Отопление / кондиционирование: Прочее Honda Odyssey IV

Советы и меры предосторожности при обслуживании кондиционера

В системе кондиционирования используются HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и полиалкиленгликолевое (ПАГ) масло, которые несовместимы с хладагентом CFC-12 (R-12) и минеральным маслом. Не используйте хладагент R-12 или минеральное масло в этой системе и не пытайтесь использовать оборудование для обслуживания R-12; это приведет к повреждению системы кондиционирования воздуха или вашего обслуживающего оборудования. Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

Если происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

1. Всегда отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора при замене деталей кондиционера.
2. Не допускайте попадания влаги и грязи в систему. При отсоединении любых линий немедленно заглушить или закрыть фитинги; не снимайте колпачки или заглушки до тех пор, пока не подключите каждую линию заново.
3. Перед подсоединением любого шланга или линии нанесите несколько капель масла хладагента на уплотнительное кольцо.
4. При затяжке или ослаблении фитинга используйте второй ключ для поддержки соответствующего фитинга.
5. При разрядке системы использовать хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента; не выпускайте хладагент в атмосферу.

Модель '07

Схема №105

Войти

' 08-10 Модели

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Как проверить на наличие расшифровку кода ошибки

Панель управления A / C имеет функцию самодиагностики для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Чтобы запустить функцию самодиагностики, сделайте следующее

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Установите переключатель управления вентилятором в положение OFF (ВЫКЛ), регулятор температуры - в положение Max Cool (Максимальное охлаждение), регулятор режима - в положение Vent (Вентиляция), а регулятор заднего вентилятора - в положение OFF (ВЫКЛ).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Нажмите и удерживайте кнопку управления рециркуляцией. Удерживая кнопку, нажмите кнопку обогрев стекла заднего окна пять раз в течение 10 секунд. Индикатор диагностики рециркуляции мигает два раза, затем начинается самодиагностика. Если после завершения самодиагностики в системе есть какие-либо проблемы, индикатор рециркуляции будет мигать расшифровка кодов ошибок от 1 до 15. Если есть какие-либо проблемы в схеме датчика температуры испарителя, индикатор A / C будет мигать расшифровка кода ошибки 7 или 8.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), чтобы отменить функцию самодиагностики. После завершения ремонтных работ снова запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться, что нет других неисправностей.

Когда лимб управления режимом находится в положении MAX A / C, панель управления A / C автоматически выберет режим рециркуляции и включит A / C. Переключатель рециркуляции и переключатель A / C отключены и не могут быть выключены в этом режиме. Если панель управления A / C не функционирует, как описано, замените ее.

Расшифровка кода ошибки (МИГАЕТ ИНДИКАТОР РЕЦИРКУЛЯЦИИ) И ССЫЛКА НА ЭЛЕМЕНТ ОБНАРУЖЕНИЯ.

Расшифровка кода ошибки (ИНДИКАТОР A / C МИГАЕТ) И ССЫЛКА НА ЭЛЕМЕНТ ОБНАРУЖЕНИЯ.

В случае множественных проблем индикатор рециркуляции укажет только расшифровка кода ошибки с наименьшим количеством миганий.

Схема №110

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и блоком климат-контроля. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-355276-S19683854952010012200000)
5. Выберите УПРАВЛЕНИЕ ОВК/КЛИМАТОМ (Кондиционирование/CLIMATE управление) в меню ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕЛО (кузов электрооборудование).
6. Выберите коды неисправностей в меню Кондиционирование/CLIMATE управление (УПРАВЛЕНИЕ ОВК/КЛИМАТОМ).
7. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если указаны какие-либо коды неисправностей, запишите коды неисправностей, затем перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". Если не указаны коды неисправностей, обратитесь к " SYMPTOM поиск неисправностей ". ПРИМЕЧАНИЕ: После устранения неполадок очистите коды неисправностей с HDS. Для конкретных операций обратитесь к руководству пользователя, которое поставляется с HDS. (ref-294720-S06791894692008081300000)(ref-294720-S37495091912008081300000)

Реле давления кондиционера

Выключатель давления А/С состоит из выключателя высокого-низкого давления (выключатель давления А/С) и выключателя среднего давления (выключатель давления В А/С).

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Переключатель высокого-низкого давления Если давление хладагента становится слишком высоким (из-за закупорки или отсутствия воздушного потока в конденсаторе), или слишком низким (из-за утечки), переключатель давления A / C останавливает сигнал запроса A / C в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и компрессор A / C прекращает работу.
2. Регулятор среднего давления Если давление в компрессоре составляет более 1 520 к Па (15,5 кгс / см, 221 фунт / кв. дюйм), то переключатель давления A / C закрывается, чтобы сигнализировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы изменить скорость вентилятора конденсатора A / C и вентилятора радиатора на высокую. Когда давление в компрессоре ниже 930 к Па (9,5 кгс / см, 135 фунт / кв. дюйм), переключатель давления A / C открывается, чтобы сигнализировать блок управления силовым агрегатом

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

СОЕДИНИТЕЛЬ А

ССЫЛКА НА РАЗЪЕМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ A / C (РАЗЪЕМ A)

ШТУЦЕР Б

СПРАВОЧНИК ПО РАЗЪЕМАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ A / C (РАЗЪЕМ B)

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS или самодиагностики. Указано ли расшифровка кода ошибки B1231 или 7? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи датчика температуры испарителя.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Тест датчика температуры испарителя OK? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените датчик температуры испарителя. (ref-294720-S19416180612008081300000)(ref-294720-S30479930872008081300000)
6. Отсоедините разъем А пульта управления А (22P).
7. Проверьте целостность цепи между клеммой № 14 разъема А панели управления кондиционер (22P) и клеммой № 1 разъема 2р датчика температуры испарителя. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между панелью управления кондиционер и датчиком температуры испарителя.
8. Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 разъема A панели управления A / C (22P) и клеммой № 2 разъема 2p датчика температуры испарителя. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие ослабленного провода или плохого соединения на разъеме A панели управления A / C (22P) и на разъеме 2p датчика температуры испарителя. Если соединения исправны, замените заведомо исправную панель управления A / C, и повторно проверьте, если симптом / индикация отсутствует.

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS или самодиагностики. Отображается расшифровка кода ошибки B1232 или 8? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Тест датчика температуры испарителя OK? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените датчик температуры испарителя. (ref-294720-S19416180612008081300000)(ref-294720-S30479930872008081300000)
6. Отсоедините разъем А пульта управления А (22P).
7. Проверить целостность цепи между клеммой № 14 разъема A панели управления A / C (22P) и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу кузова в проводе между панелью управления A / C и датчиком температуры испарителя. НЕТ - Перейти к шагу 8.
8. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и № 14 разъема А панели управления кондиционер (22P). Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводах между панелью управления кондиционер и датчиком температуры испарителя. НЕТ - Замените заведомо исправную панель управления кондиционер и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления ла.

Схема №122

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используя HDS или самодиагностику. Указано ли расшифровка кода ошибки B1233 или 1? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления воздушной смесью на передней панели.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Проверьте передний двигатель управления смешиванием воздуха (см. " передний система впрыска вторичного воздуха MIX управление MOTOR проверка "). Исправен ли передний двигатель управления смешиванием воздуха? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените передний двигатель управления смешиванием воздуха (см. " передний система впрыска вторичного воздуха MIX управление MOTOR замена "). (ref-294720-S36054519862008081300000)(ref-294720-S41611766022008081300000)
6. Отсоедините передний разъем 7p двигателя управления смешиванием воздуха.
7. Отсоедините разъем А пульта управления А (22P).
8. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема А (22P) панели управления смесями воздуха на передней панели и разъемом 7p двигателя управления смесями воздуха на передней панели. TERMINALS REFERENCE 22P: 7p: № 3 № 5 № 7 № 3 № 13 № 7 Есть ли непрерывность? ДА - Проверьте наличие слабого провода или плохого соединения на разъеме А (22P) панели управления смесями воздуха на передней панели и разъеме 7p двигателя управления смесями воздуха на передней панели.

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS или самодиагностики. расшифровка кода ошибки B1234 или 2 Указано? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Проверьте передний двигатель управления смешиванием воздуха (см. " передний система впрыска вторичного воздуха MIX управление MOTOR проверка "). Исправен ли передний двигатель управления смешиванием воздуха? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените передний двигатель управления смешиванием воздуха (см. " передний система впрыска вторичного воздуха MIX управление MOTOR замена "). (ref-294720-S36054519862008081300000)(ref-294720-S41611766022008081300000)
6. Отсоедините передний разъем 7p двигателя управления смешиванием воздуха.
7. Отсоедините разъем А пульта управления А (22P).
8. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом A (22P) панели управления A № 3, 7 и 13 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на корпус в проводе (проводах) между панелью управления A / C и передним двигателем управления воздушной смесью. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
9. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема A панели управления А / С (22P) следующим образом КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ Клемма К клеммам A3 A7, A13 A7 A13 Есть ли целостность между любыми из клемм? ДА - Устраните замыкание в проводах. НЕТ - Переходите к шагу 10.
10. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте те же клеммы для напряжения на массу. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между панелью управления A / C и передним двигателем управления воздушной смесью. Это короткое замыкание также может повредить панель управления A / C. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой панели управления A / C. НЕТ - Замените заведомо исправную панель управления A / C и перепроверьте, если симптом / индикация исчезает.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используя HDS или самодиагностику. Указано ли расшифровка кода ошибки B1235 или 3? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Проверьте передний двигатель управления смешиванием воздуха (см. " передний система впрыска вторичного воздуха MIX управление MOTOR проверка "). Исправен ли передний двигатель управления смешиванием воздуха? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените передний двигатель управления смешиванием воздуха (см. " передний система впрыска вторичного воздуха MIX управление MOTOR замена ") или отремонтируйте переднюю рычажную передачу или дверцу управления смешиванием воздуха. (ref-294720-S36054519862008081300000)(ref-294720-S41611766022008081300000)
6. Отсоедините передний разъем 7p двигателя управления смешиванием воздуха.
7. Отсоедините разъем А пульта управления А (22P).
8. Проверить целостность между следующими клеммами разъема А панели управления кондиционер (22P) и разъемом 7р двигателя управления передней воздушной смесью КЛЕММЫ СПРАВОЧНЫЕ 22P: 7р: № 21 № 1 № 22 № 2 Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый провод (провода) между панелью управления кондиционер и двигателем управления передней воздушной смесью.
9. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом A панели управления A (22P) № 21 и клеммами № 22 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе (проводах) между панелью управления A / C и передним двигателем управления воздушной смесью. НЕТ - Замените заведомо исправную панель управления A / C и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления A / C.

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS или самодиагностики. Отображается ли расшифровка кода ошибки B1239 или 4? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления передним режимом!
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Протестируйте управляющий двигатель переднего режима (см. раздел " ТЕСТ УПРАВЛЯЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО РЕЖИМА "). Исправен ли управляющий двигатель переднего режима? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените управляющий двигатель переднего режима (см. раздел " ЗАМЕНА УПРАВЛЯЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО РЕЖИМА "). (ref-294720-S27170934812008081300000)(ref-294720-S28153571732008081300000)
6. Отсоедините разъем 7P двигателя управления передним режимом.
7. Отсоедините разъем А пульта управления А (22P).
8. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема А (22P) панели управления А / С и разъемом 7р двигателя управления передним режимом. КЛЕММЫ СПРАВОЧНЫЕ 22P: 7р: № 3 № 7 № 15 № 3 № 16 № 4 № 17 № 5 № 18 № 6 Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе (проводах) между панелью управления А / С и двигателем управления передним режимом.
9. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и разъемом A (22P) панели управления A № 3, 15, 16, 17 и 18 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе (проводах) между панелью управления A / C и двигателем управления передним режимом. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
10. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема A панели управления А / С (22P) следующим образом. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ Клемма К клеммам A3 A15, A16, A17, A20 A15 A16, A17, A20 A16 0, xtag11 2 3 Есть целостность цепи между клеммами 11 xtagxtx1 Шаг - да? A17 A20 A17 A20
11. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте те же клеммы для напряжения на массу. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе (ах) между панелью управления A / C и двигателем управления переднего режима. Это короткое замыкание также может повредить панель управления A / C. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой панели управления A / C. НЕТ - Проверьте наличие слабого провода или плохого соединения на разъеме панели управления A / C (22P).

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используя HDS или самодиагностику. Указано расшифровка кода ошибки B1240 или 5? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Проверьте двигатель управления передним режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ РЕЖИМОМ "). Исправен ли двигатель управления передним режимом? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените двигатель управления передним режимом (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ РЕЖИМОМ ") или отремонтируйте рычажный механизм управления передним режимом или двери. (ref-294720-S27170934812008081300000)(ref-294720-S28153571732008081300000)
6. Отсоедините разъем 7P двигателя управления передним режимом.
7. Отсоедините разъем А пульта управления А (22P).
8. Проверить целостность цепи между следующими клеммами разъема А панели управления кондиционер (22P) и разъемом 7р двигателя управления передним режимом. КЛЕММЫ СПРАВОЧНЫЕ 22P: 7р: № 19 № 1 № 20 № 2 Есть ли непрерывность? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе (проводах) между панелью управления кондиционер и двигателем управления передним режимом.
9. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом A панели управления A (22P) № 19 и клеммами № 20 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе (проводах) между панелью управления A / C и двигателем управления передним режимом. НЕТ - Замените заведомо исправную панель управления A / C и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления A / C.

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS или самодиагностики. Отображается ли расшифровка кода ошибки B1241 или 6? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя переднего вентилятора.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Проверьте предохранитель № 21 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 30 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле водителя. Предохранители в порядке? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените предохранитель (и), и перепроверьте.
6. Подсоедините клемму № 2 разъема 2p двигателя переднего вентилятора к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
7. Включить выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель переднего вентилятора? ДА - Перейти к шагу 8. НЕТ - Перейти к шагу 23.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Отсоедините провод перемычки.
10. Отсоедините разъем 4P транзистора передней панели.
11. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 4p переднего силового транзистора и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе BLK между передним силовым транзистором и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса при G504.
12. Соедините клеммы № 2 и № 4 разъема 4р фронтального силового транзистора перемычкой.
13. Включите выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель переднего вентилятора на высокой скорости? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Восстановите разомкнутый в BLU/BLK провод между передним силовым транзистором и двигателем переднего вентилятора.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Отсоедините провод перемычки.
16. Отсоедините разъем А пульта управления А (22P).
17. Проверьте целостность цепи между клеммами № 8 и № 9 разъема A панели управления A / C (22P) и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе (проводах) между панелью управления A / C и передним силовым транзистором. НЕТ - Перейдите к шагу 18.
18. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема А (22P) панели управления кондиционер и разъема 4р фронтального силового транзистора КЛЕММЫ СПРАВОЧНИК 22P: 4р: № 8 № 3 № 9 № 1 Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод (провода) между панелью управления кондиционер и фронтальным силовым транзистором.
19. Запустите двигатель.
20. Проверить наличие напряжения между клеммами № 8 и № 9 разъема А панели управления кондиционер (22P) и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли напряжение? ДА - Устранить замыкание на питание в проводах. НЕТ - Перейти к шагу 21.
21. Повторно подключите разъем A панели управления А / С (22P).
22. Протестируйте транзистор фронтального питания (см. раздел " ТЕСТ ТРАНЗИСТОРА ФРОНТАЛЬНОГО ПИТАНИЯ "). Исправен ли транзистор фронтального питания? ДА - Проверьте наличие слабого провода или плохого соединения на разъеме A панели управления A / C (22P) и на разъеме 4p транзистора фронтального питания. Если соединения хорошие, замените заведомо исправную панель управления A / C и повторите проверку. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления A / C Питание. (ref-294720-S39312736792008081300000)
23. Отсоедините провод перемычки.
24. Отсоедините разъем 2P двигателя переднего вентилятора.
25. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 2р двигателя переднего вентилятора и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Заменить двигатель переднего вентилятора. НЕТ - Перейти к шагу 26.
26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
27. Извлеките реле двигателя переднего вентилятора из коробки предохранителей / реле под капотом и протестируйте его (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле в порядке? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - Замените реле двигателя переднего вентилятора. (ref-294697-S39963958102008081300000)
28. Измерить напряжение между клеммой № 2 розетки реле 4р двигателя переднего вентилятора и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейти к шагу 29. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель / коробку реле.
29. Включите выключатель зажигания (II).
30. Измерьте напряжение между клеммой № 4 гнезда реле 4р двигателя переднего вентилятора и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 31. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 30 (10 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя и реле двигателя переднего вентилятора.
31. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
32. Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 реле 4p двигателя переднего вентилятора и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Ремонт разомкнут в проводе WHT/BLU между реле двигателя переднего вентилятора и двигателем переднего вентилятора. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между реле двигателя переднего вентилятора и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса в G202.

Схема №142

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используя HDS или самодиагностику. Указано ли расшифровка кода ошибки B1244 или 9? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Прерывистый отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления воздушной смесью сзади.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Проверьте задний двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). Исправен ли задний двигатель управления смешиванием воздуха? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените задний двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). (ref-294745-S29154432922008081300000)(ref-294745-S29154432922008081300000)
6. Отсоедините задний 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
7. Отсоедините разъем А пульта управления А (22P).
8. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема A (22P) и B (14P) панели управления с обратной связью и разъемом 7p задней панели управления с воздушной связью. Замените клеммы ССЫЛКА 22P: 7p: № 3 № 7 № 5 14P: 7p: № 3 № 3 Есть ли целостность цепи? ДА - Проверьте наличие ослабленного провода или плохого соединения на разъеме A (xtag4) панели управления с обратной связью (22P). 14P

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используя HDS или самодиагностику. Указано ли расшифровка кода ошибки B1245 или 10? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Проверьте задний двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). Исправен ли задний двигатель управления смешиванием воздуха? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените задний двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). (ref-294745-S29154432922008081300000)(ref-294745-S29154432922008081300000)
6. Отсоедините задний 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
7. Отсоедините разъем A (22P) и B (14P) панели управления кондиционер.
8. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами A (22P) № 3 и № 13 панели управления А / С по отдельности, а также между заземлением корпуса и клеммами B (14P) № 3 панели управления А / С. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу корпуса в проводе (проводах) между панелью управления А / С и задним двигателем управления воздушной смесью. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
9. Проверить целостность цепи между клеммами разъема A (22P) и B (14P) панели управления А / С следующим образом. КЛЕММЫ СПРАВОЧНЫЕ Клемма К клеммам A3 A13, B3 A13 B3 Есть ли целостность цепи между любыми из клемм? ДА - Устранить замыкание в проводах. НЕТ - Перейти к шагу 10.
10. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте на тех же клеммах напряжение на массу. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе (ах) между панелью управления A / C и задним двигателем управления воздушной смесью. Это короткое замыкание также может повредить панель управления A / C. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой панели управления A / C. НЕТ - Проверьте наличие слабого провода или плохих соединений на разъеме А (xagx0) задней панели управления. 22P 14P

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используя HDS или самодиагностику. Указано расшифровка кода ошибки B1246 или 11? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Протестируйте задний двигатель управления смешиванием воздуха (см. раздел " ТЕСТ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). Исправен ли задний двигатель управления смешиванием воздуха? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените задний двигатель управления смешиванием воздуха (см. раздел " ТЕСТ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") или отремонтируйте заднюю рычажную передачу управления смешиванием воздуха или дверь. (ref-294745-S29154432922008081300000)(ref-294745-S29154432922008081300000)
6. Отсоедините задний 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
7. Отсоедините разъем B панели управления кондиционер (14P).
8. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема В панели управления кондиционер (14P) и задним электродвигателем управления воздушной смесью 7р Разъем КЛЕММЫ ССЫЛКА 14P: 7р: № 11 № 1 № 12 № 2 Есть ли непрерывность? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода (проводов) между панелью управления кондиционер и задним электродвигателем управления воздушной смесью.
9. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами B (14P) № 11 и № 12 панели управления A / C. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе (проводах) между панелью управления A / C и задним двигателем управления воздушной смесью. НЕТ - Замените заведомо исправную панель управления A / C и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления A / C.

Схема №149

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS или самодиагностики. Указано ли расшифровка кода ошибки B1221 или 12? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления задним режимом.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Проверьте задний двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Исправен ли задний двигатель управления режимом? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените задний двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). (ref-294745-S14239795832008081300000)(ref-294745-S14239795832008081300000)
6. Отсоедините разъем 7P двигателя заднего вида.
7. Отсоедините разъем A (22P) и B (14P) панели управления кондиционер.
8. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема A (22P) и B (14P) панели управления двигателем в исходном режиме и разъемом 7p панели управления двигателем в заднем режиме. TERMINALS REFERENCE 22P: 7p: № 3 № 5 № 7 14P: 7p: № 10 № 3 Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие незакрепленного провода или плохих соединений на разъеме A (22P) панели управления двигателем в хорошем режиме. 14P

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS или самодиагностики. Указано расшифровка кода ошибки B1247 или 12 или 13? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления задним режимом.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Проверьте задний двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Исправен ли задний двигатель управления режимом? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените задний двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). (ref-294745-S14239795832008081300000)(ref-294745-S14239795832008081300000)
6. Отсоедините разъем 7P двигателя заднего вида.
7. Отсоедините разъем A (22P) и B (14P) панели управления кондиционер.
8. Проверить целостность между следующими клеммами разъема A (22P) и B (14P) панели управления А / С и разъемом 7p двигателя управления задним режимом. КЛЕММЫ СПРАВОЧНЫЕ 22P: 7p: № 3 № 5 № 13 № 7 14P: 7p: № 10 № 3 Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода (проводов) между панелью управления A / C и задней панелью управления.
9. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами A (22P) № 3 и № 13 панели управления А / С по отдельности, а также между заземлением корпуса и клеммой B (14P) № 10 панели управления А / С. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу корпуса в проводе (проводах) между панелью управления А / С и задним двигателем управления режимами. НЕТ - Переходите к шагу 10.
10. Проверить целостность цепи между клеммами разъема А (22P) и В (14P) панели управления А / С следующим образом. КЛЕММЫ СПРАВОЧНЫЕ Клемма К клеммам А3 A13, B10 A13 B10 Есть ли целостность между любыми из клемм? ДА - Устранить замыкание в проводах. НЕТ - Перейти к шагу 11.
11. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте на тех же клеммах напряжение на массу. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе (ах) между панелью управления A / C и задним двигателем управления режимом. Это короткое замыкание также может повредить панель управления A / C. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой панели управления A / C. НЕТ - Проверьте наличие слабого провода или плохого соединения на разъеме панели управления A (Xagx0) и AGC. 22P 14P

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS или самодиагностики. Отображается ли расшифровка кода ошибки B1248 или 14? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Проверьте задний двигатель управления режимами (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ "). Исправен ли задний двигатель управления режимами? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените задний двигатель управления режимами (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ ") или отремонтируйте рычажный механизм управления задними режимами или двери. (ref-294745-S14239795832008081300000)(ref-294745-S14239795832008081300000)
6. Отсоедините разъем 7P двигателя заднего вида.
7. Отсоедините разъем B панели управления кондиционер (14P).
8. Проверить целостность между следующими клеммами разъема В панели управления кондиционер (14P) и разъемом 7р двигателя управления задним режимом КЛЕММЫ СПРАВОЧНЫЕ 14P: 7р: № 13 № 2 № 14 № 1 Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе (проводах) между панелью управления кондиционер и двигателем управления задним режимом.
9. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом B панели управления A / C (14P) № 13 и клеммами № 14 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе (проводах) между панелью управления A / C и задним двигателем управления режимом. НЕТ - Замените заведомо исправную панель управления A / C и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления A / C.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки, повернув переключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
2. Система управления кондиционер должна работать в нескольких режимах.
3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS или самодиагностики. Отображается ли расшифровка кода ошибки B1223 или 15? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя заднего вентилятора.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Проверьте предохранитель № 22 (70 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 1 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле пассажира. Предохранители в порядке? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените предохранитель (и), и перепроверьте.
6. Соедините клемму № 2 разъема 2Р двигателя заднего вентилятора с массой кузова перемычкой.
7. Включить выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель заднего вентилятора? ДА - Перейти к шагу 8. НЕТ - Перейти к шагу 23.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Отсоедините провод перемычки.
10. Отсоедините разъем 4P транзистора задней панели.
11. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 4p заднего силового транзистора и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе BLK между задним силовым транзистором и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса при G652.
12. Соедините клеммы № 2 и № 4 разъема заднего силового транзистора 4р перемычкой.
13. Включите выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель заднего вентилятора на высокой скорости? ДА - Переходите к шагу 14. НЕТ - Ремонт открыт в проводе BLU/BLK между задним силовым транзистором и двигателем заднего вентилятора.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Отсоедините провод перемычки.
16. Отсоедините разъем B панели управления кондиционер (14P).
17. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и № 2 разъема B панели управления A / C (14P) и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу корпуса в проводе (проводах) между панелью управления A / C и задним силовым транзистором. НЕТ - Перейдите к шагу 18.
18. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема В панели управления А / С (14P) и разъемом 4р заднего силового транзистора. КЛЕММЫ СПРАВОЧНЫЕ 14P: 4р: № 1 № 1 № 2 № 3 Есть ли непрерывность? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод (провода) между панелью управления А / С и задним силовым транзистором.
19. Запустите двигатель.
20. Проверьте напряжение между клеммами № 1 и № 2 разъема B панели управления А / С (14P) и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводах. НЕТ - Перейдите к шагу 21.
21. Подсоедините разъем B панели управления A / C (14P).
22. Протестируйте транзистор задней панели питания (см. " ТЕСТ ТРАНЗИСТОРА ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ ПИТАНИЯ "). Исправен ли транзистор задней панели питания? ДА - Проверьте наличие слабого провода или плохого соединения на разъеме B панели управления A / C (14P) и на разъеме 4p транзистора задней панели питания. Если соединения хороши, замените заведомо исправную панель управления A / C и повторите проверку. Если симптом / индикация исчезает, замените оригинальную панель управления A / C или НЕТ задней панели управления. (ref-294745-S23235953772008081300000)
23. Отсоедините провод перемычки.
24. Отсоедините разъем 2Р двигателя заднего вентилятора.
25. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2p двигателя заднего вентилятора и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените двигатель заднего вентилятора (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА "). НЕТ - Перейдите к шагу 26. (ref-294745-S01009124392008081300000)
26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
27. Снимите реле двигателя заднего вентилятора с задней соединительной коробки и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле исправно? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - Замените реле двигателя заднего вентилятора. (ref-294697-S39963958102008081300000)
28. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 4 розетки 4p реле двигателя заднего вентилятора и заземлением кузова по отдельности. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 29. НЕТ - Устраните обрыв в проводе BLK/WHT между плавким предохранителем / коробкой реле под приборной панелью пассажира и блоком управления задними соединениями.
29. Включите выключатель зажигания (II).
30. Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 реле 4p двигателя заднего вентилятора и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Замените заведомо исправную заднюю распределительную коробку и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную заднюю распределительную коробку. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между реле двигателя заднего вентилятора и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое масса на G652.

Регенерация хладагента

Схема №166

Войти

1. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
2. Измерьте количество масла хладагента, удаленного из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно поместите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.

Эвакуация системы

Схема №167

Войти

1. Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a. (Если система была открыта в течение нескольких дней, приемник / осушитель следует заменить, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов.)
2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования. Эвакуируйте систему.
3. Вакуумируйте систему. Вакуумный насос должен работать не менее 45 минут, чтобы удалить всю влагу из системы. Когда манометр всасывания покажет -93,3 к Па (-700 мм.рт.ст., -27,6 инг.) в течение не менее 45 минут, закройте все клапаны и выключите вакуумный насос.
4. Если манометрическая доза на всасывании не достигает приблизительно -93,3 к Па (-700 мм.рт.ст., -27,6 инг.) за 15 минут, возможно, произошла утечка в системе. Частично зарядите систему и проверьте наличие утечек.

Зарядка системы

Схема №168

Войти

1. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
2. Регенерировать хладагент в системе кондиционирования воздуха.
3. Вакуумируйте систему. Если система не может достичь вакуума -93,3 к Па (-700 мм.рт.ст., -27,6 вд.ст.) в течение 15 минут или не может поддерживать вакуум в течение как минимум 15 минут, это, вероятно, утечка. Проверьте утечку хладагента и устраните любые утечки перед зарядкой системы.
4. Добавьте в систему такое же количество нового масла хладагента, которое было удалено при рекуперации. Используйте только охлаждающее масло DENSO ND-масло 8.
5. Заправьте систему заданным количеством хладагент хладагент R-134a хладагента. Не перегружайте систему; компрессор кондиционера будет поврежден. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции заправки хладагентом. Емкость хладагента: 700 до 750 г 0,70 до 0,75 кг 1,5 до 1,7 фунтов 24,7 до 26,5 унций
6. Проверьте наличие утечек хладагента (см. " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-294720-S27295441942008081300000)
7. Проверьте работоспособность системы (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ "). (ref-294720-S26817449682008081300000)

Как проверить утечку хладагента

Требуются специальные инструменты

Течеискатель Ygk-H-10PM, течеискатель HLD-100, течеискатель TIFZX-1, OPTIMAX Jr. A / C Комплект для обнаружения утечек TRP124893

Советы по использованию течеискателя (полные инструкции по эксплуатации см. в руководстве оператора)

1. Разместите автомобиль в свободной от ветра рабочей зоне. Это поможет в обнаружении небольших утечек.
2. При первом использовании течеискателя дайте ему прогреться в течение 2 минут с зондом в чистой атмосфере. Это позволяет датчику температуры в детекторе стабилизироваться
3. Проверку калибровки следует проводить в режиме «Поиск 2». После этого другие режимы проверки не требуют калибровки.
4. При проверке утечки через дренажный шланг модуля ОВКВ избегайте втягивания воды в зонд. Вода может повредить внутренний насос и датчик.
5. Не допускайте смятия удлинителя гибкого зонда. Складки могут ограничивать поток воздуха и давать ложные показания.
6. Поскольку детектор перекалиброван на наличие окружающих газов, может потребоваться переместить детектор в сторону от места утечки, чтобы очистить датчик. Как только датчик очистится, перепроверьте предполагаемую утечку.
7. Снимая прозрачный наконечник зонда, будьте осторожны, чтобы не потерять шарик потока.
8. Хладагент хладагент R-134a тяжелее воздуха, всегда проверяйте ниже и в стороны от всех потенциальных источников утечки.
9. Галогенные детекторы утечек чувствительны к химическим веществам: моющим растворам на ветровом стекле, растворителям / чистящим средствам и некоторым автомобильным клеям. Держите эти химические вещества вне зоны при обнаружении утечек.

Советы по использованию флуоресцентного красителя

1. Используйте только капсулы с флуоресцентным красителем Tracer-Stick? с сигнальной дозой от Tracerline?. Другие красители содержат растворители, которые могут загрязнять масло хладагента, что приводит к отказу компонентов
2. Добавление чрезмерного количества красителя может повредить компрессор.
3. Масло ПАГ растворимо в воде, поэтому конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля испарителя.
4. После проверки и устранения утечек тщательно очистите все остатки красителя в местах, где были обнаружены утечки. Используйте краситель GLO-AWAY от Tracerline? и горячую воду для удаления красителя (следуйте инструкциям на бутылке). Остаточные пятна красителя могут вызвать неправильную диагностику любых будущих утечек системы A / C.
5. Если какой-либо краситель хладагента соприкасается с внешней поверхностью краски, удалите его, сделав это
6. Тщательно промойте пораженные поверхности, чтобы удалить любую грязь, и для предотвращения царапин краски.
7. Смешайте воду и изопропиловый спирт в смеси 50 / 50. Смочите мягкое 100-процентное хлопковое полотенце смесью вода / спирт и поместите ткань на пораженные участки, чтобы удалить краситель.
8. После удаления красителя с помощью пропитанной водой/спиртом ткани тщательно промойте пораженные участки и проверьте, нет ли оставшегося красителя.

Схема №169

Войти

1. Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента (A), хладагент хладагент R-134a к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
2. Извлеките хладагент из системы кондиционирования воздуха и вакуумируйте систему. Если система достигает вакуума приблизительно 93,3 к Па (700 мм.рт.ст., 27,6 изб.) за 15 минут и удерживает вакуум в течение 15 минут, то доза системы не имеет утечки в это время. Если система не может достичь или удерживать вакуум, продолжайте проверку утечки хладагента.
3. Откройте клапан высокого давления, чтобы зарядить систему до указанной емкости, затем закройте питающий клапан и отсоедините фитинги зарядной станции. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции зарядки хладагента. Холодопроизводительность: от 700 до 750 г от 0,70 до 0,75 кг от 1,5 до 1,7 фунтов от 24,7 до 26,5 унций
4. С двигателем ВЫКЛ. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность и герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность / наличие утечек. Проверьте герметичность и наличие утечек. Проверьте герметичность и наличие утечек. Проверьте герметичность и наличие утечек. Проверьте герметичность и наличие утечек. Проверьте герметичность и наличие утечек. При наличии утечек проверьте герметичность и наличие утечек.
5. Закройте клапаны быстроразъемного соединения, затем отсоедините быстроразъемные соединения от портов обслуживания транспортного средства.
6. Прикрепите универсальный набор соединений, от Optimax Jr. Комплект для обнаружения утечек к арматуре сервисного клапана. Закройте управляющий клапан (черная ручка на комплекте подключения).
7. Подсоедините быстроразъемное соединение шланга низкого давления зарядной станции к фитингу сервисного клапана и откройте клапан быстроразъемного соединения. Вакуумируйте соединительный комплект с помощью вакуумного насоса зарядной станции, затем закройте клапан быстродействующего соединителя.
8. Отсоедините универсальный набор соединений и установите капсулу красителя Tracer-Stick? между набором соединений и фитингом сервисного клапана (для получения более подробной информации см. инструкции производителя).
9. Присоедините быстроразъемное соединение на универсальном соединительном комплекте к сервисному порту низкого давления на транспортном средстве. Открыть клапан быстроразъемного соединения шланга низкого давления зарядной станции, но не открывать регулирующий клапан.
10. Запустите двигатель и установите систему кондиционирования воздуха на максимальное охлаждение. Откройте регулирующий клапан, чтобы хладагент и краситель попали в систему кондиционирования воздуха через сервисный порт низкого давления. Закройте регулирующий клапан, когда капсула красителя Tracer-Stick? пуста.
11. Замените компрессор и испарительную систему на 15 минут. Проверьте герметичность компрессорного / испарительного клапана. Проверьте герметичность компрессорного / конденсаторного клапана. Проверьте герметичность компрессорного / конденсаторного клапана. Установите герметичность компрессорного / конденсаторного клапана. Проверьте герметичность компрессорного / конденсаторного клапана. Проверьте герметичность компрессорного / конденсаторного клапана. Проверьте герметичность компрессорного / конденсаторного клапана. Установите герметичность компрессорного / конденсаторного клапана. Проверьте герметичность компрессорного / конденсаторного / конденсаторного клапана. или компрессорного / конденсаторного / конденсаторного / конденсаторного / конденсаторного / конденсаторного клапана. Замените ационный / конденсаторного клапана. (ref-294720-S20047758922008081300000)(ref-294720-S22308900242008081300000)(ref-294720-S02340273872008081300000)(ref-294720-S02340273872008081300000)(ref-294720-S24242451522008081300000)(ref-294720-S02561222702008081300000)(ref-294720-S34096934852008081300000)(ref-294720-S02561222702008081300000)