Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey IV (2008-2013)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Отопление / кондиционирование: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Отопление / кондиционирование: Диагностика Honda Odyssey IV

Ручная система кондиционирования 57 иллюстраций ~22 мин чтения

Как осмотреть систему кондиционирования воздуха

Перед устранением любых проблем с системой кондиционирования сделайте следующее

Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) проверьте компоненты кондиционера, линии нагнетания и шланги на наличие пятен, которые могут указывать на утечку хладагента или компрессорного масла.
  2. Проверьте A / C конденсатор (A) на наличие материала, забивающего ребра, или на наличие повреждений ребер: Тщательно очистите любой материал с ребер A / C конденсатора водой и моющим средством. Обязательно полностью высушите A / C конденсатор.
  3. Осмотрите приводной ремень (см. " J35A7 двигатель "). (ref-294692-S34282251842008081300000)
  4. Убедитесь, что материал не блокирует поток воздуха в конденсатор кондиционера.
  5. Запустите двигатель, включите систему кондиционирования воздуха и дайте ей нормализоваться в течение нескольких минут: Проверьте, что A / C работает в каждом положении переключателя вентилятора воздуходувки (кроме ВЫКЛЮЧЕНО). Проверьте, что включена муфта компрессора A / C (A). Нажимной диск должен вращаться с той же скоростью, что и шкив. Проверьте, что вентилятор конденсатора A / C (B) и вентилятор радиатора (C) работают правильно, когда включена муфта компрессора A / C (C).

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS

DTCЭлемент или симптом обнаруженияECUТип расшифровка кода ошибки
B1200 Ошибка линии шины связиПульт управления A/CПотеря связи
B1202 Внутренняя ошибка панели управления A / CПульт управления A/CВнутренняя ошибка
B1205 Потеря связи пульта управления кондиционер с модулем управления манометром (сообщение VSP / NE)Пульт управления A/CПотеря связи
B1206 Потеря связи пульта управления кондиционер с модулем управления манометром (сообщение ENGTEMP)Пульт управления A/CПотеря связи
B1207 Потеря связи пульта управления А / К с модулем управления манометром (сообщение ILLUMI)Пульт управления A/CПотеря связи
B1221 Обрыв в цепи двигателя управления задним режимомПульт управления A/CОшибка сигнала
B1223 Проблема в цепи двигателя заднего вентилятораПульт управления A/CОшибка сигнала
B1231 Обрыв в цепи датчика температуры испарителяПульт управления A/CОшибка сигнала
B1232 Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяПульт управления A/CОшибка сигнала
B1233 Обрыв в цепи двигателя управления подачей воздуха спередиПульт управления A/CОшибка сигнала
B1234 Короткое замыкание в цепи двигателя управления подачей воздуха спередиПульт управления A/CОшибка сигнала
B1235 Проблема в передней рычажной передаче управления воздушной смесью, двери или двигателеПульт управления A/CОшибка сигнала
B1239 Обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя управления передним режимомПульт управления A/CОшибка сигнала
B1240 Проблема в рычажном механизме управления переднего режима, дверях или двигателеПульт управления A/CОшибка сигнала
B1241 Проблема в цепи двигателя переднего вентилятораПульт управления A/CОшибка сигнала
B1244 Обрыв в цепи двигателя управления подачей воздуха сзадиПульт управления A/CОшибка сигнала
B1245 Короткое замыкание в цепи двигателя управления подачей воздуха сзадиПульт управления A/CОшибка сигнала
B1246 Проблема в задней рычажной передаче управления воздушной смесью, двери или двигателеПульт управления A/CОшибка сигнала
B1247 Ah обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя управления задним режимомПульт управления A/CОшибка сигнала
B1248 Проблема в рычажном механизме управления задним режимом, дверях или двигателеПульт управления A/CОшибка сигнала

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двери управления рециркуляцией не меняются между свежими и рециркуляционнымиПоиск и устранение неисправностей в цепи двигателя управления рециркуляцией (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") (ref-294720-S00888105322008081300000)ПТК ОВКВ (см. " ПРОВЕРКА НА коды неисправностей ") Перегорел предохранитель № 30 (10 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя Чистота и герметичность всех разъемов (ref-294720-S36769886812008081300000)
Вентиляторы, нагреватели и кондиционеры не работаютПоиск и устранение неисправностей цепей питания и массы цепей управления A / C (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ A / C ") (ref-294720-S30079641252008081300000)ПТК ОВКВ (см. " ПРОВЕРКА коды неисправностей ") Перегорел предохранитель № 30 (10 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя Плохое масса при G504, G601 Чистота и герметичность всех разъемов (ref-294720-S36769886812008081300000)
Оба вентилятора не работают на низкой скорости при включенном кондиционере (но компрессор кондиционера работает при включенном кондиционере)Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора кондиционера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В НИЗКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-294720-S17156606642008081300000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ПРОВЕРКА коды неисправностей ") Перегорел предохранитель № 9 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и № 30 (10 А) в приборной коробке предохранителей / реле водителя Плохое масса при G301 Чистота и герметичность всех разъемов (ref-294720-S36769886812008081300000)
Вентилятор конденсатора кондиционера не работает на высокой скорости (но оба вентилятора работают на низкой скорости, а компрессор кондиционера работает с включенным кондиционером)Поиск и устранение неисправностей в быстродействующей цепи вентилятора конденсатора кондиционера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-294720-S35869187452008081300000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ПРОВЕРКА коды неисправностей ") Перегорел предохранитель № 30 (10 A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя Плохое масса при G201 Чистота и герметичность всех разъемов (ref-294720-S36769886812008081300000)
Оба вентилятора не работают на высокой скорости с включенным кондиционером (но оба вентилятора работают на низкой скорости, а компрессор кондиционера работает с включенным кондиционером)Поиск и устранение неисправностей в высокоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора кондиционера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-294720-S39762911152008081300000)ПТК ОВКВ (см. " ПРОВЕРКА НА ПТК ") Чистота и герметичность всех разъемов (ref-294720-S36769886812008081300000)
Муфта компрессора кондиционера не включена (но оба вентилятора работают при включенном кондиционере)Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-294720-S38915435192008081300000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ПРОВЕРКА коды неисправностей ") Перегорел предохранитель № 12 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и № 30 (10 А) в приборной коробке предохранителей / реле водителя Чистота и герметичность всех разъемов (ref-294720-S36769886812008081300000)
Система кондиционирования не включается (не работают и вентиляторы, и компрессор кондиционера); обогреватель в порядкеA / C Поиск и устранение неисправностей цепи реле давления (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ A / C ") (ref-294720-S15556659362008081300000)Кузов коды неисправностей in B-CAN система Diagnostics проверка Mode A поиск неисправностей (see " поиск неисправностей - B-CAN система DIAGNOSTICS проверка MODE A ") Кондиционирование коды неисправностей (see " CHECKING FOR коды неисправностей ") Чистота и герметичность всех разъемов (ref-294731-S03650631412008081300000)(ref-294720-S36769886812008081300000)
Вентилятор вентилятора работает медленнее, чем ожидалось в холодную погодуТемпература охлаждающей жидкости Устранение неисправностей: низкое напряжение цепи датчика 1 температура охлаждающей жидкости (см. " расшифровка кода ошибки P0117: температура охлаждающей жидкости датчик 1 низкий уровень в цепи напряжение "), высокое напряжение цепи датчика 1 температура охлаждающей жидкости (см. " расшифровка кода ошибки P0118: температура охлаждающей жидкости датчик 1 высокий уровень в цепи напряжение ") ПРИМЕЧАНИЕ: для воздуходувки нормально работать медленно до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не начнет расти, если воздуходувка продолжает медленно работать в течение ненормального времени. (ref-355276-S06744508942010012200000)(ref-355276-S19248570502010012200000)Датчики силового агрегата (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-372404-S36566574082010092500000)
Оба вентилятора работают на высокой скорости все время при включенном кондиционереПоиск и устранение неисправностей в высокоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока (см. " Поиск и устранение неисправностей в высокоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока ") (ref-294720-S39762911152008081300000)ПТК ОВКВ (см. " ПРОВЕРКА НА ПТК ") Чистота и герметичность всех разъемов (ref-294720-S36769886812008081300000)
HDS не взаимодействует с панелью управления A / C или транспортным средствомУстранение неполадок в цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ диагностический разъём ") (ref-355276-S19683854952010012200000)
Недостаточный нагревПроверить уровень охлаждающей жидкости (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ") Проверить имеющийся в продаже крышка радиатора (см. " ПРОВЕРКА ШЛАНГА РАДИАТОРА ") Проверить температуру охлаждающей жидкости Проверить работу двигателя управления смешиванием воздуха и дверцы (см. " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА СПЕРЕДИ ") Проверить работу клапана нагревателя (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ КЛАПАНА НАГРЕВАТЕЛЯ ") Проверить блок двигателя воздуходувки на наличие препятствий Проверить наличие утечек воздуха вокруг воздуховодов и вентиляционных отверстий Проверить температуру впускного шланга на наличие повреждений в холодном оборудовании. (ref-294686-S30702640352008081300000)(ref-294686-S35557113922008081300000)(ref-294720-S36054519862008081300000)(ref-294720-S24900568712008081300000)Поврежденная прокладка головки цилиндров
NOTE
Нормально, что воздуходувка работает медленно, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не начнет повышаться. Если вентилятор продолжает работать медленно в течение ненормального периода времени, продолжайте устранять проблему.

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей при симптомах, проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-294720-S37495091912008081300000)(ref-372404-S36566574082010092500000)

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Проверить предохранитель № 9 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 30 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле водителя. Предохранители В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейти к шагу 2. НЕТ - Заменить предохранитель (и), и перепроверить.
  2. Извлеките реле вентилятора конденсатора переменного тока из коробки предохранителей / реле под капотом и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле вентилятора конденсатора переменного тока. (ref-294697-S39963958102008081300000)
  3. Измерьте напряжение между клеммой № 1 гнезда 4р реле вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле.
  4. Соединить клеммы № 1 и № 2 розетки 4р реле вентилятора конденсатора А / С перемычкой. Работают ли вентиляторы конденсатора и радиатора А / С? ДА - Перейти к шагу 5. НЕТ - Перейти к шагу 14.
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 3 гнезда 4р реле вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Переходите к шагу 34.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  11. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  12. Соедините клемму № 4 разъема А (49P) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса при помощи провода-перемычки.
  13. Включите выключатель зажигания (II). Работает ли конденсатор переменного тока и вентиляторы радиатора? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме А (49P). Если соединения исправны, проверьте масса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если масса хорошее, замените заведомо исправное реле блок управления силовым агрегатом, и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ". (ref-355276-S14841928802010012200000)
  14. Отсоедините провод перемычки.
  15. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  16. Отсоедините разъем 2Р вентилятора конденсатора кондиционера.
  17. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и диск управления вентилятором в положение ON.
  18. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2Р вентилятора конденсатора А/С и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле вентилятора конденсатора А/С и вентилятором конденсатора А/С.
  19. Установите кнопку кондиционер и регулятор вентилятора в положение OFF, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
  20. Повторно подключите разъем 2P вентилятора конденсатора кондиционера.
  21. Соедините клемму № 1 разъема 2Р вентилятора конденсатора А/С с массой корпуса перемычкой.
  22. Включите выключатель зажигания (II), затем установите кнопку A / C и диск управления вентилятором в положение ON. Работает ли вентилятор конденсатора A / C? ДА - Перейдите к шагу 23. НЕТ - Замените двигатель вентилятора конденсатора A / C.
  23. Установите кнопку кондиционер и регулятор вентилятора в положение OFF, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
  24. Отсоедините провод перемычки.
  25. Извлеките реле управления вентилятором из коробки вспомогательного подкапотного реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Замените реле управления вентилятором. (ref-294697-S39963958102008081300000)
  26. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и диск управления вентилятором в положение ON.
  27. Подсоедините клемму № 1 розетки реле управления вентилятором 5р к " земле " кузова. Работает ли вентилятор конденсатора А / С? ДА - Переходите к шагу 28. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между вентилятором конденсатора А / С и реле управления вентилятором.
  28. Установите кнопку кондиционер и регулятор вентилятора в положение OFF, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
  29. Снимите реле вентилятора радиатора с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  30. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 розетки реле управления вентилятором 5р и клеммой № 1 розетки реле радиатора вентилятора 4р. Есть ли целостность? ДА - Переходим к шагу 31. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле управления вентилятором и реле радиатора вентилятора.
  31. Отсоедините разъем 2Р вентилятора радиатора.
  32. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 розетки реле радиаторного вентилятора 4п и клеммой № 2 разъема радиаторного вентилятора 2п. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 33. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между реле радиаторного вентилятора и вентилятором радиатора.
  33. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р радиаторного вентилятора и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - замените электродвигатель вентилятора радиатора. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между вентилятором радиатора и землей кузова. Если провод исправен, проверьте плохое масса на G301.
  34. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  35. Извлеките диод кондиционер из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  36. Используя настройку диода на DVOM, проверьте протекание тока в обоих направлениях между клеммами № 1 и № 2 диода A / C. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА - Перейдите к шагу 37. НЕТ - замените диод A / C.
  37. Включите выключатель зажигания (II).
  38. Измерьте напряжение между клеммой № 2 розетки диода А / С 2п и массой корпуса Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - разомкнут между диодом А / С контакт 1 и реле вентилятора конденсатора А / С НЕТ - ремонт разомкнут в проводе между предохранителем № 30 (10 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя и диодом А / С контакт 2.

Поиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентилятор радиатора и / или компрессор переменного тока не работает. Обратитесь к " ИНДЕКСУ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей симптомов проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-294720-S37495091912008081300000)(ref-372404-S36566574082010092500000)

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Проверьте предохранитель № 30 (10 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель и перепроверьте.
  2. Извлеките реле управления вентилятором из коробки вспомогательного подкапотного реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле управления вентилятором. (ref-294697-S39963958102008081300000)
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Замерьте напряжение между клеммой № 5 розетки реле управления вентилятором 5р и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Переходите к шагу 12.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 гнезда 5p реле управления вентилятором и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между реле управления вентилятором и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса при G201.
  7. Снимите реле вентилятора радиатора с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  8. Проверьте целостность между клеммой № 3 розетки реле управления вентилятором 5р и клеммой № 4 розетки реле радиаторного вентилятора 4р. Есть ли целостность? ДА - Переходим к шагу 9. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле управления вентилятором и реле радиаторного вентилятора.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  10. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой 4р реле радиаторного вентилятора розетки № 4 и клеммой А (49P) № 5 разъема ИКМ. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохого соединения на разъеме А (49P) разъема ИКМ. Если соединение хорошее, замените заведомо исправное ИКМ, и перепроверьте. Если симптом / индикация пропадает, замените оригинальный ИКМ (см. " Замена ИКМ ") - Нет ремонта провода между ИКМ. (ref-355276-S14841928802010012200000)
  12. Извлеките диод кондиционер из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  13. Используя настройку диода на DVOM, проверьте протекание тока в обоих направлениях между клеммами № 1 и № 2 диода A / C. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - замените диод A / C.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Измерьте напряжение между клеммой № 2 розетки диода А / С 2п и массой корпуса Имеется ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Ремонт открыт в проводе BLU/YEL между контактом 1 диода А / С и реле управления вентилятором НЕТ - Ремонт открыт в проводе BLK/YEL между предохранителем № 30 (10 А) в предохранителе / реле под тире водителя и диодом А / С.

Устранение неполадок в высокоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если только один вентилятор не работает, или если компрессор кондиционера не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение симптомов, проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Нормальное рабочее давление кондиционера для радиатора и вентиляторов конденсатора кондиционера для работы на высокой скорости составляет 1 520 к Па (15,5 кгс / см 2). (ref-294720-S37495091912008081300000)(ref-372404-S36566574082010092500000)

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Проверьте предохранитель № 9 (30A) и предохранитель № 11 (30A) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а также предохранитель № 30 (10A) в подкапотной коробке предохранителей / реле водителя.
  2. Используя HDS, подтвердите следующие значения в списке данных на холостом ходу. Все ли значения в порядке? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Устраните неисправность значения, которое не соответствует спецификациям
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините сигнализатор 4P штуцер кондиционера.
  5. Проверьте целостность цепи между выключателем давления переменного тока 4p разъем № 2 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между выключателем давления переменного тока и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое масса при G202.
  6. Включите выключатель зажигания (II), затем включите кнопку A / C и лимб управления вентилятором.
  7. Подсоедините перемычкой реле давления А / С Клеммы разъема 4р № 2 и № 3. Работают ли на высокой скорости радиаторный и конденсаторный вентиляторы? ДА - Замените реле давления А / С. НЕТ - Переходите к шагу 8.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P). ПРИМЕЧАНИЕ. Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  10. Проверить целостность цепи между клеммой 4р разъема № 3 переключателя давления Вц и клеммой 47 разъема А (49P) МУП. Есть ли целостность? ДА - Проверить наличие ослабленных проводов или плохого соединения на разъеме А (49P) МУП. Если соединение хорошее, заменить заведомо исправный МУП, и повторить проверку. В случае исчезновения симптома / индикации заменить оригинальный МУП (см. " Замена МУП - нет ремонта провода в Ма "). (ref-355276-S14841928802010012200000)

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеКомпрессор кондиционера обычно выключается при определенных условиях, таких как низкий холостой ход, высокая температура охлаждающей жидкости двигателя или сильное ускорение. Не используйте эту процедуру поиска неисправностей, если вентиляторы также не работают с включенным кондиционером. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей при симптомах, проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-294720-S37495091912008081300000)(ref-372404-S36566574082010092500000)

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Проверьте предохранитель № 12 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 30 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле водителя. Предохранители в порядке? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель (и), и перепроверьте.
  2. Pgm-FI DATA LIST температура охлаждающей жидкости датчик 1 169-126°C (76-90 ° C) датчик положения дроссельной заслонки About 0.5 V обороты в минуту More than 790 A / C выключатель ON A / C Clutch ON Are All the values within the технические характеристики технические характеристики YES - Go - Go to step 3.
  3. Снимите реле сцепления компрессора с подкапотной коробки предохранителей / реле и протестируйте его (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените реле сцепления компрессора А / С. (ref-294697-S39963958102008081300000)
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 1 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле.
  5. Соедините клеммы № 1 и № 2 гнезда реле сцепления компрессора А / С 4р соединительным проводом. Происходит ли щелчок сцепления компрессора А / С? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Переходите к шагу 15.
  6. Отсоедините провод перемычки.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 4 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 30 (10 А) в коробке предохранителя / реле водителя под тире и реле сцепления компрессора А / С.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P). ПРИМЕЧАНИЕ. Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  13. Соедините клемму № 13 разъема А (49P) СПМ с заземлением корпуса перемычкой.
  14. Включите выключатель зажигания (II). Нажимает ли компрессор кондиционера? ДА - Проверьте, нет ли незакрепленных проводов или плохих соединений на разъеме А блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P). Если соединения исправны, проверьте масса блок управления силовым агрегатом. Если масса исправно, замените заведомо исправное реле сцепления блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). НЕТ - Выполните ремонт между проводом. (ref-355276-S14841928802010012200000)
  15. Отсоедините провод перемычки.
  16. Отсоедините разъем 1P сцепления компрессора кондиционирования воздуха.
  17. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 гнезда реле сцепления компрессора А / С 4р и клеммой № 1 разъема 1р сцепления компрессора А / С ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: ' 07 модель и * 2: ' 08-10 модели Есть ли непрерывность? ДА - Проверить зазор сцепления компрессора А / С, и катушку возбуждения сцепления компрессора (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С ").ремонтировать по мере необходимости. НЕТ - Отремонтировать разомкнуть компрессор в провод А / С (ref-294720-S28804675182008081300000)

Поиск и устранение неисправностей цепи реле давления переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если работает любой из следующих элементов: вентилятор конденсатора кондиционера, вентилятор радиатора, компрессор кондиционера. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-294720-S37495091912008081300000)(ref-372404-S36566574082010092500000)

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Проверьте наличие датчиков на корпусе с помощью диагностики системы B-CAN в тестовом режиме A (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ A "). Указаны ли какие-либо датчики? ДА - Выполните соответствующий поиск и устранение неисправностей для указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 2. (ref-294731-S03650631412008081300000)
  2. Проверьте, что двигатель передней воздуходувки работает на всех скоростях. Работает ли двигатель передней воздуходувки на всех скоростях? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - устраните проблему в цепи двигателя передней воздуходувки.
  3. Отсоедините сигнализатор 4P штуцер кондиционера.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 4р реле давления А / С и массой кузова. Есть ли 5 В и более? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления реле и реле давления А / С.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и № 4 переключателя давления переменного тока. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Перейдите к шагу 16.
  8. Подсоедините сигнализатор 4P штуцер переменного тока.
  9. Отсоедините разъем А пульта управления А (22P).
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема А панели управления кондиционер (22P) и землей кузова. Есть ли 5 В или более? ДА - Переходите к шагу 12. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между панелью управления кондиционер и реле давления кондиционер.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Измерьте сопротивление датчика температуры испарителя между клеммами № 3 и № 14 разъема A панели управления A / C (22P). Сопротивление менее 24 к Ом? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Проверьте датчик температуры испарителя (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-294720-S30479930872008081300000)
  14. Повторно подключите разъем A панели управления А / С (22P).
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Проверьте надлежащее давление в системе кондиционирования воздуха. Соответствует ли давление спецификациям? ДА - Заменить реле давления кондиционера. НЕТ - Устраните проблему с давлением в кондиционере.
Схема №40
Схема №41
  1. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-294720-S19416180612008081300000)
  2. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление между его клеммами.
  3. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверьте изменение сопротивления.
  4. Сравните показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
  5. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-294720-S19416180612008081300000)
Схема №42
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-294712-S27981370592008081300000)
  2. Отсоедините разъем 2p (A) от датчика температуры испарителя (B), затем снимите зажим разъема (C). Снимите саморез и осторожно вытащите датчик температуры испарителя.
  3. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №43
Схема №44
  1. Снимите приборную панель пассажира под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-294712-S30453650152008081300000)
  2. Отсоедините разъем 4P от транзистора питания передней панели.
  3. Измерьте сопротивление между № 3 и № 4 выводами фронтального силового транзистора. Оно должно быть около 1,5 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените фронтальный силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте двигатель фронтального вентилятора. Неисправность фронтального силового транзистора может быть вызвана неисправным двигателем фронтального вентилятора.
  4. Осторожно отпустите язычок замка на клемме № 1 (BLU/YEL) (A) в разъеме 4p, затем снимите клемму и изолируйте ее от массы корпуса.
  5. Подключите разъем 4P к переднему транзистору питания.
  6. Убедитесь, что провод BLU/YEL полностью изолирован, затем подайте 12 вольт в полость № 1 с помощью провода-перемычки.
  7. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что двигатель переднего вентилятора работает. Если двигатель переднего вентилятора не работает, замените передний силовой транзистор. Если двигатель переднего вентилятора работает, передний силовой транзистор в порядке.

Испытание двигателя управления смешиванием воздуха в передней части

ПримечаниеПроверьте наличие распределенных систем ОВКВ (см. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ РАСПРЕДЕЛЕННЫХ СИСТЕМ "). (ref-294720-S36769886812008081300000)

Схема №45
  1. Отсоедините разъем 7p от переднего двигателя управления воздушной смесью. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к переднему двигателю управления воздушной смесью приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите аккумуляторную батарею к клемме № 1 двигателя управления передней воздушной смесью и заземлите клемму № 2; двигатель управления передней воздушной смесью должен работать, и остановитесь на Макс. Cool. Если это не так, реверсируйте соединения; двигатель управления передней воздушной смесью должен работать, и остановитесь на Макс. Hot. Когда двигатель управления передней воздушной смесью останавливается, немедленно отключите питание аккумулятора.
  3. Если двигатель управления передней воздушной смесью не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления передней воздушной смесью и дверь на плавность движения. Если рычажный механизм и дверь движутся плавно, замените двигатель управления передней воздушной смесью (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ "). Если рычажный механизм или дверь заедает или заедает, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления передней воздушной смесью работает плавно, перейдите к этапу 4. (ref-294720-S41611766022008081300000)
  4. Измерьте сопротивление между клеммами № 5 и № 7. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 кОм.
  5. Снова подсоедините передний разъем 7p двигателя контроля воздушной смеси, затем поверните выключатель зажигания в положение ON (II).
  6. С помощью комплекта backprobe измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 7. Макс. Охлаждение: Около 0,5 В Макс. Горячее: Около 4,5 В
  7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, замените двигатель управления передней воздушной смесью (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ "). (ref-294720-S41611766022008081300000)
Схема №46
Схема №47
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-294712-S27981370592008081300000)
  2. Отверните саморезы и снимите воздуховод (А).
  3. Отсоедините разъем 7p (A) от переднего двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снимите самонарезающие винты и передний двигатель управления смешиванием воздуха с нагревателя.
  4. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.

Испытание двигателя управления передним режимом

ПримечаниеПроверьте наличие распределенных систем ОВКВ (см. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ РАСПРЕДЕЛЕННЫХ СИСТЕМ "). (ref-294720-S36769886812008081300000)

Схема №48
  1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления передним режимом. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления передним режимом повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления передним режимом, и заземлите клемму № 2; двигатель управления передним режимом должен работать плавно и останавливаться на Vent. Если нет, поменяйте соединения местами; двигатель управления передним режимом должен работать плавно, и останавливаться при Размораживании. Когда двигатель управления передним режимом перестанет работать, немедленно отключите питание от аккумулятора.
  3. Если двигатель управления передним режимом не работал в шаге 2, снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления передним режимом и двери на плавность движения. Если рычажный механизм и двери движутся плавно, замените двигатель управления передним режимом (см. " Замена двигателя управления передним режимом "). Если рычажный механизм или двери заедают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления передним режимом работает плавно, перейдите к шагу 4. (ref-294720-S28153571732008081300000)
  4. Используйте цифровой мультиметр с выходным сигналом 1 м А или менее в диапазоне 20 к Ом. При работающем управляющем двигателе переднего режима, как на шаге 2, проверьте целостность цепи между клеммами № 3, 4, 5 и 6 и клеммой № 7 по отдельности. На каждой клемме должна быть непрерывность на мгновение, когда двигатель движется мимо клеммы выключателя.
  5. Если на каждой клемме какое-то время нет непрерывности, замените двигатель управления передним режимом (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ РЕЖИМОМ "). (ref-294720-S28153571732008081300000)
Схема №49
  1. Снимите корпус перчаточного ящика (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-294712-S04683620992008081300000)
  2. Отсоедините разъем 7P (A) от двигателя управления передним режимом (B). Снимите саморезы и двигатель управления передним режимом с блока нагревателя.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.

Испытание электродвигателя управления рециркуляцией

ПримечаниеПроверьте наличие распределенных систем ОВКВ (см. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ РАСПРЕДЕЛЕННЫХ СИСТЕМ "). (ref-294720-S36769886812008081300000)

Схема №50
  1. Отсоедините разъем 7P от электродвигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к электродвигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 электродвигателя управления рециркуляцией, и заземлите клеммы № 5 и № 7; электродвигатель управления рециркуляцией должен работать плавно. Во избежание повреждения электродвигателя управления рециркуляцией не следует реверсировать питание и заземлять. Отсоедините клеммы № 5 или № 7 от земли; электродвигатель управления рециркуляцией должен останавливаться на " Свежий " (при отключенной клемме № 7) или " Рециркуляционный " (при отключенной клемме № 5). Не производите цикличность электродвигателя управления рециркуляцией в течение длительного времени.
  3. Если двигатель управления рециркуляцией не работал на шаге 2, снимите его, затем проверьте плавность хода рычажного механизма управления рециркуляцией и дверей. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, замените двигатель управления рециркуляцией (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Если рычажный механизм или двери заедают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. (ref-294720-S26296251032008081300000)
Схема №51
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
  2. Снимите корпус перчаточного ящика (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-294712-S04683620992008081300000)
  3. Отсоедините 7P соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией (В). Снимите самонарезающие винты и электродвигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
  4. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №52
  1. Снимите центральную панель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-294712-S09301880252008081300000)
  2. Снимите циферблаты (A), саморезы и панель управления A / C (B).
  3. Установите панель управления A / C в порядке, обратном снятию. После установки используйте различные функции, чтобы убедиться, что они работают правильно.
  4. Запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии проблем в системе (см. раздел " Проверка коды неисправностей "). (ref-294720-S36769886812008081300000)
Схема №53
Схема №54
  1. Разрядите статическое электричество (которое накопилось на вас при снятии пульта управления А / С), прикоснувшись к ударнику двери или другим частям кузова.
  2. Отверните саморезы, затем осторожно отделите дисплей панели управления А / С (А) от панели управления (Б). Не перекручивайте и не натягивайте провода между дисплеем и панелью управления. Не прикасайтесь к электронным компонентам на печатной плате в панели управления.
  3. Снимите колбу (колбы) отверткой с плоским наконечником.
  4. Установите колбу (колбы) в порядке, обратном снятию.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снимите корпус перчаточного ящика (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-294712-S04683620992008081300000)
  2. Удалите саморезы, болты и раму перчаточного ящика.
  3. Отрежьте пластиковую поперечную скобу в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области и выбросьте ее.
  4. Отсоедините разъемы (A) от двигателя переднего вентилятора и транзистора переднего питания, затем снимите зажимы жгута проводов (B).
  5. Отсоедините соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией, затем снимите болты, установочные гайки и блок воздуходувки (В).
  6. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха.

Эксплуатационные испытания

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Проверка производительности поможет определить, работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Выполните проверку системы кондиционирования воздуха (см. " Проверка системы кондиционирования воздуха ") и устраните обнаруженные проблемы. (ref-294720-S14861796332008081300000)
  2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
  3. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  4. Снимите корпус перчаточного ящика (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-294712-S04683620992008081300000)
  5. Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
  6. Установите термометр (B) рядом с входным каналом рециркуляции воздуходувки.
  7. Условия испытания: Избегайте попадания прямых солнечных лучей. Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры в положение Max Cool (спереди и сзади), переключатель управления режимом в положение Vent (спереди и сзади), а переключатель управления рециркуляцией в положение Recirculate. Включите выключатель A / C и переключатель вентилятора в положение Max (спереди и сзади). Поддерживайте скорость двигателя на уровне 1 500 об / мин. Нет водителя или пассажиров в автомобиле.
  8. Проверьте компоненты A / C на наличие следующих условий: Муфта компрессора A / C не включена. Аномальные зоны замерзания. Необычные шумы. Если вы соблюдаете любое из этих условий, обратитесь к указателю устранения симптомов.
  9. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также давление нагнетания (высокое) и всасывания (низкое) на датчиках кондиционер.
  10. Для заполнения температурного графика вентиляционное отверстие (подача) / окружающий воздух (впуск): Отметьте температуру вентиляционного отверстия (подачи) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуск) на нижней линии; Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (впуск). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляционного отверстия (подачи) до пересечения с вертикальной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура вентиляционного отверстия и температура окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами области могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
  11. Для заполнения температурного графика " сторона нагнетания (давление нагнетания) / окружающий воздух (впуск) ": Отметьте температуру стороны нагнетания (давление нагнетания) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуск) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры стороны нагнетания (давление нагнетания). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляционного отверстия (нагнетания), пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление стороны нагнетания и температура окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной зоне. Любые измерения за пределами зоны могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
  12. Для заполнения температурного графика низкая сторона (давление всасывания) / окружающий воздух (впуск): Отметьте температуру низкой стороны (давление всасывания) вдоль вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуск) вдоль нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (впуск). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляционного (нагнетания), пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура низкой стороны и впуска должна пересекаться в заштрихованной области в пределах около 10% от измеренного уровня влажности. Любые измерения снаружи линии могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.

Опрессовка

Результаты испытанийСопутствующие симптомыВероятная причинаСредство
Температура вентиляции на стороне водителя и пассажира варьируется более чем на 11°CНизкая производительность кондиционера. Давление на выходе (высокое) и на всасывании (низкое) низкое.Низкий заряд хладагентаВосстановите, эвакуируйте (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ") и перезарядите с указанным количеством (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-294720-S42874066802008081300000)(ref-294720-S30399004992008081300000)
Дверца воздушной смеси не работаетРемонт или замена.
Аномально высокое давление нагнетания (высокое)После остановки компрессора переменного тока давление быстро падает около 196 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм), а затем постепенно падает.Воздух в системеВосстановите, эвакуируйте (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ") и перезарядите с указанным количеством (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-294720-S42874066802008081300000)(ref-294720-S30399004992008081300000)
Уменьшение или отсутствие воздушного потока через конденсатор A/C.Засорение конденсатора или радиаторных пластин Конденсатор переменного тока или радиаторный вентилятор не работают должным образомЧисто. Проверьте напряжение и обороты вентилятора. Проверьте направление вентилятора.
Линия к конденсатору A/C чрезмерно горячая.Ограниченный поток хладагента в системеОграниченные линии.
Аварийно низкое давление нагнетанияВысокое и низкое давления уравновешиваются вскоре после остановки компрессора переменного тока. Низкая сторона выше нормы.Неисправен нагнетательный клапан компрессора переменного тока Неисправно уплотнение компрессора переменного токаЗамените компрессор переменного тока.
Выход расширительного клапана не заморожен, манометр низкого давления показывает вакуум.Неисправен расширительный клапан Влага в системеЗаменить. Восстановление, эвакуация и перезарядка с указанным количеством.
Аварийно низкое давление на всасывании (низкое)Расширительный клапан не заморожен, а линия низкого давления не холодная. Манометр низкого давления показывает вакуум.Замерзший расширительный клапан (влага в системе) Неисправен расширительный клапанВосстановление, эвакуация и перезарядка с указанным количеством. Замените расширительный клапан.
Температура нагнетания низкая, и воздушный поток из вентиляционных отверстий ограничен.Замороженный испарительЗапустите вентилятор с выключенным компрессором кондиционера, затем проверьте датчик температуры испарителя.
Расширительный клапан заморожен.Засорение расширительного клапанаОчистить или заменить.
Аномально высокое давление всасыванияШланг низкого давления и контрольное соединение круче, чем температура вокруг испарителя.Расширительный клапан открыт слишком долгоРемонт или замена.
Давление всасывания понижается при охлаждении конденсатора A/C водой.Избыток хладагента в системеВосстановление, эвакуация и перезарядка с указанным количеством.
Высокое и низкое давления выравниваются, как только компрессор переменного тока останавливается, и оба манометра колеблются во время работы.Неисправная прокладка Неисправный клапан высокого давления Посторонние частицы, застрявшие в клапане высокого давленияЗамените компрессор переменного тока.
Аномально высокое давление на всасывании и нагнетанииУменьшение расхода воздуха через конденсатор A/C.Забитый кондиционер конденсатор или радиаторные ребра кондиционер конденсатор или радиаторный вентилятор не работают должным образомЧисто. Проверьте напряжение и обороты вентилятора. Проверьте направление вентилятора.
Аномально низкое давление на всасывании и нагнетанииШланг низкого давления и металлические концевые участки круче, чем испаритель.Засоренные или перегнутые части шланга низкого давленияРемонт или замена.
Температура вокруг расширительного клапана слишком низкая по сравнению с температурой вокруг ресивера/осушителя.Засорение линии высокого давленияРемонт или замена.
Утечки хладагентаМуфта компрессора кондиционера загрязнена.Негерметичность уплотнения вала компрессора кондиционирования воздухаЗамените компрессор переменного тока.
Болты компрессора переменного тока загрязнены.Утечка вокруг болта (ов)Затяните болты или замените компрессор переменного тока.
Прокладка компрессора ВС смочена маслом.Утечка прокладкиЗамените компрессор переменного тока.
Фурнитура ВС загрязненаНегерметичное уплотнительное кольцоОчистить фитинг A / C и заменить уплотнительное кольцо

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (ОПРЕССОВКА)

Другие статьи — Отопление / кондиционирование