Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-367065)(ref-367066)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж Sr, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушной подушки безопасности см. " Srs подушки безопасности ". (ref-367065) |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
Схема №44
- Очистите пылесборником пыль на переднем тормозе и заднем тормозе. Не продувайте сжатым воздухом.
- Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость «ДОТ 3».
- Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки; это может привести к повреждению краски. Если тормозная жидкость разбрызгивается на окрашенные участки, немедленно смойте ее водой.
- Используйте чистую тормозную жидкость для очистки или промывки всех деталей главного цилиндра и суппорта дискового тормоза и т. Д.
- Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые части гидравлической системы.
- При установке тормозной трубки используйте моментный ключ с накидной гайкой.
- При установке тормозной трубки и шланга обязательно проверьте крутящий момент.
- Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) или кабеля аккумуляторной батареи от минусовой клеммы.
- Полировать контактные поверхности тормозов после повторной зачистки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРИРАБОТКИ ТОРМОЗА ". (ref-367097-S13989497862010072100000)
| Предупреждение | Очистите тормозные колодки и колодки ветошью, затем протрите пылесборником. |
|---|
Схема №45
Специальный сервисный инструмент
Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание (-) (J-46532) Инструмент для измерения высоты педали тормоза и сцепления Измерение высоты тормозной педали 38-PFM90,5 (- -) Pro-Cut xtigx2 Поворотные роторы токарного станка автомобильного тормоза PFM90
Схема №46
Схема №47
Инструмент коммерческого обслуживания
ССЫЛКА НА КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Факельная гайка crowfoot a: 10 мм (0,39 in) / 12 mm (0,47 in) Динамометрический ключ Установка каждой тормозной трубки и шланга Электроинструмент Демонтаж переднего и заднего суппорта в сборе, колеса и шины Пробойник штифта Извлечение и монтаж штифта резервуара Диаметр наконечника: 4 мм (0.16 in)
Схема №48
Схема №49
Визуальный
Проверьте поверхность дискового ротора на предмет неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений, при необходимости замените.
Схема №50
- Прикрепите дисковый ротор к ступице колеса с помощью колесных гаек (в двух и более положениях).
- Проверьте биение с помощью циферблатного индикатора, расположенного на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от края диска. Предел биения: См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (прикрепленный к транспортному средству) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед измерением убедитесь в том, что осевой люфт подшипника колеса соответствует техническим требованиям. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ". (ref-367097-S18154106502010072100000)(ref-367092-S14574449032010072100000)
- Когда биение превысит предельное значение, переместите посадочные положения дискового ротора на одно отверстие и определите положение минимального значения биения.
- Если после выполнения вышеописанной операции биение выходит за пределы указанного значения, поверните дисковый ротор с помощью инструмента. Номер инструмента: 38-PFM90.5
Толщина
Проверьте толщину диска с помощью микрометра и замените диск, если толщина ниже предела износа.
Схема №51
Стандартная толщина: см. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-367097-S18154106502010072100000)
Ремонт предельной толщины: См. раздел " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-367097-S18154106502010072100000)
Изменение толщины (измеряется в 8 положениях): См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-367097-S18154106502010072100000)
Схема №52
- Проверьте толщину колодки из смотрового отверстия на корпусе цилиндра. При необходимости проверьте с помощью шкалы. Стандартная толщина: См. " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". Ремонтная предельная толщина: См. " " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ". (ref-367097-S11145598442010072100000)(ref-367097-S11145598442010072100000)
Проверьте поверхность диска ротора на неравномерный износ, трещины и серьезные повреждения, при необходимости замените.
Схема №53
- Прикрепите дисковый ротор к ступице колеса с помощью колесных гаек (в двух и более положениях).
- Проверить биение с помощью циферблатного индикатора, расположенного на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутри края диска. Предел биения: См. " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (Прикрепив его к транспортному средству) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением убедитесь в том, что осевой люфт подшипника колеса находится в пределах спецификации. См. раздел " " ПРОВЕРКА ". (ref-367097-S11145598442010072100000)(ref-367092-S14574449032010072100000)
- Когда биение превысит предельное значение, переместите посадочные положения дискового ротора на одно отверстие и определите положение минимального значения биения.
- Если после выполнения вышеуказанной операции биение вышло за пределы указанного значения, поверните дисковый ротор с помощью инструмента. Номер инструмента: 38-PFM90.5
Проверьте толщину дискового ротора с помощью микрометра. Замените дисковый ротор, если толщина меньше предела износа.
Схема №54
Стандартная толщина: См. " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-367097-S11145598442010072100000)
Ремонт предельной толщины: Обратитесь к разделу " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-367097-S11145598442010072100000)
Изменение толщины (измеряется в 8 положениях): См. раздел " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-367097-S11145598442010072100000)
Как проверить уровень
- Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре находится между линиями MAX и MIN, как показано на рисунке.
- Визуальный осмотр вокруг резервуара на предмет утечки жидкости.
- Если уровень чрезмерно низкий, проверьте тормозную систему на наличие утечек.
- Если после отпускания педали стояночного тормоза продолжает гореть сигнальная лампа торможения, проверьте тормозную систему на предмет утечек жидкости.
Схема №55
Процедура приработки тормозов
Выглаживать контактные поверхности между дисковыми роторами и колодками в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге.
| Внимание | Будьте осторожны со скоростью транспортного средства, потому что тормоз не работает легко, пока колодка и диск ротора не будут надежно установлены. Только выполните эту процедуру в условиях безопасной дороги и движения. Будьте предельно осторожны. |
|---|
- Привод транспортного средства по прямой, ровной дороге.
- Нажать на педаль тормоза, чтобы остановить транспортное средство в течение 3-5 секунд до остановки транспортного средства.
- Привод без нажатия на тормоз в течение нескольких минут для охлаждения тормоза.
- Повторяйте шаги 1-3 до тех пор, пока площадка и дисковый ротор не будут надежно установлены.
Схема №56
Выглаживать контактные поверхности между дисковыми роторами и колодками в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге.
| Внимание | Будьте осторожны со скоростью транспортного средства, потому что тормоз не работает легко, пока колодка и диск ротора не будут надежно установлены. Только выполните эту процедуру в условиях безопасной дороги и движения. Будьте предельно осторожны. |
|---|
- Привод транспортного средства по прямой, ровной дороге.
- Нажать на педаль тормоза, чтобы остановить транспортное средство в течение 3-5 секунд до остановки транспортного средства.
- Привод без нажатия на тормоз в течение нескольких минут для охлаждения тормоза.
- Повторяйте шаги 1-3 до тех пор, пока площадка и дисковый ротор не будут надежно установлены.
Схема №57
Педаль тормоза
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Единица измерения: мм (дюймы) Высота свободного хода педали тормоза (Н) 190,7-202,7 (7,51-7,98) Полный ход педали тормозной системы (S) 130,0 (5,12) Зазор между кронштейном педали и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и выключателем ASCD (С1) или (С2) 0,74-1,96 (0,0291-0,0772)
Обратный клапан
| Утечка вакуума (конец бустерного шланга) [при разрежении - 66,7 к Па (- 500 мм.рт.ст., - 19,69 изб.)] | 1,3 к Па (10 мм.рт.ст., 0,39 дюйма) максимальная потеря вакуума в течение 15 секунд |
|---|---|
| Утечка вакуума (конец шланга впускного коллектора) | Вакуума не должно быть. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАПОРНОГО КЛАПАНА
Усилитель тормозов
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Единица измерения: мм (дюйм) Установочная длина входного штока (В) 125 ± 0,5 (4,92 ± 0,02)
Передний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Модель тормоза | Кириу | ||
| Размер колеса | 457 (18) | 483 (19) | |
| Тормозная колодка | Стандартная толщина (новая) | 11,0 (0 433) | |
| Предельная толщина ремонта | 2.0 (0.079) | ||
| Дисковый ротор | Стандартная толщина (новая) | 28,0 (1 102) | |
| Предельная толщина ремонта | 26,0 (1 024) | ||
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | ||
| Максимальное биение (с прикрепленным к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | ||
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ
Задний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Модель тормоза | Кириу | ||
| Размер колеса | 457 (18) | 483 (19) | |
| Тормозная колодка | Стандартная толщина (новая) | 8.5 (0.335) | |
| Предельная толщина ремонта | 1.0 (0.039) | ||
| Дисковый ротор | Стандартная толщина (новая) | 16,0 (0 630) | |
| Предельная толщина ремонта | 14.0 (0.551) | ||
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | ||
| Максимальное биение (с прикрепленным к транспортному средству) | 0.05 (0.002) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ