Как разобрать тормозной система: капитальный ремонт
| Внимание | Во время работы накройте первичный шток поршня тканью, чтобы предотвратить его повреждение. Главный цилиндр в сборе не может быть разобран. Не бросайте детали. Если деталь упала, не используйте ее. |
|---|
Схема №36
Схема №37
- Закрепите фланец корпуса цилиндра в тисках, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Используйте медные пластины или ткань для покрытия фланца перед креплением его в тиски. При закреплении главного блока цилиндров в зажиме не допускайте чрезмерного затягивания тисков.
- Извлеките ниппель из резервуара с помощью подходящего инструмента диаметром приблизительно 4 мм (0,16 дюйма).
- Снимите главный цилиндр в сборе с тисков.
- Извлеките резервуар и втулки из корпуса цилиндра и выбросьте втулки. ВНИМАНИЕ: Выбросьте втулки, не используйте повторно.
Как собрать тормозной система: капитальный ремонт
Сборка идет в обратном порядке разборки.
| Внимание | Во время работы накройте первичный поршневой шток тканью, чтобы предотвратить его повреждение. Не роняйте детали. Если деталь упала, не используйте ее. Никогда не используйте минеральное масло, такое как керосин или бензин, в процессе очистки и сборки. |
|---|
Схема №38
ПримечаниеПри разборке и сборке корпуса цилиндра не снимайте элемент, воспринимающий крутящий момент, подкладки, крышки регулировочных прокладок и предохранительные зажимы.
Схема №39
Схема №40
- Извлеките болты со скользящим штифтом, а затем снимите корпус цилиндра с элемента крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не сбрасывайте колодки, регулировочные шайбы, крышку прокладки и анти-дребезжащие зажимы с элемента вращающего момента.
- Снимите скользящие штифты, втулку и башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
- Снимите колпачок и выпускной клапан с корпуса цилиндра.
- Поместите деревянный блок в корпус цилиндра и продуйте воздух через отверстие для соединительного болта, чтобы вытолкнуть поршень и кожух поршня, как показано на рисунке. Выбросьте кожух поршня. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания пальцев между поршнем и корпусом цилиндра. Не используйте кожух поршня повторно.
- Снимите уплотнение поршня с корпуса цилиндра, используя подходящий инструмент, как показано на рисунке. Выбросьте уплотнение поршня. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра. Не используйте уплотнение поршня повторно.