Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система отопления / кондиционирования воздуха: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система отопления / кондиционирования воздуха: Диагностика Honda Odyssey II

Ручная система кондиционирования 82 иллюстрации ~28 мин чтения

Общие сведения об устранении неполадок

  1. Как получить расшифровка кода ошибки

Панель управления нагревателем имеет функцию самодиагностики. Для запуска функции самодиагностики сделайте следующее

Схема №12
Схема №13
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Выключите вентилятор.
  3. Нажмите кнопку управления рециркуляцией, чтобы выбрать Рециркуляция (загорается индикатор рециркуляции).
  4. Нажмите и удерживайте кнопку управления рециркуляцией, чтобы выбрать Fresh (индикатор рециркуляции гаснет). Продолжайте удерживать кнопку до тех пор, пока индикатор рециркуляции не загорится в течение 2 секунд, а затем погаснет. Если система в порядке, индикатор рециркуляции остается выключенным. Если какая-либо неисправность обнаружена, индикатор рециркуляции мигает расшифровка кодов ошибок, чтобы указать неисправную цепь или компонент. Отмена функции самодиагностики
  5. Выключите выключатель зажигания, чтобы отменить функцию самодиагностики. После завершения ремонтных работ снова запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии других неисправностей.
Схема №14
  1. В случае множественных проблем индикатор рециркуляции будет указывать только расшифровка кода ошибки с наименьшим количеством миганий.
  2. В случае периодического отказа на панели управления нагревателем будет храниться блок расшифровка кода ошибки, зажигание выключается.
Схема №15

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки 1 Проблема в цепи двигателя управления смешиванием воздуха
расшифровка кода ошибки 2 Проблема в цепи двигателя управления режимом
расшифровка кода ошибки 3 Проблема в цепи датчика температуры испарителя

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  2. Проверьте двигатель управления смешиванием воздуха (см. " Тест двигателя управления смешиванием воздуха "). Двигатель управления смешиванием воздуха в порядке? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 8. (ref-171894-S32670442922005021600000)
  3. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 22P.
  4. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соединительными клеммами 22P панели управления нагревателем № 12, 13, 16, 17 и 19 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на масса в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления воздушной смесью. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте те же клеммы на наличие напряжения. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления воздушной смесью. Это короткое замыкание также может повредить панель управления нагревателем. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой панели управления нагревателем. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема панели управления нагревателем 22P и разъемом 7p обогревателя для контроля воздушной смеси. Разъем 7p обогревателя для контроля воздушной смеси. Проверьте разъем 7p обогревателя для контроля воздушной смеси. Панель управления нагревателем 22P. Клемма 7p обогревателя для контроля воздушной смеси. Клемма 12. № 2. № 13. № 1. № 16. № 7. № 17. № 5. № 19. № 3. Исправность? ДА - Проверьте исправность соединений воздухораспределителя. 22P
  8. Снимите двигатель управления смешиванием воздуха (см. " Испытание двигателя управления смешиванием воздуха "). (ref-171894-S32670442922005021600000)
  9. Проверьте плавность движения рычажного механизма управления воздушной смесью и дверцы. Плавно ли перемещается рычажный механизм управления воздушной смесью и дверца? ДА - замените двигатель управления смешиванием воздуха. НЕТ - Отремонтируйте рычажный механизм управления воздушной смесью или дверцу.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Отсоедините разъем 7P двигателя управления режимами.
  2. Проверьте двигатель управления режимом (см. раздел " Проверка двигателя управления режимом "). Двигатель управления режимом исправен? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 8. (ref-171894-S26114472372005021600000)
  3. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 22P.
  4. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема 22P панели управления нагревателем 6, 7, 8, 14, 15, 17 и 18 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте те же клеммы на напряжение Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. Это короткое замыкание также может повредить панель управления нагревателем. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой панели управления нагревателем. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема 22P панели управления нагревателем и разъемом 7p двигателя управления режимом. Есть ли непрерывность? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 22P панели управления нагревателем и на разъеме 7p двигателя управления режимом. Если соединения хорошие, замените заведомо исправную панель управления нагревателем, и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления нагревателем. НЕТ - Устраните любые открытые провода в проводе между панелью управления нагревателем и панелью управления режимом.
  8. Снимите двигатель управления режимом (см. раздел " Испытание двигателя управления режимом "). (ref-171894-S26114472372005021600000)
  9. Проверьте плавность хода рычажного механизма управления режимами и дверей. Проводка управления режимами и створки перемещаются плавно? ДА - замените двигатель управления режимом. НЕТ - отремонтируйте рычажный механизм управления режимами или двери.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Отсоедините разъем 2Р датчика температуры испарителя.
  2. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры испарителя. Сопротивление в пределах технических характеристик, показанных на графике? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - заменить датчик температуры испарителя.
  3. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 22P.
  4. Проверьте целостность соединения между клеммой 20 разъема 22P панели управления нагревателем и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между панелью управления нагревателем и датчиком температуры испарителя. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Проверить целостность цепи между клеммой № 20 разъема 22P панели управления нагревателем и клеммой № 2 разъема 2р датчика температуры испарителя. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 6. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый провод между панелью управления нагревателем и датчиком температуры испарителя.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой № 17 разъема 22P панели управления нагревателем и клеммой № 1 разъема 2p датчика температуры испарителя. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме 22P панели управления нагревателем и на разъеме 2p датчика температуры испарителя. Если соединения исправны, замените заведомо исправный пульт управления нагревателем, и повторите проверку. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный пульт управления нагревателем.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Проверьте предохранитель № 3 (7.5a) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель и повторите проверку.
  2. Отсоедините разъем 7P электродвигателя управления рециркуляцией.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 7р двигателя управления рециркуляцией и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 3 в коробке предохранителей / реле водителя под тире и двигателем управления рециркуляцией.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " Проверка электродвигателя управления рециркуляцией "). Исправен ли электродвигатель управления рециркуляцией? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - перейдите к шагу 12. (ref-171894-S13895515562005021600000)
  7. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 22P.
  8. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 11 разъема 22P панели управления нагревателем и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на масса корпуса в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и электродвигателем управления рециркуляцией. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте те же клеммы на напряжение. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание также может повредить панель управления нагревателем. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой панели управления нагревателем. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема 22P панели управления нагревателем и разъемом 7p двигателя управления рециркуляцией. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме 22P панели управления нагревателем и на разъеме 7p двигателя управления рециркуляцией. Если соединения исправны, замените заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления нагревателем. НЕТ - Устраните любые открытые провода (ы) между панелью управления нагревателем и двигателем управления.
  12. Снимите электродвигатель управления рециркуляцией (см. " Испытание электродвигателя управления рециркуляцией "). (ref-171894-S13895515562005021600000)
  13. Проверьте плавность хода рычажного механизма управления рециркуляцией и дверей. Рычажный механизм управления рециркуляцией и дверцы перемещаются плавно? ДА - Замените электродвигатель управления рециркуляцией. НЕТ - Отремонтируйте рычажный механизм или двери управления рециркуляцией.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Включить выключатель зажигания (II) и выключатель вентилятора отопителя. Работает ли воздуходувка? ДА - Перейти к шагу 2. НЕТ - Перейти к шагу 16.
  2. Выключите вентилятор отопителя.
  3. Убедитесь, что выключатель зажигания включен (II). Работает ли двигатель воздуходувки? ДА - Перейти к шагу 4. НЕТ - Перейти к шагу 9.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем 2P двигателя вентилятора.
  6. Отсоедините разъем резистора 5р вентилятора.
  7. Отсоедините выключатель вентилятора отопителя 7р разъем.
  8. Проверьте целостность цепи между выводами № 3, 4, 5 и 6 переключателя 7p вентилятора отопителя и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на масса корпуса в проводе (проводах) между электродвигателем вентилятора, резистором вентилятора и переключателем вентилятора отопителя. НЕТ - замените переключатель вентилятора отопителя.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините разъем резистора 5р вентилятора.
  11. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 5 резистора воздуходувки. Есть ли около 3-3,5 Ом? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Замените резистор воздуходувки.
  12. Снова подсоедините разъем 5p резистора воздуходувки.
  13. Отсоедините выключатель вентилятора отопителя 7р разъем.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Заземлите каждую из клемм разъема 7p вентилятора нагревателя по отдельности в следующем порядке: Нет 3, 4, 5 и 6. Работает ли электродвигатель воздуходувки на прогрессивно более высоких скоростях? ДА - Замените переключатель вентилятора нагревателя. НЕТ - Устраните любой обрыв или причину чрезмерного сопротивления в соответствующем проводе (проводах) между резистором воздуходувки и переключателем вентилятора нагревателя.
  16. Поверните выключатель вентилятора отопителя в положение OFF (ВЫКЛ), а выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
  17. Проверьте предохранитель № 56 (40A) в коробке предохранителей / реле под капотом и предохранитель № 3 (7.5a) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя. Предохранители В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Замените предохранитель (и) и повторите проверку.
  18. Соедините клемму № 2 разъема 2Р двигателя воздуходувки с массой кузова перемычкой.
  19. Включить выключатель зажигания (II). Работает ли электродвигатель воздуходувки? ДА - Перейти к шагу 20. НЕТ - Перейти к шагу 27.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Отсоедините провод перемычки.
  22. Отсоедините выключатель вентилятора отопителя 7р разъем.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Измерьте напряжение между клеммой № 3 переключателя вентиляторов подогревателя 7р и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 25. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между электродвигателем воздуходувки и переключателем вентиляторов подогревателя.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 переключателя вентиляторов нагревателя 7p и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Замените переключатель вентиляторов нагревателя. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между переключателем вентиляторов нагревателя и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса на G401.
  27. Отсоедините провод перемычки.
  28. Отсоедините разъем 2P двигателя вентилятора.
  29. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 2р двигателя воздуходувки и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Заменить двигатель воздуходувки. НЕТ - Перейти к шагу 30.
  30. Выключите выключатель зажигания.
  31. Снимите реле двигателя воздуходувки с подкапотного предохранителя / коробки реле и протестируйте его (см. раздел " РЕЛЕ "). Реле исправно? ДА - Перейдите к шагу 32. НЕТ - Замените реле двигателя воздуходувки. (ref-163098-S36784392762005021000000)
  32. Измерить напряжение между клеммой № 4 гнезда реле двигателя воздуходувки 4р и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейти к шагу 33. НЕТ - Заменить под капотом предохранитель / коробку реле.
  33. Включите выключатель зажигания (II).
  34. Измерьте напряжение между клеммой № 1 розетки реле двигателя воздуходувки 4р и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 35. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 3 в коробке предохранителя / реле водителя под приборной панелью и реле двигателя воздуходувки.
  35. Выключите выключатель зажигания.
  36. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 реле 4P двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Ремонт открыт в проводе YEL/BLK между реле двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между реле двигателя воздуходувки и массой кузова. Если провод исправен, проверьте плохое масса на G201.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Проверьте предохранитель № 54 (40A) в подкапотной коробке предохранителей / реле предохранитель № 3 (7.5а) в коробке предохранителей / реле водителя под приборной панелью и предохранитель № 13 (7.5а) в коробке предохранителей / реле пассажира под приборной панелью.
  2. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 22P.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 22P панели управления нагревателем и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 3 в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя и панелью управления нагревателем.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 22P панели управления отопителем и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Восстановите разомкнутый в проводе между предохранителем № 13 в коробке предохранителей / реле пассажира под приборной панелью и панелью управления отопителем.
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой № 9 разъема 22P панели управления нагревателем и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 22P панели управления нагревателем. Если соединения исправны, замените заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления нагревателем. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между панелью управления нагревателем и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте наличие плохого массы на xag2 панели управления нагревателем. G401

Радиатор и конденсатор Вентилятора Низкая скорость цепи Устранения неисправностей.

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор не работает. Обратитесь к " Индексу поиска и устранения неисправностей при симптомах ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-171894-S22506982702005021600000)(ref-171136-S28811822832005011100000)

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Проверьте предохранитель № 58 (30A) в коробке предохранителей / реле под капотом и предохранитель № 3 (7.5a) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя. Предохранители в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель (и) и перепроверьте.
  2. Снимите реле вентилятора конденсатора с подкапотной коробки предохранителей / реле и протестируйте его (см. раздел " РЕЛЕ "). Реле исправно? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле вентилятора конденсатора. (ref-163098-S36784392762005021000000)
  3. Измерить напряжение между клеммой № 1 гнезда реле вентилятора конденсатора 4р и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейти к шагу 4. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель / коробку реле.
  4. Соедините клеммы № 1 и № 2 гнезда реле вентилятора конденсатора 4р перемычкой Работает ли вентилятор конденсатора? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Переходите к шагу 13.
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 4 гнезда реле вентилятора конденсатора 4р и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 3 в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя и реле вентилятора конденсатора.
  8. Переустановите реле вентилятора конденсатора.
  9. Извлеките диод A / C из коробки предохранителей / реле под приборной панелью пассажира.
  10. Проверьте протекание тока в обоих направлениях между клеммами № 1 и № 2 диода А / С. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - замените диод А / С.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммой № 2 розетки диода А / С 2п и массой корпуса Есть ли напряжение батареи? ДА - Ремонт открыт в проводе между диодом А / С и реле давления А / С. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле вентилятора конденсатора и диодом А / С.
  13. Отсоедините провод перемычки.
  14. Переустановите реле вентилятора конденсатора.
  15. Отсоедините разъем 2р вентилятора конденсатора.
  16. Включите выключатель зажигания (II), затем выключатели кондиционера и вентилятора.
  17. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2р вентилятора конденсатора и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 18. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле вентилятора конденсатора и вентилятором конденсатора.
  18. Выключите выключатели кондиционера и вентилятора, затем выключите выключатель зажигания.
  19. Снова подсоедините разъем 2p вентилятора конденсатора.
  20. Соедините клемму № 1 разъема 2р вентилятора конденсатора с массой кузова перемычкой.
  21. Включить выключатель зажигания (II), затем включить выключатели кондиционера и вентилятора. Работает ли вентилятор конденсатора? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - замените двигатель вентилятора конденсатора.
  22. Выключите выключатели кондиционера и вентилятора, затем выключите выключатель зажигания.
  23. Отсоедините провод перемычки.
  24. Снимите реле управления вентилятором с коробки реле АБС и протестируйте его (см. раздел " РЕЛЕ "). Реле исправно? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Замените реле управления вентилятором. (ref-163098-S36784392762005021000000)
  25. Включите выключатель зажигания (II), затем выключатели кондиционера и вентилятора.
  26. Измерьте напряжение между клеммой № 1 розетки реле управления вентилятором 5р и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 27. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между вентилятором конденсатора и реле управления вентилятором.
  27. Выключите выключатели кондиционера и вентилятора, затем выключите выключатель зажигания.
  28. Отсоедините разъем 2Р вентилятора радиатора.
  29. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 гнезда реле управления вентилятором 5р и клеммой № 2 разъема радиаторного вентилятора 2р. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходим к шагу 30. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле управления вентилятором и радиаторным вентилятором.
  30. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2p радиаторного вентилятора и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Замените мотор радиаторного вентилятора. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между радиаторным вентилятором и заземлением корпуса Если провод в порядке, проверьте плохое масса при G201.

Поиск и устранение неисправностей в высокоскоростной цепи вентилятора конденсатора

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентилятор радиатора и / или компрессор не работает. См. " Индекс поиска и устранения неисправностей при симптомах ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-171894-S22506982702005021600000)(ref-171136-S28811822832005011100000)

Схема №54
Схема №55
  1. Проверьте предохранитель № 3 (7.5a) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель и повторите проверку.
  2. Извлеките реле управления вентилятором из коробки реле АБС и протестируйте его (см. раздел " РЕЛЕ "). Реле исправно? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле управления вентилятором. (ref-163098-S36784392762005021000000)
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 5 розетки реле управления вентилятором 5р и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 3 в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя и реле управления вентилятором.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверить целостность между клеммой № 2 гнезда реле управления вентилятором 5р и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать разомкнутый в проводе между реле управления вентилятором и реле вентилятора радиатора. НЕТ - Проверить обрыв в проводе между реле управления вентилятором и массой кузова. Если провод исправен, проверить отсутствие плохого массы при G201.

Устранение неполадок в высокоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если только один вентилятор не работает, или если компрессор не работает. Обратитесь к " Индексу поиска и устранения неисправностей при симптомах ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-171894-S22506982702005021600000)(ref-171136-S28811822832005011100000)

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Удалите A / C диод C с правой стороны тире.
  2. Проверьте протекание тока в обоих направлениях между клеммами № 1 и № 2 диода А / С С. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените диод А / С С.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 2 розетки диода А / С С 2п и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходим к шагу 5. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле вентилятора радиатора и диодом А / С С.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Переустановите диод C переменного тока.
  7. Отсоедините сигнализатор 4P штуцер кондиционера.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4р реле давления А / С и массой корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Устраните разомкнутое в проводе между диодом А / С и реле давления А / С.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и № 3 разъема 4р реле давления А / С. Есть ли целостность? ДА - Замените реле давления А / С. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между реле давления А и В А / С.

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают с включенным кондиционером. См. " Индекс поиска и устранения неисправностей при симптомах ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-171894-S22506982702005021600000)(ref-171136-S28811822832005011100000)

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Проверить предохранитель № 59 (7.5а) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 3 (7.5а) в подкапотной коробке предохранителей / реле водителя. Исправны ли предохранители? ДА - Перейти к шагу 2. НЕТ - Заменить предохранитель (и) и перепроверить.
  2. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя, положение дроссельной заслонки и частоту вращения холостого хода (по возможности используйте список данных HDS Pgm-FI). Есть ли положение дроссельной заслонки и частота вращения холостого хода? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Устраните причину высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкого холостого хода или чрезмерно высокого показания датчика положения дроссельной заслонки.
  3. Снять реле сцепления компрессора с подкапотной коробки предохранителей / реле, и проверить его (см. " РЕЛЕ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейти к шагу 4. НЕТ - Заменить реле сцепления компрессора. (ref-163098-S36784392762005021000000)
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 1 гнезда реле сцепления компрессора 4р и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле.
  5. Соедините клеммы № 1 и № 2 розетки реле сцепления компрессора 4р перемычкой Не щелкает ли сцепление компрессора? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Переходите к шагу 15.
  6. Отсоедините провод перемычки.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 4 гнезда реле сцепления компрессора 4р и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 3 в коробке предохранителей / реле водителя под тире и реле сцепления компрессора.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Переустановите реле сцепления компрессора.
  11. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. ' 99-00 и ' 02-04 модели: Используя комплект реле Backprobe, измерьте напряжение между клеммой № 17 разъема А блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (32P) и массой кузова при подключенных разъемах блок управления силовым агрегатом. ' 01 модель: Используя комплект Backprobe, измерьте напряжение между клеммой № 12 разъема Е блок управления силовым агрегатом (31P) и массой кузова при подключенном разъеме блок управления силовым агрегатом. Есть ЛИ напряжение аккумуляторной батареи - Перейдите к шагу 14 ремонта.
  14. ' 99-00 и ' 02-04 модели: С помощью переключателя Backprobe давление Set измерьте напряжение между клеммой № 27 разъема А блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (32P) и заземлением корпуса с подключенными разъемами блок управления силовым агрегатом. ' 01 модель: С помощью Backprobe Set измерьте напряжение между клеммой № 21 разъема Е блок управления силовым агрегатом (31P) и заземлением корпуса с подключенным разъемом AGM. Есть напряжение аккумулятора? Да - Проверьте на наличие незакрепленных проводов 32P 31P
  15. Отсоедините провод перемычки.
  16. Отсоедините разъем 1р муфты компрессора.
  17. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 гнезда 4р реле сцепления компрессора и клеммой № 1 разъема 1р сцепления компрессора. Есть ли целостность цепи? ДА - Проверьте зазор сцепления компрессора и катушку возбуждения сцепления компрессора (см. стр. 21-51). При необходимости устраните неисправности. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле сцепления компрессора и сцеплением компрессора.

Поиск и устранение неисправностей цепи реле давления переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если работает какой-либо из следующих элементов: вентилятор конденсатора, вентилятор радиатора, компрессор переменного тока или если нагреватель не работает. См. " Индекс поиска и устранения симптомов ". Прежде чем выполнять поиск и устранение симптомов, проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-171894-S22506982702005021600000)(ref-171136-S28811822832005011100000)

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Отсоедините сигнализатор 4P штуцер кондиционера.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 4р реле давления А / С и массой корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Устраните разомкнутое в проводе между диодом А / С, МУП и реле давления А / С.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Проверьте целостность соединения между клеммами № 1 и № 4 реле давления переменного тока. Есть ли целостность соединения? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - перейдите к шагу 16.
  6. Подсоедините сигнализатор 4P штуцер переменного тока.
  7. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 22P.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема панели управления нагревателем 22P и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между панелью управления нагревателем и выключателем давления А / С.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Измерьте сопротивление между клеммами № 17 и № 20 разъема 22P панели управления нагревателем. Сопротивление меньше 24 к Ом? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - устраните причину высокого сопротивления в температурном контуре испарителя.
  12. Отсоедините выключатель вентилятора отопителя 7р разъем.
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой № 21 разъема 22P панели управления нагревателем и клеммой № 2 разъема 7p переключателя вентиляторов нагревателя. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между панелью управления нагревателем и переключателем вентиляторов нагревателя.
  14. Проверьте выключатель вентилятора нагревателя (см. " Проверка выключателя вентилятора нагревателя "). Выключатель вентилятора нагревателя исправен? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Замените выключатель вентилятора нагревателя. (ref-171894-S42317511912005021600000)
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 переключателя 7p вентилятора отопителя и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие слабого провода или плохих соединений на разъеме 22P панели управления отопителя, на разъеме 7p переключателя вентилятора отопителя и на разъеме 4p переключателя давления А / С. Если соединения исправны, замените заведомо исправную панель управления отопителем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает, замените оригинальную панель управления отопителем на разомкнутую в корпусе. G401
  16. Проверьте надлежащее давление в системе кондиционирования воздуха. Соответствует ли давление спецификациям? ДА - Заменить реле давления кондиционера. НЕТ - Устраните проблему с давлением в кондиционере.
Схема №75
  1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления смешиванием воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите аккумуляторную батарею к клемме № 1 двигателя управления смешиванием воздуха и заземлите клемму № 2; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать и остановиться на максимальном охлаждении. Если это не так, поменяйте местами соединения; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать и остановиться на максимальном горячем.
  3. Если двигатель контроля воздушной смеси не работал на этапе 2, удалите его, затем проверьте плавность движения рычажного механизма и дверей. Если рычажный механизм и дверь движутся плавно, замените двигатель контроля воздушной смеси. Если рычажный механизм или дверь заедают или связываются, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель контроля воздушной смеси работает плавно, перейдите к этапу 4.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами № 5 и № 7. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 кОм.
  5. Подсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха, затем включите выключатель зажигания (II).
  6. С помощью комплекта backprobe измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 5. Max Cool - около 0,7 В Max Hot - около 4,2 В
  7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, замените двигатель управления смешиванием воздуха.
Схема №76
  1. Отсоедините 7P соединитель (A) от двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снимите шток (C) двигателя управления смешиванием воздуха с рычажного механизма управления смешиванием воздуха (D). Снимите самонарезающие винты и двигатель управления смешиванием воздуха с блока нагревателя.
  2. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №77
  1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления режимом приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления режимом и заземлите клемму № 2; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться при размораживании. Если это не так, реверсируйте соединения; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться при вентиляции. Когда двигатель управления режимом перестает работать, немедленно отключите питание от аккумуляторной батареи.
  3. Если двигатель управления режимом не работал в шаге 2, снимите его, затем проверьте плавность движения проводки и дверей управления режимом. Если проводка и двери движутся плавно, замените двигатель управления режимом. Если проводка или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления режимом работает плавно, перейдите к шагу 4.
  4. Используйте цифровой мультиметр с выходом 1 м А или менее в диапазоне 20 к Ом. При работающем двигателе управления режимом, как в шаге 2, проверьте целостность между клеммами № 3, 4, 5 и 6 и клеммой № 7 по отдельности. На каждом выводе должна быть непрерывность на мгновение, когда двигатель движется мимо клеммы выключателя.
  5. Если нет непрерывности на мгновение на каждой клемме, замените двигатель управления режимом.
Схема №78
  1. Отсоедините разъем 7p (A) от двигателя управления режимом (B). Снимите тяги (C) двигателя управления режимом с рычажного механизма двигателя управления режимом (D) и рычажного механизма управления режимом (E). Снимите саморезы и двигатель управления режимом с нагревательного блока.
  2. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №79
  1. Отсоедините разъем 7P от электродвигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к электродвигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 электродвигателя управления рециркуляцией, и заземлите клеммы № 5 или № 7; электродвигатель управления рециркуляцией, должен работать плавно. Во избежание повреждения электродвигателя управления рециркуляцией не следует реверсировать питание и заземлять. Отсоедините клеммы № 5 или № 7 от земли; электродвигатель управления рециркуляцией должен остановиться на Свежем (когда клемма № 7 отключена) или Рециркуляционном (когда клемма № 7 отключена). Не производите цикл электродвигателя управления рециркуляцией в течение длительного времени.
  3. Если двигатель управления рециркуляцией не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность хода рычажного механизма и дверей управления рециркуляцией. Если рычажный механизм и двери движутся плавно, замените двигатель управления рециркуляцией. Если рычажный механизм или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости.
Схема №80
  1. Снимите упоры перчаточного ящика и оставьте перчаточный ящик висеть вниз (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-171373-S14598878112005020300000)
  2. Снимите разъемы электрожгутов с испарителя.
  3. Отсоедините 7P соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией (В). Снимите самонарезающие винты и электродвигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
  4. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №81
  1. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление между его клеммами.
  2. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверьте изменение сопротивления.
  3. Сравните показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
Схема №82

Испытание переключателя вентилятора нагревателя

Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей.

Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Снимите центральную панель с панелью управления нагревателем (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-171373-S11252406442005020300000)
  2. Снимите саморезы и панель управления нагревателем (А) с центральной панели (В).
  3. Установите панель управления в порядке, обратном снятию. После установки, управляйте органами управления панели управления, чтобы увидеть, правильно ли она работает.
  4. Запустите функцию самодиагностики для подтверждения отсутствия проблем в системе (см. " Общие сведения по поиску и устранению неисправностей "). (ref-171894-S28814364712005021600000)
Схема №86
  1. Снимите переключатель вентиляторов (A) и регулятор температуры (B), затем снимите переднюю панель (C). Снимите переключатель режимов (D), переключатель рециркуляции (E), задний переключатель обогрев стекла (F) и кнопки переключателя A / C (G).
  2. Соберите панель управления в порядке, обратном снятию.
Схема №87
Схема №88
  1. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " Регенерация хладагента "). (ref-171894-S24691203702005021600000)
  2. Отсоедините всасывающую линию (А) и приемную линию (В) от испарителя. Отверните монтажную гайку. Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  3. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-171373-S14598878112005020300000)
  4. Снимите пластиковую поперечную скобу, затем снимите раму перчаточного ящика (см. раздел " Замена пылевого и пыльцевого фильтра "). (ref-171894-S12282249132005021600000)
  5. Снимите разъемы жгута проводов (А). Отсоедините разъем датчика температуры испарителя (В). Снимите саморезы, установочные гайки, установочные болты, кронштейн (С) и испаритель (D).
  6. Установите испаритель в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на эти пункты. Если вы устанавливаете новый испаритель, добавьте масло хладагента (DENSO Nd-масло 8) (см. " Советы по обслуживанию и меры предосторожности при утечке "). Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. (ref-171894-S13103016432005021600000)(ref-171894-S16443664692005021600000)
Схема №89
  1. Снимите крышку фильтра (А), затем вытащите фильтр пыли и пыльцы (В).
  2. Вытащите датчик температуры испарителя (С) из ребер испарителя.
  3. Отверните винты, осторожно отделите верхний корпус (D) от нижнего корпуса (E), затем снимите сердцевину испарителя (F).
  4. При необходимости снимите расширительный клапан (G).
  5. Соберите испаритель в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: Замените все уплотнительные кольца новыми у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. Немедленно после использования масла установите колпачок на контейнер и уплотните его, чтобы избежать поглощения влаги. Установите датчик температуры испарителя (H) и корпус зажима на место утечки воздуха.

Испытание на утечку хладагента

Требуются специальные инструменты

  1. Течеискатель Honda Инструмент и оборудование Ygk-H-10PM коммерчески доступен
ПредупреждениеСжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением сервисного оборудования хладагент хладагент R-134a или системы кондиционирования автомобиля.
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Для удаления HFC-134a (R 134a) из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, которое включено в список u.l. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №90
  1. Подсоедините станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
  2. Откройте клапан высокого давления, чтобы зарядить систему до указанной емкости, затем закройте питающий клапан и отсоедините фитинги зарядной станции. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции зарядки хладагента. Емкость хладагента с задней A / C: от 850 до 900 г 0,85 до 0,90 кг от 1,8 до 1,9 фунтов от 30,0 до 31,7 унций Емкость хладагента без задней A / C: от 600 до 650 г от 0,60 до 0,65 кг от 1,3 до 1,4 фунтов от 21,2 до 22,9 унций
  3. Проверьте систему на наличие утечек с помощью хладагент хладагент R-134a детектора утечек хладагента с точностью 14 г (0,5 унции) в год или лучше.
  4. При обнаружении утечек, требующих вскрытия системы (для ремонта или замены шлангов, фитингов и т.д.), восстановите систему.
  5. После проверки и устранения утечек система должна быть вакуумирована.

Эксплуатационные испытания

ПредупреждениеСжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства.
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Тест производительности поможет определить, работает ли система кондиционера в пределах спецификаций.

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №91
Схема №92
  1. Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления, как показано на рисунке, в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
  2. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  3. Снимите стопор перчаточного ящика и оставьте перчаточный ящик висеть вниз (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-171373-S14598878112005020300000)
  4. Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
  5. Установите термометр (B) рядом с воздуходувкой.
  6. Условия испытания: Не допускайте попадания прямых солнечных лучей. Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры или кнопку на Max Cool (16°C или 18 ° C) переключатель управления режимом на Vent и переключатель управления рециркуляцией на Recirculate. Включите выключатель A / C и переключатель вентилятора на Max. Запустите двигатель на 1 500 об / мин. Нет водителя или пассажиров в автомобиле.
  7. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком и высокое и низкое давление в системе с манометров A / C.
  8. Для заполнения графиков: Температура доставки -5°C. Отметьте температуру на впуске (влажность окружающего воздуха) на нижней линии. Проведите прямую линию от температуры воздуха до влажности. Отметьте точку на 10% выше и на 10% ниже уровня влажности. От каждой точки проведите горизонтальную линию поперек температуры доставки. Температура доставки должна падать между 2 линиями. Завершите испытание давлением на низкой стороне и испытание давлением на высокой стороне таким же образом. Любые измерения за пределами линии могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
Схема №93

Другие статьи — Система отопления / кондиционирования воздуха