Система отопления / кондиционирования воздуха: Обзор Honda Odyssey II

Ручная система кондиционирования 11 иллюстраций ~1 мин чтения

Схема №1

Рис. 1: Специальные инструменты. Honda Odyssey II

Схема №2

Рис. 2: Индекс расположения компонентов. Honda Odyssey II

Схема №3

Схема №4

Описание системы

Система кондиционирования воздуха отводит тепло от пассажирского салона путем циркуляции хладагента через систему, как показано ниже.

Схема №5

Рис. 5: Описание системы. Honda Odyssey II

В этом автомобиле используется хладагент HFC-134a (хладагент R-134a), который не содержит хлорфторуглеродов. Обратите внимание на следующие пункты обслуживания

Не смешивайте хладагенты CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Они несовместимы.
Используйте только рекомендованное масло хладагента полиалкиленгликоля (PAG) (DENSO Nd-масло 8), предназначенное для компрессора хладагент хладагент R-134a. Смешивание рекомендованного масла хладагента (PAG) с любым другим маслом хладагента приведет к отказу компрессора.
Все части системы кондиционирования воздуха (уплотнительные кольца на стороне всасывания конденсатора испарителя / расширительного клапана осушителя на линии всасывания компрессора) предназначены для хладагента хладагент хладагент R-134a Не обмениваются с R-12 частями
Используйте детектор утечки галогенного газа, предназначенный для хладагент хладагент R-134a хладагента.
R-12 и хладагент хладагент R-134a холодильное оборудование не взаимозаменяемы. Используйте только станцию рекуперации/рециркуляции/зарядки, которая включена в список U.L. и сертифицирована на соответствие требованиям SAE J2210 для обслуживания хладагент хладагент R-134a системы кондиционирования воздуха.
Всегда извлекайте хладагент хладагент R-134a хладагента с помощью утвержденной станции рекуперации/рециркуляции/зарядки, прежде чем отсоединять какой-либо фитинг кондиционера.

Схема №6

Рис. 6: Переключатель давления A / C состоит из переключателя высокого-низкого давления (переключатель давления A / C) и среднего. Honda Odyssey II

Схема №7

Реле высокого и низкого давления Если давление хладагента становится слишком высоким (из-за закупорки или отсутствия воздушного потока в конденсаторе) или слишком низким (из-за утечки), реле давления кондиционера останавливает запрос кондиционера на подачу сигнала в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и компрессор прекращает работу.
Реле среднего давления Если давление хладагента становится выше или ниже 1 520 к Па (15,5 кгс / см 2 220 фунт / кв.