Передняя ось: Диагностика Honda Passport I

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №1

Войти

Как проверить переднюю ось: диагностики

1. Вручную переместите ступицу колеса и подшипник в осевом направлении. Убедитесь в отсутствии ослабления подшипника колеса. Осевой люфт: 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее
2. Вращайте ступицу колеса и убедитесь, что нет необычных шумов или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо нерегулярные шумы или условия, замените ступицу колес и подшипниковый узел.

1. Проверьте место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
2. Проверьте кожух на наличие трещин и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Замените весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Снимите колесо и шину с транспортного средства (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-367079-S17447206452010072100000)
2. Снимите датчик колеса с поворотного кулака (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-367069-S41954879962010072100000)
3. Снимите стопорную пластину тормозного шланга со стойки в сборе.
4. Снимите болты элемента крутящего момента тормозного суппорта с помощью электроинструмента, оставив прикрепленный тормозной шланг, затем извлеките дисковый ротор. Переставьте суппорт в сторону проволокой. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА и РОТОРА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-367097-S16850322352010072100000)
5. Выньте шплинт, затем с помощью электроинструмента ослабьте контргайку на приводном валу.
6. Используя кусок дерева и молоток, постучите по стопорной гайке, чтобы отсоединить приводной вал от ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без поддержки. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте подходящий съемник, если ведущий вал не может быть отделен от втулки колеса и подшипникового узла.
7. Снимите болты ступицы колеса и подшипникового узла с помощью электроинструмента.
8. Снимите брызговик и ступицу колеса и подшипниковый узел с поворотного кулака.

Как осмотреть после демонтаж

Проверьте на деформацию, трещины и повреждения на каждой детали, при необходимости замените.

Как осмотреть после установку

1. Проверьте центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-367081-S00574427642010072100000)
2. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-367069-S27978359442010072100000)

Схема №4

Войти

1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
2. Проверьте пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
3. В случае повреждения разберите приводной вал, чтобы убедиться в повреждении, и отремонтируйте или замените при необходимости.

1. Проверьте центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-367081-S00574427642010072100000)
2. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-367069-S27978359442010072100000)

Схема №5

Войти

Как осмотреть после разборку

Шахта

1. Замените вал, если есть изгиб, растрескивание или другие повреждения.

Узел соединения

1. Убедитесь в отсутствии грубого вращения или необычной осевой неплотности.
2. Убедитесь, что внутри подсборки соединения нет посторонних материалов.
3. Проверьте узел соединения на наличие компрессионных рубцов, трещин или изломов. ВНИМАНИЕ: Если есть какие-либо нерегулярные условия компонентов узла соединения, замените весь узел соединения.

Корпус скользящего соединения

1. Убедитесь в отсутствии компрессионных рубцов, трещин или изломов или необычного износа поверхности качения шара.
2. Убедитесь в отсутствии повреждений винтов вала.
3. Убедитесь в отсутствии деформации установочных частей чехла.

Обойма для шариков

1. Убедитесь в отсутствии компрессионных рубцов, трещин, изломов скользящей поверхности.

Стальной шар

1. Убедитесь в отсутствии компрессионных рубцов, трещин, изломов или необычного износа.

Внутренняя обойма

1. Проверьте поверхность скольжения шарика на наличие компрессионных шрамов, трещин или изломов.
2. ВНИМАНИЕ: Если в компоненте есть какие-либо неправильные условия, замените их новым комплектом соединительного узла, обоймой для шариков, стальным шариком и внутренней обоймой.

Демпфер

1. Проверьте демпфер на наличие трещин или износа, установите демпфер с новыми демпферными лентами.

Шахта

1. Замените вал, если есть изгиб, растрескивание или другие повреждения.

Узел соединения

1. Убедитесь в отсутствии грубого вращения или необычной осевой неплотности.
2. Убедитесь, что внутри подсборки соединения нет посторонних материалов.
3. Проверьте узел соединения на наличие компрессионных рубцов, трещин или изломов. ВНИМАНИЕ: Если есть какие-либо неправильные условия компонентов узла соединения, замените весь узел соединения.

Корпус скользящего соединения и крестовина в сборе

1. Если на поверхности ролика крестовины в сборе имеются царапины или износ, замените корпус и крестовину в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус и крестовина в сборе являются составными частями, которые используются как комплект.

Опорный подшипник

1. Убедитесь, что подшипник колеса свободно катится и не имеет шума, трещин, точечной коррозии или износа.

Демпфер

1. Проверьте демпфер на наличие трещин или износа, установите демпфер с новыми демпферными лентами.