напряжение батареи | ||
| 24 | GR | Питание переключателя сиденья с климат-контролем | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Напряжение батареи | ||
| 25 | Y | Источник питания термоэлектрического устройства спинки сиденья (COOL) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | COOL | Напряжение батареи |
| HEAT | 0 В | ||||||
| OFF | 0 В | ||||||
| 26 | Y | Питание термоэлектрического устройства подушки сиденья (COOL) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | COOL | Напряжение батареи |
| HEAT | 0 В | ||||||
| OFF | 0 В | ||||||
| 27 | L | Электропитание термоэлектрического устройства подушки сиденья (HEAT) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | HEAT | Напряжение батареи |
| COOL | 0 В | ||||||
| OFF | 0 В | ||||||
| 28 | L | Источник питания термоэлектрического устройства спинки сиденья (HEAT) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | HEAT | Напряжение батареи |
| COOL | 0 В | ||||||
| OFF | 0 В | ||||||
| 29 | Р/Г | Батарейный источник питания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. Или ОТКЛ. | Напряжение батареи | ||
| 30 | ГК / Б | Масса | 0 В | ||||
ССЫЛКА НА ФИЗИЧЕСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
- Блок управления сиденьем с климат-контролем оснащен отказоустойчивой функцией.
- При возникновении неисправности в показанных ниже системах отключается питание блока управления креслами с климат-контролем.
| Сбой | Неисправное состояние |
|---|---|
| Разница температур между термоэлектрическим устройством спинки сиденья и термоэлектрическим устройством подушки сиденья составляет 30 ° C или более. | Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что разница температур между термоэлектрическим устройством спинки сиденья и выходным термоэлектрическим устройством подушки сиденья составляет 30 ° C или более, останавливает выход на термоэлектрическое устройство, активирует двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем в максимальном положении и отправляет внешний воздушный поток в течение 30 секунд. Если разница температур по-прежнему составляет 30 ° C или более после 30 секунд прохождения, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛ системы, когда разница температур между термоэлектрическим устройством спинки сиденья и термоэлектрическим устройством подушки сиденья становится 20 ° C или менее. |
| Температура термоэлектрического устройства составляет 110 ° C или более в режиме HEAT (любое термоэлектрическое устройство в спинке сиденья или подушке сиденья) | Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что температура термоэлектрического устройства составляет 110 ° C или более, останавливает выход к термоэлектрическому устройству, активирует электродвигатель вентилятора сиденья с климат-контролем в максимальном положении и отправляет внешний воздушный поток на 30 секунд. Если температура не становится 105 ° С или менее после 30 секунд прохождения, он прекращает весь выход и входит в состояние ВЫКЛЮЧЕНО системы. Когда температура термоэлектроаппарата становится равной 105 ° C. |
| Температура термоэлектрического устройства составляет 45 ° C или более в режиме COOL (любое термоэлектрическое устройство в спинке сиденья или подушке сиденья). | Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что температура термоэлектрического устройства находится в диапазоне от 45 ° C до 70 ° C, он начинает мониторинг температуры термоэлектрического устройства с 3-секундными интервалами. Во время мониторинга, если он обнаруживает, что температура поднимается на 2 ° C или более 4 раза непрерывно или достигает 70 ° C или более, он останавливает весь выход и входит в состояние OFF системы. Если он обнаруживает другие результаты мониторинга, он продолжает активироваться в режиме COOL. |
| Разомкнутая цепь системы датчиков термоэлектрических устройств | Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что система датчиков термоэлектрических устройств разомкнута |
| Система двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем разомкнутая цепь | Когда он обнаруживает в течение 2 секунд, что система двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем является разомкнутой цепью, в то время как сиденье с климат-контролем активируется, он останавливает выход на термоэлектрическое устройство. Когда он обнаруживает в течение 10 секунд, что система двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем является разомкнутой цепью, в то время как сиденье с климат-контролем активируется, он останавливает весь выход и входит в систему в состоянии ВЫКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: После обнаружения разомкнутой цепи двигателя двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем система автоматически восстанавливается, если активируется в течение 1 секунды или более. |
| Выход входного сигнала коммутатора за пределы указанного диапазона | Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что входное напряжение поворотного переключателя составляет 30% или менее от напряжения аккумулятора транспортного средства, он останавливает весь выход и входит в состояние выключения системы. Когда входное напряжение переключателя возвращается к значению в пределах указанного диапазона, система автоматически восстанавливается |
| Выход входа переключателя HEAT или COOL за пределы указанного диапазона | Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что вход поворотного переключателя составляет 6% или менее от напряжения аккумулятора транспортного средства, он останавливает весь выход и входит в состояние выключения системы. Когда вход переключателя возвращается к значению в пределах указанного диапазона, система автоматически восстанавливается |
| Напряжение системы вне диапазона | Напряжение системы (1) блока управления креслом с климат-контролем вне рабочего диапазона (8,5 В - 16,5 В) |
| (1) Напряжение системы - это напряжение между источником питания блока управления сиденьем с климат-контролем и землей. | |
| NOTE |
|---|
| Когда операция переключения выполняется до перехода в состояние OFF (выключено) системы, отказоустойчивый режим сбрасывается. |
| NOTE |
|---|
| После обнаружения обрыва цепи двигателя вентилятора климатического сиденья в течение 2 секунд, система автоматически восстанавливается, если в течение 1 секунды или более обнаруживается включение двигателя вентилятора климатического сиденья. |
| (1) | Напряжение системы - напряжение между источником питания блока управления креслом с климат-контролем и землей. |
|---|
КАРТА СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
ПримечаниеКогда система снова перейдет в отказоустойчивый режим после выполнения процедуры сброса, выполните диагностику.
Интервью с заказчиком
Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Используйте диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и любых комментариев клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-367100-S08357604732010072100000)
- Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
- Если в автомобиле более одного шума, обязательно диагностируйте и устраните шум, о котором беспокоится клиент. Это может быть достигнуто с помощью тест-драйва с клиентом.
- После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
- Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт/быстрое движение/вызванные дорожными условиями/твердые поверхности = более высокий шум тона/более мягкие поверхности = более низкий шум тона/край поверхности = стрекотание
- Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя плотный контакт/медленное движение/скручивание с вращательным движением/шаг зависит от материалов/часто вызывается деятельностью.
- Погремушка - (как тряска детской погремушки) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт/вибрацию или аналогичное движение/свободные части/отсутствующий зажим или застежку/неправильный зазор.
- Стук - (как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание/иногда повторяющееся/часто вызываемое действием водителя.
- Галочка - (как секундная стрелка часов) Характеристики галочки включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов/сыпучих компонентов/могут быть вызваны действием водителя или дорожными условиями.
- Thump - (Тяжелый, приглушенный стук) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
- Buzz - (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий/плотный контакт.
- Часто степень приемлемого уровня шума будет варьироваться в зависимости от человека. Шум, который техник может счесть приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
- Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.
Устраните причину
- Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
- Если причина в недостаточном зазоре между компонентами
- По возможности разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув их.
- Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретанная лента. Эти изоляторы доступны через авторизованный отдел запчастей Nissan.
| Внимание | Никогда не используйте чрезмерную силу, так как многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены. |
|---|
ПримечаниеURETHANE PADS изолирует видимые разъемы, жгуты и т. д. ИЗОЛЯТОР (блоки из пенопласта) Изолирует компоненты от контакта. Идеально подходит для заполнения пространства за панелью. ИЗОЛЯЦИЯ (блок из легкого пенополиуретана) ВОЙЛОЧНАЯ ТКАНЕВАЯ ЛЕНТА Используется для изоляции там, где движения не происходит. Идеален для приборных панелей. Следующие материалы, недоступные через отдел деталей NISSAN, также могут использоваться для ремонта скрипов и трещин.
Подтвердите ремонт
Подтвердить, что причина шума устранена путем пробного вождения транспортного средства. Эксплуатировать автомобиль в тех же условиях, что и при первоначальном возникновении шума. См. примечания в диагностической таблице.
Центральная консоль
Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают
- Крышка узла переключения на финишер
- Блок управления кондиционер и крышка кластера C
- Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер
Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.
Двери
Обратите внимание на следующее
- Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
- Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
- Отвод жгутов проводов
- Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке
Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Области обычно могут быть изолированы войлочной тканью или изоляционными пенопластовыми блоками для устранения шума.
Ствол
Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник клиентом.
Кроме того, ищите следующее
- Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
- Боек крышки багажника вышел из регулировки
- Торсионы крышки багажника стучат вместе
- Незакрепленный номерной знак или кронштейн
Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.
Люк в крыше / фары
Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих
- Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
- Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
- Переднее или заднее ветровое стекло, соприкасающееся с головой и скрипящее
Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.
При изоляции шума от сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при возникновении шума. Эти условия должны быть продублированы при проверке и изоляции причины шума.
Причины шума сиденья включают
- Стержни подголовника и держатель
- Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
- Замок и кронштейн спинки заднего сиденья
Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.
UNDERHOOD (недогрев)
Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.
Причины передаваемого шума под капотом включают
- Любой компонент, установленный на стенке двигателя
- Элементы, проходящие через стенку двигателя
- Настенные опоры и разъемы двигателя
- Ослабли монтажные штыри радиатора
- Бамперы капота вышли из регулировки
- Не отрегулирован ударник капота
Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.
Схема №242
Схема №243
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры с ремнями безопасности. (ref-367065)(ref-367066)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж Sr, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушной подушки безопасности см. " Srs подушки безопасности ". (ref-367065) |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.
Уведомление об обслуживании
- При снятии или установке различных деталей положите на кузов автомобиля тряпку или подложку для предотвращения появления царапин.
- Осторожно обращайтесь с отделкой, формовкой, приборами, решеткой и т. Д. Во время снятия или установки. Будьте осторожны, чтобы не смазать или не повредить их.
- При монтаже деталей, где это необходимо, нанесите герметик.
- При нанесении герметика необходимо следить за тем, чтобы герметик не выступал из деталей.
- При замене любых металлических деталей (например, наружной панели кузова, элементов и т.д.) обязательно примите меры по предотвращению ржавчины.
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить цеховой тряпкой и сохранить.
- Замените деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменяйте ее новой.
- Обязательно надежно затяните болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения повторной установки обязательно проверьте, что каждая деталь работает нормально.
- Выполните следующие действия для очистки компонентов. Водорастворимый мусор: Окуните мягкую ткань в теплую воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть загрязненный участок. Затем протрите мягкой и сухой тканью. Масляный мусор: Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протрите загрязненный участок. Затем окуните ткань в пресную воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть моющее средство. Затем протрите мягкой и сухой тканью.
- Никогда не используйте органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт и бензин.
- Для сидений из натуральной кожи используйте очиститель сидений из натуральной кожи.
Инструменты коммерческого обслуживания
COMMERCIAL обслуживание TOOLS REFERENCE Название инструмента описание двигатель ear Locating the noise Remover tool Удаляет зажимы, собачки, металлические клипсы Hook и pick tool Снимает защелкивающиеся штифты
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Сторона водителя: Разнесенный вид
СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
Схема №249
Пассажирская сторона: Разнесенный вид
СИДЕНЬЕ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ДЛЯ ПАССАЖИРА
Схема №250
Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Используйте диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и комментариев любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-367100-S21059239092010072100000)
- Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
- Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
- После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
- Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт/быстрое движение/вызванные дорожными условиями/твердые поверхности = более высокий шум тона/более мягкие поверхности = более низкий шум тона/край поверхности = стрекотание
- Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя плотный контакт/медленное движение/скручивание с вращательным движением/шаг зависит от материалов/часто вызывается деятельностью.
- Погремушка - (как тряска детской погремушки) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт/вибрацию или аналогичное движение/свободные части/отсутствующий зажим или застежку/неправильный зазор.
- Стук - (как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание/иногда повторяющееся/часто вызываемое действием водителя.
- Галочка - (как секундная стрелка часов) Характеристики галочки включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов/сыпучих компонентов/могут быть вызваны действием водителя или дорожными условиями.
- Thump - (Тяжелый, приглушенный стук) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
- Buzz - (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий/плотный контакт.
- Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
- Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.
Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию
После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.
Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.
- Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
- Если причина в недостаточном зазоре между компонентами
- Разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув компонент, если это возможно.
- Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретановая лента. Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел запчастей Nissan.
| Внимание | Не используйте чрезмерную силу, так как многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены. |
|---|
ПримечаниеВсегда устраняйте с помощью ленты 1,25 мм. Идеально подходит для монтажа на ленту 0,50 мм. Для монтажа на ленту можно использовать только изолятор Uhx толщиной 0,50 мм. Для монтажа на ленту можно использовать следующие материалы: изолятор Uhx толщиной 0,30 мм (для монтажа на ленту Xx толщиной 0,90 мм). Для монтажа на ленту можно использовать только изолятор Uht толщиной 0,50 мм (для монтажа на ленту Xx толщиной 0,50 мм). Изоляторы: 100 х 135 мм (для монтажа на ленту Xx 76884 мм). J-43980 9E005 71L01 71L02 9E000 50Y00 71L00 4B000 13E00
Подтвердить, что причина шума устранена путем пробного вождения транспортного средства. Эксплуатировать автомобиль в тех же условиях, что и при первоначальном возникновении шума. См. примечания в диагностической таблице.
Приборная панель
Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между
- Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
- Приборная панель к отделочным устройствам передней стойки
- Приборная панель к козырьку
- Монтажные штыри приборной панели
- Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
- Воздуховод и соединение воздуховода A / C размораживателя Эти инциденты обычно можно обнаружить, постукивая или перемещая компоненты, чтобы дублировать шум, или нажимая на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов можно исправить, применив войлочную тканевую ленту или силиконовый спрей (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки можно использовать для изоляции жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не используйте силиконовый спрей, чтобы изолировать скрип или трещотку. Если вы насыщаете область силиконом, вы не сможете проверить ремонт.
Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают
- Крышка узла переключения на финишер
- Блок управления кондиционер и крышка кластера C
- Жгуты проводов за аудио и блоком управления A / C Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.
Обратите внимание на
- Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
- Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
- Отвод жгутов проводов
- Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке
Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Обычно вы можете изолировать участки войлочной лентой или изоляционными пенопластовыми блоками из комплекта Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) для устранения шума.
Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.
Кроме того, ищите
- Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
- Боек крышки багажника вышел из регулировки
- Торсионы крышки багажника стучат вместе
- Незакрепленный номерной знак или кронштейн
Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.
Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих
- Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
- Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
- Переднее или заднее ветровое стекло, соприкасающееся с головой и скрипящее
Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.
Подвесная консоль (передняя и задняя)
Большинство этих инцидентов устраняются нажатием на консоль в местах расположения зажимов до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление.
Кроме того, ищите
- Ослабьте соединители жгута или жгута.
- Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
- Ослабьте винты в местах крепления консоли.
При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.
Причины шума сиденья включают
- Стержни подголовника и держатель
- Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
- Замок и кронштейн спинки заднего сиденья
Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.
Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.
Причины передаваемого шума под капотом включают
- Любой компонент, установленный на стенке двигателя
- Элементы, проходящие через стенку двигателя
- Настенные опоры и разъемы двигателя
- Ослабли монтажные штыри радиатора
- Бамперы капота вышли из регулировки
- Не отрегулирован ударник капота
Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-367065)(ref-367066)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж Sr, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушной подушки безопасности см. " Srs подушки безопасности ". (ref-367065) |
|---|
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.
- При снятии или установке различных деталей положите на кузов автомобиля тряпку или подложку для предотвращения появления царапин.
- Осторожно обращайтесь с отделкой, формовкой, приборами, решеткой и т. Д. Во время снятия или установки. Будьте осторожны, чтобы не смазать или не повредить их.
- При монтаже деталей, где это необходимо, нанесите герметик.
- При нанесении герметика необходимо следить за тем, чтобы герметик не выступал из деталей.
- При замене любых металлических деталей (например, наружной панели кузова, элементов и т.д.) обязательно примите меры по предотвращению ржавчины.
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить цеховой тряпкой и сохранить.
- Замените деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменяйте ее новой.
- Обязательно надежно затяните болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения повторной установки обязательно проверьте, что каждая деталь работает нормально.
- Выполните следующие действия для очистки компонентов. Водорастворимый мусор: Окуните мягкую ткань в теплую воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть загрязненный участок. Затем протрите мягкой и сухой тканью. Масляный мусор: Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протрите загрязненный участок. Затем окуните ткань в пресную воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть моющее средство. Затем протрите мягкой и сухой тканью.
- Не используйте органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт и бензин.
- Для сидений из натуральной кожи используйте очиститель сидений из натуральной кожи.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
SPECIAL обслуживание TOOL REFERENCE Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание - (J-39570) Ухо шасси Локализация шума - (J-43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума
Схема №251
Схема №252
COMMERCIAL обслуживание TOOL REFERENCE (Kent-Moore No.) Название инструмента Описание (J-39565) Ухо двигателя Локализация шума
